Autostrăzi în România: sinteză

horatiu.cosma · January 05, 2014, 09:55:50 AM

Harta interactiva a proiectelor majore de infrastructura.

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:00:15 PM

Autostrăzi în România - Sinteza
cele mai importante informații despre autostrăzile din România

Rețeaua de autostrăzi planificată a fi dezvoltată și planul național de numerotare:
(versiunea finală din Masterplanul General de Transport aprobat prin Hotărâre de Guvern în septembrie 2016)

Harta inaugurărilor de autostrăzi în România

Tabel centralizator cu stadiul autostrăzilor

Top mesaj

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:00:55 PM

Link-uri spre sinteza proiectelor

A0 - Autostrada Centura Bucureşti

A1 București - Nădlac

A2 București – Constanța

A3 București – Borș

A4 Brăila – Constanța – Vama Veche

A5 București – Giurgiu

A6 București – Calafat – Lugoj

A7 București – Siret

A8 Tg. Mureș – Iași – Ungheni

A9 Timișoara – Moravița (Belgrad)

A10 Sebeș – Turda

A11 Arad – Oradea

DX 12 Craiova – Pitești

A13 Sibiu – Brașov – Bacău

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:01:34 PM

Autostrada Centura Bucureşti
(click pentru acces spre topicul dedicat)

Status:

A0 Sud lot 1 (16,930 Km – conține 700 de metri din A0 Nord și anume nodul rutier cu A2)

Constructor: Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS
Valoarea ofertată: 830,679,662.15 lei fără TVA (reprezentând 90% din estimarea CNAIR de 923,005,681.00 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: 26 August 2019
Durata contractului: 102 luni din care 12 luni perioada de proiectare, 30 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a etapei de proiectare: 3 Octombrie 2019
Data emiterii ordinului de începere a etapei de execuție a lucrărilor: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: 2023
Proiectant: Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS
Consultant supervizare lucrări (inginer): Consitrans
Stadiul proiectului: Proiectul este în etapa de proiectare la un procent fizic de 0% și financiar de 2.46%. A fost aprobată declarația de proiectare în CNAIR, urmează avizarea proiectului aferent autorizației de construire, emiterea autorizației de construire și aprobarea proiectului tehnic de execuție. În iunie 2019 s-a semnat contractul pentru realizarea documentațiilor cadastrale aferente exproprierilor. În mai 2020 a fost aprobată o primă Hotărâre de Guvern pentru o parte a exproprierilor (HG 354/2020), restul exproprierilor fiind realizate în august prin HG 675/2020. Au fost o serie de discuții referitoare la modificarea soluției tehnice la podul peste Dâmbovița pentru a permite navigabilitatea pe un potențial canal navigabil București-Dunăre, dar s-a renunțat la această idee. Au fost o serie de discuții referitoare la modificarea soluției tehnice a nodului A0-A2, însă se pare că va rămâne trefla din studiul de fezabilitate. Au existat o serie de solicitări suplimentare în cadrul avizelor emise de IPJ Ilfov, MAPN, primăria Cernica, CJ Ilfov, soluționate sau în curs de soluționare. Licitația pentru supervizare și pentru verificarea proiectului tehnic a fost adjudecată de Consitrans în august 2020 pentru 21,198,574 lei. O parte dintre revendicările financiare suplimentare ale Antreprenorului vor fi incluse în rezervele de implementare ale contractului, însă o altă parte din revendicările justificate nu pot fi incluse în contract (din cauza OMT 600/2017), urmând ca Antreprenorul să obțină respectivele sume în instanță. Pe 2.04.2019 Comisia Europeană a aprobat finanțarea europeană pentru proiectul "Rețeaua de infrastructură rutieră integrată pentru zona orbitală din București", din care face parte și A0 Sud. Planuri de situație de la licitație aici.

A0 Sud lot 2 (16,30 Km)

Constructor: Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS
Valoarea ofertată: 750,849,942.12 lei fără TVA (reprezentând 85.15% din estimarea CNAIR de 881,733,487.00 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: 9 martie 2019
Durata contractului: 102 luni din care 12 luni perioada de proiectare, 30 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a etapei de proiectare: 10 Aprilie 2019
Data emiterii ordinului de începere a etapei de execuție a lucrărilor: 18 August 2020
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: 2023
Proiectant: Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS
Consultant supervizare lucrări (inginer): DRDP București
Stadiul proiectului: Proiectul este în etapa de execuție la un procent fizic de 2% și financiar de 5.44%. În iunie 2019 s-a semnat contractul pentru realizarea documentațiilor cadastrale aferente exproprierilor. În mai 2020 a fost aprobată o primă Hotărâre de Guvern pentru o parte a exproprierilor (HG 354/2020), restul exproprierilor fiind realizate în august prin HG 675/2020.A fost emisă autorizația de construire pentru doar 1,7 km din 16,3. Pentru restul proiectului se preconizează emiterea autorizației de construire la mijlocul lunii octombrie 2020, după emiterea Deciziei de expropriere pentru terenurile neexpropriate inițial și după revizuirea acordului de mediu (detalii aici). Licitația pentru supervizare și pentru verificarea proiectului tehnic este în desfășurare, comisia de evaluare declarând câștigător pe Search-Egis, însă TPF Inginerie a contestat la CNSC. O parte dintre revendicările financiare suplimentare ale Antreprenorului vor fi incluse în rezervele de implementare ale contractului, însă pentru o parte din revendicările justificate contractul (OMT 600) nu permite acest lucru, urmând ca Antreprenorul să obțină respectivele sume în instanță. Pe 2.04.2019 Comisia Europeană a aprobat finanțarea europeană pentru proiectul "Rețeaua de infrastructură rutieră integrată pentru zona orbitală din București", din care face parte și A0 Sud. Planuri de situație de la licitație aici.

Foto 2019: 6-Apr, 1-Mai,2-Mai, 3-Mai
Foto 2020: 19-Aug,
Video 2020: 28-Aug, 2-Sep, 8-Sep, 13-Sep, 16-Sep,

A0 Sud lot 3 (17,965 Km – conține 2,5 km din A0 Nord și anume nodul rutier cu A1)

Constructor: Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA) - Euro Construct Trading 98 SRL
Valoarea ofertată: 853,422,022.52 lei fără TVA (reprezentând 98.5% din estimarea CNAIR de 866,336,303.00 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: 14 Aprilie 2019
Durata contractului: 102 luni din care 12 luni perioada de proiectare, 30 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a etapei de proiectare: 23 Mai 2019
Data emiterii ordinului de începere a etapei de execuție a lucrărilor: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: 2023
Proiectant: SYSTAS SA CONSULTING ENGINEERS S.STATHOPOULOUS -K.FARROS CONSULTING ENGINEERS SA
Consultant supervizare lucrări (inginer): Consitrans
Stadiul proiectului: Proiectul este în etapa de proiectare la un procent fizic de 0% și financiar de 0.29%. Cei de la Aktor sunt în etapa de aprobare a declarației de proiectare în CNAIR, existând mari întârzieri pentru această etapă (au ajuns deja la a 7-a revizie a declarației). CNAIR a aplicat penalități de întârziere. Au depus proiectul pentru autorizația de construire și proiectul tehnic de execuție, dar în primă fază trebuie aprobată declarația de proiectare. După această etapă urmează avizarea proiectului aferent autorizației de construire, aprobarea proiectului tehnic de execuție si emiterea autorizației de construire. În iunie 2019 s-a semnat contractul pentru realizarea documentațiilor cadastrale aferente exproprierilor. În mai 2020 a fost aprobată o primă Hotărâre de Guvern pentru o parte a exproprierilor (HG 354/2020), restul exproprierilor fiind realizate în august prin HG 675/2020. Au fost o serie de discuții referitoare la modificarea nodului A0-A1, însă se pare că va rămâne trefla din SF. Există întârzieri semnificative în obținerea unor avize. A fost modificat traseul în zona joncțiunii cu tronsonul 2, în apropierea unor sonde OMV. Licitația pentru supervizare și pentru verificarea proiectului tehnic a fost adjudecată de Consitrans în august 2020 pentru 21,198,574 lei. Sunt discuții cu cei de la Apele Române cu privire la modificarea liniei roșii a proiectului în zona structurilor ce traversează râuri pentru ridicarea acestora și asigurarea unui gabarit corespunzător unei cote de inundații actualizate, această potențială modificare e în analiză. Pe 2.04.2019 Comisia Europeană a aprobat finanțarea europeană pentru proiectul "Rețeaua de infrastructură rutieră integrată pentru zona orbitală din București", din care face parte și A0 Sud. Planuri de situație de la licitație aici.

Foto 2019: 17-Iul

A0 Nord lot 1 (17,5 km între DJ 601A și Corbeanca)

Constructor: nedesemnat
Valoare estimată a contractului de proiectare și execuție: 842,140,505.00 RON fără TVA
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: -
Durata contractului: 94 luni din care 12 luni perioada de proiectare, 22 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a contractului: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: 2023
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): -
Stadiul proiectului: Pe data de 06.06.2019 a fost lansată licitația "Proiectare si Executie Autostrada de Centura Bucuresti km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 1: km 2+500-km 20+000" (planuri de situație aici). Pe 26 septembrie 2019 au fost depuse 11 oferte. Pe 15 iunie 2020 Nurol Insaat Ve Ticaret a fost desemnată câștigătoare cu o ofertă de 746,7 milioane lei. Au fost depuse o serie de contestații la CNSC (o analiză a contestațiilor aici și aici), toate respinse, însă s-a făcut apel la CAB. Pe 27 noiembrie 2019 s-a semnat contractul pentru realizarea documentațiilor cadastrale aferente exproprierilor. Hotărârea de Guvern pentru realizarea primei tranșe de exproprieri a fost adoptată în luna mai (HG 404/2020). Proiectul de Hotărâre de Guvern aferent celorlalte exproprieri (aproximativ 50% din total) nu a fost lansat în procedura interministerială. Licitația pentru contractarea serviciilor de consultanță nu a fost lansată. Pe 2.04.2019 Comisia Europeană a aprobat finanțarea europeană pentru proiectul "Rețeaua de infrastructură rutieră integrată pentru zona orbitală din București", din care face parte și A0 Nord. Planuri de situație de la licitație aici.

A0 Nord lot 2 (19 km între Corbeanca și Afumați)

Constructor: nedesemnat
Valoare estimată a contractului de proiectare și execuție: 879,426,071.00 RON fără TVA
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: -
Durata contractului: 94 luni din care 12 luni perioada de proiectare, 22 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a contractului: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: 2023
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): -
Stadiul proiectului: Pe data de 06.06.2019 a fost lansată licitația "Proiectare si Executie Autostrada de Centura Bucuresti km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 2: km 20+000-km 39+000" (planuri de situație aici). Pe 3 februarie 2020 au fost depuse 11 oferte. Data limită pentru evaluarea lor este 3.10.2020. Pe 27 noiembrie 2019 s-a semnat contractul pentru realizarea documentațiilor cadastrale aferente exproprierilor. Hotărârea de Guvern pentru realizarea primei tranșe de exproprieri în luna mai (HG 404/2020). Proiectul de Hotărâre de Guvern aferent celorlalte exproprieri (aproximativ 50% din total) nu a fost lansat în procedura interministerială. Licitația pentru contractarea serviciilor de consultanță nu a fost lansată. Pe 2.04.2019 Comisia Europeană a aprobat finanțarea europeană pentru proiectul "Rețeaua de infrastructură rutieră integrată pentru zona orbitală din București", din care face parte și A0 Nord. Planuri de situație de la licitație aici.

A0 Nord lot 3 (8,6 km între Afumați și Cernica)

Constructor: nedesemnat
Valoare estimată a contractului de proiectare și execuție: 466,278,289.00 RON fără TVA
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: -
Durata contractului: 90 luni din care 12 luni perioada de proiectare, 18 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a contractului: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: 2023
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): -
Stadiul proiectului: Pe data de 06.06.2019 a fost lansată licitația "Proiectare si Executie Autostrada de Centura Bucuresti km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 3: km 39+000-km 47+600" (planuri de situație aici). Pe 3 februarie 2020 au fost depuse 12 oferte. Pe 4 august 2020 Nurol Insaat Ve Ticaret a fost desemnată câștigătoare cu o ofertă de 428,8 milioane lei. Au fost depuse o serie de contestații la CNSC (o analiză aici). Pe 27 noiembrie 2019 s-a semnat contractul pentru realizarea documentațiilor cadastrale aferente exproprierilor. Hotărârea de Guvern pentru realizarea primei tranșe de exproprieri a fost adoptată în luna mai (HG 404/2020). Proiectul de Hotărâre de Guvern aferent celorlalte exproprieri (aproximativ 50% din total) nu a fost lansat în procedura interministerială. Licitația pentru contractarea serviciilor de consultanță nu a fost lansată. Pe 2.04.2019 Comisia Europeană a aprobat finanțarea europeană pentru proiectul "Rețeaua de infrastructură rutieră integrată pentru zona orbitală din București", din care face parte și A0 Nord. Planuri de situație de la licitație aici.

A0 Nord lot 4 (4,47 km între Cernica și A2)

Constructor: ASOCIEREA S.C. SA&PE CONSTRUCT S.R.L. - S.C. SPEDITION UMB S.R.L. - S.C. TEHNOSTRADE S.R.L.
Valoarea ofertată: 312,633,551.09 lei fără TVA (reprezentând 99.35% din estimarea CNAIR de 314,662,587.00 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: 18 August 2020
Durata contractului: 150 de luni din care 12 luni perioada de proiectare, 18 luni perioada de executie a lucrarilor si 120 de luni perioada de garantie a lucrarilor
Data emiterii ordinului de începere a contractului: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: 2023
Proiectant: ASOCIEREA S.C. SA&PE CONSTRUCT S.R.L. - S.C. SPEDITION UMB S.R.L. - S.C. TEHNOSTRADE S.R.L.
Consultant supervizare lucrări (inginer): DRDP București
Stadiul proiectului: Proiectul este în etapa de proiectare la un procent fizic de 0% și financiar de 0%. În anul 2019 a fost revizuit acordul de mediu în zona lacului Cernica. Pe 27 noiembrie 2019 s-a semnat contractul pentru realizarea documentațiilor cadastrale aferente exproprierilor. Hotărârea de Guvern pentru realizarea primei tranșe de exproprieri a fost adoptată în luna mai (HG 404/2020). Proiectul de Hotărâre de Guvern aferent celorlalte exproprieri (aproximativ 50% din total, printre care și cele necesare acestui tronson) nu a fost lansat în procedura interministerială. Licitația pentru contractarea serviciilor de consultanță nu a fost lansată. Pe 2.04.2019 Comisia Europeană a aprobat finanțarea europeană pentru proiectul "Rețeaua de infrastructură rutieră integrată pentru zona orbitală din București", din care face parte și A0 Nord.

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:02:14 PM

Autostrada Bucureşti - Nădlac

Bucureşti – Piteşti – Sibiu – Sebeş – Orăştie – Deva – Lugoj – Timişoara – Arad – Pecica - Nădlac –> Ungaria

Articole web: ro | en | nl | Exits list | CNAIR

Status:

București – Pitești (96 Km)

Incepere proiect: 1967
An inaugurare: 1972
Proiectant: IPTANA SA
Consultant supervizare lucrări (inginer): IPTANA SA
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare

Video 2013: 24-Aug
Video 2016: 9-Iun, 14-Oct
Video 2017: 17-Sep, 13-Nov

Pitești bypass (13,66 Km)

Inaugurat: 19.11.2007

Video 2013: 24-Aug
Video 2016: 9-Iun, 14-Oct
Video 2017: 17-Sep, 13-Nov

Pitești - Sibiu (122,11 Km)

Stadiul proiectului: Secțiunea 1 Sibiu-Boița este contractată la austriecii de la Porr. Ordinul de începere pentru execuție a fost dat pe 30 martie 2020. CNAIR intenționează să liciteze proiectare+execuție pe tronsonul 2 fără să nu mai îmbunătățească studiile geotehnice insuficiente criticate de experții europeni, după ce un expert BEI PASSA le-ar fi spus că documentația existentă ar fi suficientă pentru lansarea licitației pentru proiectare și execuție.Secțiunile 3 Cornetu-Tigveni și 4 Tigveni-Curtea de Argeș sunt în licitație. Pe tronsonul 3 termenul limită de depunere a candidaturilor este 10.11.2020, iar pe tronsonul 4 CNAIR ar trebui să anunțe pe China Railway câștigător al licitației după ce aceștia au avut câștig de cauză la CNSC, însă Compania de Drumuri a făcut în septembrie 2020 apel la CAB.Secțiunea 5 a fost contractată pe 11 mai 2020 către Astaldi, desfășurându-se în prezent etapa de proiectare. licitația pentru pregătirea conexiunii Autostrăzii Sibiu-Pitești cu Municipiul Rm.Vâlcea, cunoscută ca și Sibiu-Pitești lotul 6 a fost anulată, urmând a fi relicitată în toamna lui 2020. Comisia Europeană a aprobat în septembrie 2020 aplicația de finanțare pentru prima etapă a proiectului (tronsoanele 1, 4 și 5), valoarea eligibilă fiind de 875 de milioane de euro. CNAIR a depus în septembrie 2020 aplicația de finanțare pentru etapa 2 (tronsonul 3), valoarea proiectului fiind de 6,7 miliarde de lei, din care din care 3,4 miliarde contribuția UE.

Tronsonul 5 (30.350 Km între Pitești și Curtea de Argeș)

Constructor: ASTALDI SpA
Valoarea ofertată: 1,710,277,069.34 lei fără TVA (reprezentând 93.25% din estimarea CNAIR de 1,834,035,567.66 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: 11 mai 2020
Durata contractului: 180 luni din care 12 luni perioada de proiectare, 48 luni perioada de execuție a lucrărilor și 120 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a proiectării: 22.06.2020
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: Iunie 2025
Termen de finalizare contractual: Iunie 2025
Proiectant: ASTALDI SpA
Consultant supervizare lucrări (inginer): Egis International SAS, Metroul, Search, Italrom
Stadiul proiectului: Proiectul este în etapa de proiectare la un procent fizic de 0% și financiar de 0%. Constructorul intenționează să înceapă mai rapid anumite operațiuni din etapa de execuție a lucrărilor încă din 2020. Există o serie de discuții pentru modificarea proiectului de relocare a liniei de înaltă tensiune din capătul autostrăzii de la Bascov pentru a evita demolarea a 3 hale din zonă. Licitația pentru supervizare a fost adjudecată de o asociere cu liderul Egis în septembrie 2020 pentru aproximativ 30 de milioane lei. Licitația pentru documentații cadastrale și servicii juridice necesare transmiterii banilor către proprietari a fost finalizată cu succes în noiembrie 2019. Proiectul de Hotărâre de Guvern aferent exproprierilor a fost încă lansat de Ministerul Transporturilor pe 26.05.2020 și aprobat de Guvern pe 9.07.2020 (HG 539/2020). Comisia Europeană a aprobat în septembrie 2020 aplicația de finanțare pentru prima etapă a proiectului (tronsoanele 1, 4 și 5), valoarea eligibilă fiind de 875 de milioane de euro. Planuri de situație de la licitație aici.

Foto 2020: 8-Sep
Video 2020: 14-Sep

Tronsonul 4 (9.86 km între Curtea de Argeș și Tigveni)

Constructor: nedesemnat
Valoarea estimată a contractului de proiectare și execuție: 2,000,162,437 RON fără TVA
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: -
Durata contractului: 120 luni din care 16 luni perioada de proiectare, 44 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a contractului: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: 2025
Termen de finalizare contractual: -
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): -
Stadiul proiectului: Pe data de 5.03.2019 a fost lansată licitația " Proiectare si executie Autostrada Sibiu - Pitesti, Sectiunea 4: Tigveni - Curtea de Arges" (detalii contractuale și planuri de situație aici). În data de 15.06.2019 au fost depuse 10 oferte. Data limită pentru evaluarea ofertelor este 19.10.2020. Neoficial, pe primul lor sunt chinezii de la China Railway, pe poziția a doua o companie turcească și pe poziția a treia austriecii de la Porr, însă evaluarea ofertelor nu este încă finalizată. CNAIR a încercat să descalifice consorțiul chinez prin solicitarea unor clarificări suplimentare consistente cu răspuns imediat, însă chinezii au contestat la CNSC și au câștigat. CNAIR a făcut apel la CAB în septembrie 2020. Nu a fost lansată licitația pentru serviciile de supervizare. Licitația pentru documentații cadastrale și servicii juridice necesare transmiterii banilor către proprietari a fost atribuită pe 13.02.2020. Proiectul de Hotărâre de Guvern aferent exproprierilor a fost aprobat de Guvern pe 13.07.2020 (HG 518/2020). Comisia Europeană a aprobat în septembrie 2020 aplicația de finanțare pentru prima etapă a proiectului (tronsoanele 1, 4 și 5), valoarea eligibilă fiind de 875 de milioane de euro.

Foto 2016: 30-Nov
Foto 2020: 5-Sep
Video 2020: 8-Sep

Tronsonul 3 (37.40 km între Tigveni și Cornetu)

Constructor: nedesemnat
Valoarea estimată a contractului de proiectare și execuție: 5,324,779,469.00 RON fără TVA
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: -
Durata contractului: între 117 și 197 luni din care 12-18 luni perioada de proiectare, 45-59 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60-120 de luni perioada de garanție a lucrărilor (în funcție de ce se ofertează)
Data emiterii ordinului de începere a contractului: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: 2026/2027
Termen de finalizare contractual: -
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): -
Stadiul proiectului: În ciuda criticilor venite în ultimii ani din direcția experților Comisiei Europene și societății civile cu privire la lipsa studiilor geotehnice și a soluțiilor constructive proiectate în cunoștință de cauză, CNAIR a decis să nu mai revizuiască aceste aspecte de detaliu necesare unui proiect de o asemenea anvergură și a lansat pe 23.09.2020 licitația pentru proiectarea și execuția acestui tronson. Este vorba despre o licitație cu pre-calificare. Termenul limită pentru depunerea candidaturii de participare este 10.11.2020. Criteriile de selecție se referă la cifra de afaceri pe anii 2017-2019 (minim 3 miliarde de lei în total), pregătirea unor proiecte de tuneluri de minim 500 de metri/galerie în ultimii 10 ani, numărul de tuneluri de minim 500 de metri /galerie construite în ultimii 10 ani, cel mai lung tunel construit în ultimii 10 ani (minim 500 de metri), respectiv cel mai lung viaduct construit în ultimii 10 ani (minim 250 de metri). După această etapă de pre-calificare, se vor depune ofertele tehnice și financiare. Se vor puncta prețul ofertat (50%), perioada de garanție suplimentară cu până la 60 de luni (9%), reducerea duratei de proiectare și execuție cu până la 20 de luni (10%), experiența șefului echipei de proiectare (4%), experiența inginerului proiectant de poduri (6%), experiența inginerului proiectant de tuneluri (6%), înlocuirea unor zone de terasament consolidat cu poduri (15%). Mai multe detalii despre documentația de la licitație aici. Pe 11.08.2020 a fost lansată licitația pentru documentații cadastrale și servicii juridice necesare transmiterii banilor către proprietari. Pe 15.09.2020 au fost depuse x oferte, termenul pentru evaluarea lor fiind 10.12.2020. Proiectul de Hotărâre de Guvern pentru realizarea exproprierilor nu a fost lansat pe circuitul interministerial. Licitația pentru consultanță/supervizare nu a fost lansată. CNAIR a depus în septembrie 2020 aplicația de finanțare pentru etapa 2 (tronsonul 3), valoarea proiectului fiind de 6,7 miliarde de lei, din care din care 3,4 miliarde contribuția UE.

