Companii aeriene europene

[iuli]

New Belfast Base (No. 77)

3 BASED AIRCRAFT, $300M INVESTMENT

4 X DAILY LONDON GATWICK SERVICE & 5 MORE NEW ROUTES

Ryanair, Europe's favourite airline, today (7 Jan) announced it will open a new base at Belfast International Airport, starting in March, with 1 based aircraft (an investment of $100m), and a 4 times daily service to London Gatwick. The base will grow to 3 aircraft and 5 more new routes from October 2016, which will deliver over 1m new customers p.a. and support 750* "on-site" jobs at Belfast International Airport.



From March 2016, Ryanair will open a base in Belfast Intl. and deliver:

3 based aircraft ($300m)
1 new route: London Gatwick (4 x daily)
5 more new routes to follow in Oct. 2016
28 weekly flights
Over 1m customers p.a.
750* "on site" jobs p.a.
In Belfast, Ryanair's David O'Brien said:

"Ryanair is pleased to open a new base at Belfast International Airport from March, as we invest $300m, in 3 based aircraft, and a high frequency daily route to London Gatwick, and 5 other new routes from October 2016, which will deliver over 1m customers p.a. at Belfast International Airport and support 750 jobs.

Our 4 x daily Belfast – Gatwick service will be ideal for both business and leisure customers and we look forward to growing routes, traffic, jobs and tourism in Belfast in the coming months and years. Our customers can look forward to further improvements in the coming months, including our personalised website, with exciting new digital features such as real customer destination reviews, under our "Always Getting Better" programme, as we continue to offer so much more than just the lowest fares.

To celebrate our new Belfast International base we are releasing over 100,000 seats on sale at prices from just £9.99 for travel in March, April and May, which must be booked by Monday (11 Jan). Since these amazing low prices will be snapped up quickly, customers should log onto www.ryanair.com and avoid missing out."

Graham Keddie, MD of Belfast International Airport, said:

"This is a significant and far-reaching announcement by Ryanair. The Gatwick slots given up by Aer Lingus as part of the IAG takeover, are being safeguarded and used for the benefit of Northern Ireland. Gatwick is growing in popularity, and it was crucial to retain them.

In addition, the promise of three based aircraft and 5 more new routes to be announced later in the year increases Northern Ireland's 'reach' and gives Belfast International a competitive edge. This very positive news is the equivalent of a major inward investment without the strain on public finances. It will deliver thousands of new visitors and hundreds of welcome new jobs. Despite the damaging Air Passenger Duty (APD), this announcement shows Belfast International can defy the odds. Just imagine what we could achieve if the 'yoke' of APD were removed (as it has been in the Republic of Ireland)?"

* ACI confirms up to 750 'on-site' jobs per 1m passengers

Sursa: Ryanair

[iuli]

Ryanair breaks the 100million-passenger barrier

It seems that Ryanair's policy to improve its customer service is paying off, based on passenger figures EasyJet also enjoyed record numbers as the low-cost market boomed

The last year may have been marked by terrorist incidents and travel scares, but it seems to have produced remarkable results for the two budget airlines which dominate the British market. Both Ryanair and EasyJet are trumpeting bumper figures for 2015. Both also enjoyed steep rises in passenger footfall during December, despite nervousness among travellers sparked by the gun attacks in Paris on November 13.

Ryanair is celebrating after announcing a total passenger lift of 101.4million during 2015 – a rise of 17 per cent on 2014, when it carried 86.4million paying customers.

The Dublin-based carrier also enjoyed a spectacular December, transporting 7.5million people during the calendar month – a 25 per cent leap on the figure for the same month in 2014 (6million passengers) and a 50 per cent rise on the numbers for December 2013 (5million travellers).

EasyJet's end-of-year figures are barely less impressive. The Luton-based airline has reported passenger numbers of 69.8million during 2015 – a surge of 6.9 per cent on the total figure of 65.3million revealed for 2014.

December was also a fruitful month for EasyJet, with 4.8million passengers using its services – a jump of 4.6 per cent on the same month in 2014.

Ryanair is saluting its 2015 statistics by saying that they make it the first airline to carry over 100million international passengers in a calendar year. The carrier is partly attributing the boosted numbers to a discounting drive, designed to encourage people to travel in the wake of the Paris atrocities and partly to the airline's expanding route network, as well as price offers.

