News:

3,5% pentru Asociația Pro Infrastructură, singura voce independentă
care monitorizează toate proiectele majore de transport.

Main Menu

Autostrada A10 Sebeș-Turda

Started by ciprebbe, April 05, 2013, 03:16:31 PM

Previous topic - Next topic

0 Members and 6 Guests are viewing this topic.

Print
Go Down Pages 1 ... 140 141 142 143 144 ... 1915
User actions

AiudA10

#2115
February 21, 2015, 02:23:27 PM
Cateva poze din zona podului peste mures de langa Gambas









Daniel_I

#2116
February 21, 2015, 02:50:29 PM Last Edit: February 21, 2015, 02:55:57 PM by Daniel_I
Salut,
Din informatiile voastre, pe lot 1 la iesirea din Lancram, in zona Lukoil, unde se intersecteaza A10 cu DN, se va face o supra traversare a autostrazii sau drumul national va fi modificat sa traverseze peste A10.
Intreb deoarece in partea dreapta a drumului dispre Sebes spre Alba, e lunca râului Sebes, si o diferenta mare si brusca de nivel, iar atunci daca s-a luat in calcul solutia supratraversarii A10 peste DN, va trebui construit un pasaj destul de lung si inalt...
On The Road

bgd77

#2117
February 21, 2015, 03:17:09 PM Last Edit: February 21, 2015, 03:24:48 PM by bgd77
In SF este trecut "Pasaj peste autostrada la DN1".  Deci DN-ul va trece peste autostrada.







Ionut

#2118
February 21, 2015, 03:36:40 PM
Ati vazut lucrari in zona Lancram? ???

trifuhoria

#2119
February 21, 2015, 05:34:41 PM
In zona lukoil lancram cred ca dn-ul va ramane la acelasi nivel...a10 trebuie oricum sa piarda din altitudine pt a ajunge in lunca de jos. Interesant cum vor construi si cum vor devia traficul pe perioada constructiei.

Daniel_I

#2120
February 21, 2015, 07:59:34 PM Last Edit: February 21, 2015, 08:54:47 PM by Daniel_I
Poze cu traseul autostrazii A10, zona digului Mures, paralel cu centura orasului Alba.
Traseul e delimitat, bornele kilometrice sunt puse, sapaturile in sol sunt facute in zig zag.










Borna Km9+000


On The Road

rocklee

#2122
February 21, 2015, 09:27:00 PM Last Edit: February 21, 2015, 09:34:05 PM by rocklee

yetiman

#2124
February 22, 2015, 10:13:37 AM Last Edit: February 22, 2015, 10:20:43 AM by yetiman
Nu stiu daca a remarcat cineva, dar pe unul din panourile de lucrari pentru A10, valorile sunt:
Total: 986,1 milioane lei
UE: 682,2 milioane lei
Buget: 303,9 milioane lei.
Asta clar nu e impartire 85% UE si 15% buget, asa cum se sustine.
Stie cineva de ce?
Sa fie din cauza TVA?

,,Pe hoţii mărunţi îi trimitem la închisoare, iar pe cei mari îi numim în funcţii publice." — Esop
,,Greşelile politicianului sunt crime, căci în urma lor suferă milioane de oameni nevinovaţi, se împiedică dezvoltarea unei ţări întregi şi se împiedică, pentru zeci de ani înainte, viitorul ei." — Mihai Eminescu

Ionut

#2125
February 22, 2015, 10:17:56 AM
S-a discutat aspectul asta de multe ori.

UE acopera 85% din costurile ELIGIBILE. Sunt o sumedenie de costuri ne-eligibile (precum exproprierile, relocarile de utilitati si mai ales TVA). Acele costuri sunt costurile totale ale proiectului. Romania plateste cam jumatate din costurile totale. De-aia trebuie sa intelegem ca banii europeni nu sunt gratis (e clar, sunt ieftini, dar implica niste costuri) si efortul bugetar este pe masura.

yetiman

#2126
February 22, 2015, 10:23:18 AM
Multumesc, Ionut.
Intr-adevar daca scoatem TVA din suma totala si comparam din nou contributia UE cu aceasta suma, ajungem la 85%.
,,Pe hoţii mărunţi îi trimitem la închisoare, iar pe cei mari îi numim în funcţii publice." — Esop
,,Greşelile politicianului sunt crime, căci în urma lor suferă milioane de oameni nevinovaţi, se împiedică dezvoltarea unei ţări întregi şi se împiedică, pentru zeci de ani înainte, viitorul ei." — Mihai Eminescu

AdrianB1

#2127
February 22, 2015, 03:12:39 PM
Quote from: Ionut on February 22, 2015, 10:17:56 AM
UE acopera 85% din costurile ELIGIBILE. Sunt o sumedenie de costuri ne-eligibile (precum exproprierile, relocarile de utilitati si mai ales TVA). Acele costuri sunt costurile totale ale proiectului. Romania plateste cam jumatate din costurile totale. De-aia trebuie sa intelegem ca banii europeni nu sunt gratis (e clar, sunt ieftini, dar implica niste costuri) si efortul bugetar este pe masura.
Daca si guvernantii ar face calcule de genul asta nu s-ar mai face vreodata o autostrada in Romania.

Nu doar ca TVA-ul se plateste catre stat, dar peste jumatate din costurile cu forta de munca se duc tot la stat sub forma de taxe. Statul plimba foarte bine banii dintr-un buzunar in altul, iar la sfarsit nu plateste aproape nimic, iar cei care fac calculele stiu asta.

vancouver

#2128
February 22, 2015, 07:02:39 PM
Da, TVA-ul se plateste de catre stat ... si se incaseaza de catre .... americani...ALOOO. TVA-ul se plateste de catre stat la stat, deci statul nu castiga si nu pierde nimic. Daca in schimb TVA-ul ar fi eligibil pe proiectele finantate de catre stat (ceea ce ar fi cel putin o aberatie), atunci pur si simplu statul ar incasa TVA-ul de doua ori si l-ar plati o singura data. Caz in care propun sa se faca TVA-ul in constructii 1000% si atunci UE ne deconteaza de 10 ori valoarea proiectului.... :bash:
Prioritatea zero: A1 Sibiu - Pitești. Prioritate zero virgulă zero: A0 centura București. Importante: A7 Ploiești - Bacău - Pașcani - Suceava; A13 Sibiu - Brașov - Onești - Adjud; A3 Cluj - Oradea; A3 Ploiești - Brașov; A12 Pitești - Craiova; A8 Pașcani - Iași; A4 Constanța - Vama Veche. Toate NUMAI SI NUMAI cu fonduri europene. Un NU categoric oricărei forme de taxare la km pe autostrăzi.

ciprebbe

#2129
February 22, 2015, 08:23:00 PM
La Turda se lucreaza la pilonii forati. Zublin-ul are 2 masini de ambele parti ale A3.
Mai bine sa ratacesti in padure decat fara padure!
E-republik

A3-UMB-5 alunecari>20m - 1000ron Ciprebbe
Print
Go Up Pages 1 ... 140 141 142 143 144 ... 1915
User actions