Tronsonul 2 (31.33 km între Cornetu și Boița)

Constructor: nedesemnat
Valoare estimată a contractului: -
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: -
Durata contractului: -
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: -
Termen estimat de finalizare a contractului: -
Termen de finalizare contractual: -
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): -
Stadiul proiectului: Pe data de 15.03.2019 a fost lansată licitația pentru realizarea a 20 de foraje geotehnice în zona tunelelor de pe loturile 2 și 3. Valoarea estimată a contractului a fost de 4,5 milioane de lei. Licitația a fost anulată pe 29.05.2019 din lipsă de ofertanți. Din ultimele informații, CNAIR intenționează să nu mai îmbunătățească studiile de teren după ce un expert BEI PASSA le-ar fi spus că documentația existentă ar fi suficientă pentru lansarea licitației pentru proiectare și execuție. Lansarea licitației este estimată pentru octombrie 2020. Nu a fost încă lansată licitația pentru documentații cadastrale și servicii juridice necesare transmiterii banilor către proprietari și nici proiectul de Hotărâre de Guvern pentru realizarea exproprierilor. Nu a fost lansată licitația pentru supervizare.

Tronsonul 1(13.170 km între Boița și Sibiu)

Constructor: Porr Construct SRL
Valoarea ofertată: 612,647,863.38 lei fără TVA (reprezentând 80% din estimarea CNAIR de 765,838,999,48 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: 14 Aprilie 2019
Durata contractului: 168 luni din care 12 luni perioada de proiectare, 36 luni perioada de execuție a lucrărilor și 120 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a proiectării: 29 Mai 2019
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 30 Martie 2020
Termen de finalizare contractual: 30 Martie 2023
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: Primăvară 2023
Proiectant: SC EUROCERAD INTERNATIONAL SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): DRDP Brașov
Stadiul proiectului: Proiectul este în etapa de execuție la un procent fizic de 19.95% și financiar de 9.92. Autorizația de construire a fost emisă în 9 martie 2020, iar ordinul de începere al lucrărilor a fost emis în 29 martie 2020. Lucrările înaintează în ritm alert. Principalul blocaj de pe tronson (scoaterea din circuitul forestier a unei suprafețe înpădurite) a fost soluționat la începutul lui august 2020. Guvernul a aprobat exproprierile de pe traseu, însă licitația pentru documentații cadastrale și servicii juridice necesare transmiterii banilor către proprietari a fost anulată de 2 ori, odată în aprilie 2019 și a doua oară în iulie 2020 (nu au fost depuse oferte). Licitația pentru supervizare lansată în iulie 2019 a fost adjudecată de TPF INGINERIE-SEPTEMBRIE CONSULTING în septembrie 2020. Planuri de situație de la licitație aici. Comisia Europeană a aprobat în septembrie 2020 aplicația de finanțare pentru prima etapă a proiectului (tronsoanele 1, 4 și 5), valoarea eligibilă fiind de 875 de milioane de euro.

Foto 2015: 21-Nov
Foto 2016: 18-Mai, 13-Iun
Foto 2017: 8-Nov, 9-Nov, 10-Nov
Foto 2019: 8-Iul, 25-Sep, 1-Oct, 3-Oct, 9-Oct, 11-Oct, 18-Oct, 8-Nov
Foto 2020: 20-Feb, 26-Feb, 3-Mar, 13-Mar, 3-Apr, 8-Apr, 11-Apr, 15-Apr, 15-Apr, 24-Apr, 26-Apr, 8-Mai, 19-Mai, 21-Mai, 25-Mai, 31-Mai, 4-Iun, 20-Iun, 1-Iul, 10-Iul, 22-Iul, 23-Iul, 5-Aug, 6-Aug, 7-Aug, 23-Aug, 26-Aug, 28-Aug, 6-Sep,
Video 2019: 13-Nov
Video 2020: 26-Feb, 3-Mar, 24-Apr, 24-Apr, 28-Apr, 8-Mai, 11-Mai[/url, [url=http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2.msg286812#msg286812]17-Mai, 18-Mai, 25-Mai, 31-Mai, 4-Iun, 17-Iun, 17-Iun, 1-Iul, 14-Iul, 17-Iul, 26-Iul, 1-Aug, 5-Aug, 11-Aug, 14-Aug, 27-Aug, 28-Aug, 28-Aug, 29-Aug, 2-Sep, 8-Sep, 14-Sep,

Sibiu bypass (17,56 Km)

Constructor: Asocierea MAX BOEGL România SRL - Geiger Transilvania SRL - Comtram SA - Vectra Service SRL
Valoare ofertată: 48.816.180,35 € + 9.852.910,04 €
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 12.05.2008 si 15.01.2010
Data inaugurare: 1-Dec-2010

Foto 2014: 24-Mai, 13-Dec
Foto 2015: 17-Mai
Video 2016: 15-Oct
Video 2017: 3-Ian, 20-Nov
Video 2018: 2-Iun

Orăștie – Sibiu lot 4 (16,10 Km)

Constructor: Asocierea ASTALDI SpA - EURO CONSTRUCT TRADING 98 SRL - ASTALROM SA
Valoare ofertată: 530.780.773,26 lei
Cofinanșare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 7-Iun-2011
Durata contractului: 82 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 30 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 20-Iun-2011
Data inaugurare: 19-Dec-2013
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea CONSITRANS SRL - VIA DESIGN SRL - OMICRON-AMEPRO SA (31.590.226,51 lei/29-Iun-2011/81 de luni/pentru cele 4 loturi Orăștie - Sibiu)
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare

Foto 2015: 10-Apr, 25-Mar
Video 2012: 31-Aug
Video 2016: 15-Oct
Video 2017: 3-Ian, 20-Nov
Video 2018: 2-Iun

Orăștie – Sibiu lot 3 (22,11 Km)

Constructor: Impregilo SpA
Valoare ofertată: 604.791.600 lei
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 20-Mai-2011
Durata contractului: 70 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 20-Iun-2011
Data inaugurare: 14-Nov-2014 - Finalizarea acestui lot a fost întârziată din cauza unor probleme tehnice (alunecări de teren)
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea CONSITRANS SRL - VIA DESIGN SRL - OMICRON-AMEPRO SA (31.590.226,51 lei/29-Iun-2011/81 de luni/pentru cele 4 loturi Orastie - Sibiu)
Stadiul lucrărilor: Lot aflat în exploatare, însă nefinalizat. În zona dealului Bucium și spre Apoldu de Jos au avut loc o serie de alunecări de teren în afara corpului autostrăzii ce ar trebui să fie soluționate de către CNAIR. În prezent există la activ 5 licitații anulate pentru realizarea unei expertize tehnice care să stabilească lucrările necesare pentru finalizarea pe acest tronson sau pentru execuția lucrărilor nefinalizate din afara corpului autostrăzii, în principal consolidări. În plus, CNAIR execută de la începutul lui 2019 în regie proprie 2 parcări de scurtă durată nerealizate de Impregillo, lucrările nefiind încă finalizate. Există riscul unor corecții financiare din partea UE pentru faptul că acest proiect nu este finalizat.

Foto 2014: 25-Iul, 4-Aug, 20-Aug, 26-Aug, 1-Sep, 13-Sep, 30-Sep, 3-Oct, 24-Oct, 31-Oct, 9-Nov, 14-Dec
Foto 2015: 6-Apr, 10-Apr , 22-Apr, 5-Mai, 21-Mai, 11-Iun, 28-Iun, 20-Iul, 3-Aug, 25-Aug, 28-Aug, 28-Aug, 28-Aug, 28-Aug, 28-Aug, 15-Sept, 20-Sept, 3-Nov, 18-Nov, 8-Dec
Foto 2016: 16-Mar, 1-Apr, 16-Apr, 30-Apr, 13-Mai, 20-Mai, 21-Iun, 3-Aug, 11-Aug, 25-Sep, 1-Oct, 6-Oct, 2-Nov
Foto 2017: 24-Mar, 26-Apr
Foto 2018: 16-Aug
Foto 2019: 3-Oct
Foto 2020: 6-Feb, 20-Iun, 28-Iun,
Video 2012: 31-Aug
Video 2014: 30-Iun, 25-Aug, 26-Aug, 17-Sep, 21-Oct, 14-Nov, 15-Nov
Video 2015: 9-Nov
Video 2016: 24-Mai, 30-Iul, 5-Aug, 23-Aug, 27-Aug, 31-Aug, 8-Sep, 25-Sep, 2-Oct, 6-Oct, 8-Oct, 9-Oct, 10-Oct, 11-Oct, 14-Oct, 15-Oct, 24-Oct, 10-Nov
Video 2017: 3-Ian, 18-Ian, 26-Feb, 21-Mai, 14-Nov, 20-Nov
Video 2018: 2-Iun
Video 2019: 6-Mar, 6-Mar
Video 2020: 28-Iun

Orăștie – Sibiu lot 2 (19,75 Km)

Constructor: Asocierea STRACO GRUP SRL - STUDIO CORONA SRL CIVIL ENGINEERING
Valoare ofertată: 377.780.208,81 lei
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 7-Iun-2011
Durata contractului: 70 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 20-Iun-2011
Data inaugurare: 19-Dec-2013
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea CONSITRANS SRL - VIA DESIGN SRL - OMICRON-AMEPRO SA (31.590.226,51 lei/29-Iun-2011/81 de luni/pentru cele 4 loturi Orastie - Sibiu)
Stadiul lucrărilor: Lot aflat în exploatare

Foto 2014: 22-Mar, 17-Iul
Foto 2015: 25-Mar
Video 2012: 31-Aug, 1-Oct
Video 2016: 7-Aprilie, 15-Oct
Video 2017: 3-Ian, 20-Nov
Video 2018: 3-Feb, 2-Iun

Orăștie – Sibiu lot 1 (24,11 Km)

Constructor: STRABAG SRL
Valoare ofertată: 551.041.792,37 lei
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 7-Iun-2011
Durata contractului: 70 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 20-Iun-2011
Data inaugurare: 19-Dec-2013
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea CONSITRANS SRL - VIA DESIGN SRL - OMICRON-AMEPRO SA (31.590.226,51 lei/29-Iun-2011/81 de luni/pentru cele 4 loturi Orastie - Sibiu)
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare

Foto 2014: 27-Iul
Video 2016: 7-Aprilie
Video 2017: 3-Ian
Video 2018: 3-Feb, 2-Iun

Deva – Orăștie (32,8 Km)

Constructor: Asocierea STRABAG AG - STRABAG SRL - STRACO GRUP SRL
Valoare ofertată: 197.391.744,61 €
Cofinanțare: Programul ISPA al UE (55% după rambursare) și bugetul de stat al României (45%)
Data semnare contract: 12-Nov-2010
Data inaugurare: 21-Dec-2012 + 30-Mai-2013
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Inocsa Ingenieria SL Spania Filiala Romania SRL - CONSITRANS SRL (5.721.831 €/18-Mar-2011/89 de luni)
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare

Foto 2014: 27-Iul
Video 2011: 20-Sep, 17-Oct
Video 2012: 1-Oct
Video 2013: 8-Iul
Video 2016: 7-Aprilie
Video 2017: 3-Ian
Video 2018: 3-Feb, 2-Iun
Video 2019: 24-Dec

Lugoj – Deva lot 4 (22,14 Km - între Șoimuș și Ilia)

Constructor: Asocierea Tehnostrade SRL - Spedition UMB SRL
Valoare ofertată: 419.397.452 lei (reprezentând 40% din estimarea CNAIR de 1.048.526.295 lei)
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: August-2013
Durata contractului: 78 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 6 luni proiectare + 24 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: Noiembrie-2013
Termen de finalizare contractual: Mai 2016
Data inaugurare: 14 August 2019
Proiectant: Asocierea S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SPEDITION UMB S.R.L.
Consultant supervizare lucrări (inginer): SC Aecom Ingenieria SRL
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare

Foto 2014: 22-Aug, 31-Aug, 2-Nov, 7-Nov, 26-Dec
Foto 2015: 15-Apr, 5-Mai, 9-Mai, 15-Apr, 19-Iun, 6-Iul, 9-Aug, 10-Aug
Foto 2016: 29-Feb, 12-Apr, 16-Mai, 31-Mai, 20-Nov, 26-Nov, 11-Dec
Foto 2017: 21-Feb, 14-Mar, 15-Mar, 16-Mar, 20-Mar, 25-Mar, 27-Mar, 28-Mar, 3-Apr, 6-Apr, 7-Apr, 10-Apr, 15-Apr, 19-Apr, 28-Apr, 7-Mai, 15-Mai, 16-Mai, 21-Mai, 29-Mai, 4-Iun, 11-Iun, 17-Iun, 21-Iun, 26-Iun, 27-Iun, 6-Iul, 10-Iul, 17-Iul, 20-Iul, 1-Aug, 3-Aug, 10-Aug, 15-Aug, 18-Aug, 20-Aug, 31-Aug, 6-Sep, 14-Sep, 18-Sep, 20-Sep, 23-Sep, 25-Sep, 1-Oct, 3-Oct, 7-Oct, 10-Oct, 15-Oct, 16-Oct, 22-Oct, 26-Oct, 3-Nov, 10-Nov, 15-Nov, 19-Nov, 20-Nov, 1-Dec, 6-Dec, 13-Dec, 15-Dec, 21-Dec
Foto 2018: 29-Ian, 7-Feb, 16-Feb, 21-Feb, 26-Feb, 6-Mar, 12-Mar, 22-Mar, 25-Mar, 26-Mar, 29-Mar, 31-Mar, 3-Apr, 7-Apr, 13-Apr, 17-Apr, 19-Apr, 21-Apr, 21-Apr, 22-Apr, 26-Apr, 28-Apr, 30-Apr, 4-Mai, 6-Mai, 11-Mai, 12-Mai, 13-Mai, 21-Mai, 25-Mai, 26-Mai, 30-Mai, 1-Iun, 1-Iun, 6-Iun, 11-Iun, 14-Iun, 16-Iun, 18-Iun, 23-Iun, 28-Iun, 30-Iun, 3-Iul, 3-Iul, 6-Iul, 8-Iul, 9-Iul, 12-Iul, 15-Iul, 17-Iul, 20-Iul, 23-Iul, 27-Iul, 1-Aug, 5-Aug, 9-Aug, 13-Aug, 16-Aug, 24-Aug, 28-Aug, 30-Aug, 5-Sep, 8-Sep, 9-Sep, 10-Sep, 11-Sep, 15-Sep, 16-Sep, 18-Sep, 21-Sep, 23-Sep, 26-Sep, 27-Sep, 29-Sep, 5-Oct, 8-Oct, 11-Oct, 12-Oct, 13-Oct, 16-Oct, 18-Oct, 20-Oct, 21-Oct, 26-Oct, 8-Nov, 9-Nov, 12-Nov, 16-Nov, 16-Nov, 20-Nov, 30-Nov, 3-Dec, 5-Dec, 10-Dec, 15-Dec, 19-Dec
Foto 2019: 16-Feb, 23-Feb, 6-Mar, 8-Mar, 16-Mar, 4-Apr, 6-Apr, 9-Apr, 8-Mai, 9-Mai, 11-Mai, 13-Mai, 17-Mai, 24-Mai, 28-Mai, 14-Iun, 15-Iun, 23-Iun, 2-Iul, 6-Iul, 6-Iul, 19-Iul, 19-Iul, 23-Iul, 25-Iul, 27-Iul, 30-Iul, 3-Aug, 8-Aug, 10-Aug, 14-Aug, 14-Aug, 14-Aug, 15-Aug, Album, 26-Nov
Video 2015: 17-Mar, 21-Mai, 7-Sept, 27-Oct
Video 2016: 7-Apr, 27-Iun, 29-Aug, 3-Nov, 26-Nov
Video 2017: 1-Mai, 10-Mai, 21-Mai, 3-Iun, 8-Iun, 20-Sep, 27-Sep, 10-Dec
Video 2018: 8-Apr, 3-Mai, 1-Iun, 29-Iun, 8-Iul, 27-Iul, 30-Aug, 8-Sep, 8-Sep, 21-Sep, 30-Sep, 5-Oct, 6-Oct, 12-Oct, 16-Oct, 16-Oct, 20-Oct, 20-Oct, 20-Oct, 25-Oct, 1-Nov, 1-Nov, 4-Nov, 4-Nov, 13-Nov, 17-Nov, 20-Nov, 20-Nov, 30-Nov, 5-Dec, 11-Dec, 14-Dec
Video 2019: 2-Ian, 12-Ian, 3-Feb, 16-Feb, 2-Mar, 7-Mar, 7-Mar, 13-Mar, 19-Mar, 28-Mar, 1-Apr, 4-Apr, 4-Apr, 6-Apr, 10-Apr, 13-Apr, 18-Apr, 25-Apr, 1-Mai, 9-Mai, 13-Mai, 18-Mai, 22-Mai, 25-Mai, 29-Mai, 1-Iun, 10-Iun, 12-Iun, 14-Iun, 15-Iun, 18-Iun, 21-Iun, 25-Iun, 30-Iun, 30-Iun, 2-Iul, 4-Iul, 6-Iul, 6-Iul, 7-Iul, 13-Iul, 13-Iul, 16-Iul, 16-Iul, 16-Iul, 18-Iul, 19-Iul, 20-Iul, 23-Iul, 25-Iul, 25-Iul, 26-Iul, 27-Iul, 27-Iul, 30-Iul, 7-Aug, 9-Aug, 10-Aug, 13-Aug, 14-Aug, 14-Aug, 14-Aug, 14-Aug, 15-Aug, 16-Aug, 20-Aug, 19-Sep, 11-Dec, 24-Dec, 27-Dec
Video 2020: 20-Iun, 21-Iun,

Lugoj – Deva lot 3 (21,14 Km - între Ilia și Holdea)

Constructor: Asocierea Teloxim Con SRL - Comsa SA - Aldesa Construcciones SA - Arcadis Eurometudes SA
Valoare ofertată: 579.927.799 lei (reprezentând 57,5% din estimarea CNAIR de 1.008.570.085 lei)
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: August-2013
Durata contractului: 78 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 6 luni proiectare + 24 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: Noiembrie-2013
Termen de finalizare contractual: Mai 2016
Data inaugurare: 23 Decembrie 2019
Proiectant: Arcadis Eurometudes S.A.
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea HILL International NV – HILL International (Bucharest) SRL – Proiect Consulting SRL (6.812.330,80 lei/8-Aug-2014/81 de luni)
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare cu restricții de viteză, deoarece CNAIR a reziliat contractul cu compania spaniolă la 99% stadiu fizic și nu a finalizat până în prezent șanțurile și gardurile exterioare. Limitările de viteză excesive pot fi explicate și prin dorința CNAIR de a justifica rezilierea aberantă, motivând că autostrada nu e sigură. Cel mai probabil în câțiva ani statul român va plăti daune financiare semnificative, existând riscul suplimentar ca cei din Comisia Europeană să aplice corecții financiare din cauza managementului dezastruos al contractului.

Foto 2014: 26-Dec
Foto 2015: 19-Apr, 26-Apr, 21-Mai, 31-Iulie, 9-Aug, 10-Aug, 27-Aug, 30-Aug, 17-Sept, 8-Nov, 16-Nov, 7-Dec
Foto 2016: 28-Feb, 13-Mar, 21-Mar, 1-Apr, 7-Apr, 12-Apr, 22-Mai, 31-Mai, 28-Iul, 15-Aug, 30-Aug, 1-Oct, 12-Oct, 14-Nov, 20-Nov, 26-Nov, 11-Dec, 23-Dec
Foto 2017: 21-Feb, 24-Feb, 4-Mar, 6-Apr, 7-Apr, 17-Apr, 19-Apr, 28-Apr, 16-Mai, 27-Mai, 4-Iun, 11-Iun, 21-Iun, 26-Iun, 27-Iun, 2-Iul, 10-Iul, 15-Iul, 16-Iul, 17-Sep, 24-Sep, 1-Oct, 12-Oct, 22-Oct, 5-Nov, 15-Nov, 20-Nov, 21-Dec, 26-Dec
Foto 2018: 29-Ian, 4-Apr, 5-Apr, 12-Apr, 6-Mai, 13-Mai, 21-Mai, 28-Mai, 11-Iun, 24-Iun, 8-Iul, 27-Iul, 31-Iul, 16-Aug, 19-Aug, 26-Aug, 1-Sep, 9-Sep, 15-Oct, 20-Oct, 26-Oct, 12-Nov, 17-Nov, 30-Nov, 26-Dec
Foto 2019: 22-Ian, 1-Mar, 10-Mar, 28-Mar, 10-Apr, 18-Apr, 19-Apr, 19-Mai, 14-Iun, 14-Iun, 14-Iun, 14-Iun, 27-Iun, 6-Iul, 9-Iul, 25-Iul, 30-Iul, 5-Aug, 13-Aug, 14-Aug, 15-Aug, 26-Aug, 2-Sep, 24-Sep, 7-Nov, 10-Dec, 20-Dec, 20-Dec, 23-Dec
Foto 2020: 6-Ian, 20-Aug, 26-Aug, 3-Sep,
Video 2015: 17-Mar, 21-Mai, 7-Sept, 27-Oct
Video 2016: 7-Apr, 27-Iun, 29-Aug, 3-Nov, 26-Nov
Video 2017: 21-Mai, 3-Iun, 27-Sep, 27-Sep, 19-Nov, 10-Dec, 10-Dec
Video 2018: 3-Mai, 10-Iun, 16-Iun, 8-Iul, 30-Sep, 30-Sep, 14-Oct, 15-Oct, 20-Oct, 20-Oct, 26-Oct, 4-Nov, 30-Nov
Video 2019: 7-Mar, 7-Mar, 28-Mar, 10-Apr, 18-Apr, 21-Apr, 25-Apr, 12-Mai, 19-Mai, 27-Mai, 30-Mai, 3-Iun, 8-Iun, 9-Iun, 14-Iun, 23-Iun, 30-Iun, 1-Iul, 6-Iul, 7-Iul, 11-Iul, 20-Iul, 23-Iul, 25-Iul, 26-Iul, 27-Iul, 28-Iul, 2-Aug, 10-Aug, 12-Aug, 13-Aug, 14-Aug, 19-Sep, 24-Dec, 30-Dec
Video 2020: 22-Mar

Lugoj – Deva lot 2 (28,75 Km - între Holdea și Dumbrava)

Constructor: Asocierea Salini SpA - Secol (Societa Edile Costruzioni e Lavori) SpA
Valoare ofertată: 562.730.584 lei (reprezentând 52,05% din estimarea CNAIR de 1.081.063.518 lei)
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: August-2013
Durata contractului: 78 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 6 luni proiectare + 24 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: Noiembrie-2013
Termen de finalizare contractual: Mai 2016
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: Secțiunile A, B și C (Dumbrava – Margina au fost deschise traficului în martie 2017. Pentru secțiunile D și E nu există un termen estimativ de finalizare.
Proiectant: Vigiconsult SA
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea SC Primacons Group SRL – Consitrans SRL
Stadiul lucrărilor: Secțiunile A, B și C(Dumbrava – Margina) și nodul rutier Margina (fără CIC Margina) au fost finalizate și deschise circulației pe 6.03.2017,secțiunea D este finalizată în proporție de 95% și reziliată în 2018, iar secțiunea E (care conține și viitoarele tuneluri) a fost reziliată (parțial) de către CNAIR în primăvara anului 2017. Proiectul tehnic pentru execuția acestor tunele, nefiind plătit de CNAIR, a rămas în posesia Antreprenorului. În data de 3.07.2019 CNAIR a scos la licitație proiectarea și execuția secțiuniilor D și E. Data limită pentru depunerea ofertelor era 28.08.2019, însă licitația a fost suspendată pe motiv că CNAIR nu a răspuns solicitărilor de clarificare ale potențialilor ofertanți. Se pare că majoritatea clarificărilor se referă la lipsa studiului geotehnic și la lipsa studiului de fezabilitate, chestiuni la care în prezent CNAIR nu are răspuns. Licitația nu a fost desuspendată până în prezent. CNAIR a semnat pe 27.02.2020 contractul pentru "Executia de foraje geotehnice pe amplasamentul Sectiunii E2 km 52+780 - km 56+220 in vederea completarii Studiului Geotehnic existent din cadrul contractului <Proiectare si Executie autostrada Lugoj-Deva lot 2, km 27+600-km 56+220> prin lucrari specifice de investigare a terenului (lucrari de foraje, activitati de prospectare geofizica si inginerie geotehnica)". Planuri de situație și alte detalii aici. Salini a câștigat la Curtea Internațională de Arbitraj de la Paris peste 230 de milioane de lei împotriva rezilierii abuzive CNAIR din 2017, judecătorii afirmând că acest contract este în continuare valabil. Decizia nu este definitivă, CNAIR a anunțat că va face apel. Din ultimele informații, Salini intenționează să revină în contract, deci cel mai probabil CNAIR va fi nevoită să anuleze actuala licitație pentru finalizarea lucrărilor. În acest moment situația finalizării acestui proiect este incertă.