However, although eye-catching, the figures need a little clarification.

Ryanair and EasyJet are the world's biggest airlines – placed first and second respectively – on the number of passengers flown on international flights.

However, they rank only sixth and eighth respectively when statistics for other airlines' domestic passengers are also taken into account, especially carriers in the USA and China, where non-international services are a huge part of operations.

On combined figures for domestic and international markets, Delta Air Lines is the world's biggest carrier, followed by its American competitor Southwest Airlines, and China's Southern Airlines.

All three of these carriers broke the barrier for 100million passengers in 2014, if domestic and international flights are counted together.

British Airways ranks fifth if airlines are ranked on international flights only, having served 35.4million passengers in 2014, according to the International Air Transport Association (IATA).

Sursa: The Telegraph

[CinX]

Ryanair, a anunțat astăzi, 14 Ianuarie, deschiderea bazei cu numărul 78 pe Aeroportul Internațional Timișoara "Traian Vuia". Baza căreia Ryanair îi va aloca o aeronavă Boeing 737-800 (o investiție de 100 Milioane $) va fi operațională începând cu 1 Noiembrie. De pe aeroportul bănățean vor fi operate 7 noi rute către Berlin, Bruxelles Charleroi, Dusseldorf Weeze, Frankfurt Hahn, Londra Stansted, Milano Bergamo, dar și o nouă rută catre București cu o frecvență de două zboruri pe zi.

Prima bază românească a Ryanair va putea servi 575,000 de noi clienți pe an, respectiv va susține 430* de locuri de muncă, conectate activităților Aeroportului Internațional Timișoara.

Zborurile vor incepe destul de tarziu insa, abia de la 1 Noiembrie 2016.

Frecventa de operare a zborurilor Ryanair de la Timisoara:
București               2 x zi
Londra Stansted               1 x zi 
Milano Bergamo               5 x săpt.
Bruxelles Charleroi               3 x săpt.
Berlin               2 x săpt.
Dusseldorf Weeze               2 x săpt.
Frankfurt Hahn               2 x săpt.

http://t2t.ro/baza-ryanair-la-timisoara-2-zboruri-pe-zi-spre-bucuresti/

[CinX]

Ati zburat careva cu Transavia?
Vor deschide o baza noua in München, cu destule destinatii interesante.
Eu mi-am rezervat un zbor spre Napoi spre finele lui mai

eff 25MAR16 Munich – Brussels 12 weekly
eff 25MAR16 Munich – Copenhagen 4 weekly (6 weekly from 30MAY16)
eff 25MAR16 Munich – Faro 4 weekly
eff 25MAR16 Munich – Pisa 2 weekly (3 weekly from 30MAY16)
eff 25MAR16 Munich – Palma Mallorca 4 weekly (7 weekly from 30MAY16)
eff 26MAR16 Munich – Marrakech 2 weekly
eff 26MAR16 Munich – Naples 4 weekly (5 weekly from 31MAY16)
eff 27MAR16 Munich – Porto 3 weekly
eff 27MAR16 Munich – Venice 5 weekly (7 weekly from 30MAR16)
eff 27MAR16 Munich – Seville 2 weekly (4 weekly from 31MAY16)
eff 30MAY16 Munich – Bari 5 weekly
eff 30MAY16 Munich – Dubrovnik 3 weekly
eff 30MAY16 Munich – Palermo 3 weekly
eff 30MAY16 Munich – Valencia 4 weekly
eff 31MAY16 Munich – Bologna 4 weekly
eff 31MAY16 Munich – Catania 5 weekly

http://airlineroute.net/2015/11/30/hv-muc-s16/

[CinX]

Ce parere aveti despre Air Ukraine?
Am observat ca pe rutele pe care zboara au cele mai bune preturi (de ex. MUC-Dubai, MUC-Tehran).

Avand in vedere problemele lor, au reusit sa tina pasul cu intretinerea aparatelor?
Citeam undeva ca avioanele lor sunt in medie cam cu 5 ani mai vechi fata de buna parte din concurenti.
Zboara peste teritoriul separatist?

[iuli]

In februarie: site Ryanair in limba romana, bilete TSR-OTP si plata in lei

[iuli]

Se pare ca Iberia Express va lansa cursa Bucuresti - Madrid.

