Autostrada A10 Sebeș-Turda

[dorum]

Si cand te gandesti ca macaronarii astia vor Pisi2 de 1mld de E Si mai sunt si printre cei 6 precalificati

[PlayStation]

Pana sapa pizza un tunel, se muta ursii si liliecii in el

[b1]

Din păcate în tunel nu plouă...

[dr4qul4]

De ce nu au ridicat autostrada peste DJ? Nu era mai simplu, fiind si podul acolo?

[AkaManah]

Ar fi iesit pilonii podului mai inalti cu 5-6 metri.

[vancouver]

Asa si?

[dr4qul4]

dar ar fi scapat de un pasaj peste autostrada, de exproprieri si de drumul de acces la proprietati.

[voicul]

Si banii de unde veneau?
Dupa mine 2 benzi peste A mai ieftin decat 6 benzi peste DJ (plus ridicare pod).

[cristi5]

Banii veneau de unde vin si acum. Nu banii sunt problema ci cum sa-i cheltui cu cap. Evident la Sancrai e cam fara cap.

[vancouver]

Este un mizilic sa faci pilele unui pod mai inalt. Cand ai oricum toate cofrajele acolo, nu mai conteaza daca faci 2 sau 5 tacturi de turnare. Un tact maxim o saptamana, dar poti avea mai multe seturi de cofraje. Betonul costa 150 € / m3, daca erau 1000m3 in plus insemna 150.000 €. Ceva armatura 100 tone x 1000 euro cu tot cu montaj si fasonat = 100.000 €. Dar si asa ai avut o structura de beton armat peste autostrada. Si sigur a inghitit mai mult de 250.000 €. Ce costa cu adevarat mai mult era umplutura rampelor autostrazii, dar cel putin 50% se compenseaza, ca si acum ai de facut umplutura. Atat. Ca si asfalt costa acum mai mult, ca trebuie sa asfaltezi si o deviere si un drum intreg nou. Nu aveai devieri de utilitati (teava aia de gaze si alte prostii), nu aveai circ, nu deranjai traficul pe DJ.

Nu cred ca era mare diferenta, e cam tandi pe mandi. Cred ca pur si simplu e vorba de prostie si indolenta.

[TibiV]

Plus ca un pod mai inalt peste Mures ar fi fost mai "safe" in caz de inundatii...

[AkaManah]

In caz de inundație nu podul va fi problema, ci terasamentul. E fix in mijlocul zonei de revărsare.

[ddfab]

Imi dau si eu cu parerea....Deoarece cunosc destul de bine zona.
Acolo, malurile Muresului sunt total diferite. Partea dreapta( in sensul curgerii) este lunca, terenul foarte jos. Malul stang este mult mai sus.
1 Cum bine a zis si AkaManah, terasamentul din lunca ar fi mai afectat in caz de inundatii, nu podul. Daca observati, acolo, terasamentul , in lunca,este destul de inalt.
2 DJ-ul este destul de aproape de autostrada. Daca ai vrea sa ridici autostrada peste DJ, trebuie sa ridici si linia rosie din lunca, de pe malul opus foarte mult.
3 Dupa DJ, autostrada intra acum in usor debleu. Daca s-ar fi ridicat peste DJ, din nou, linia rosie si pe aceasta parte ar fi trebuit ridicata foarte sus.
ce vreau sa spun, fara a fi de meserie si fara sa-i apar pe Aktori, daca autostrada ar fi fost ridicata peste DJ, ar fi rezultat un pod mai lung peste Mures, terasamente mult mai inalte in zona de lunca, cu o urcare sustinuta de la limita cu lotul 3, pana se trecea de DJ si apoi , iarasi terasamente ridicate dupa DJ. Cred ca au fost facute calcule si a reiesit ca este mult mai ieftin asa cum este acuma, desi este urata acea relocare de DJ si cu impact asupra localnicilor.

[florin74]

Daca nu ma insel, in zona luncii terasamentele AKTOR sunt protejate cu beton pe o inaltime destul de mare, tocmai din motiv de revarsare Mures. Si ridicarea liniei rosii in lunca Muresului cred ca ar fi implicat si lucrari de consolidare serioase a terenului.. Uitati-va ce a patit COMSA pe LD3 la podul de la Ilia si ce a trebuit sa faca AKTOR la Teius, sa consolideze terenul de fundare la greu. Deci si eu cred ca varianta asta e cam cea mai buna tinand cont de constrangerile date.

[ddfab]

^ nu te inseli, asa este