Foto 2014: 22-Aug
Foto 2015: 22-Ian, 2-Feb, 4-Mar, 16-Apr, 26-Apr, 21-Mai, 22-Iunie, 24-Iunie, 29-Iunie, 11-Iul, 27-Iul, 31-Iul, 10-Aug, 31-Aug
Foto 2016: 5-Feb, 28-Feb, 21-Mar, 31-Mar, 21-Iul, 14-Aug, 11-Sep, 27-Sep, 1-Oct, 14-Oct, 29-Oct, 11-Nov, 14-Nov, 22-Nov, 26-Nov, 11-Dec, 14-Dec, 22-Dec
Foto 2017: 6-Mar, 11-Mar, 14-Apr, 29-Apr, 14-Mai, 23-Iul
Foto 2018: 23-Feb, 15-Aug, 4-Nov
Foto 2019: 24-Sep
Video 2015: 17-Mar, 21-Mai, 7-Sept, 27-Oct
Video 2016: 7-Apr, 16-Apr, 29-Mai, 19-Iun, 29-Aug, 12-Oct, 3-Nov, 26-Nov, 27-Nov, 24-Dec
Video 2017: 6-Mar
Video 2018: 3-Feb, 9-Apr
Video 2019: 29-Apr

Lugoj – Deva lot 1 (27,47 Km) | www.autostrada-lugoj-deva-lot1.ro

Constructor: Asocierea Tirrena Scavi SpA - Societa Italiana per Condotte d'Acqua SpA - Cossi Construzioni SpA
Valoare ofertată: 681.040.913,98 lei - Include și lotul din autostrada A6, ce realizează conexiunea A1 (Balinț) cu centura Lugoj, în lungime de 11.4 Km
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 20-Mai-2011
Durata contractului: 70 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 20-Iun-2011
Data inaugurare: 23-Dec-2013
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Search Corporation SRL – Consulgal-Consultores de Engenharia e Gestao SA (18.356.577,68 lei/28-Iun-2011/81 de luni)
Stadiul proiectului: Lot finalizat la data de 20-Dec-2013, aflat în exploatare.

Video 2011: 17-Oct-2011
Video 2012: 20-Iul, 1-Oct
Video 2016: 20-Feb
Video 2018: 3-Feb

Timișoara – Lugoj lot 2 (25,62 Km) | www.autostrada-timisoara-lugoj.ro

Constructor: Asocierea Tirrena Scavi SpA - Societa Italiana per Condotte d'Acqua SpA
Valoare ofertată: 423.356.307,32 lei (estimarea CNAIR fiind de 611.884.622 lei)
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 04-Dec-2013
Durata contractului: 72 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 6 luni proiectare + 24 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 10-Ian-2014
Termen finalizare conform contract: 20-Iulie-2016
Consultant supervizare lucrări (inginer): Louis Berger SAS (23.054.503 lei/11-Iul-2011/81 de luni/pentru ambele loturi Timișoara - Lugoj)
Stadiul proiectului: Lot finalizat la data de 23-Dec-2015, cu 7 luni în avans (!), aflat în exploatare.

Foto 2014: 10-Aug, 28-Aug, 25-Sep, 5-Oct, 27-Oct, 5-Nov
Foto 2015: 4-Mar, 6-Apr, 9-Apr, 19-Apr, 22-Apr, 28-Apr, 13-Mai, 21-Mai, 20-Iun, 25-Iun, 5-Iul, 19-Iul, 23-Iul, 18-Sept, 22-Sept, 25-Oct, 6-Nov, 22-Nov, 23-Dec
Video 2014: 19-Mai, 5-Oct
Video 2015: 17-Mar, 14-Iun, 6-Nov, 24-Dec
Video 2016: 20-Feb, 25-Mai
Video 2018: 3-Feb, 4-Iun,

Timișoara – Lugoj lot 1 (9,5 Km) | www.autostrada-timisoara-lugoj.ro

Constructor: Asocierea SPEDITION UMB SRL - TEHNOSTRADE SRL - CARENA SpA IMPRESA DI COSTRUZIONI
Valoare ofertată: 210.369.462,74 lei (estimarea CNAIR fiind de 266.555.952 lei)
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 20-Mai-2011 (Panou identificare lucrare)
Durata contractului: 70 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 20-Iun-2011
Data inaugurare: 23-Oct-2012
Consultant supervizare lucrări (inginer): Louis Berger SAS (23.054.503 lei/11-Iul-2011/81 de luni/pentru ambele loturi Timisoara - Lugoj)
Stadiul proiectului: Lot finalizat la data de 10-Oct-2012, cu 6 luni în avans (!), aflat în exploatare

Foto 2013: 17-Oct
Foto 2014: 21-Mar
Foto 2015: 20-Mar, 2-Oct
Video 2011: 25-Oct
Video 2012: 20-Iul
Video 2016: 20-Feb , 25-Mai
Video 2018: 4-Ian , 3-Feb

Arad – Timișoara (32,25 Km) | www.autostrada-arad-timisoara.ro

Constructor: Asocierea FCC Construccion SA - ASTALDI SpA
Valoare ofertată: 482.920.350 lei (135.438.734 €) (valoarea totală ajungând la 633.540.326 lei)
Cofinanțare: BEI (?), Fondul de coeziune al UE (? după rambursare) și bugetul de stat al României (?)
Data semnare contract: 26-Ian-2009
Durata contractului: 72 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 6 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: Feb-2011
Data inaugurare: 17-Dec-2011 (deschidere trafic) și 8-Aug-2013 (finalizare lucrări)
Proiectant: Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare

Foto 2011: 20-Dec
Foto 2014: 13-Iul
Foto 2015: 26-Sept, 2-Oct
Foto 2016: 4-Ian
Video 2011: 17-Oct
Video 2015: 2-Oct
Video 2016: 20-Feb , 25-Mai, 26-Iul
Video 2018: 4-Ian , 3-Feb

Arad bypass (12,25 Km) | www.autostrada-arad-timisoara.ro

Constructor: Asocierea FCC Construccion SA - PORR Bau GmbH
Valoare ofertată: 428.895.737 lei (120.628.811 €)
Cofinanțare: BEI (?), Fondul de coeziune al UE (? după rambursare) și bugetul de stat al României (?)
Data semnare contract: 24-Apr-2009
Data inaugurare: 17-Dec-2011 (half profile) și 06-Iun-2012 (full profile)
Proiectant: Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare

Foto 2012: 1-Iul
Foto 2014: 13-Iul
Foto 2015: 4-Oct, 11-Oct
Video 2011: 17-Oct
Video 2012: 5-Aug
Video 2015: 5-Oct
Video 2016: 20-Feb , 25-Mai
Video 2018: 4-Ian , 3-Feb

Nădlac – Arad, lot 2 (16,66 Km) | www.a1-autostrada.ro

Constructor inițial: ~~ALPINE Bau GmbH~~
Valoare ofertată inițial: ~~411.489.216,05 lei~~
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract inițial: 20-Mai-2011
Durata contractului inițial: 70 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 20-Iun-2011
Termen finalizare conform contractului inițial: 20-Apr-2013
Proiectant: IPTANA SA
Data rezilierii contractului inițial: 9-Iul-2013 - Datorită falimentului societății constructoare, contractul a fost reziliat la un stadiu de execuție de aproximativ 85%. Lucrările au fost relicitate

Constructor nou: Asocierea Astaldi SpA - MAX BOEGL Romania SRL
Valoare ofertată: 89.348.287,63 lei (estimarea CNAIR fiind de 119.316.692,33 lei)
Data semnării noului contract: 26-Septembrie-2014
Durata noului contract: 56 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 8 luni proiectare (70 de zile) și execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 20-Octombrie-2014
Data inaugurare: 11-Iulie-2015
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea VIA DESIGN SRL - OMICRON-AMEPRO SA - CONSITRANS SRL (20.701.075,48 lei/4-Iul-2011/81 de luni/pentru ambele loturi Nadlac - Arad)
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare
Foto 2014: 25-Sep
Foto 2015: 5-Mar, 22-Apr, 30-Apr, 19-Mai, 27-Mai, 6-Iun, 19-Iun, 24-Iun, 11-Iul
Video 2011: 17-Oct
Video 2012: 4-Aug, 12-Nov
Video 2014: 19-Sep, 27-Oct
Video 2015: 30-Apr, 11-Iul
Video 2016: 20-Feb
Video 2018: 4-Ian , 3-Feb

Nădlac – Arad, lot 1 (22,22 Km) | www.a1-autostrada.ro

Constructor inițial: ~~Asocierea ROMSTRADE SRL - MONTEADRIANO ENGENHARIA E CONSTRUÇÃO SA - DONREP CONSTRUCT SRL~~
Valoare ofertată inițial: ~~382.959.483,93 lei~~
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract inițial: 20-Mai-2011
Durata contractului inițial: 70 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 20-Iun-2011
Termen finalizare conform contractului inițial: 20-Apr-2013
Data rezilierii contractului inițial: 22-Nov-2012 - Datorită utilizării necorespunzătoare a fondurilor UE, contractul a fost reziliat la un stadiu de execuție de aproximativ 30%. Lucrările au fost relicitate

Constructor nou: Asocierea Astaldi SpA - MAX BOEGL Romania SRL
Valoare ofertată: 69.000.000 €
Data semnării noului contract: 19-Dec-2013
Durata noului contract: 60 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 12 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 22-Ian-2014
Data inaugurare: 19-Dec-2014
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea VIA DESIGN SRL - OMICRON-AMEPRO SA - CONSITRANS SRL (20.701.075,48 lei/4-Iul-2011/81 de luni/pentru ambele loturi Nădlac - Arad)
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare, inclusiv PTF Nădlac 2

Foto 2014: 12-Mar, 19-Mar, 25-Iul, 20-Aug, 26-Aug, 25-Sep, 26-Dec
Foto 2015: 22-Apr, 27-Mai, 24-Iun, 11-Iul, 12-Iul
Video 2011: 17-Oct
Video 2012: 4-Aug, 12-Nov
Video 2014: 19-Sep, 27-Oct, 19-Dec
Video 2015: 9-Iul, 12-Iul, 27-Sept
Video 2016: 20-Feb
Video 2018: 4-Ian , 3-Feb

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:03:05 PM

Autostrada Bucureşti - Constanţa
(click pentru acces spre topicul dedicat)

Bucureşti – Fetești - Cernavodă - Medgidia - Constanţa

Articole web: ro | en | nl | Exits list | CNADNR

Status:

Bucureşti - Fundulea (26,50 Km)

Constructor: Romis SRL (Asocierea Astaldi SpA - CCCF)
Valoare ofertata: 73.803.166,05 €
Data semnare contract: 2001
Data inaugurare: 4-Aprilie-2004
Stadiul lucrarilor: Lot aflat in exploatare

Video: 3-Nov-2014

Fundulea - Lehliu (29,10 Km)

Constructor: (Asocierea) Yuksel Makimsan Ener Bucuresti SRL
Valoare ofertata: 87.068.112,27 €
Data semnare contract: 2001
Proiectant: IPTANA SA
Data inaugurare: 4-Aprilie-2004
Stadiul lucrarilor: Lot aflat in exploatare

Video: 3-Nov-2014

Lehliu - Drajna (41,60 Km)

Constructor: Colas Romania SRL
Valoare ofertata: 116.825.569,52 €
Data semnare contract: 2001
Data inaugurare: 2004
Stadiul lucrarilor: Lot aflat in exploatare

Video: 3-Nov-2014

Drajna - Fetești (37 Km)

Constructor: Asocierea ASTALDI SpA - MAX BOEGL Romania SRL - CCCF
Valoare ofertata: 64.549.332,05 €
Data semnare contract: 09-Decembrie-2003
Durata contract: 72 luni (de la emitere ordin incepere lucrari) = 6 luni proiectare + 18 luni executie + 48 luni garantie
Data inaugurare: 1-Mai-2007
Consultant supervizare lucrari (inginer): Loius Berger SAS
Stadiul lucrarilor: Lot aflat in exploatare

Video: 3-Nov-2014

Fetești - Cernavodă (18 Km)

Proiectant: IPTANA SA
Data inaugurare: 1987
Stadiul lucrarilor: Lot aflat in exploatare

Video: 19-Aug-2014, 7-Nov-2014

Cernavodă - Medgidia (20,49 Km)

Constructor: Colas Romania SRL - La scurt timp dupa lansarea lucrarilor, au aparut disensiuni intre constructor si beneficiar, contractul fiind anulat si relicitat
Valoare contract: ?

Constructor nou: Asocierea ASTALDI SpA - MAX BOEGL Romania SRL
Valoare ofertata: 498.399.999,87 lei
Cofinantare: BEI (?), Fondul de coeziune al UE (? dupa rambursare) si bugetul de stat al Romaniei (?)
Data semnare contract nou: 21-Septembrie-2011
Durata contract: 72 luni (de la emitere ordin incepere lucrari) = 6 luni proiectare + 18 luni executie + 48 luni garantie
Data emitere ordin incepere lucrari: 7-Octombrie-2011
Data inaugurare: 28-Noiembrie-2012
Consultant supervizare lucrari (inginer): Asocierea Search Corporation SRL - Tecnic Consulting Engineering Romania SRL
Stadiul lucrarilor: Lot aflat in exploatare

Foto: 24-Aug-2014
Video: 19-Aug-2014, 7-Nov-2014

Medgidia - Constanța (30,82 Km)

Constructor: Asocierea ASTALDI SpA - MAX BOEGL Romania SRL
Valoare ofertata: 596.053.996,00 lei
Cofinantare: BEI (?), Fondul de coeziune al UE (? dupa rambursare) si bugetul de stat al Romaniei (?)
Data semnare contract: 9-Martie-2009
Durata contract: 72 luni (de la emitere ordin incepere lucrari) = 6 luni proiectare + 18 luni executie + 48 luni garantie
Data emitere ordin incepere lucrari: 4-Iunie-2009
Data inaugurare: 30-Septembrie-2011 si 19-Iulie-2012
Consultant supervizare lucrari (inginer): Asocierea Search Corporation SRL - Tecnic Consulting Engineering Romania SRL
Stadiul lucrarilor: Lot aflat in exploatare

Foto: 24-Aug-2014
Video: 19-Aug-2014, 7-Nov-2014

Top mesaj | Top topic

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:03:40 PM

Autostrada Bucureşti - Braşov - Borş

București – Ploiești – Comarnic – Braşov – Târgu Mureș – Ungheni – Aeroport Tg.Mureș – Ogra – Iernut – Chețani – Câmpia Turzii – Turda – Gilău – Nădășelu - Mihăiești – Suplacu de Barcău – Borș–> Ungaria

Articole web: ro | en | nl | Exits list

Status:

Bucureşti – Centura Bucureşti (6,5 Km)

Constructor inițial: Asocierea Impressa Pizzarotti & C SpA - Tirrena Scavi SpA
Valoare ofertată inițial: 514.624.483,1 lei (reprezentând 90,68% din estimarea inițială a CNADNR de 567.474.300 lei - pentru intregul segment Bucureşti - Moara Vlăsiei)
Finanțare: Bugetul de stat al României (100%)
Data semnare contract inițial: 18-Iunie-2007
Durata contractului inițial: 60 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 6 luni proiectare + 18 luni execuție + 36 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 16-Mai-2008
Termen estimat de finalizare a lucrărilor conform contractului inițial: 2015 (au mai existat termenele Decembrie-2010 și Octombrie-2012, toate depășite din cauza întârzierilor în derularea procedurilor de expropriere și de predare a amplasamentelor către constructor)
Proiectant inițial: Asocierea Pizzaroti & Tirena Scavi
Consultant inițial supervizare lucrări (inginer): Asocierea Consitrans SRL - Consulgal SA
Data rezilierii contractului inițial: 2015 - Contractul cu Antreprenorul JV Pizzarotti & Tirena Scavi a încetat la un procent fizic de 83%, fiind finalizată secțiunea de autostrada de la km 3,325 până la nodul Moara Vlăsiei. Secțiunea de la km 0 (intrarea în București) până la km 3,325 a fost licitată în același an.

Constructor nou: Asocierea SC AKTOR SA & SC Euroconstruct Trading '98 SRL
Valoare ofertată: 129.180.727,51 lei fără TVA
Data semnării noului contract: 05-Ianuarie-2016
Durata noului contract: 70 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 01-Februarie-2016
Termen de finalizare contractual: Noiembrie 2017
Data deschiderii circulației: 14 Decembrie 2018
Proiectant: Via Design SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): SC Consitrans SRL
Stadiul proiectului: Lot aflat in exploatare.

Foto 2013: 28-Apr, 30-Iul, 6-Oct, 13-Oct, 6-Nov
Foto 2014: 10-Iul, 21-Aug
Foto 2016: 9-Mai, 1-Aug, 16-Sep, 2-Oct, 4-Oct, 9-Oct, 26-Oct, 6-Nov, 21-Nov, 24-Nov, 4-Dec, 8-Dec
Foto 2017: 10-Mar, 14-Apr, 23-Apr, 25-Apr, 10-Mai, 18-Mai, 24-Mai, 10-Iun, 19-Iun, 26-Iun, 1-Iul, 9-Iul, 18-Iul, 21-Iul, 26-Iul, 1-Aug, 23-Sep, 24-Sep, 5-Oct, 29-Oct, 2-Nov, 25-Nov, 12-Dec, 28-Dec
Foto 2018: 11-Feb, 18-Feb, 26-Feb, 30-Mar, 8-Apr, 21-Apr, 30-Apr, 23-Mai, 30-Mai, 6-Iun, 26-Iun, 3-Iul, 15-Iul, 6-Aug, 19-Aug, 20-Aug, 27-Aug, 2-Sep, 8-Sep, 12-Sep, 17-Sep, 21-Sep, 24-Sep, 4-Oct, 5-Oct, 9-Oct, 13-Oct, 20-Oct, 23-Oct, 27-Oct, 3-Nov, 10-Nov, 11-Nov, 24-Nov, 25-Nov, 13-Dec, 14-Dec
Video 2014: 11-Iul
Video 2016: 15-Iun, 1-Nov, 10-Dec, 24-Dec
Video 2017: 20-Iun, 16-Aug, 16-Sep, 28-Sep, 13-Oct, 2-Nov, 13-Nov
Video 2018: 30-Mar, 21-Apr, 15-Iun, 21-Iul, 3-Aug, 24-Aug, 3-Sep, 27-Sep, 19-Oct, 14-Nov, 10-Dec, 14-Dec, 15-Dec, 26-Dec
Video 2019: 19-Ian , 23-Feb, 7-Mai

Centura Bucureşti – Moara Vlăsiei (13 Km)

Constructor: Asocierea Impressa Pizzarotti & C SpA - Tirrena Scavi SpA
Valoare ofertată: 514.624.483,1 lei (reprezentând 90,68% din estimarea inițială a CNADNR de 567.474.300 lei - pentru intregul segment Bucureşti - Moara Vlăsiei)
Finanțare: Bugetul de stat al României (100%)
Data semnare contract: 18-Iunie-2007
Durata contractului: 60 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 6 luni proiectare + 18 luni execuție + 36 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 16-Mai-2008
Data inaugurare: 19-Iulie-2012
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Consitrans SRL - Consulgal SA
Stadiul proiectului: Lot aflat in exploatare

Foto 2012: 28-Iul, 22-Sep
Foto 2013: 28-Apr
Foto 2016: 13-Sep, 5-Nov
Foto 2017: 6-Mar
Foto 2018: 5-Aug
Video 2011: 25-Oct
Video 2012: 6-Apr, 4-Sep, 2-Oct
Video 2013: 11-Mar, 27-Apr, 3-Aug, 27-Aug
Video 2015: 28-Sep, 12-Dec
Video 2016: 12-Iun
Video 2017: 23-Iun, 17-Sep
Video 2018: 3-Apr, 18-Iun, 5-Aug, 26-Dec
Video 2019: 19-Ian, 23-Feb

Moara Vlăsiei – Ploiești (42,5 Km)

Constructor: Asocierea SPEDITION UMB SRL - PA&CO International SRL - Euroconstruct Trading98 SRL - Com-Axa SRL
Valoare ofertată: 199 milioane €, majorata in anul 2009 cu 25% la valoarea de 242 milioane €
Finanțare: Bugetul de stat al României (100%)
Data semnare contract: 25-Octombrie-2006
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: Iunie-2007
Data inaugurare: 19-Iulie-2012 (au mai existat termenele Iulie-2010 si Decembrie-2011)
Stadiul proiectului: Lot aflat in exploatare

Foto 2012: 28-Iul, 22-Sep
Foto 2013: 28-Apr
Foto 2015: 6-Oct , 18-Nov
Foto 2018: 5-Aug
Video 2011: 25-Oct
Video 2012: 6-Apr, 4-Sep, 2-Oct
Video 2013: 11-Mar , 27-Apr, 3-Aug, 27-Aug
Video 2015: 28-Sep, 4-Dec,
Video 2016: 12-Iun
Video 2017: 17-Sep
Video 2018: 3-Apr, 5-Aug
Video 2019: 19-Ian, 23-Feb

Ploiești – Comarnic - Brașov (108,8 km)

Stadiul proiectului: Sectorul Ploiești - Comarnic - Râșnov (cu excepția centurii Comarnic) este în licitație pentru revizuire studiu de fezabilitate și realizare proiect tehnic, centura Comarnic este în licitație pentru proiectare și execuție, nodul Comarnic Nord este în licitație pentru realizarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic, iar tronsonul Râșnov-Cristian se află în execuție la un procent fizic de 53,3%.