[iuli]

Austrian renunta la schimbarea livery-ului. Avioanele care aveau deja inscris "myAustrian" raman asa, iar cele care erau pregatite sa primeasca noul livery nu vor mai avea noul brand pe fuzelaj.

[frunzaverde]

Ce parere aveti despre Air Ukraine?

Presupun ca vrei sa stii despre UIA, linia principala aeriana din Ucraina.

Sunt acceptabili daca n-ai alternativa - in sensul ca te duc la destinatie, dar cam atat. Serviciul de sol e rau (in principal folosesc cel mai ieftin pachet al celui mai ieftin handler pe aeroporturile din UE; check-in-ul on-line la e e o gluma proasta, cu oameni care se trezesc ca nu apar in sistem desi au boarding pass emis; etc. etc.). Serviciul in aer e si el prost; daca prinzi vreun avion vechi, scaunele sunt in stare proasta (au niste scaune vechi, de piele); daca prinzi un avion nou, e ceva mai bine (scaunul seamana cu cel Ryanair), personalul de cabina are atitudine sovietica ultra-acra. Nu ofera mancare gratis decat pe zborurile spre US si spre est (Caucaz/-stani/ME).

Dar, in principiu, daca destinatia ta e ceva exotic gen Dushanbe sau Ashgabat sau Kutaisi, UIA e una din putinele alternative viabile.

Avand in vedere problemele lor, au reusit sa tina pasul cu intretinerea aparatelor?

N-au avut probleme de siguranta pana acum. Opereaza toata flota in UE/US, si sunt expusi controalelor UE, pana acum n-au avut probleme; fac ACMI in UE (inchiriaza avioanele lor altor linii cu tot cu echipaj si mentenanta), vara opereaza pentru Adria de ex.

Citeam undeva ca avioanele lor sunt in medie cam cu 5 ani mai vechi fata de buna parte din concurenti.

Au un amestec de 733/735 si 738/739. Primele sunt vechi (peste 20 de ani vechime), celelalte sunt noi (<10 ani vechime). Flota e comparabila ca vechime cu flota Tarom, de exemplu, e considerabil mai noua decat flota Blue Air si cel mai vechi avion al UIA este cam de aceiasi vechime cu cel mai vechi avion Lufthansa in exploatare.

Oricum, vechimea unui avion nu conteaza dpdv al sigurantei, daca e bine intretinut un avion poate zbura mult si bine la fel de sigur ca unul nou iesit pe poarta fabricii - in SUA se zboara cu avioane mult mai vechi ca in Europa, inclusiv de operatorii principali (Delta, American, Southwest). In Europa e greu sa te sui intr-un MD-80, in SUA sunt inca la tot pasul. Bineinteles, difera consumul de carburant (care acum nu mai e o mare problema dat fiind ca petrolul e extrem de ieftin) si, daca nu se fac reconditionari interne (si la UIA nu s-au facut) confortul.

Zboara peste teritoriul separatist?

Nu. Spatiul aerian este inchis pentru toata lumea. Un avion cu un steag imens ucrainian ar fi tinta garantata pentru rebeli... Nu zboara nici peste Rusia, rusii au interzis ucrainienilor accesul si invers (inclusiv Crimeea, spatiul aerian din Crimeea fiind in momentul asta deschis si operat de Rusia), ceea ce inseamna ca pentru multe rute ocolesc foarte, foarte mult.

[iuli]

PROBLEMA tehnica pentru Boeing-ul 737-800 ‪Ryanair‬ care trebuia sa opereze azi-dimineata cursa Londra Stansted - OTP. Pasagerii au fost imbarcati in alt avion. Foto: Dan Vasile.







Sursa info: AeroNews Facebook Page

[Archi]

Ryanair a incarcat in sistem zborurile Timisoara-Bucuresti, ruta ce va fi deschisa pe 1 noiembrie. Iata orarul de zbor.

FR435 Timisoara – Bucuresti 07:00 – 08:00 / zilnic
FR308 Timisoara – Bucuresti 19:25 – 20:25 / zilnic

FR436 Bucuresti – Timisoara 08:25 – 09:25 / zilnic
FR309 Bucuresti – Timisoara 18:00 – 19:00 / zilnic

sursa: aeronews

Eu nu gasesc zborul spre Bucuresti in sistem. Posibil sa-l fi incarcat si sa-l fi scos, dar oricum stirea nu e de ignorat. 

