Constructori, proiectanti si consultanti din Romania si din lume

[subway]

astia-s tot Cipa cu hidroizolatia? sau alt S/T pe partea asta de hidro?

Din cate stiu subcontractorul italian Cipa SpA e specializat in lucrari subterane
Pagina de internet a firmei o gasesti aici
http://www.cipaspa.it/eng/default.asp
Seful de santier de la tunelul nostru e spaniol, dl ing Antonio dar toti ceilalti sunt italieni.

[TibiV]

Suntem in familie.
Romani, spanioli, italieni.
"Cu toții de la Râm ne tragem..."

[alecu26]

Nurol sunt ok. Am vb cu ceva muncitori turci care au lucrat pt ei. Alsim....mediocri cel mult. Si ce e mai grav nu realizeaza ca Romania nu e Turcia.

[subway]

Asa gandesc si eu si n-am repulsii viscerale nici pentru francezo-germano-austrieci atata vreme cat pun umarul la edificarea infrastructurii noastre.
Am oarece retineri fata de greco-turci datorate reminiscentelor lor balcano-fanariote...
Dar sunt extrem de precaut fata de ruso-chinezi, astia clar nu-si urmaresc decat interesele lor...

[catalin_i]

Orice companie își urmărește interesele sale. Inclusiv din România...

[carutasul]

diferența e că o companie comercială își urmărește interesul comercial care de obicei coincide cu cel al beneficiarului; companiile chinezești urmăresc interesul statului chinez, uneori poate să nu conteze profitul. Desigur, de cele mai multe ori contează și la ei, dacă nu sunt alte interese la mijloc ( că nu suntem SUA), dar nu știi niciodată...  În plus, dacă Ciu are sarcină de partid să câștige licitația, o câștigă, chiar dacă iese în pierdere, că nu sunt banii lui

[subway]

Eu am plecat de la alt rationament, daca milioane de romani lucreaza in vest de ce nu ar lucra cativa vestici la noi?

[vasile.silion]

Nu înțeleg de ce Retter și Marcu nu se asociază și să coopteze încă 1, 2 companii și să liciteze ei un lot de infrastructură. Le e mai convenabil să rămână veșnic subcontractori?

[horatiu.cosma]

Deci, UMB cu CraPi3&4, centura Galați, Nădășelu-Zimbor ajunge la contracte de 6,6 miliarde de lei pe rutier central. Cel mai aproape e Astaldi (împreună cu partenerii de asociere) cu 4,14 miliarde lei. Apoi, în zona 1,58 miliarde e Alsim Alarko și Aktor.

La facturi emise de constructori pe partea de investiții rutiere pe anul ăsta avem cam așa:

1. UMB: 650 de milioane lei
2. Astaldi: 222 milioane lei
3. Alsim Alarko: 163 milioane lei
4. Tirena Scavi: 110 milioane lei
5. Porr:  68 milioane lei
6. Trameco: 62 milioane lei
7. Aktor: 48 milioane lei
8. Pizzarotti: 43 milioane lei
9. Alpenside: 43 milioane lei
10. Itinera: 34 milioane lei

Noroc că au intrat niște avansuri grase la Alarko și la TS, altfel era în continuare UMB cât următorii din clasament la un loc. Așa e "doar" cât următorii 6 la un loc.

[RobertN]

^

Ce avans (avânt) a luat UMB.
Important e să se țină toți de treabă, în termene (și fără piedici birocratice), că ne trebuie drumuri bune ca aerul.

[adiarc]

avansurile intra usor...

apoi trebuie sa muncesti pt fiecare euro

[horatiu.cosma]

Eu zic că ajunge anul ăsta UMB la 1 miliard facturat. La Bacău au facturat până acum 485 de milioane din vreo 800, ar trebui să urmeze toamna asta niște facturi serioase că vor asfalta la greu și asfaltul e scump, minim 200 de milioane bagă doar pe Bacău.

[danielCD]

UMB se mai află în vreo licitație neatribuită încă?

[horatiu.cosma]

DX Brăila-Galați unde par să fie tot ei primii.

[alex8]

Craiova Pitești loturile 3 și 4