Sectorul Ploiești – Comarnic - Râșnov (fără centura Comarnic) (97,3 km)

Proiectant: -
Valoare estimată: 57,674,833.39 RON fără TVA
Valoare ofertată: -
Finanțare: Bugetul de stat al României în cofinanțare cu POIM și alte surse externe
Data semnare contract (SF+PT): -
Durata contractului (SF + PT): 46 luni (30 luni SF, 6 luni PAC, 6 luni PT, 4 luni pregătire documentație pentru licitația de execuție lucrări)
Termen de finalizare contractual (SF+PT): -
Termen estimat de finalizare a contractului (SF + PT): -
Stadiul proiectului: După cea de-a 4-a tentativă eșuată de PPP la începutul anului 2020, CNAIR a lansat pe 1.09.2020 licitația pentru revizuirea studiului de fezabilitate, realizarea proiectului tehnic, a documentației pentru obținerea autorizației de construire și asistență tehnică în vederea obținerii finanțării externe și a pregătirii licitației pentru execuția lucrărilor. Termenul pentru depunerea ofertelor este 20.10.2020. O analiză a documentației de la licitație găsiți aici. Câteva planșe din proiectul realizat de Vinci-Aktor-Strabag în cadrul procedurii PPP numărul 3 în anul 2008 găsiți aici.

Centura Comarnic (5,2 km)

Constructor: -
Valoarea estimată a contractului de proiectare și execuție: 305,170,061.73 RON fără TVA
Sursa de finanțare: Bugetul de stat al României în cofinanțare cu POIM și alte surse externe
Data semnării contractului: -
Durata contractului: 96 luni din care 12 luni perioada de proiectare, 24 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor, însă în funcție de durata ofertată, garanția poate crește la 120 de luni și proiectarea+execuția poate scădea la 26 de luni
Data emiterii ordinului de începere a contractului: -
Termen de finalizare contractual: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor:-
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): -
Stadiul proiectului: Pe 25.08.2020 CNAIR a lansat licitația pentru proiectarea și execuția variantei de ocolire Comarnic, parte a Autostrăzii A3 București-Brașov. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 23.10.2020. Proiectul este lansat pe baza studiului de fezabilitate realizat de Search în 2006 pentru întreaga Autostradă București-Brașov. Deși traseul din SF este proiectat la o viteză de 80 km/h, CNAIR oferă un punctaj superior pentru ofertanții care propun viteze superioare de până la 140 km/h. Traseul se desfășoară de-a lungul râului Prahova (care este deviat pe unele sectoare). Proiectul nu conține o descărcare a traficului în DN1 în partea nordică a Comarnicului (singurul nod rutier este nodul Comarnic Sud), deschiderea traficului fiind posibilă abia după finalizarea nodului Comarnic Nord (licitația pentru studiu de fezabilitate și proiect tehnic este în derulare). O licitație ce avea la bază același studiu de fezabilitate a fost anulată în 2015 după ce singurul ofertant (UMB) a renunțat după depunerea ofertei, se pare că din cauza valorii estimate insuficiente și a calității îndoielnice a documentației. Mai multe detalii despre proiect aici.

Nod rutier Comarnic Nord

Proiectant: -
Valoare estimată: 1,407,573.00 RON fără TVA
Valoare ofertată: -
Finanțare: Bugetul de stat al României în cofinanțare cu POIM și alte surse externe
Data semnare contract (SF+PT): -
Durata contractului (SF + PT): 8 luni (3 luni SF, 3 luni PAC, o lună PT, o lună pregătire documentație pentru licitația de execuție lucrări)
Termen de finalizare contractual (SF+PT): -
Termen estimat de finalizare a contractului (SF + PT): -
Stadiul proiectului: Pe 13.08.2020 CNAIR a lansat licitația pentru realizarea studiului de fezabilitate, proiectului tehnic, a documentației pentru obținerea autorizației de construire și asistență tehnică în vederea obținerii finanțării externe și a pregătirii licitației pentru execuția lucrărilor. Pe 14.09.2020 au fost depuse 2 oferte. Termenul pentru evaluarea ofertelor este 07.12.2020. Acest nod rutier este necesar pentru punerea în valoare a centurii Comarnic, aflată în licitație pentru proiectare și execuție.

Comarnic – Brașov: Râșnov – Cristian (lot 5) (6,3 Km + 3,7 Km drum de legătură)

Constructor: Asocierea SC Alpenside SRL - SC Specialist Consulting SRL
Valoare ofertată: 118,019,701.80 lei (reprezentând 31% din estimarea CNAIR de 380,031,736.00 lei)
Finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnare contract: 2 Octombrie 2017
Durata contract: 72 de luni, din care 6 de luni perioada de proiectare, 18 luni perioada de execuție și 48 de luni perioada de garanție
Data emiterii ordinului de începere a contractului: 11 Aprilie 2018
Termen de finalizare contractual: 11 Aprilie 2020
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: Primăvară 2021
Proiectant: Specialist Consulting
Consultant supervizare lucrări (inginer): DRDP Brașov
Stadiul proiectului: Conform cifrelor oficiale CNAIR, stadiul fizic este de 53.3% și cel financiar de 48.53%. În 25 aprilie 2019 s-a emis o primă autorizație de construire , iar cea de-a doua pentru jumătatea dinspre Cristian în decembrie 2019. Lucrările au început în 20 mai 2019. Există șanse teoretice pentru finalizarea substanțială a lucrărilor în 2020 și deschiderea circulației, urmând ca restul lucrărilor din afara corpului drumului ce nu pun în pericol siguranța circulației să fie finalizate în 2021.

Foto 2018: 24-Oct
Foto 2019: 19-Mai, 23-Mai, 2-Iun, 8-Iun, 15-Iun, 30-Iun, 20-Iul, 11-Aug, 25-Aug, 29-Sep, 29-Sep, 14-Oct, 24-Nov, 20-Dec
Foto 2020: 12-Mar, 25-Apr, 29-Apr, 28-Mai, 14-Iun, 19-Iun, 16-Iul, 21-Iul, 29-Iul, 29-Iul, 5-Aug, 26-Aug, 13-Sep,
Video 2019: 12-Iun, 15-Iun, 7-Iul
Video 2020: 12-Mar, 9-Apr, 21-Iun, 28-Iun, 1-Iul, 5-Aug,

Brașov – Făgăraș – Sighișoara – Târgu Mureș (146,5 Km)

Stadiul proiectului: Situație neclară pentru tronsonul Făgăraș – Sighișoara – Târgu Mureș, nefiind inclus în Masterplanul General de Transport. Sectorul Brașov – Făgăraș este inclus în Masterplanul General de Transport în cadrul proiectului Sibiu – Brașov, unde se prevede ca acest proiect să fie implementat ca autostradă în exercițiul financiar 2014-2020, partea de pregătire (SF + PT) fiind planificată pentru anul 2016, iar execuția în anii 2018-2020, termene evident depășite. Costurile estimative s-ar ridica la aproximativ 737 de milioane de euro fără TVA pentru întreg proiectul. Până în acest moment nu s-a licitat nici măcar realizarea studiilor și a proiectării. Există un litigiu în justiție pe baza studiilor realizate în anii 2007-2008 pentru tronsonul Brașov-Făgăraș câștigat definitiv de proiectantul de atunci Poyry. CNAIR intenționează să analizeze situația juridică a acestui proiect (Brașov-Făgăraș) și să lanseze licitația pentru revizuirea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic.

Târgu Mureș – Ungheni (4,5 Km) + Drum de legatura (4,7 Km)

Constructor inițial: Asocierea Lemacons SRL - Vega 93 SRL - ARCADA SRL
Valoare ofertată inițial: 179.787.916,93 lei (reprezentând 63.27% din estimarea inițială a CNAIR de 284.143.219 lei)
Cofinanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnare contract inițial: 11-Martie-2015
Durata contractului inițial: 60 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = FĂRĂ PROIECTARE + 12 luni execuție + 48 luni garanție
Data rezilierii contractului inițial: Aprilie-2016 - Contractul a fost reziliat la un procent fizic de 0% la solicitarea constructorului, pe motiv că a trecut mai bine de un an de la semnarea contractului, fără ca CNADNR să emită ordinul de începere a lucrărilor.

Constructor nou: S.C. STRABAG S.R.L.
Valoarea ofertată: 192,059,217.23 lei fără TVA (reprezentând 67.4% din estimarea CNAIR de 284,915,969.74 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării noului contract: 29 mai 2020
Durata noului contract: 136 de luni, din care 18 luni perioada de execuție și 108 de luni perioada de garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 22 Iulie 2020
Termen de finalizare contractual: Primăvară 2022
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: Primăvară 2022
Proiectant: Search Corporation SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Stadiul proiectului: Contractul este în etapa de execuție la un stadiu fizic de 6% și financiar de 0%. Se lucrează într-un ritm bun la decopertări, consolidarea terenului de fundare, terasamente, drumuri tehnologice, podețe sau coloane forate pentru fundațiile structurilor. Există o serie de stâlpi de înaltă tensiune ce trebuie relocați. Autorizația de construire a fost reînnoită de MT după ce autorizația inițială emisă în aprilie 2017 a expirat.

Foto 2016: 13-Mar
Foto 2020: 21-Iul, 31-Iul, 31-Iul, 5-Aug, 28-Aug, 2-Sep,
Video 2013: 23-Nov
Video 2016: 30-Sep
Video 2017: 10-Aug
Video 2020: 5-Aug, 28-Aug, 1-Sep,

Ungheni – Ogra (10,105 Km)

Constructor: Asocierea STRABAG SRL - STRACO GRUP SRL
Valoarea ofertată: 251.349.460,28 lei (reprezentând 65.87% din estimarea CNAIR de 381.528.506 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnare contract: 24-Februarie-2015
Durata contractului: 60 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 12 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a contractului: 01-Iunie-2016
Proiectant: Search Corporation SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Termen de finalizare contractual: 01-Iunie-2017
Data deschiderii circulației: 12 Decembrie 2018
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare

Foto 2016: 13-Mar, 6-Aug, 5-Sep, 20-Sep, 21-Oct, 3-Nov, 30-Nov
Foto 2017: 19-Feb, 11-Mar, 18-Mar, 22-Mar, 2-Apr, 11-Apr, 29-Mai, 11-Iun, 25-Iun, 18-Iul, 4-Aug, 15-Aug, 20-Sep, 2-Oct, 12-Oct,16-Oct, 30-Oct, 31-Oct, 24-Dec, 31-Dec
Foto 2018: 5-Apr, 13-Apr, 2-Mai, 13-Mai, 15-Mai, 2-Iun, 4-Iul, 15-Iul, 5-Aug, 19-Aug, 2-Sep, 17-Sep, 13-Oct, 14-Oct, 7-Nov, 23-Nov, 12-Dec
Foto 2019: 7-Iul
Video 2013: 23-Nov
Video 2016: 15-Aug, 27-Aug, 30-Sep
Video 2017: 5-Mar, 2-Apr, 8-Mai, 24-Iun, 10-Aug, 24-Sep
Video 2018: 2-Iun, 5-Iul, 27-Sep, 13-Oct, 23-Nov, 12-Dec, 15-Dec
Video 2020: 19-Sep

Ogra – Iernut (3,6 Km)

Constructor: Asocierea GEIGER TRANSILVANIA SRL - WILHELM GEIGER GmbH & Co. KG
Valoare ofertată: 55.782.941,89 lei (reprezentând 42.6% din estimarea CNAIR de 130.944.900 lei)
Cofinanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnare contract: 19-Februarie-2015
Durata contractului: 64 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 12 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a contractului: 04-Mai-2016
Proiectant: Asocierea SC GEIGER TRANSILVANIA SRL & WILHELM GEIGER GmbH & Co.KG/ "Sub-proiectant SC CONSIS PROIECT SRL"
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Termen de finalizare contractual: Iunie 2018
Data deschiderii circulației: 12 Decembrie 2018
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare

Foto 2016: 13-Mar
Foto 2017: 26-Mai, 29-Mai, 10-Iul, 16-Sep, 24-Dec
Foto 2018: 31-Mar, 2-Iun, 4-Iul, 20-Iul, 13-Oct, 14-Oct
Video 2013: 23-Nov
Video 2016: 30-Sep
Video 2017: 5-Mar, 24-Iun, 10-Aug, 24-Sep
Video 2018: 31-Mar, 2-Iun, 5-Iul, 21-Iul, 27-Sep, 13-Oct, 23-Nov, 12-Dec, 15-Dec
Video 2020: 19-Sep

Iernut – Chețani (17,9 Km)

Constructor: Asocierea ASTALDI SPA - MAX BOEGL ROMANIA SRL - ASTALROM S.A. - CONSITRANS
Valoare ofertată: 437.630.890,05 Lei fără TVA (reprezentând 53.52% din estimarea CNAIR de 817.660.230 lei)
Cofinanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnare contract: 06-Aprilie-2016
Durata contractului: 64 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 12 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a contractului: 04-Mai-2016
Proiectant: SC Consitrans SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Termen de finalizare contractual: Septembrie 2017
Data deschiderii circulației: 18 Septembrie 2020
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare

Foto 2016: 13-Mar, 29-Nov
Foto 2017: 4-Ian, 17-Apr, 5-Oct, 23-Dec, 31-Dec
Foto 2018: 3-Ian, 18-Ian, 29-Ian, 10-Feb, 10-Mar, 17-Mar, 28-Mar, 31-Mar, 28-Apr, 15-Mai, 26-Mai, 28-Mai, 2-Iun, 10-Iun, 15-Iul, 22-Iul, 5-Aug, 7-Aug, 19-Aug, 25-Aug, 23-Sep, 6-Oct, 13-Oct, 14-Oct, 2-Nov, 4-Nov, 13-Nov, 3-Dec
Foto 2019: 5-Ian, 21-Ian, 2-Feb, 10-Feb, 14-Feb, 23-Feb, 4-Mar, 7-Mar, 17-Mar, 30-Mar, 7-Apr, 10-Apr, 27-Apr, 8-Mai, 26-Mai, 31-Mai, 8-Iun, 20-Iun, 7-Iul, 17-Iul, 24-Iul, 24-Iul, 24-Iul, 24-Iul, 28-Iul, 30-Iul, 5-Aug, 9-Aug, 19-Aug, 29-Sep, 30-Sep, Album, 12-Oct, 13-Oct, 19-Oct, 28-Oct, 19-Nov, 24-Nov, 27-Nov, 30-Dec
Foto 2020: 13-Feb, 13-Feb, 2019vs2020, 14-Mar, 15-Mar, 19-Mar, 21-Mar, 27-Mar, 11-Apr, 26-Apr, 29-Apr, 9-Mai, 14-Mai, 16-Mai, 22-Mai, 13-Iun, 21-Iun, 12-Iul, 30-Iul, 31-Iul, 7-Aug, 19-Aug, 24-Aug, 28-Aug, 29-Aug, 3-Sep, 4-Sep, 6-Sep, 10-Sep, 12-Sep, 15-Sep, 18-Sep, 18-Sep, 18-Sep,
Video 2013: 23-Nov
Video 2016: 2-Mai, 27-Aug, 30-Sep
Video 2017: 5-Mar, 24-Iun, 9-Iul, 10-Aug, 24-Sep, 17-Dec
Video 2018: 10-Feb, 31-Mar, 2-Iun, 5-Iul, 21-Iul, 27-Sep, 13-Oct, 4-Nov, 23-Nov, 3-Dec, 12-Dec, 12-Dec, 12-Dec, 15-Dec
Video 2019: 2-Feb, 23-Feb, 21-Mar, 30-Mar, 30-Mar, Mar2018vsMar2019, 10-Apr, 18-Mai, 26-Mai, 16-Iun, 2-Iul, 7-Iul, 14-Iul, 24-Iul, 24-Iul, 24-Iul, 24-Aug, 3-Sep, 20-Sep, 29-Sep, 29-Sep, 25-Oct, 28-Oct, 19-Nov
Video 2020: 30-Ian, 13-Feb, 14-Mar, 7-Apr, 9-Apr, 16-Mai, 13-Iun, 2-Iul, 11-Iul, 29-Iul, 31-Iul, 5-Aug, 13-Aug, 28-Aug, 16-Sep, 18-Sep, 18-Sep, 19-Sep, 19-Sep, 19-Sep, 19-Sep,

Chețani – Câmpia Turzii (15,691 Km)

Constructor: Asocierea STRACO GRUP SRL - SPECIALIST CONSULTING SRL - TOTAL ROAD SRL
Valoare ofertată: 279.744.271,56 lei (reprezentând 45.12% din estimarea CNAIR de 619.938.280 lei)
Cofinanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnare contract: 19-Februarie-2015
Durata contract: 64 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 12 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a contractului: 04-Mai-2016
Proiectant: Asocierea SC STRACO GRUP SRL & SPECIALIST CONSULTING SRL & SC TOTAL ROAD SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Termen de finalizare contractual: Septembrie 2017
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: Final 2021
Stadiul proiectului: Primii 500 de metri ai sectorului de autostradă împreună cu nodul rutier Chețani au fost deschiși traficului rutier pe 18.09.2020 pentru a pune în valoare tronsonul vecin Iernu-Chețani inaugurat în aceeași zi. Acest tronson se află în execuție, la un procent fizic de 33.85% și financiar de 38.08%. Nu există probleme birocratice semnificative, cu excepția unei gropi de gunoi nesoluționate în zona localității Hădăreni. Constructorul are probleme financiare (se află în insolvență), existând reticențe din partea subcontractorilor și furnizorilor de materiale. După discuții intense între CNAIR, constructor, subcontractori și furnizori, ritmul lucrărilor s-a îmbunătățit semnificativ în iulie 2020 (după luni de zile în care șantierul a fost aproape părăsit). Marcotim lucrează ca subcontractor pe partea de terasamente în zona Chețani-Hădăreni, finalizând mare parte din terasamente pe sectorul respectiv. În prezent are probleme în a se aproviziona cu balast din zonă, pământul stabilizat cu lianți fiind semnificativ mai scump. Cei de la Baxcom lucrează la structurile viaductului principal de la Hădăreni, urmând să intre și la podul peste Arieș de la C.Turzii. Sunt discuții și cu cei de la Maeg (ce au plăți restante) să primească un avans în schimbul finalizării sudurilor și ridicărilor tablierelor metalice de la Hădăreni și C.Turzii pe structuri. Există o serie de lucrări suplimentare contractului inițial realizate de Straco și neplătite de CNAIR. Există semnale cum că o parte din aceste lucrări se vor plăti, fiind actualizate prețurile din oferta inițială la valorile corespunzătoare anului 2020. Continuarea în forță a lucrărilor depinde de plățile realizate de CNAIR spre Straco și mai departe spre subcontractori și furnizori.

Foto 2016: 6-Feb,
Foto 2017: 29-Mai, 30-Oct
Foto 2018: 27-Mar, 30-Mar, 2-Iun, 4-Nov, 3-Dec
Foto 2019: 31-Ian, 2-Feb, 23-Feb, 2-Mar, 7-Apr, 10-Apr, 21-Apr, 31-Mai, 3-Iun, 5-Iun, 8-Iun, 16-Iul, 24-Iul, 24-Iul, 24-Iul, 29-Sep, 19-Nov, 19-Nov, 27-Nov, 11-Dec
Foto 2020: 22-Feb, 21-Mar, 14-Mai, 24-Mai, 25-Iun, 25-Iun, 9-Iul, 22-Iul, 31-Iul, 31-Iul, 7-Aug, 13-Aug, 28-Aug, 2-Sep, 15-Sep, 18-Sep, 18-Sep, 18-Sep, 18-Sep,
Video 2013: 13-Mar
Video 2016: 2-Mai, 30-Sep
Video 2017: 10-Aug
Video 2018: 10-Feb, 31-Mar, 2-Iun, 5-Iul, 17-Aug, 27-Sep, 2-Nov, 4-Nov
Video 2019: 2-Feb, 23-Feb, 30-Mar, Iul2018vsMar2019, 10-Apr, 10-Apr, 14-Iul, 24-Iul, 20-Sep, 29-Sep, 27-Nov
Video 2020: 7-Apr, 16-Mai, 25-Iun, 2-Iul, 9-Iul, 11-Iul, 31-Iul, 5-Aug, 13-Aug, 28-Aug, 5-Sep, 18-Sep, 18-Sep, 18-Sep, 19-Sep, 19-Sep, 19-Sep,

Câmpia Turzii – Turda (10,5 Km) | www.autostradatransilvania.ro

Constructor: Bechtel International Inc. & Enka İnșaat ve Sanayi A.Ș.
Valoare contract: ? (estimarea inițială a CNAIR fiind de 343,12 milioane Euro, pentru întreaga secțiune 2B/Câmpia Turzii - Gilău)
Finanțare: Bugetul de stat al României (100%)
Data semnare contract: 2004
Durata contractului: ? luni (de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor) = ? luni proiectare + ? luni execuție + 30 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: Iunie 2004
Data inaugurare: 13-Noiembrie-2010
Proiectant: IPTANA SA
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare

Video 2012: 20-Sep
Video 2013: 21-Feb, 22-Apr, 9-Dec
Video 2014: 27-Iun
Video 2016: 26-Aug
Video 2017: 26-Mar
Video 2019: 23-Feb, 31-Mai

Turda – Gilău (42 Km) | www.autostradatransilvania.ro

Constructor: Bechtel International Inc. & Enka İnșaat ve Sanayi A.Ș.
Valoare contract: ? (estimarea inițială a CNAIR fiind de 343,12 milioane Euro, pentru întreaga secțiune 2B/Câmpia Turzii - Gilău)
Finanțare: Bugetul de stat al României (100%)
Data semnare contract: 2004
Durata contractului: ? luni (de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor) = ? luni proiectare + ? luni execuție + 30 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: Iunie 2004
Data inaugurare: 1-Decembrie-2009
Proiectant: IPTANA SA
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Stadiul proiectului: Lot finalizat în proporție de 97,18%, aflat în exploatare

Foto 2016: 6-Feb
Video 2012: 20-Iul, 20-Sep
Video 2013: 22-Apr, 3-Iul, 9-Dec
Video 2014: 26-Apr, 27-Iun
Video 2016: 26-Aug
Video 2017: 26-Mar
Video 2018: 31-Iul
Video 2019: 23-Feb, 31-Mai

Turda – Gilău: pod peste râul Someșul Mic și canal Hidroelectrica (0,7 Km)

Constructor inițial: Bechtel International Inc. & Enka İnșaat ve Sanayi A.Ș.
Valoare contract: ? (estimarea inițială a CNAIR fiind de 343,12 milioane Euro, pentru întreaga secțiune 2B/Câmpia Turzii - Gilău)
Finanțare: Bugetul de stat al României (100%)
Data semnare contract: 2004
Durata contractului: ? luni (de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor) = ? luni proiectare + ? luni execuție + 30 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: Iunie 2004
Data inaugurare: 1-Decembrie-2009 (pentru secțiunea Turda-Gilău, podul peste Someș nefiind finalizat)
Proiectant: IPTANA SA
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Data rezilierii contractului inițial: 29-Mai-2013 - Contractul cu Bechtel a fost reziliat, podul fiind început, dar nefinalizat. Lucrările pentru finalizarea acestuia și a celorlalte lucrări nefinalizate din afara carosabilului secțiunii C.Turzii - Gilău au fost licitate în anul 2014, dar licitația a fost anulată în 2015, nefiind depuse oferte conforme. Licitația pentru finalizarea podului a fost lansată din nou la finalul anului 2016.