[CinX]

Am zburat zilele trecute dus-intors München-Venetia cu Air Dolomiti, pt prima oara cu ei.
Din ce am citit, sunt in proprietatea Lufhansa.

[iuli]

Ryanair a incarcat in sistem zborurile Timisoara-Bucuresti, ruta ce va fi deschisa pe 1 noiembrie. Iata orarul de zbor.

Orarul de zbor mi se pare chiar foarte bun. E ideal pentru business si nu numai.

[iuli]

Ryanair se va extinde în România

Ryanair va investi 300 de milioane de dolari într-o nouă bază pe care o va deschide pe aeroportul Otopeni. Asta după ce compania aeriană low-cost deja a anunţat că investeşte 100 de milioane de dolari pentru viitoarea bază de la Timişoara. Irlandezii nu ar fi venit aici dacă nu ar fi simţit că sunt bani de făcut. Şi-au făcut calculele şi au văzut că pot să atragă un număr mare de pasageri, aproape un milion şi jumătate anul acesta.

Anunţul extinderii agresive a Ryanair a fost făcut chiar de şeful companiei, Michael O'Leary, care a revenit astăzi în România. Înainte de revoluţie a vizitat des ţara noastră. În anii '80 a cumpărat avioane Rombac pentru Ryanair şi a încheiat contracte de colaborare cu Tarom.

400 de milioane de dolari va investi în total Ryanair pentru extinderea sa în România anul acesta. Compania aeriană irlandeză a doua ca mărime din Europa după Lufthansa, deja operează zboruri înspre şi dinspre România, dar se pregăteşte să facă un pas înainte.

Va avea două baze permamente în ţara noastra, una în Bucureşti şi una în Timişoara după cum a anunţat astăzi directorul companiei, Michael O'Leary. În stilu-i caracteristic, şeful Ryanair a prezentat şi noua pagina de internet destinată pasagerilor români.

,,Astazi am lansat noul nostrul site românesc, www... ceva sau altceva. În orice caz, vedeţi pe site", spune Michael O'Leary

Pentru cea de pe Aeroportul Otopeni, Ryanair va aloca 3 avioane din uriaşa sa flotă, ceea ce înseamnă o investiţie de 300 de milioane de dolari şi 1.000 de locuri directe şi indirecte. Va fi inaugurată pe 30 octombrie cu două zile înaintea bazei din Timişoara, pentru care compania irlandeză va aloca un avion de 100 de milioane de euro şi va menţine 400 de locuri de muncă.

Ryanair estimează că anul acesta va transporta 1,4 milioane de pasageri în România, ceea ce înseamna ca va continua sa rămână în spatele ungurilor de la WizzAir care estimează că au avut 4 milioane şi jumătate de pasageri în ţara noastră anul trecut, cât TAROM şi Blue Air la un loc.

Dar în viitorul apropiat Ryanair vrea sa transporte numai de pe Otopeni 3 milioane de pasageri anual. Însă această creştere depinde şi de negocierile cu reprezentanţii aeroportului.

,,Cei de la Otopeni ne-au spus ca e o limita de capacitate la 10 milioane de pasageri. Noi nu credem ca ar fi vreo limită. Ai o pista care este de ajuns pentru 20-25 de milioane de pasageri", spune Michael O'Leary.

Iar avioanele pe care irlandezii le vor avea la Bucureşti şi Timişoara nu vor decola doar spre destinaţii externe, ci vor zbura şi între cele doua oraşe. În prezent doar TAROM şi Blue Air efectuează curse interne. Însa interesul pentru zborurile în interiorul ţării este în creştere în rândul companiilor aeriene.

Pe lânga zborurile Ryanair dintre Bucureşti şi Timişoara, WizzAir va zbura din vara între Capitală şi Cluj-Napoca. Kerosenul ieftin le permite companiilor aeriene să vină cu tarife foarte mici pe cursele interne. Prin expansiunea rapidă în România, Ryanar reface legăturile cu ţara noastră. Primele avioane de mari dimensiuni ale companiei irlandeze au fost șase Rombac-uri produse la Bucureşti. Trei dintre ele au fost luate în leasing direct din România printr-o colaborare cu Tarom negociată chiar de actualul şef Michael O'Leary, care tocmai preluase conducerea Ryanair.

Sursa: Digi24

[mircea]

Dacă judecăm după cât de agresiv vor să intre pe cursele interne, cred că ar merita și ei un topic separat