Constructor: Tirrena Scavi SpA
Valoare ofertată: 25,675,230.51 lei (reprezentând 52,86% din estimarea CNAIR de 48,566,561.23 lei)
Finanțare: Bugetul de stat al României (100%)
Data semnare contract: -
Durata contract: 118 luni, din care 10 luni perioada de execuţie şi 108 luni perioada de notificare a defecţiunilor
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 27 Octombrie 2017
Proiectant: S.C. IPTANA S.A
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Termen de finalizare contractual: 27 August 2018
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: August 2018
Stadiul proiectului: Tronsonul a fost recepționat și deschis circulației publice pe 28.09.2018.

Foto 2015: 3-Iul, 6-Iul
Foto 2017: 15-Mai, 5-Nov, 25-Nov
Foto 2018: 11-Feb, 16-Feb, 18-Feb, 23-Feb, 25-Feb, 10-Mar, 18-Mar, 24-Mar, 29-Mar, 7-Apr, 10-Apr, 10-Mai, 13-Mai, 18-Mai, 21-Mai, 22-Mai, 3-Iun, 10-Iun, 23-Iun, 5-Iul, 15-Iul, 20-Iul, 28-Iul, 29-Iul, 1-Aug, 2-Aug, 20-Aug, 29-Aug, 4-Sep, 6-Sep, 14-Sep, 15-Sep, 16-Sep, 23-Sep, 28-Sep
Video 2012: 20-Iul
Video 2016: 6-Feb, 27-Mar, 23-Aug, 9-Dec
Video 2017: 5-Apr, 20-Mai, 5-Nov, 14-Nov, 30-Dec
Video 2018: 10-Feb, 16-Feb, 25-Mar, 15-Apr, 13-Mai, 21-Mai, 22-Mai, 23-Mai, 27-Mai, 10-Iun, 17-Iun, 23-Iun, 1-Iul, 5-Iul, 7-Iul, 15-Iul, 22-Iul, 28-Iul, 15-Aug, 20-Aug, 29-Aug, 4-Sep, 8-Sep, 15-Sep, 16-Sep, 23-Sep, 28-Sep
Video 2019: 23-Feb, 31-Mai

Gilău – Nădășelu (8,7 Km) (traseu)

Constructor inițial: ~~Bechtel International Inc. & Enka İnșaat ve Sanayi A.Ș.~~
Valoare contract inițial: ? (estimarea CNAIR fiind de 148,983 milioane Euro pentru întreaga secțiune 3A)
Finanțare: Bugetul de stat al României (100%)
Data semnare contract inițial: 2004
Durata contractului inițial: 48 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 6 luni proiectare + 18 luni execuție + 24 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 2011
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: 2012
Proiectant: Search Corporation SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Data rezilierii contractului inițial: 29-Mai-2013 - Contractul a fost reziliat la un stadiu de execuție a lucrărilor de 0%. Lucrările au fost relicitate

Constructor nou: Asocierea SPEDITION UMB SRL - TEHNOSTRADE SRL
Valoare ofertată: 258.199.052,52 lei (reprezentând 81,52% din estimarea CNAIR de 316.721.333,35 lei)
Finanțare: Bugetul de stat al României (100%)
Data semnării noului contract: 22-Aprilie-2013 (Panou identificare lucrare)
Durata noului contract: 72 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 6 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a contractului: 7-Aprilie-2014
Proiectant: IPTANA SA
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Termen de finalizare contractual: 07-Aprilie-2016
Data deschiderii circulației: 28-Septembrie-2018
Stadiul proiectului: Tronson aflat în circulație.

Foto 2014: 13-Apr, 2-Aug, 5-Aug, 9-Aug, 15-Aug, 20-Aug, 30-Aug, 13-Sep, 5-Oct, 10-Oct, 25-Oct, 31-Oct, 2-Nov, 13-Nov, 1-Dec
Foto 2015: 21-Feb, 16-Mar, 28-Mar, 29-Mar, 4-Apr, 30-Apr, 15-Mai, 18-Mai, 23-Mai, 12-Iun, 3-Iul, 6-Iul, 22-Iul, 15-Aug, 31-Aug, 5-Sep, 24-Sep, 25-Oct, 5-Nov, 23-Nov, 5-Dec
Foto 2016: 6-Feb, 29-Feb, 5-Mar, 21-Mar, 3-Apr, 7-Apr, 29-Mai, 11-Iun, 28-Iun, 8-Aug, 12-Aug, 4-Oct, 4-Dec
Foto 2017: 24-Mar, 15-Mai, 19-Mai, 22-Iul, 3-Sep, 25-Sep, 5-Nov
Foto 2018: 10-Apr, 1-Aug, 23-Sep
Foto 2019: 22-Iul
Video 2012: 12-Sep
Video 2014: 4-Sep, 10-Oct
Video 2015: 31-Mar, 18-Mai, 26-Iun, 2-Iul, 26-Iul, 6-Oct, 7-Oct, 3-Nov, 7-Nov
Video 2016: 7-Feb, 29-Feb, 21-Mar, 4-Apr, 7-Apr, 23-Apr, 21-Mai, 24-Mai, 11-Iun, 20-Iun, 17-Iul, 13-Aug, 23-Aug, 16-Sep, 21-Sep, 28-Oct, 3-Dec, 9-Dec
Video 2017: 5-Apr, 20-Mai, 20-Mai, 20-Mai, 21-Iul, 3-Sep, 5-Oct, 5-Nov
Video 2019: 26-Ian, 23-Feb, 31-Mai, 19-Aug

Nădășelu – Mihăiești (16,8 Km)

Constructor inițial: ~~Bechtel International Inc. & Enka İnșaat ve Sanayi A.Ș.~~
Valoare contract inițial: ? (estimarea inițială a CNAIR fiind de 148,983 milioane Euro pentru întreaga secțiune 3A)
Finanțare: Bugetul de stat al României (100%)
Data semnare contract inițial: 2004
Durata contractului inițial: 48 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 6 luni proiectare + 18 luni execuție + 24 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 2011
Termen de finalizare contractual: 2012
Proiectant: Search Corporation SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Data rezilierii contractului inițial: 29-Mai-2013 - Contractul a fost reziliat la un stadiu de execuție a lucrărilor de 0%. Lucrările au fost relicitate.

Al doilea constructor: ~~ICM S.p.A. - Viaponte Rom S.R.L~~
Valoare ofertată: 446.127.400,01 lei fără TVA (reprezentând 64,89% din estimarea CNAIR de 687.513.425 lei)
Finanțare: Bugetul de stat al României (100%)
Data semnarării noului contract: 26-Mai-2016
Durata contractului: 66 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 6 luni proiectare + 12 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 07-Octombrie-2016
Proiectant: ICM S.p.A. - Viaponte Rom S.R.L
Data rezilierii contractului: Contract reziliat în data de 25.07.2017 la un stadiu fizic de 0%. Licitația pentru proiectare și execuție a fost relansată pe 21.03.2019 la pachet cu secțiunea 1 Mihăiești-Zimbor, parte din Autostrada Mihăiești - Suplacu de Barcău, fiind atribuită către UMB pe 22.09.2020. Stadiul acestui sector va fi detaliat în cadrul Tronsonului Mihăiești-Suplacu de Barcău, secțiunea 1 Mihăiești-Zimbor.

Foto 2017: 17-Feb, 14-Mar, 6-Apr

Nădășelu – Mihăiești – Suplacu de Barcău(92,3 Km)

Stadiul proiectului: Secțiunea 1 (Mihăiești – Zimbor la pachet cu Nădășelu - Mihăiești) a fost contractată în septembrie 2020 către UMB pentru 1,39 miliarde lei, iar secțiunea 2 Zimbor – Poarta Sălajului a fost contractată în iunie 2020 pentru proiectare și execuție aceluiași constructor UMB pentru 680 de milioane lei. Pentru secțiunile 3 (Poarta Sălajului – Zalău) inclusiv tunelul Meseș și 4 (Zalău-Nușfalău) CNAIR a afirmat în repetate rânduri în ultimii ani că urmează a fi licitate. Din ultimele informații, documentația a fost transmisă la ANAP pentru validare, fiind analizată de o comisie mixtă ANAP-Banca Mondială. Secțiunea 5 (Nușfalău – Suplacu de Barcău) a fost contractată în septembrie 2020 către Nurol pentru 384 milioane lei. Pe 16.07.2020 fost lansată licitația pentru documentații cadastrale și servicii juridice necesare transmiterii banilor către proprietari, fiind depusă o singură ofertă pe 14.09.2020. Termenul pentru evaluarea ei este 18.11.2020. Nu a fost lansat proiectul de Hotărâre de Guvern pentru realizarea exproprierilor (cu excepția portalelor tunelului Meseș, expropriate prin HG 689/2020).

Secțiunea 1 (Nădășelu - Mihăiești - Zimbor - 30.06 Km)

Constructor: Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. ELECTROMONTAJ S.A.
Valoarea ofertată: 1,390,614,495.32 lei fără TVA (reprezentând 95.73% din estimarea CNAIR de 1,452,517,863.47 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: 22.09.2020
Durata contractului: 96 luni din care 12 luni perioada de proiectare, 24 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a contractului: -
Termen de finalizare contractual: Final 2023
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: Final 2023
Proiectant: UMB
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Stadiul proiectului: Contractul este în etapa de proiectare la un stadiu fizic de 0% și financiar de 0%. Pe 16.07.2020 fost lansată licitația pentru documentații cadastrale și servicii juridice necesare transmiterii banilor către proprietari, fiind depusă o singură ofertă pe 14.09.2020. Termenul pentru evaluarea ei este 18.11.2020. Încă nu a fost lansat proiectul de Hotărâre de Guvern pentru realizarea exproprierilor pentru sectorul Mihăiești-Zimbor (pentru Nădășel-Mihăiești exproprierile au fost realizate în anul 2016).

Video 2020: 28-Iul

Secțiunea 2 (Zimbor-Poarta Sălajului - 12.24 Km)

Constructor: ASOCIEREA SC SA&PE CONSTRUCT SRL - SC SPEDITION UMB SRL - SC TEHNOSTRADE SRL
Valoarea ofertată: 680,405,395.28 lei fără TVA (reprezentând 93.14% din estimarea CNAIR de 730,509,125.51 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: 26.06.2020
Durata contractului: 156 luni din care 12 luni perioada de proiectare, 24 luni perioada de execuție a lucrărilor și 120 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a contractului: 8 august 2020
Termen de finalizare contractual: Vară 2023
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: Vară 2023
Proiectant: UMB
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Stadiul proiectului: Contractul este în etapa de proiectare la un stadiu fizic de 0% și financiar de 0%. CNAIR a anunțat pe harta proiectelor gestionată de CESTRIN faptul că ordinul de începere a fost decalat cu maxim 120 de zile, probabil în așteptarea exproprierilor. Din informații neoficiale, studiile geotehnice au fost finalizate în septembrie 2020, dorindu-se finalizarea proiectului tehnic în iarna 2020/2021. Pe 16.07.2020 fost lansată licitația pentru documentații cadastrale și servicii juridice necesare transmiterii banilor către proprietari, fiind depusă o singură ofertă pe 14.09.2020. Termenul pentru evaluarea ei este 18.11.2020. Încă nu a fost lansat proiectul de Hotărâre de Guvern pentru realizarea exproprierilor. Detalii contractuale și planuri de situație aici.

Foto 2019: 22-Mar
Video 2020: 27-Aug

Secțiunea 3 (Poarta Sălajului-Zalău inclusiv tunel Meseș - 12.95 Km)

Constructor: nedesemnat
Valoarea estimată a contractului de proiectare și execuție: -
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: -
Durata contractului: -
Data emiterii ordinului de începere a contractului: -
Termen de finalizare contractual: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: -
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Stadiul proiectului: Încă nu a fost lansată licitația pentru proiectare și execuție, deși există promisiuni publice ce datează încă din 2017, ultima fiind pentru o lansare a unei licitații cu precalificare la pachet cu secțiunea 4 (aproximativ 3,7 miliarde de lei estimarea financiară) în toamna lui 2020. Se pare că documentația ar fi fost transmisă la ANAP, fiind în analiză la o comisie mixtă ANAP-Banca Mondială. [/color]Pe 16.07.2020 fost lansată licitația pentru documentații cadastrale și servicii juridice necesare transmiterii banilor către proprietari, fiind depusă o singură ofertă pe 14.09.2020. Termenul pentru evaluarea ei este 18.11.2020. Încă nu a fost lansat proiectul de Hotărâre de Guvern pentru realizarea exproprierilor, cu excepția exproprierilor pentru portalele tunelului Meseș, expropriate prin HG 689/2020.

Secțiunea 4 (Zalău-Nușfalău - 28.05 Km)

Constructor: nedesemnat
Valoarea estimată a contractului de proiectare și execuție: -
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: -
Durata contractului: -
Data emiterii ordinului de începere a contractului: -
Termen de finalizare contractual: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: -
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Stadiul proiectului: Încă nu a fost lansată licitația pentru proiectare și execuție, deși există promisiuni publice ce datează încă din 2017, ultima fiind pentru o lansare a unei licitații cu precalificare la pachet cu secțiunea 3 inclusiv tunelul Meseș (aproximativ 3,7 miliarde de lei estimarea financiară) în toamna lui 2020. Se pare că documentația ar fi fost transmisă la ANAP, fiind în analiză la o comisie mixtă ANAP-Banca Mondială. [/color]Pe 16.07.2020 fost lansată licitația pentru documentații cadastrale și servicii juridice necesare transmiterii banilor către proprietari, fiind depusă o singură ofertă pe 14.09.2020. Termenul pentru evaluarea ei este 18.11.2020. Încă nu a fost lansat proiectul de Hotărâre de Guvern pentru realizarea exproprierilor.

Secțiunea 5 (Nușfalău-Suplacu de Barcău - 13.55 Km)

Constructor: NUROL INSAAT VE TICARET A.S.
Valoarea ofertată: 384,138,887.89 lei fără TVA (reprezentând 97.07% din estimarea CNAIR de 395,719,629.05 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: 05.09.2020
Durata contractului: 144 luni din care 6 luni perioada de proiectare, 18 luni perioada de execuție a lucrărilor și 120 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a contractului: -
Termen de finalizare contractual: Final 2022
Termen estimat de finalizare a lucrărilor:Final 2022
Proiectant: NUROL INSAAT VE TICARET A.S.
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Stadiul proiectului: Ordinul de începere nu a fost emis și există semnale că nu va fi emis până la realizarea exproprierilor (probabil în 2021), contractul fiind la un stadiu fizic de 0% și financiar de 0%. Pe 16.07.2020 fost lansată licitația pentru documentații cadastrale și servicii juridice necesare transmiterii banilor către proprietari, fiind depusă o singură ofertă pe 14.09.2020. Termenul pentru evaluarea ei este 18.11.2020. Încă nu a fost lansat proiectul de Hotărâre de Guvern pentru realizarea exproprierilor.

Suplacu de Barcău – Borș (64,5 Km)

Constructor inițial: ~~Bechtel International Inc. & Enka İnșaat ve Sanayi A.Ș.~~
Valoare contract inițial: ? (estimarea inițială a CNADNR fiind de 245,34 milioane Euro)
Finanțare: Bugetul de stat al României (100%)
Data semnare contract inițial: 2004
Durata contractului inițial: ? luni (de la emitere ordin începere lucrări) = ? luni proiectare + ? luni execuție + 30 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: Iunie 2004
Termen de finalizare contractual: 2013
Proiectant: IPTANA SA
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Data rezilierii contractului inițial: 29-Mai-2013 - Contractul a fost reziliat la un stadiu de execuție a lucrărilor de aproximativ 50,12%. Lucrările au fost relicitate

Al doilea constructor: ~~Asocierea CORSAN-CORVIAM CONSTRUCCIÓN SA - Consinit SRL - Road Consulting & Design Solution SRL - VIA Design SRL~~
Valoare ofertată: 701.000.000 lei (reprezentând 71% din estimarea inițială a CNADNR de 987.099.687,74 lei)
Data semnării noului contract: 11-Mai-2015
Durata noului contract: 54 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 6 luni proiectare + 18 luni execuție + 30 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 03-Iulie-2015
Termen de finalizare contractual: Iulie 2017
Proiectant: Asocierea CORSAN-CORVIAM CONSTRUCCIÓN SA - Consinit SRL - Road Consulting & Design Solution SRL - VIA Design SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Data rezilierii contractului: 17-Noiembrie-2016 - Contractul a fost reziliat la un stadiu de execuție neschimbat față de stadiul initial.

Foto 2013: 20-Mar, 24-Sep
Foto 2015: 10-Apr, 1-Aug
Foto 2016: 26-Mar, 28-Apr, 17-Iun, 19-Iun, 8-Sep, 17-Sep, 5-Oct,
Video 2011: 2-Oct
Video 2012: 10-Aug
Video 2016: 26-Mar, 17-Sep, 20-Oct

A treia tentativă

Valoare estimată: 1,121,614,998.86 RON (fără TVA)
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Stadiul proiectului:Acest sector de autostradă a fost scos la licitație pe 23.08.2017, fiind împărțit în 3 loturi (Suplacu de Barcău - Chiribiș, Chiribiș - Biharia (intersecția autostrăzii cu DN 19) și Biharia - graniță Ungaria). Licitația pentru lotul Suplacu de Barcău - Chiribiș a fost anulată după ce asocierea câștigătoare nu a pus la dispoziție documentele necesare semnării contractului. Tronsonul Chiribiș - Biharia a fost contractat pe 12 iunie 2020 și este în etapa de proiectare, iar tronsonul Biharia - graniță cu Ungaria este în circulație din 4.09.2020.

Lot 1 Suplacu de Barcău - Chiribiș (26,35 km)

Valoare estimată: 470,927,200.54 RON (fără TVA)
Stadiul proiectului: Au fost depuse inițial 5 oferte. Cei de la TRAMECO SA - VAHOSTAV au fost declarați câștigători în decembrie 2018. Construcții SA a contestat la CNSC și a avut câștig de cauză în primă instanță. Nu s-a făcut apel, însă CNAIR nu a semnat cu Construcții SA pe motiv că ar avea probleme financiare, anulând licitația. Până în prezent licitația nu a fost relansată. Planuri de situație de la licitație aici.

Lot 2 Chiribiș (intersecția autostrăzii cu DN 19) - Biharia (28,55 km)

Constructor nou: Asocierea TRAMECO SA - VAHOSTAV -SK, a.s. - DRUMURI BIHOR SA - DRUM ASFALT SRL - EAST WATER DRILLINGS SRL
Valoarea ofertată: 326,515,056.68 lei fără TVA (reprezentând 66.43% din estimarea CNAIR de 491,464,322.24 lei)
Data semnării noului contract: 12.06.2020
Durata noului contract: 144 de luni și cuprinde: 6 luni perioada de proiectare, 18 luni perioada de execuție a lucrărilor și 120 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a etapei de proiectare: 14.09.2020
Data emiterii ordinului de începere a etapei de execuție a lucrărilor: -
Termen de finalizare contractual: 14.09.2022
Termen estimat de finalizare a lucrărilor:14.09.2022
Proiectant: Asocierea TRAMECO SA - VAHOSTAV -SK, a.s. - DRUMURI BIHOR SA - DRUM ASFALT SRL - EAST WATER DRILLINGS SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Stadiul proiectului: Proiectul se află în etapa de proiectare la un stadiu fizic de 0% și financiar de 0%. Nu sunt probleme birocratice semnificative. Antreprenorul lucrează la o expertizare a lucrărilor deja executate, fiind necesară ridicarea sutelor de grinzi produse de Bechtel pentru observarea stării lor. Este necesară o actualizare a prețurilor licitate în cadrul ofertei depuse în 2018 la nivelul anului 2020. Planuri de situație de la licitație aici.

Foto 2020: 16-Iun,

Lot 3 Biharia - graniță Ungaria (5,35 km)

Constructor nou: Asocierea TRAMECO SA - VAHOSTAV -SK, a.s. - DRUMURI BIHOR SA - DRUM ASFALT SRL - EAST WATER DRILLINGS SRL
Valoarea ofertată: 134,221,397.72 lei fără TVA (reprezentând 84.29% din estimarea CNAIR de 159,223,476,08 lei)
Data semnării noului contract: 20 Decembrie 2018
Durata noului contract: 139 de luni și cuprinde: 4 luni perioada de proiectare, 15 luni perioada de execuție a lucrărilor și 120 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a etapei de proiectare: Decembrie 2018
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 13 Aprilie 2019
Termen de finalizare contractual: 13 Iulie 2020
Data recepției la terminare a lucrărilor: 30 Iulie 2020
Proiectant: Asocierea TRAMECO SA - VAHOSTAV -SK, a.s. - DRUMURI BIHOR SA - DRUM ASFALT SRL - EAST WATER DRILLINGS SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea Egis Route Scetauroute - Egis International
Data deschiderii circulației: 4 Septembrie 2020
Stadiul proiectului: Lot aflat în exploatare

Foto 2019: 20-Feb, 15-Mar, 7-Apr, 19-Apr, 17-Mai, 31-Mai, 24-Iun, 21-Iul, 26-Iul, 13-Aug, 15-Aug, 2-Sep, 9-Sep, 20-Sep, 10-Oct, 28-Nov
Foto 2020: 1-Mar, 10-Apr, 18-Mai, 20-Mai, 25-Mai, 29-Mai, 1-Iun, 14-Iun, 22-Iun, 15-Iul, 4-Sep, 5-Sep,
Video 2019: 20-Feb, 5-Mai, 17-Mai, 26-Iun, 15-Aug, 28-Aug, 2-Sep, 10-Sep, 20-Sep, 11-Oct, 18-Oct, 16-Dec, 17-Dec
Video 2020: 7-Mai, 21-Mai, 12-Iun, 15-Iul, 23-Iul, 5-Sep, 5-Sep,

Contractul cu Bechtel International Inc.

prevedea constructia autostrazii Brașov - Făgăraș - Sighișoara - Târgu Mureș - Turda - Cluj-Napoca - Zalău - Suplacu de Barcău - Borș (415 Km)
a fost semnat in 2004 la o valoare de 2.2 miliarde Euro prin atribuire directa, lucrările trebuind finalizate pana in anul 2013
valoarea contractului a fost modificata de mai multe ori, de la 2.2 miliarde € ajungand la 2.56, apoi la 3.9, in final anumite surse vorbind despre o suma de aproximativ 4.7 miliarde €. Detalii despre aceste modificari de contract nu au fost facute publice
pana in anul 2011 suma totala platita catre Bechtel a fost de 1.267 miliarde €, pentru ca in 2013 aceasta sa ajunga la 1.4 miliarde €
Bechtel a construit sectiunea Gilău - Câmpia Turzii (52,5 Km). Acest tronson este finalizat in proportie de 97,18%.
Bechtel a construit de asemenea si 50,12% din tronsonul Suplacu de Barcău - Borș
in data de 29 Mai 2013 contractul cu Bechtel a fost reziliat in urma unei intelegeri amiabile, statul roman ramanand sa achite cheltuieli de reziliere de 37,2 milioane € si datorii de 50 de milioane €

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:04:52 PM

Autostrada Brăila - Constanța - Vama Veche

Brăila – Tulcea – Babadag – Ovidiu – Agigea – Port Constanța (Poarta 9) – Mangalia – Vama Veche –> Bulgaria

Articole web: ro | en | nl | Exits list | CNADNR

Status:

Pod peste Dunăre la Brăila și drumuri de legătură la DN22B (Brăila), DN22 (Jijila), DN22 (Smârdan-Măcin) (23.41 Km)

Constructor: Astaldi S.p. A - IHI Infrastructure System
Valoarea ofertată: 1,995,932.26 lei fără TVA (reprezentând 98.54% din estimarea CNAIR de 2,025,494,965 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: 15 Ianurie 2018
Durata contractului: 168 luni din care 12 luni perioada de proiectare, 36 luni perioada de execuție a lucrărilor și 120 de luni perioada de garanție a lucrărilor
Data emiterii ordinului de începere a etapei de proiectare: 2 Martie 2018
Data emiterii ordinului de începere a etapei de execuție: 21 Decembrie 2018
Termen de finalizare contractual: Final 2021
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: 2022
Proiectant: Astaldi S.p. A - IHI Infrastructure System
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asociaerea SC Metroul SASC Italrom Inginerie Internationala SRL- SC Sistema Ingeneria SRLSC Arex Lider Company SRL
Stadiul proiectului: Conform cifrelor oficiale CNAIR, stadiul fizic este de 22% și cel financiar de 26.95%. Ministerul Transporturilor a emis 2 autorizații de construire în decembrie 2018 și aprilie 2019 doar pentru podul peste Dunăre (turnurile podului, blocurile de ancoraj, tablierul podului, cablurile de ancorare) și pentru viaductele de acces la pod. Lucrările avansează într-un ritm bun la aceste componente autorizate, fundațiile celor 2 turnuri sunt finalizate și din august 2020 a început ridicarea elevațiilor (se estimează că în iarna 2021 se va atinge cota finală de 192 de metri), urmând în 2021 să fie puse pe poziție cablurile de susținere și tablierul produs la șantierul naval Brăila. Restul proiectului ce constă în drumurile de legătură la DN22B (Brăila), DN22 (Jijila) și DN22 (Smârdan-Măcin) totalizând aproximativ 21 de kilometri nu este autorizat. Motivul: CNAIR nu a scos la licitație în cadrul proiectului operațiunile de relocare a utilităților, considerând că se va ocupa separat de aceste utilități. Au fost anulate 3 licitații pentru relocarea conductelor de gaze naturale. Au fost anulate 2 licitații pentru relocarea rețelelor electrice și de telefonie, cea de-a 3-a licitație lansată în aprilie 2019 (doar pentru proiectare) a fost atribuită în decembrie 2019. A fost anulată și o licitație pentru relocarea rețelelor edilitare(apă, canal) + irigații, dar a fost relansată și contractată în martie 2019, proiectul fiind aprobat în CNAIR în decembrie 2019. După elaborarea protocolului între CNAIR și Compania de Utilități Publice Brăila pentru mutarea conductelor de apă-canal, s-a început relocarea acestor conducte. CNAIR spune că doar translatarea rețelelor de înaltă tensiune este problematică, restul relocărilor fiind în curs de soluționare. Licitația pentru documentații cadastrale și servicii juridice necesare transmiterii banilor către proprietari a fost finalizată cu succes în octombrie 2019. Exproprierile au fost finalizate pentru culoarul de expropriere inițial în septembrie 2018, iar cele suplimentare au fost soluționate în septembrie 2020 prin HG 751/2020. Licitația pentru verificarea proiectului tehnic (deja finalizat și pe baza căruia au început lucrările) a fost lansată abia în august 2018, anulată în noiembrie 2018, relansată abia în noiembrie 2019 și a fost atribuită în martie 2020. Licitația pentru supervizare a fost lansată în ianuarie 2019, în iulie 2019 au fost depuse 2 oferte și în ianuarie 2020 a fost atribuită către asocierea condusă de Metroul SA. Deocamdată drumurile de legătură nu se află pe drumul critic al proiectului, însă dacă nu se rezolvă autorizarea lor în 2020 există riscul de a avea în 2022 un pod de 2 miliarde de lei muzeu. Se pare că Mai multe detalii și planșe despre proiectul scos la licitație aici sau aici.

Foto 2018: 25-Oct, 7-Nov, 7-Dec, 13-Dec
Foto 2019: 8-Mar, 14-Mar, 17-Mar, 5-Apr, 8-Apr, 20-Apr, 24-Apr, 20-Aug, 6-Dec, 10-Dec, 12-Dec
Foto 2020: 25-Ian, 30-Ian, 24-Feb, 7-Mar, 18-Mar, 29-Mar, 31-Mar, 2-Apr, 6-Apr, 23-Apr, 15-Mai, 26-Mai, 30-Mai, 2-Iul, 3-Aug, 11-Aug, 18-Sep,
Video 2019: 18-Mar, 6-Apr, 9-Apr, 14-Apr, 23-Apr, 25-Apr, 16-Mai, 27-Mai, 9-Iun, 27-Iul, 31-Iul, 31-Aug, 24-Sep, 28-Sep, 30-Nov
Video 2020: 10-Ian, 5-Feb, 30-Mar, 12-Mai, 26-Mai, 7-Iun, 13-Iun, 11-Iul, 28-Iul, 3-Aug, 25-Aug, 26-Aug, 31-Aug, 6-Sep, 18-Sep, 23-Sep,

Drum Expres Brăila - Tulcea (~60 km)

Proiectant: INGENIERIA ESPECIALIZADA OBRA CIVIL E INDUSTRIAL S.A. (fosta ACCIONA Ingenieria S.A.)
Valoarea ofertată: 14,159,206.13 lei fără TVA (reprezentând 64.32% din estimarea CNAIR de 22,012,683.33 lei)
Finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării noului contract: 21 mai 2020
Durata noului contract: 24 luni (14 luni SF, 3 luni PAC, 3 luni PT, 4 luni pregătire documentație pentru licitația de execuție lucrări)
Data emiterii ordinului de începere a contractului: 29 Iunie 2020
Termen de finalizare contractual: Iunie 2022
Stadiul proiectului: Contractul este în etapa de analizare a constrângerilor din teren și a potențialelor alternative de traseu.

Drum Expres Tulcea - Constanța (Ovidiu) (~100 km)

Proiectant: ??
Valoarea ofertată: ?? lei fără TVA (reprezentând ??% din estimarea CNAIR de 29,326,561.23 lei)
Finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării noului contract: 10 iulie 2020
Durata noului contract: 24 luni (14 luni SF, 3 luni PAC, 3 luni PT, 4 luni pregătire documentație pentru licitația de execuție lucrări)
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: August 2020
Termen de finalizare contractual: August 2022
Stadiul proiectului: Contractul este în etapa de analizare a constrângerilor din teren și a potențialelor alternative de traseu.

Ovidiu – Agigea – Port Constanța (Poarta 9) | Centura Constanța (21,8 Km) | www.proiectvariantaocolireconstanta.ro

Constructor: Asocierea FCC Construccion SA - ASTALDI SpA
Valoare ofertata: 801.012.341 lei
Cofinantare: BERD (45%), Fondul de coeziune al UE (25% dupa rambursare) si bugetul de stat al Romaniei (30%)
Data semnare contract: 11-Sep-2008
Durata contractului: ? luni (de la emitere ordin incepere lucrari) = ? luni proiectare + ? luni executie + 24 luni garantie
Data emitere ordin incepere lucrari: 21-Nov-2008
Data inaugurare: 29-Iul-2011 + 30-Sep-2011 + 19-Iul-2012 + 12-Iul-2013
Consultant supervizare (inginer): Asocierea Hill International NV - WSP International AB
Stadiul lucrarilor: Lot aflat in exploatare

Agigea – Vama Veche (~ 45 Km)

Nicio informație.

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:07:13 PM

Autostrada Bucureşti - Giurgiu

* vor fi aduse completari pe masura ce vor aparea informatii *

Top topic

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:12:56 PM

Autostrada Bucureşti - Calafat - Lugoj
(click pentru acces spre topicul dedicat)

Bucureşti - Alexandria - Craiova - Calafat - Severin - Caransebeş - Lugoj -> A1

Constructor: Asocierea Tirrena Scavi SpA - Societa Italiana per Condotte d'Acqua SpA - Cossi Construzioni SpA
Valoare ofertata: 681.040.913,98 lei - Include si segmentul A1 Lugoj - Deva lot 1, in lungime de 27 Km
Cofinantare: Fondul de coeziune al UE (85% dupa rambursare) si bugetul de stat al Romaniei (15%)
Data semnare contract: 20-Mai-2011
Durata contractului: 70 luni (de la emitere ordin incepere lucrari) = 4 luni proiectare + 18 luni executie + 48 luni garantie
Data emitere ordin incepere lucrari: 20-Iun-2011
Data inaugurare: 23-Dec-2013
Consultant supervizare (inginer): Asocierea Search Corporation SRL – Consulgal-Consultores de Engenharia e Gestao S.A. (18.356.577,68 lei/28-Iun-2011/81 de luni)
Stadiul lucrarilor: Lot aflat in exploatare

Foto 2014: 17-Ian, 27-Iul
Video 2013: 14-Iun
Video 2018: 4-Iun

Bucureşti - Alexandria - Craiova - Calafat - Drobeta Turnu Severin - Caransebeş - Lugoj

Stadiul proiectului: În mai 2019 Guvernul Dăncilă prin Comisia Națională de Strategie și Prognoză a pus în dezbatere publică studiul de fundamentare pentru proiectul în parteneriat public - privat București - Alexandria - Craiova - Drobeta Turnu Severin. Se pare că în urma analizei de trafic, sectorul dintre Drobeta Turnu Severin și Lugoj nu se pretează acestui proiect PPP, având un trafic mult prea redus. Chiar și sectorul dintre București și Drobeta Turnu Severin nu are un trafic considerabil, indicatorii de rentabilitate fiind la limita inferioară și chiar discutându-se în studiul de fundamentare despre taxarea Autostrăzii A2 București - Constanța în cadrul acestui proiect de PPP. Pentru proiectul București - Drobeta Turnu Severin există doar un studiu de pre-fezabilitate de la începutul anilor 2000. Costul estimat pentru acest proiect este de 2,5 miliarde de euro. Contractul PPP propune o proiectare și execuție a lucrărilor de 5 ani, o perioadă de operare și întreținere de 25 de ani cu posibilitate de prelungire cu încă 25 de ani, în cazul în care investiția nu va fi complet amortizată de către partenerul privat. Statul român poate contribui financiar pe perioada de execuție a lucrărilor cu maxim 25% din valoarea lor, urmând să plătească după deschiderea circulației o plată anuală de disponibilitate de maxim 275 de milioane de euro până la finalizarea contractului (minim 25 de ani). Valoarea întreagă a contractului va fi stabilită după semnarea contractului, după realizarea studiilor de teren. La semnarea contractului vor există doar o listă de prețuri unitare ofertate de către partenerul privat. Un mecanism similar a fost operat în cadrul contractului Bechtel pentru Autostrada Transilvania Brașov - Borș. Premierul Orban a renunțat la realizarea acestui proiect prin PPP. Pentru lansarea sub orice formă a autostrăzii este nevoie în primul rând de un studiu de fezabilitate care să stabilească un traseu, măsuri de protecție a mediului, tipul de drum în funcție de traficul prognozat, soluții tehnice etc. Se pare că este în pregătire în CNAIR documentația pentru lansarea licitației de pregătire (studiu de fezabilitate, proiect tehnic, autorizație de construire, avize, acord de mediu, asistență tehnică) pentru sectorul București-Alexandria-Craiova.

Top mesaj | Top topic

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:13:35 PM

Autostrada Ploiești – Siret
(click pentru acces spre topicul dedicat)

Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Suceava – Siret

Status:

Ploiești – Buzău (62 km)

Proiectant: Consitrans SRL
Valoarea ofertată: 12,277,618.53 lei fără TVA (reprezentând 64.32% din estimarea CNAIR de 27,220,411.97 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului (SF + PT): 24 Septembrie 2018
Data emiterii ordinului de începere (SF + PT): Noiembrie 2018
Durata contractului (SF + PT): 24 luni începând de la data atribuirii contractului
Termen de finalizare contractual inițial (SF + PT): Noiembrie 2020
Termen estimat de finalizare a contractului (SF + PT): Mai 2021
Stadiul proiectului: Au fost analizate 6 variante de traseu în cadrul primei analize multi-criteriale (AMC1) pe care le puteți găsi aici, fiind selectată în martie 2020 varianta 2 (albastră) din link-ul anterior cu mici modificări (detalii aici). Astfel, se va asigura conectarea A7 la A3 în zona localității Dumbrava, la sud-est de Ploiești. Sunt prevăzute noduri rutiere cu A3 la Dumbrava, cu DN1D, cu DJ100C la Mizil, cu DN2 la Spătaru (Buzău Vest) și cu DN2B (Buzău Sud-Est). Nu este luat în considerare niciun drum de legătură nou la Ploiești, Mizil sau Buzău în cadrul acestui contract. La AMC2 a rezultat profilul de autostradă în detrimentul celui de drum expres. Au fost realizate deja investigațiile geotehnice pe cea mai mare parte a traseului. A fost depusă notificarea la ANPM pentru obținerea acordului de mediu, se estimează o derulare mai rapidă a acestei proceduri deoarece nu sunt intersectate arii protejate. Se pare că acest tronson va fi împărțit în 3 loturi (Ploiești-Mizil înainte de DJ 100C, cu o descărcare temporară provizionată în caz de nevoie în DJ 100C, apoi Mizil-Spătaru cu nodul rutier Mizil și lotul Spătaru-Buzău cu nodurile la Spătaru și Buzău la DN 2B spre Brăila). Pe 18.09.2020 a fost lansată licitația pentru achiziția serviciilor de verificare a proiectului tehnic, cu termen de depunere a ofertelor 22.10.2020. Pe 19.09.2020 a fost lansată licitația pentru realizarea documentațiilor cadastrale și a rapoartelor de evaluare necesare exproprierilor. Data limită pentru depunerea ofertelor este 21.10.2020. Din cauza faptului că modelul național de transport actualizat nu a fost finalizat și validat la timp, durata contractuală de 2 ani a fost extinsă cu 6 luni.

Video 2020: Traseu AMC1, 29-Mai

Buzău – Focșani (82 km)

Proiectant: Consitrans SRL
Valoarea ofertată: 13,933,291.10 lei fără TVA (reprezentând 48.18% din estimarea CNAIR de 28,917,114.31 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului (SF + PT): 24 Septembrie 2018
Data emiterii ordinului de începere (SF + PT): Noiembrie 2018
Durata contractului (SF + PT): 24 luni începând de la data atribuirii contractului
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: Noiembrie 2018
Termen de finalizare contractual inițial (SF + PT): Noiembrie 2020
Termen estimat de finalizare a contractului (SF + PT): Mai 2021
Stadiul proiectului: Conform informațiilor CNAIR, a fost finalizată în martie 2020 prima analiză multi-criterială (AMC 1) în urma căreia a fost selectat din 3 alternative traseul final al proiectului (detalii aici). Astfel, traseul câștigător continuă după nodul rutier Buzău Sud-Est cu DN2B (aflat pe contractul Ploiești-Buzău), traversează râul Buzău cu un pod de peste 1300 de metri, continuă între Vadu Pașii și Scurtești unde este proiectat un nod rutier (Buzău est) și un drum de legătură de aproximativ 6,5 km care conectează respectivul nod la DJ203K și DN2 la nord-est de Buzău. Traseul continuă spre nord-est, trecând între Boboc și Târlele, apoi între Costieni și Ziduri. Urmează un traseu între Rubla și Râmnicelu, un pod de 360 de metri peste râul Râmnic și un nod rutier cu DN22. Traseul continuă spre nord și intersectează cu un nod rutier DN2N între Căiata și Bogza. În continuare este prevăzut un nod rutier la intersecția cu DJ205R între Slobozia Ciorăști și Jiliște. Apare un alt nod rutier la intersecția cu DN23A la vest de Lămotești, după care traseul înconjoară Mândrești-Munteni și Mândrești-Moldova prin est și se reapropie de Focșani pe la sud de Jorăști și Petrești, unde este prevăzut un nod rutier Focșani Nord și un drum de legătură până la DN2D. Au fost divergențe puternice între societatea civilă și CNAIR pe de o parte, și autoritățile locale din Focșani pe cealaltă parte în ceea ce privește soluția de traversare a proiectului în zona Municipiului Focșani. Actuala soluție pe la est de Mândrești prelungește cu 4,5 km un potențial traseu natural printre Focșani și Mândrești. Subiectul s-a închis în favoarea "cocoașei" după ce și Jaspers a agreat această variantă. La AMC2 a rezultat profilul de autostradă în detrimentul celui de drum expres. La începutul lui august 2020 au început studiile geotehnice în teren și a fost depusă notificarea la ANPM în vederea obținerii acordului de mediu. Singura arie protejată intersectată este în zona traversării râului Buzău. Se pare că acest tronson va fi împărțit în 4 tronsoane (primul între capătul Ploiești-Buzău de la nodul cu DN2B și nodul Buzău est cu legătura spre DN2, apoi între nodul Buzău est și nodul Râmnicu Sărat inclusiv, tronsonul 3 între Râmnicu Sărat și până înainte de nodul cu DN23 la Focșani, iar ultimul tronson între nodul cu DN23 inclusiv și capătul cocoașei la nord de Focșani la nodul cu drumul de legătură spre DN 2D). Pe 18.09.2020 a fost lansată licitația pentru achiziția serviciilor de verificare a proiectului tehnic, cu termen de depunere a ofertelor 22.10.2020. Pe 19.09.2020 a fost lansată licitația pentru realizarea documentațiilor cadastrale și a rapoartelor de evaluare necesare exproprierilor. Data limită pentru depunerea ofertelor este 21.10.2020. Din cauza faptului că modelul național de transport actualizat nu a fost finalizat și validat la timp, durata contractuală de 2 ani a fost extinsă cu 6 luni.

Foto 2020: 11-Aug
Video 2020: Traseu AMC1

Focșani – Bacău(96 km)

Proiectant: Consitrans SRL
Valoarea ofertată: 20,123,408.52 lei fără TVA (reprezentând 47.40% din estimarea CNAIR de 42,451,887.44 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului (SF + PT): 15 Noiembrie 2018
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: Ianuarie 2019
Durata contractului (SF + PT): 24 luni începând de la data atribuirii contractului
Termen de finalizare contractual inițial (SF + PT): Ianuarie 2021
Termen estimat de finalizare a contractului (SF + PT): Aprilie 2021
Stadiul proiectului: Au fost analizate o serie de variante de traseu în cadrul primei analize multi-criteriale (AMC1) pe care le puteți găsi aici. Conform informațiilor CNAIR, a fost finalizată în martie 2020 prima analiză multi-criterială (AMC 1) în urma căreia a fost selectat din 3 alternative traseul final al proiectului (detalii aici). Astfel, traseul câștigător continuă spre nord după nodul rutier Focșani Nord, după care virează spre vest la sud de Garoafa, traversând DN2 și viitorul canal Siret-Bărăgan. Apoi traseul continuă spre nord, intersectând DJ205E între Igești și calea ferată, după care este prevăzut un nod rutier cu DN2 și DN2L la nord-vest de Tișița. Traseul continuă spre nord, fiind prevăzut un nod rutier și un drum de legătură la DN2 între Pufești și Domnești Târg. În continuare traseul traversează râul Trotuș cu un pod de aproximativ 800 de metri, apoi DN2 și calea ferată pe la sud de Adjud și continuă prin estul Adjudului unde este prevăzut un nod rutier la intersecția cu DN11A la vest de localitatea Adjudu Vechi (există informații cum că cei din Adjud ar prefera un traseu prin vestul orașului, la o distanță mai mare de municipiu). Traseul continuă spre nord, paralel cu calea ferată și în dreapta acesteia. Este prevăzut un nou nod rutier la Răcăciuni la intersecția cu DJ 252E. În dreptul localității Cleja traseul intersectează calea ferată și continuă între calea ferată și DN 2 până la Nicolae Bălcescu, unde trece din nou în dreapta căii ferate și se înțeapă în centura Bacău. La AMC2 a rezultat profilul de autostradă în detrimentul celui de drum expres. La începutul lui august 2020 au început investigațiile geotehnice de teren. Pe 18.09.2020 a fost lansată licitația pentru achiziția serviciilor de verificare a proiectului tehnic, cu termen de depunere a ofertelor 22.10.2020. Pe 19.09.2020 a fost lansată licitația pentru realizarea documentațiilor cadastrale și a rapoartelor de evaluare necesare exproprierilor. Data limită pentru depunerea ofertelor este 21.10.2020. Din cauza faptului că modelul național de transport actualizat nu a fost finalizat și validat la timp, durata contractuală de 2 ani a fost extinsă cu 3 luni.

Video 2020: Traseu AMC1

Centura Bacău (16,27 Km de autostradă + 14,54 Km drum de legătură) (traseu)

Constructor: Eko Insaat Ve Tc AS
Valoare ofertată: 393,881,398.36 lei fără TVA (reprezentând 66,62% din estimarea inițială a CNAIR de 591,224,807.10 lei)
Cofinanțare: Fondul european de dezvoltare regională al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 1-Aprilie-2015
Durata contractului: 48 luni (de la emiterea ordinului de începere alucrărilor) = 24 luni execuție + 24 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 25-Mai-2016
Termen estimat inaugurare: 24-Mai-2018
Proiectant: S.C. ARCADIS EUROMETUDES
Consultant supervizare lucrări (inginer): Asocierea PRIMACONS GROUP SRL – EGNATIA ODOS SA (1.941.040,97 lei)
Data rezilierii contractului inițial: 12-Aprilie-2017 - Contractul a fost reziliat la un stadiu de execuție de aproximativ 2%, după ce antreprenorul turc a anunţat oficial că este în imposibilitatea de a susţine financiar lucrările.

Constructor nou: SPEDITION UMB S.R.L.
Valoare ofertată: 668,330,294.63 lei fără TVA (reprezentând 86,38% din estimarea CNAIR de 773,650,651.00 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării noului contract: 22 Decembrie 2018
Durata noului contract: 120 de luni, din care 6 luni perioada de proiectare, 30 de luni perioada de execuție a lucrărilor și 84 de luni perioada de garanție
Data emiterii ordinului de începere a etapei de proiectare: 23 Ianuarie 2019
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 8 Martie 2019
Termen de finalizare contractual: Primăvară 2022
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: Primăvară 2021
Proiectant: S.C. ARCADIS EUROMETUDES
Consultant supervizare lucrări (inginer): DRDP Iași
Stadiul proiectului: Stadiul fizic este de 73% și cel financiar de 60.98%, ritmul lucrărilor fiind foarte bun Nu există blocaje birocratice pe proiect, fiind finalizată pe 17.09.2020 relocarea liniilor de înaltă tensiune LEA 400 kV Gutinaș - Bacău Sud și LEA 400 kV Bacău Sud - Roman Nord. Sectorul sud-vestic între DN11 și DN2 Sud a fost finalizat în iulie 2020 și a fost deschis în circulație pe 3 septembrie 2020 după revizuirea acordului de mediu și emiterea autorizației de construire corespunzătoare. În martie 2020 au fost realizate exproprierile suplimentare, iar pe 6 februarie 2020 fost emisă o modificare a autorizației de construire. În plus, a fost revizuit acordul de mediu (mai multe detalii aici). Licitația pentru verificarea proiectului tehnic a fost atribuită pe 19 martie 2019, la 11 zile după începerea lucrărilor. Licitația pentru selectarea inginerului consultant a fost anulată în iunie 2020. Cel mai probabil DRDP Iași va asigura consultanța lucrărilor până la finalul contractului. Comisia Europeană a trimis o scrisoare la începutul lui 2020 prin care solicită unele clarificări privind în general impactul proiectului asupra mediului, considerând că există o serie de deficiențe în documentația transmisă de statul român pentru obținerea finanțării europene. Nu avem informații suplimentare despre răspunsul statului român și despre decizia CE referitoare la finanțarea acestui proiect. Detalii și planșe despre proiect extrase din documentația de la licitația de proiectare și execuție.

Foto 2016: 15-Aug, 9-Sep, 14-Sep, 18-Sep, 2-Oct, 26-Nov, 8-Dec, 12-Dec
Foto 2017: 16-Ian, 28-Ian, 9-Feb, 25-Feb, 15-Mar, 4-Apr
Foto 2019: 9-Mar, 15-Mar, 26-Mar, 3-Apr, 19-Apr, 28-Apr, 5-Mai, 13-Mai, 18-Mai, 26-Mai, 29-Mai, 9-Iun, 12-Iun, 18-Iun, 16-Iul, 26-Iul, 2-Aug, 8-Aug, 16-Aug, 23-Aug, 30-Aug, 3-Sep, 13-Sep, 15-Sep, 3-Oct, 10-Oct, 13-Oct, 17-Oct, 9-Nov, 10-Nov, 13-Nov, 15-Nov, 11-Dec, 18-Dec,
Foto 2020: 23-Ian, 19-Feb, 22-Feb, 24-Feb, 26-Feb, 3-Mar, 6-Mar, 9-Mar, 11-Mar, 12-Mar, 19-Mar, 26-Mar, 2-Apr, 8-Apr, 11-Apr, 12-Apr, 22-Apr, 22-Apr, 29-Apr, 30-Apr, 30-Apr, 7-Mai, 12-Mai, 14-Mai, 14-Mai, 15-Mai, 15-Mai, 16-Mai, 19-Mai, 21-Mai, 1-Iun, 3-Iun, 15-Iun, 22-Iun, 1-Iul, 6-Iul, 11-Iul, 20-Aug, 2-Sep, 15-Sep, 21-Sep, 21-Sep,
Video 2019: 15-Mar, 19-Mar, 1-Apr, 5-Apr, 7-Apr, 19-Apr, 24-Apr, 31-Mai, 16-Iul, 16-Iul, Comp_Apr_Iul
Video 2020: 30-Ian, 30-Ian, 6-Mar, 12-Mar, 14-Apr, 15-Mai, 16-Mai, 19-Mai, 21-Mai, 24-Mai, 27-Mai, 1-Iun, 4-Iun, 4-Iun, 6-Iun, 6-Iun, 9-Iun, 13-Iun, 15-Iun, 19-Iun, 23-Iun, 23-Iun, 26-Iun, 26-Iun, 1-Iul, 1-Iul, 8-Iul, 11-Iul, 11-Iul, 15-Iul, 18-Iul, 22-Iul, 27-Iul, 29-Iul, 30-Iul, 31-Iul, 12-Aug, 18-Aug, 24-Aug, 24-Aug, 27-Aug, 28-Aug, 29-Aug, 1-Sep, 3-Sep, 3-Sep, 5-Sep, 6-Sep, 9-Sep, 16-Sep, 19-Sep,

Bacău – Pașcani(80 km)

Proiectant: INGENIERIA ESPECIALIZADA OBRA CIVIL E INDUSTRIAL S.A (fosta ACCIONA INGENIERIA SA)
Valoare ofertată: 16,950,944.23 lei fără TVA (reprezentând 52,19% din estimarea CNAIR de 32,479,141.38 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului (SF + PT): 22 Ianuarie 2019
Data emiterii ordinului de începere a proiectării: Februarie 2019
Durata contractului (SF + PT): 24 luni începând de la data atribuirii contractului
Termen de finalizare contractual inițial (SF + PT): Februarie 2021
Termen estimat de finalizare a contractului (SF + PT): August 2021
Stadiul proiectului: Conform informațiilor CNAIR, a fost finalizată în martie 2020 prima analiză multi-criterială (AMC 1) (detalii aici) în urma căreia din cele 6 variante de traseu analizate au fost selectate 3 variante la următorul pas. Jaspers a validat AMC2 și se pare că s-a preferat traseul verde, cel aflat la cea mai mare distanță de Roman dintre cele 3 alternative. Tot la AMC2 a rezultat profilul de autostradă în detrimentul celui de drum expres. Astfel, traseul pornește din centura Bacău (aflată în prezent în execuție) unde va fi amenajat un nod rutier (Bacău Nord-Est) între sectorul de autostradă și drumul de legătură spre DN2. Traseul va continua spre nord, în dreapta DN2 și paralel cu acesta. Înainte de Filipești traseul va traversa DN2 și calea ferată București-Suceava și va continua printre Filipești și Cârligi, apoi spre nord paralel cu DN2 și calea ferată (în stânga ambelor). Înainte de Secuienii Noi va fi realizat un nod rutier cu DN2, fiind construit astfel un drum de legătură peste calea ferată între autostradă și DN2. Un nod similar cu DN2 ce include un drum de legătură peste calea ferată va fi amenajat la sud de Horia. Un alt nod va fi amenajat și la intersecția cu DN 15D. Urmează traversarea râului Moldova și trecerea printre Simionești și Pildești, fiind amenajat un nod rutier cu DC51 la sud-est de Pildești. Traseul continuă la vest de Săbăoani, iar mai apoi la nord-est de Tețcani după traversarea acestuia și amenajarea unui nod rutier. Traseul continuă printre Mircești și Iugani, apoi prin vestul localității Hălăucești și apoi prin vestul localității Tudor Vladimirescu. Se continuă prin vestul localității Cozmești și Stolniceni Prajescu, între ele fiind amenajat un nod rutier cu DJ 208. Traseul continuă între Pașcani și Sodomeni/Boșteni/Gâștești/Topile, fiind prevăzut un nod rutier cu DJ 208L și unul cu DN28A. La începutul lui august 2020 au început investigațiile geotehnice de teren. Pe 16.09.2020 a fost eliberat certificatul de urbanism. Pe 18.09.2020 a fost lansată licitația pentru achiziția serviciilor de verificare a proiectului tehnic, cu termen de depunere a ofertelor 22.10.2020. Din cauza faptului că modelul național de transport actualizat nu a fost finalizat și validat la timp, durata contractuală de 2 ani a fost extinsă cu 6 luni.

Video 2020: Traseu AMC1

Pașcani – Suceava (61 km)

Proiectant: SEARCH CORPORATION SRL - EGIS ROMANIA S.A - EGIS INTERNATIONAL SAS
Valoare ofertată: 11,721,430.96 lei fără TVA (reprezentând 65,31% din estimarea CNAIR de 17,945,844.22 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: 07.09.2020
Durata contractului: 24 de luni (14 luni SF, 3 luni PAC, 3 luni PT, 4 luni pregătire documentație pentru licitația de execuție lucrări)
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: -
Termen estimat de finalizare a contractului: Final 2022
Stadiul proiectului: Contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate, a proiectului tehnic, obținerea avizelor, acordului de mediu, autorizației de construire a fost semnat pe 7.09.2020. Urmează emiterea ordinului de începere, după care vor fi analizate constrângerile din teren și potențiale alternative de traseu pe baza acestor constrângeri și a analizelor multicriteriale, în urma cărora va fi selectat traseul final. Pe acest traseu final se vor realiza investigațiile de teren și proiectarea de detaliu.

Suceava – Siret (41 km)

Proiectant: SEARCH CORPORATION SRL - EGIS ROMANIA S.A - EGIS INTERNATIONAL SAS
Valoarea estimată a contractului de SF+PT: 15,421,825.32 RON fără TVA
Valoare ofertată: 10,092,839.13 lei fără TVA (reprezentând 65,44% din estimarea CNAIR de 15,421,825.32 lei)
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: 07.09.2020
Durata contractului: 24 de luni (14 luni SF, 3 luni PAC, 3 luni PT, 4 luni pregătire documentație pentru licitația de execuție lucrări)
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: -
Termen estimat de finalizare a contractului: Final 2022
Stadiul proiectului: Contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate, a proiectului tehnic, obținerea avizelor, acordului de mediu, autorizației de construire a fost semnat pe 7.09.2020. Urmează emiterea ordinului de începere, după care vor fi analizate constrângerile din teren și potențiale alternative de traseu pe baza acestor constrângeri și a analizelor multicriteriale, în urma cărora va fi selectat traseul final. Pe acest traseu final se vor realiza investigațiile de teren și proiectarea de detaliu.

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:14:06 PM

Autostrada Târgu Mureș - Iași - Ungheni
(click pentru acces spre topicul dedicat)

Târgu Mureș – Sovata – Ditrău – Târgu Neamț – Pașcani – Iași – Ungheni

Status:

Târgu Mureș – Sovata – Ditrău (~92 km)

Proiectant inițial: AECOM INGENIERIA SRL – CONSITRANS SRL – SEARCH CORPORATION SRL
Valoarea ofertată: 22,713,614.42 RON fără TVA (reprezentând 68.27% din estimarea inițială a CNADNR de 33,267,173.00 lei)
Data semnării contractului de revizuire SF: 20-Mai-2015
Durata contractului: 17 luni începând de la data atribuirii contractului
Data rezilierii contractului inițial: 18.01.2018. Motivul invocat de CNAIR este că acest contract a fost suspendat mai mult de 12 luni. Mai multe detalii găsiți aici. Pe data de 5.02.2019 a fost scoasă la licitație revizuirea studiului de fezabilitate (împreună cu sectorul Ditrău-Tg.Neamț), contractul fiind semnat în mai 2019.
- Stadiul actual al proiectului: Stadiul acestui proiect va fi detaliat în secțiunea următoare, împreună cu tronsonul Ditrău - Tg. Neamț.

Ditrău – Târgu Neamț (~119 km)

Proiectant nou: Ingineria Especializada Obra Civil Industrial
Valoare oferată: 17,580,355.82 RON fără TVA, reprezentând 68.27% din estimarea CNADNR de 33,267,173.00 lei (împreună cu tronsonul Ditrău-Tg. Neamț)
Finanțare: POIM
Data semnării noului contract: 9 mai 2019
Durata noului contract: 18 luni
Termen de finalizare contractual: Început 2021
Termen estimat de finalizare: 2021/2022
Stadiul proiectului: Contractul de revizuire a studiului de fezabilitate este în derulare la un stadiu aproximativ de 55% și financiar de 0,51%. Studiul topografic este 90% gata, cel geotehnic și de seismicitate a ajuns la 50%, studiul hidraulic aproximativ 70%, cel arheologic e la 55%, iar studiul privind ocuparea terenurilor la 15%. Activitățile de proiectare se situează la 30%, iar evaluarea impactului asupra mediului la 6%. Avizele, acordurile și autorizațiile sunt la 65%. A fost semnat un act adițional pentru prelungirea duratei contractului cu 6 luni. Sunt o serie de probleme pe traseul inițial ce au fost soluționate sau sunt în curs de soluționare (intersecția unor case în apropierea localității Miercurea Nirajului, repoziționarea nodului de la Sovata, posibilitatea modificării traseului inițial în zona Vânători Neamț pe Valea Nemțișorului, identificare de utilități etc). A fost depusă notificarea la ANPM pentru obținerea acordului de mediu, procedură care va dura minim un an, realist spre 2 ani. A fost adoptată în iunie 2020 o ordonanță de urgență de către Guvern prin care se instituie o serie de derogări de la legislația de mediu în ceea ce privește intersecția proiectului cu Parcul Național Vânători Neamț. La o analiză sumară, valoarea contractului de aproximativ 17,5 milioane lei este insuficientă pentru realizarea unei documentații de calitate, mai ales că în 2014, când CNAIR a mai lansat în licitație revizuirea studiilor de fezabilitate, valoarea estimată era de peste 76 de milioane de lei. În plus, conform caietului de sarcini traseul stabilit pe baza studiilor sumare din 2011 nu poate fi modificat, viteza de proiectare de 120 de km/oră rămâne neschimbată chiar și în zonele dificile de munte. Mai multe detalii despre contract aici.

Târgu Neamț – Iași (Lețcani) (~61 km)

Proiectant: nedesemnat
Valoare estimată: 62,091,000.00 lei fără TVA
Sursa de finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat al României
Data semnării contractului: -
Durata contractului: 25/38 luni
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: -
Termen estimat de finalizare a contractului: 2023
Stadiul proiectului: Pe 1.09.2020 a fost lansată licitația pentru revizuirea studiului de fezabilitate, realizarea proiectului tehnic, obținerea avizelor, a acordului de mediu, a autorizației de construire și a asistenței tehnice pentru între tronsonul Tg. Neamț - Iași - Ungheni. Termenul pentru depunerea ofertelor este 23.10.2020. Nu este clară durata contractului. Inițial erau 38 de luni (18 luni SF, 5 luni PAC, 8 luni PT, 4 luni pregătire documentație pentru licitația de execuție lucrări, 3 luni clarificări la licitația pentru execuție), însă la presiuni politice, CNAIR a trimis o erată la licitație prin care termenul se reduce la 25 de luni, fără însă a modifica defalcările din caietul de sarcini. O analiză a documentației de la licitație găsiți aici.

Iași (Lețcani) – Ungheni (~34 km)

Valoare estimată: între 6.813.010,65 lei si 8.030.387,40 lei fără TVA
Finanțare: POIM
Durata contract: 19 luni
Stadiul proiectului: În data de 13.08.2019 CNAIR a lansat licitația pentru "Completare/Revizuire Studiu de Fezabilitate si elaborare Proiect pentru autorizarea executarii lucrarilor (P.A.C) pentru tronsonul de autostrada Iasi – Ungheni, inclusiv realizarea conexiunii la podul peste raul Prut". A fost depusă o singură ofertă pe 28 octombrie 2019, însă licitația a fost anulată pe 21.05.2020. CNAIR a reluat pe 1 septembrie 2020 pregătirea acestui tronson. Stadiul lui va fi detaliat în cadrul tronsonului anterior Tg. Neamț - Iași.

Pod peste Prut la Ungheni (1 km)

Constructor: -
Proiectant: -
Valoare estimată: -
Finanțare: -
Data semnării contractului: -
Durata contract: -
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: -
Termen de finalizare contractual: -
Stadiul proiectului: Se așteaptă lansarea licitație pentru proiectare și execuție după obținerea acordului de mediu, procedură aflată în stadiu incipient. Din 2016 până în prezent există un blocaj pe acest proiect din cauza faptului că cei din CNAIR au aprobat studiul de fezabilitate și traseul podului prin Rezervația naturală Cotul Bran, ulterior APM Iași solicitând modificarea traseului. Doar că între timp CNAIR a plătit studiul de fezabilitate și după solicitarea APM Iași s-a blocat complet, la ideea că ar trebui să contracteze un alt studiu de fezabilitate și să renunțe la primul (Curtea de Conturi). A fost adoptată în iunie 2020 o ordonanță de urgență de către Guvern prin care se instituie o serie de derogări de la legislația de mediu în ceea ce privește intersecția proiectului cu rezervația naturală, deblocând astfel continuarea procedurii de mediu pe traseul aprobat în studiul de fezabilitate din 2016. Sunt discuții cu prestatorul studiului de fezabilitate din 2016 pentru reintrarea în contract și continuarea procedurii de mediu. Deocamdată nu s-a ajuns la o concluzie, așa că cei din CNAIR încearcă să obțină în regie proprie acordul de mediu pentru a putea lansa licitația pentru proiectare și execuție.

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:14:36 PM

Autostrada Timișoara - Belgrad
(click pentru acces spre topicul dedicat)

Timișoara - Moravița –> Belgrad (Serbia)

Status:

Timișoara - Moravița

Proiectant: SC SEARCH CORPORATION SRL - SC EGIS ROMANIA SA
Valoarea contractată: 8,727,474.68 RON fără TVA (reprezentând 64.85% din estimarea CNAIR de 13,457,271.30 lei)
Finanțare: POIM în cofinanțare cu bugetul de stat
Data semnării noului contract: 6 martie 2020
Durata noului contract: 24 luni (16 luni SF, 2 luni documentația aferentă cererii de finanțare, 6 luni pregătire documentație pentru licitația de proiectare și execuție lucrări)
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: martie 2020
Termen de finalizare contractual: martie 2022
Stadiul proiectului: Pe 14.03.2019 a fost lansată licitația "Elaborare Studiu de Fezabilitate pentru obiectivul Autostrada Timisoara - Moravita", iar pe 6.03.2020 a fost semnat contractul cu SC SEARCH CORPORATION SRL - SC EGIS ROMANIA SA. În prezent se analizează o serie de alternative de traseu și de puncte de trecere a frontierei. La prima vedere se desprinde o variantă de traseu ce va traversa Timișoara prin est și se va conecta la A1 în zona Izvin. Se analizează și variante prin partea de vest. O hartă cu câteva variante de traseu luate în considerare găsiți aici. Pe 20 august 2019 CNAIR a încheiat cu MT contractul de finanțare în vederea acordării de finanțare europeană nerambursabilă din POIM pentru studiul de fezabilitate, fiind semnat în 2020 un act adițional.

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:15:23 PM

Autostrada Sebeș - Turda
(click pentru acces spre topicul dedicat)

Sebeș – Sântimbru – Teiuș – Aiud – Decea – Turda

Sebeș – Turda lot 1 (17 Km - între Sebes și Sântimbru)

Constructor: Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA - Pomponio Construcţii SRL
Valoare ofertată: 541.739.137 lei (reprezentând 86,35% din estimarea CNAIR de 627.312.447 lei)
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 14-Nov-2014
Durata contractului: 70 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 2-Dec-2014
Termen de finalizare contractual: Octombrie-2016
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: Vară 2021
Proiectant: Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA - Pomponio Construcţii SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): S.C .Egis Romania S.A.
Stadiul lucrărilor: Acest lot de autostradă se află în execuție, la un procent fizic de 91,0% și financiar de 82.37%. Nu există blocaje semnificative pe tronson, cu excepția unei rețele mici de gaz care împiedică realizarea ultimei pile la nodul Sebeș. Ritmul lucrărilor este mediocru în principalele puncte întârziate, mai exact la nodurile rutiere Alba Iulia Nord și Sebeș. Există o serie de sume pe contract ce sunt disputate între Pizzarotti și CNAIR pentru diferite lucrări suplimentare. În cel mai bun caz lucrările vor fi finalizate în mod substanțial până la finalul lui 2020 între bretelele scurte ale nodului rutier Sebeș și nodul rutier Alba Iulia Sud, restul lucrărilor urmând a fi finalizate în anul 2021. Pentru o deschidere a circulației pe acest sector CNAIR va trebui să realizeze o recepție parțială ce implică un nivel mai ridicat de asumare a răspunderii.

Foto 2015: 1-Feb, 9-Feb, 21-Feb, 15-Apr, 26-Apr, 17-Iun, 18-Iul, 25-Iul, 9-Aug, 2-Sep, 6-Sep, 19-Sep, 25-Sep, 3-Oct, 5-Oct, 26-Oct
Foto 2016: 29-Iul, 1-Aug, 7-Aug, 19-Aug, 23-Aug, 27-Aug, 28-Aug, 3-Sep, 17-Sep, 24-Sep, 12-Oct, 14-Oct, 23-Oct, 5-Nov, 7-Nov, 18-Nov, 21-Dec
Foto 2017: 2-Ian, 12-Feb, 5-Mar, 24-Mar, 28-Mar, 2-Apr, 9-Apr, 26-Apr, 29-Apr, 29-Apr, 30-Apr, 12-Mai, 27-Mai, 1-Iun, 13-Iun, 14-Iun, 15-Iun, 25-Iun, 2-Iul, 8-Iul, 9-Iul, 27-Iul, 12-Aug, 30-Aug, 5-Sep, 17-Sep, 24-Sep, 1-Oct, 2-Oct, 15-Oct, 19-Oct, 21-Oct, 27-Oct, 8-Nov, 18-Nov, 22-Nov, 25-Nov, 23-Dec
Foto 2018: 1-Ian, 2-Ian, 7-Ian, 23-Ian, 31-Ian, 10-Feb, 12-Feb, 21-Feb, 23-Feb, 17-Mar, 31-Mar, 31-Mar, 5-Apr, 7-Apr, 17-Apr, 20-Apr, 21-Apr, 5-Mai, 18-Mai, 26-Mai, 30-Mai, 2-Iun, 12-Iun, 24-Iun, 30-Iun, 1-Iul, 7-Iul, 28-Iul, 9-Aug, 15-Aug, 17-Aug, 10-Sep, 16-Sep, 18-Sep, 23-Sep, 29-Sep, 3-Oct, 7-Oct, 28-Oct, 4-Nov, 11-Nov, 17-Nov, 2-Dec
Foto 2019: 9-Mar, 10-Mar, 24-Mar, 26-Mar, 12-Apr, 13-Mai, 17-Mai, 19-Mai, 10-Iun, 27-Iun, 5-Iul, 20-Iul, 16-Aug, 16-Aug, 22-Sep, 28-Sep, 2-Oct, 5-Oct, 27-Oct, 3-Nov, 6-Nov, 2018v2019
Foto 2020: 20-Ian, 25-Ian, 10-Feb, 13-Feb, 28-Feb, 14-Mar, 18-Mar, 10-Apr, 29-Apr, 5-Mai, 7-Mai, 10-Mai, 10-Mai, 13-Mai, 17-Mai, 25-Mai, 27-Mai, 28-Mai, 4-Iun, 5-Iun, 5-Iun, 5-Iun, 5-Iun, 18-Iun, 22-Iun, 29-Iun, 16-Iul, 23-Iul, 24-Iul, 5-Aug, 12-Aug, 22-Aug, 26-Aug, 28-Aug, 30-Aug,
Video 2015: 8-Mai, 8-Sep
Video 2016: 28-Iun, 9-Aug, 30-Sep
Video 2017: 29-Apr, 5-Iun, 24-Sep, 2-Oct, 27-Oct, 22-Nov
Video 2018: 11-Feb, 12-Feb, 12-Feb, 21-Feb, 23-Feb, 9-Mar, 10-Mar, 16-Mar, 17-Mar, 20-Mar, 22-Mar, 24-Mar, 27-Mar, 29-Mar, 31-Mar, 3-Apr, 5-Apr, 14-Apr, 17-Apr, 18-Apr, 20-Apr, 26-Apr, 30-Apr, 1-Mai, 3-Mai, 5-Mai, 9-Mai, 12-Mai, 13-Mai, 17-Mai, 18-Mai, 20-Mai, 22-Mai, 26-Mai, 31-Mai, 5-Iun, 6-Iun, 7-Iun, 12-Iun, 14-Iun, 19-Iun, 21-Iun, 26-Iun, 29-Iun, 4-Iul, 6-Iul, 12-Iul, 15-Iul, 17-Iul, 21-Iul, 23-Iul, 24-Iul, 31-Iul, 8-Aug, 11-Aug, 14-Aug, 16-Aug, 20-Aug, 23-Aug, 25-Aug, 26-Aug, 29-Aug, 31-Aug, 3-Sep, 4-Sep, 6-Sep, 7-Sep, 9-Sep, 10-Sep, 12-Sep, 13-Sep, 14-Sep, 16-Sep, 17-Sep, 18-Sep, 20-Sep, 21-Sep, 22-Sep, 24-Sep, 25-Sep, 26-Sep, 27-Sep, 27-Sep, 28-Sep, 28-Sep, 29-Sep, 29-Sep, 1-Oct, 2-Oct, 3-Oct, 3-Oct, 4-Oct, 5-Oct, 5-Oct, 6-Oct, 7-Oct, 8-Oct, 9-Oct, 9-Oct, 11-Oct, 12-Oct, 13-Oct, 15-Oct, 16-Oct, 17-Oct, 18-Oct, 19-Oct, 22-Oct, 23-Oct, 25-Oct, 27-Oct, 29-Oct, 31-Oct, 5-Nov, 8-Nov, 10-Nov, 12-Nov, 15-Nov, 17-Nov, 19-Nov, 22-Nov, 26-Nov, 2-Dec, 6-Dec, 6-Dec, 13-Dec
Video 2019: 19-Ian, 21-Ian, 25-Ian, 26-Ian, 27-Ian, 29-Ian, 1-Feb, 2-Feb, 4-Feb, 6-Feb, 8-Feb, 9-Feb, 10-Feb, 13-Feb, 14-Feb, 15-Feb, 15-Feb, 16-Feb, 18-Feb, 19-Feb, 20-Feb, 21-Feb, 21-Feb, 23-Feb, 25-Feb, 27-Feb, 1-Mar, 2-Mar, 2-Mar, 3-Mar, 5-Mar, 6-Mar, 7-Mar, 8-Mar, 8-Mar, 9-Mar, 9-Mar, 10-Mar, 10-Mar, 11-Mar, 11-Mar, 12-Mar, 12-Mar, 13-Mar, 13-Mar, 14-Mar, 15-Mar, 16-Mar, 17-Mar, 17-Mar, 18-Mar, 18-Mar, 19-Mar, 20-Mar, 21-Mar, 21-Mar, 23-Mar, 23-Mar, 23-Mar, 24-Mar, 26-Mar, 27-Mar, 28-Mar, 30-Mar, 30-Mar, 2-Apr, 4-Apr, 4-Apr, 5-Apr, 5-Apr, 9-Apr, 9-Apr, 12-Apr, 15-Apr, 17-Apr, 17-Apr, 19-Apr, 20-Apr, 20-Apr, 22-Apr, 24-Apr, 2-Mai, 3-Mai, 4-Mai, 8-Mai, 13-Mai, 17-Mai, 19-Mai, 21-Mai, 22-Mai, 24-Mai, 28-Mai, 31-Mai, 3-Iun, 4-Iun, 5-Iun, 6-Iun, 9-Iun, 11-Iun, 11-Iun, 13-Iun, 14-Iun, 18-Iun, 20-Iun, 22-Iun, 26-Iun, 29-Iun, 2-Iul, 5-Iul, 5-Iul, 6-Iul, 7-Iul, 8-Iul, 9-Iul, 10-Iul, 12-Iul, 13-Iul, 13-Iul, 14-Iul, 16-Iul, 17-Iul, 19-Iul, 20-Iul, 23-Iul, 24-Iul, 26-Iul, 30-Iul, 31-Iul, 1-Aug, 9-Aug, 9-Aug, 14-Aug, 21-Aug, 23-Aug, 4-Sep, 15-Sep, 24-Sep, 26-Sep, 29-Sep, 1-Oct, 2-Oct, 2-Oct, 5-Oct, 10-Oct, 11-Oct, 15-Oct, 16-Oct, 17-Oct, 18-Oct, 27-Oct, 6-Nov, 15-Nov, 16-Nov, 17-Nov, 14-Dec, 21-Dec
Video 2020: 6-Ian, 11-Ian, 22-Ian, 23-Ian, 25-Ian, 27-Ian, 1-Feb, 1-Feb, 9-Feb, 10-Feb, 16-Feb, 22-Feb, 22-Feb, 29-Feb, 1-Mar, 4-Mar, 4-Mar, 7-Mar, 7-Mar, 10-Mar, 12-Mar, 13-Mar, 17-Mar, 18-Mar, 19-Mar, 20-Mar, 20-Mar, 21-Mar, 27-Mar, 30-Mar, 30-Mar, 2-Apr, 2-Apr, 2-Apr, 5-Apr, 7-Apr, 8-Apr, 8-Apr, 10-Apr, 14-Apr, 21-Apr, 22-Apr, 23-Apr, 25-Apr, 27-Apr, 27-Apr, 29-Apr, 30-Apr, 1-Mai, 2-Mai, 2-Mai, 2-Mai, 4-Mai, 5-Mai, 5-Mai, 7-Mai, 7-Mai, 8-Mai, 8-Mai, 9-Mai, 9-Mai, 9-Mai, 10-Mai, 10-Mai, 11-Mai, 11-Mai, 12-Mai, 12-Mai, 12-Mai, 13-Mai, 13-Mai, 14-Mai, 14-Mai, 15-Mai, 15-Mai, 15-Mai, 16-Mai, 16-Mai, 18-Mai, 18-Mai, 18-Mai, 18-Mai, 18-Mai, 19-Mai, 19-Mai, 20-Mai, 21-Mai, 21-Mai, 21-Mai, 21-Mai, 22-Mai, 23-Mai, 23-Mai, 23-Mai, 23-Mai, 25-Mai, 26-Mai, 27-Mai, 28-Mai, 29-Mai, 29-Mai, 29-Mai, 3-Iun, 4-Iun, 4-Iun, 4-Iun, 5-Iun, 5-Iun, 6-Iun, 9-Iun, 13-Iun, 17-Iun, 20-Iun, 20-Iun, 22-Iun, 23-Iun, 25-Iun, 26-Iun, 26-Iun, 26-Iun, 27-Iun, 1-Iul, 1-Iul, 1-Iul, 2-Iul, 3-Iul, 3-Iul, 3-Iul, 6-Iul, 8-Iul, 8-Iul, 9-Iul, 11-Iul, 11-Iul, 11-Iul, 12-Iul, 14-Iul, 14-Iul, 14-Iul, 14-Iul, 14-Iul, 15-Iul, 15-Iul, 15-Iul, 16-Iul, 17-Iul, 17-Iul, 19-Iul, 20-Iul, 20-Iul, 22-Iul, 22-Iul, 23-Iul, 24-Iul, 24-Iul, 25-Iul, 25-Iul, 25-Iul, 26-Iul, 26-Iul, 27-Iul, 28-Iul, 29-Iul, 29-Iul, 30-Iul, 30-Iul, 31-Iul, 1-Aug, 1-Aug, 1-Aug, 1-Aug, 2-Aug, 3-Aug, 3-Aug, 4-Aug, 4-Aug, 4-Aug, 4-Aug, 5-Aug, 5-Aug, 6-Aug, 6-Aug, 7-Aug, 7-Aug, 7-Aug, 7-Aug, 7-Aug, 8-Aug, 9-Aug, 10-Aug, 10-Aug, 10-Aug, 10-Aug, 11-Aug, 12-Aug, 12-Aug, 12-Aug, 12-Aug, 13-Aug, 13-Aug, 14-Aug, 15-Aug, 15-Aug, 15-Aug, 17-Aug, 17-Aug, 17-Aug, 18-Aug, 18-Aug, 18-Aug, 18-Aug, 20-Aug, 20-Aug, 20-Aug, 20-Aug, 21-Aug, 21-Aug, 21-Aug, 21-Aug, 21-Aug, 22-Aug, 23-Aug, 24-Aug, 25-Aug, 25-Aug, 25-Aug, 25-Aug, 26-Aug, 26-Aug, 26-Aug, 27-Aug, 27-Aug, 27-Aug, 27-Aug, 28-Aug, 31-Aug, 1-Sep, 2-Sep, 5-Sep, 5-Sep, 5-Sep, 5-Sep, 7-Sep, 7-Sep, 9-Sep, 9-Sep, 10-Sep, 11-Sep, 12-Sep, 12-Sep, 13-Sep, 14-Sep, 14-Sep, 14-Sep, 15-Sep, 16-Sep, 18-Sep, 18-Sep, 18-Sep, 19-Sep, 19-Sep, 19-Sep, 21-Sep, 22-Sep, 22-Sep, 23-Sep, 23-Sep, 23-Sep,

Sebeș – Turda lot 2 (24,25 Km - între Sântimbru și Aiud)

Constructor: Asocierea Aktor SA - Euroconstruct Trading'98 SRL
Valoare ofertată: 549.332.493 lei (reprezentând 74,63% din estimarea CNAIR de 736.038.791 lei
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 14-Nov-2014
Durata contractului: 70 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 2-Dec-2014
Termen de finalizare contractual: Octombrie-2016
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: Final 2021
Proiectant: D.P CONSULT S.R.L
Consultant supervizare lucrări (inginer): KAPPA – ARCHITECTS & ENGINEERS SRL
Stadiul lucrărilor: Acest lot de autostradă se află în execuție, la un procent fizic de 72.86% și financiar de 58.33%. Nu există blocaje birocratice pe tronson. Euroconstruct a intrat în insolvență la începutul anului 2018, iar Aktor a preluat întregul contract. Ritmul de lucru este unul fluctuant. Deși cei de la Aktor promit cu fiecare ocazie o îmbunătățire a mobilizării, problemele financiare, de management și plățile făcute cu întârziere spre subcontractori pot bloca în orice moment șantierul, așa cum s-a întâmplat și în trecut. Sunt instalate 3 stații de asfalt care pot produce 300-4000 de tone de asfalt pe zi, însă există probleme cu aprovizionarea cu agregate, ritmul de asfaltare este extrem de scăzut. Se lucrează la așternerea balastului stabilizat, la sistemul de scurgere a apelor, la ancore, refacerea terasamentelor așternute în 2017-2019 ce nu mai trec testele de capacitate portantă și la rampele pasajelor peste autostradă. Pe partea de structuri Retter este mobilizat rezonabil la cele 2 poduri peste Mureș de la Rădești (aproape finalizat) și Sâncrai (se betonează antretoazele), sau la viaductul de lângă limita cu Pizzarotti. Cel mai întârziat punct al proiectului este pasajul de la Teiuș peste magistrala de cale ferată Teiuș-Cluj, unde se lucrează timid la zidurile de sprijin. Este dificil de prezis un termen de finalizare a lucrărilor.

Foto 2015: 26-Apr, 18-Sep, 25-Sep, 3-Oct, 17-Oct, 25-Oct, 15-Nov, 21-Nov, 5-Dec
Foto 2016: 7-Ian, 4-Feb, 16-Feb, 11-Mar, 13-Mar, 1-Apr, 4-Apr, 23-Apr, 19-Mai, 1-Iun, 8-Iun, 7-Iul, 22-Iul, 30-Iul, 21-Iul, 27-Aug, 3-Sep, 4-Sep, 16-Sep, 2-Oct, 6-Oct, 14-Oct, 2-Nov, 5-Nov, 21-Nov, 25-Nov, 13-Dec, 21-Dec
Foto 2017: 3-Ian, 29-Ian, 8-Feb, 12-Feb, 15-Feb, 24-Feb, 25-Feb, 5-Mar, 19-Mar, 3-Apr, 8-Apr, 9-Apr, 26-Apr, 29-Apr, 29-Apr, 21-Mai, 31-Mai, 4-Iun, 5-Iun, 2-Iul, 9-Iul, 27-Iul, 13-Aug, 15-Aug, 27-Aug, 17-Sep, 30-Sep, 15-Oct, 4-Nov, 12-Nov, 18-Nov, 25-Nov, 26-Nov, 24-Dec
Foto 2018: 2-Ian, 25-Mar, 9-Apr, 20-Apr, 10-Iun, 22-Iul, 9-Aug, 15-Aug, 27-Aug, 12-Sep, 30-Sep, 8-Dec
Foto 2019: 3-Feb, 5-Feb, 17-Feb, 10-Mar, 24-Mar, 31-Mar, 1-Apr, 2-Apr, 10-Apr, 20-Apr, 8-Mai, 27-Mai, 31-Mai, 29-Iun, 7-Iul, 20-Iul, 31-Iul, 4-Aug, 6-Aug, 11-Aug, 14-Aug, 31-Aug, 5-Sep, 21-Sep, 22-Sep, 20-Oct, 29-Oct, 24-Nov, 2018v2019
Foto 2020: 16-Ian, 24-Ian, 16-Feb, 14-Mar, 4-Apr, 6-Apr, 7-Apr, 9-Apr, 28-Apr, 17-Mai, 22-Mai, 22-Mai, 4-Iun, 5-Iun, 5-Iun, 31-Iul, 31-Iul, 5-Aug, 8-Aug, 14-Aug, 16-Aug, 30-Aug, 31-Aug, 14-Sep, 15-Sep,
Video 2015: 8-Mai, 8-Sep
Video 2016: 2-Apr, 28-Iun, 9-Aug, 30-Sep
Video 2017: 9-Apr, 29-Apr, 5-Iun, 27-Iul, 4-Oct, 27-Oct, 22-Nov
Video 2018: 1-Feb, 17-Mar, 11-Apr, 3-Mai, 4-Mai, 7-Iun, 5-Iul, 12-Iul, 29-Iul, 7-Aug, 7-Aug, 15-Aug, 28-Aug, 5-Sep, 11-Sep, 12-Sep, 27-Sep, 30-Sep, 5-Oct, 10-Oct, 31-Oct, 13-Dec
Video 2019: 9-Feb, 21-Feb, 10-Mar, 10-Mar, 18-Mar, 18-Mar, 1-Apr, 2-Apr, 10-Apr, 15-Apr, 15-Apr, 8-Mai, 23-Mai, 26-Mai, 27-Mai, 27-Mai, 29-Mai, 31-Mai, 31-Mai, 31-Mai, 3-Iun, 6-Iun, 7-Iun, 8-Iun, 11-Iun, 12-Iun, 12-Iun, 13-Iun, 14-Iun, 22-Iun, 24-Iun, 26-Iun, 27-Iun, 1-Iul, 1-Iul, 7-Iul, 10-Iul, 11-Aug, 14-Aug, 5-Sep, 15-Sep, 24-Sep, 2-Oct, 21-Oct, 16-Dec
Video 2020: 25-Ian, 14-Feb, 14-Feb, 1-Mar, 10-Mar, 14-Mar, 14-Mar, 19-Mar, 19-Mar, 19-Mar, 4-Apr, 6-Apr, 6-Apr, 7-Apr, 7-Apr, 7-Apr, 7-Apr, 8-Apr, 8-Apr, 9-Apr, 11-Apr, 15-Apr, 15-Apr, 15-Apr, 15-Apr, 15-Apr, 15-Apr, 16-Apr, 16-Apr, 27-Apr, 5-Mai, 7-Mai, 7-Mai, 7-Mai, 9-Mai, 9-Mai, 13-Mai, 13-Mai, 15-Mai, 16-Mai, 16-Mai, 18-Mai, 19-Mai, 19-Mai, 20-Mai, 20-Mai, 21-Mai, 21-Mai, 22-Mai, 22-Mai, 22-Mai, 22-Mai, 22-Mai-T, 22-Mai, 23-Mai, 27-Mai, 27-Mai, 27-Mai, 30-Mai, 30-Mai, 30-Mai, 30-Mai, 3-Iun, 5-Iun, 5-Iun, 5-Iun, 6-Iun, 6-Iun, 9-Iun, 9-Iun, 23-Iun, 23-Iun, 25-Iun, 26-Iun, 26-Iun, 26-Iun, 1-Iul, 1-Iul, 2-Iul, 3-Iul, 3-Iul, 9-Iul, 11-Iul, 11-Iul, 11-Iul, 11-Iul, 20-Iul, 21-Iul, 21-Iul, 23-Iul, 23-Iul, 27-Iul, 27-Iul, 27-Iul, 31-Iul, 1-Aug, 1-Aug, 6-Aug, 8-Aug, 11-Aug, 11-Aug, 12-Aug, 12-Aug, 16-Aug, 16-Aug, 16-Aug, 22-Aug, 22-Aug, 22-Aug, 26-Aug, 26-Aug, 29-Aug, 29-Aug, 31-Aug, 5-Sep, 5-Sep, 5-Sep, 14-Sep, 14-Sep, 15-Sep, 23-Sep, 23-Sep,

Sebeș – Turda lot 3 (12,45 Km - între Aiud și Decea)

Constructor: Asocierea Tirrena Scavi SpA - Societa Italiana per Condotte d'Acqua SpA
Valoare ofertată: 420.511.921 lei (reprezentând 79.02% din estimarea CNAIR de 532.095.949 lei)
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 17-Apr-2014
Durata contractului: 70 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 20-Mai-2014
Termen de finalizare contractual: Martie-2016
Data inaugurării: 30 Iulie 2018
Proiectant: AECOM INGENIERIA SRL
Consultant supervizare lucrări (inginer): DRDP Cluj (temporar), iar din Februarie-2015 Asocierea TECNIC Consulting Engineering Romania SRL - EGIS Romania SA, DRDP Cluj revenind în 2016.
Stadiul lucrărilor: Acest lot de autostradă este finalizat din luna noiembrie 2017 și, după îndelungate tergiversări ale CNAIR, a fost recepționat și deschis circulației pe 30.07.2018. 3,45 din cei 12,45 km sunt închiși circulației până la recepționarea și deschiderea circulației pe lotul 2.

Foto 2014: 04-Aug, 22-Aug
Foto 2015: 31-Ian, 14-Mar, 20-Mar, 8-Apr, 13-Apr, 5-Mai, 8-Mai, 30-Mai, 7-Iun, 13-Iun, 15-Iun, 22-Iun, 18-Iul, 29-Iul, 15-Aug, 16-Aug, 23-Aug, 26-Aug, 6-Sep, 19-Sep, 20-Sep, 11-Oct, 28-Oct, 1-Nov, 8-Nov, 5-Dec, 12-Dec, 13-Dec
Foto 2016: 16-Ian, 11-Feb, 28-Feb, 6-Mar, 12-Mar, 1-Apr, 28-Mai, 30-Iul, 30-Iul, 7-Aug, 15-Aug, 21-Iul, 26-Aug, 6-Sep, 9-Sep, 11-Sep, 16-Sep, 28-Sep, 29-Sep, 30-Sep, 4-Oct, 14-Oct, 19-Oct, 23-Oct, 25-Oct, 31-Oct, 6-Nov, 16-Nov, 19-Nov, 25-Nov, 30-Nov, 4-Dec, 11-Dec, 26-Nov, 29-Dec
Foto 2017: 29-Ian, 25-Feb, 5-Mar, 19-Mar, 8-Apr, 9-Apr, 14-Apr, 29-Apr, 1-Mai, 10-Mai, 21-Mai, 4-Iun, 11-Iun, 2-Iul, 22-Iul, 4-Aug, 13-Aug, 27-Aug, 30-Aug, 16-Sep, 24-Sep, 1-Oct, 8-Nov, 12-Nov, 13-Nov, 24-Dec
Foto 2018: 9-Apr, 30-Iul, 31-Iul
Video 2014: 25-Aug
Video 2015: 17-Mar, 8-Mai, 8-Sep, 8-Oct
Video 2016: 6-Mar, 28-Iun, 9-Aug, 25-Sep, 30-Sep, 22-Dec
Video 2017: 25-Mar, 29-Apr, 5-Iun, 7-Iul, 4-Aug, 4-Oct, 4-Oct, 27-Oct, 19-Nov, 26-Nov
Video 2018: 16-Feb, 19-Apr, 1-Iul, 1-Iul, 21-Iul, 22-Iul, 28-Iul, 4-Aug, 4-Aug, 4-Aug, 7-Aug
Video 2019: 26-Sep

Sebeș – Turda lot 4 (16,30 Km - între Decea și Turda)

Constructor: Asocierea PORR Construct SRL - PORR Bau GmbH
Valoare ofertată: 470.004.894 lei (reprezentând 80,24% din estimarea CNAIR de 585.728.197 lei)
Cofinanțare: Fondul de coeziune al UE (85% după rambursare) și bugetul de stat al României (15%)
Data semnare contract: 17-Apr-2014
Durata contractului: 70 luni (de la emitere ordin începere lucrări) = 4 luni proiectare + 18 luni execuție + 48 luni garanție
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: 20-Mai-2014
Termen de finalizare contractual: Martie-2016
Data inaugurării: 30 Iulie 2018
Proiectant: Asocierea VIAPONTE - Projectos e Consultoria de Engenharia SA - VIAPONTE ROM S.R.L.
Consultant supervizare lucrări (inginer): DRDP Cluj (temporar), iar din Februarie-2015 Asocierea TECNIC Consulting Engineering Romania SRL - SPEA Ingegneria Europea SpA
Stadiul lucrărilor: Acest lot de autostradă a fost finalizat la finalul lunii februarie 2018 și, după îndelungate tergiversări ale CNAIR, a fost recepționat și deschis circulației pe 30.07.2018.

Foto 2014: 21-Iul, 22-Aug, 20-Dec, 23-Dec
Foto 2015: 31-Ian, 7-Feb, 18-Feb, 14-Mar, 18-Mar, 25-Mar, 4-Apr, 8-Apr, 10-Apr, 17-Apr, 24-Apr, 11-Mai, 19-Mai, 27-Mai, 29-Mai, 7-Iun, 22-Iun, 13-Iul, 24-Iul, 24-Aug, 26-Aug, 19-Sep, 2-Oct, 25-Oct, 1-Nov, 18-Nov, 12-Dec, 15-Dec, 23-Dec
Foto 2016: 30-Ian, 6-Mar, 1-Mai, 27-Mai, 28-Mai, 9-Iun, 30-Iul, 17-Aug, 3-Sep, 23-Oct, 25-Nov, 4-Dec, 23-Dec
Foto 2017: 20-Mai, 26-Iun, 22-Iul, 4-Aug, 28-Aug, 16-Sep, 4-Oct, 20-Oct, 25-Oct, 28-Oct, 12-Nov, 13-Nov, 23-Dec
Foto 2018: 4-Ian, 16-Ian, 1-Feb, 15-Feb, 13-Apr, 30-Iul, 31-Iul
Foto 2019: 19-Aug
Video 2014: 25-Aug
Video 2015: 17-Mar, 8-Mai, 8-Sep
Video 2016: 5-Feb, 5-Feb, 6-Mar, 3-Apr, 28-Iun, 9-Aug, 26-Aug, 18-Sep, 25-Sep, 30-Sep, 28-Oct
Video 2017: 25-Mar, 25-Mar, 6-Mai, 5-Iun, 4-Iul, 7-Iul, 4-Aug, 4-Aug, 19-Sep, 4-Oct, 4-Oct, 27-Oct, 12-Nov, 12-Nov, 26-Nov, 18-Dec, 18-Dec
Video 2018: 14-Feb, 16-Feb, 19-Apr, 23-Mai, 23-Iun, 1-Iul, 22-Iul, 30-Iul, 4-Aug, 4-Aug, 4-Aug, 4-Aug, 7-Aug
Video 2019: 17-Apr, 26-Sep

horatiu.cosma · July 25, 2017, 03:16:10 PM

Drum de mare viteză Arad - Oradea

Constructor: nedesemnat
Valoare estimată a contractului de proiectare și execuție: -
Sursa de finanțare: -
Data semnării contractului: -
Durata contractului: -
Data emiterii ordinului de începere a lucrărilor: -
Termen estimat de finalizare a lucrărilor: -
Proiectant: -
Consultant supervizare lucrări (inginer): -
Stadiul proiectului: Pe data de 06.06.2019 CNAIR a depus la CJ Arad și CJ Bihor documentația necesară pentru obținerea certificatului de urbanism aferent drumului de mare viteză Arad - Oradea. Mai multe detalii aici.

News:

Autostrăzi în România: sinteză