Autostrada A1 București-Nădlac

[pasa_andrei]

Cea mai buna veste din 2021, fara sa exagerez cu nimic . Imi aduc aminte cand au fost declarati castigatori in februarie. Mai punem si aici 9 luni de intarziere. Ma bucur ca a ramas Porr sa ne construiasca primul tunel din Ro pe autostrada.

[DarkFranck]

Da, chiar o veste bună, sper să avem o licitație de succes și pe PiSi3 (adică cu oferte de la firme serioase).

@pasa_andrei Nu o sa fie chiar primul tunel pe autostradă, avem un tunel (mic, e drept) la Săcel, tot pe A1. Bine, va fi primul tunel de dimensiunea asta, e altă ligă.

[Mersul trenurilor]

ala nu se poate numi tunel  l-as numi debleu cu acoperis

[Europiu]

Bravo! O veste buna cu adevărat.

Scrioșteanu sau CNAIR, nu știu, dar sa le spună cineva ca nu ae pune virgula între subiect și predicat...

[elphax]

Lotul 6 , adica Tigveni - Rm Valcea a ramas in aer sau se avanseaza? Nu il gasesc pe sinteza, ma asteptam sa fie tot la A1 ...

[dr4qul4]

Ba ala chiar se paote numi debleu. Nu va merge facut in sapatura deschisa si trebuie forat. Si dealul ala nu va sta cuminte cand il scarpina constructorul

[bacovia]

Pfu ce bine ca s-a semnat cu PORR. Vestea anului la capitolul infrastructura.

[PlayStation]

Sper sa mai castige porr licitatii prin Romania
Nu sunt cei mai rapizi, dar mi se par cei mai calitativi, poate chiar mai mult ca UMB

[hefaistos]

Urmeaza un an de "pauza de proiectare", nu?

[adrian sibiu]

Salutare tuturor  !
Am filmat azi Viaductul Tălmaciu și intersecția DJ 509G Tălmaciu Sadu ,unde am constat o mobilizare bună a constructorului !
Enjoy !

[adrian sibiu]

Hefaistos in această pauză se vor ocupa de drumul tehnologic și de forajele suplimentare pe lângă realizarea proiectării !

[Ionut]

S-a zis de 1000 de ori. Nu trebuie să termine TOATA proiectarea pentru a intra în teren. Pot primi AC pe bucăți... Pot întreba în teren anul viitor fără probleme daca se doreste...

[TibiV]

Pot INTRA în teren anul viitor...

[alexV]

Lotul 6 , adica Tigveni - Rm Valcea a ramas in aer sau se avanseaza? Nu il gasesc pe sinteza, ma asteptam sa fie tot la A1 ...

Pe 1 Sept ministrul anunta ca s-au depus 4 oferte pt proiectarea unei legaturi Curtea de Arges - Ramnicu Valcea. Legatura e o modernizare a actualului DN73C, si un drum nou in zona Tigveni, tot 1 banda pe sens.

Propun sa lasam deoparte pentru un minut orgoliul ranit al Valcenilor ca legatura nu e drum nou cu 4 benzi - vom reveni la asta mai incolo.
Renovarea drumului existent poate fi gata deodata cu PiSi 5 (Astaldi). Indirect poate pune in valoare un lot zdravan de autostrada, cel putin pt turisme. Ba chiar ofera varianta alternativa si pt PiSi4 (Porr) cu tunelul Momaia ce va fi gata in minim 4 ani, sa zicem.

Pentru DX direct la Rm Valcea nu exista nimic. Daca ar fi pornit un SF de drum de mare viteza in munti, e rezonabil sa presupunem ca ar fi durat peste 10 ani proiectul pana la finalizare, lasand de facto Pisi 4 si 5 in bataia vantului.

Si eu as fi ales ca ministrul, renovare drum existent in timp util, in detrimentul unui drum nou peste XX ani (XX adica doua cifre). Stim contraexemple destule unde  se asteapa o vesnicie pentru o legatura locala: accesul Tm la autostrada, sau accesul Cj la autstrada.

Acuma, ministrul nu mai e ministru, sefa cea mai competenta a CNAIR din ultimii ani nu mai sefa, politicienii valceni s-au infoiat ca ori e drum nou ori rascoala - inclusiv Citu a declarat asta sperand sa atraga simpatia valcenilor. Tot ce sper e sa nu anuleze legatura cu 1 banda pe sens, adica sa nu se faca nimic pana la urma.

[horatiu.cosma]

Conform caietului de sarcini, legătura Rm.Vâlcea la A1 și mai departe la C. de Argeș e formată din 2 loturi. Primul Tigveni-C. de Argeș e reabilitare pe existent, fiindcă e dublat de PiSi4 și posibil să se termine cam în aceeași perioadă (dacă nu chiar mai repede PiSi4) și atunci nu are sens o investiție mai complexă de atât. În schimb pentru al doilea lot între A1 (Tigveni) și Rm. Vâlcea SF-ul va studia variante noi de traseu, corecții de curbe, banda a 3-a sau chiar a 4-a, e o libertate mare acolo pentru a veni cu o legătură civilizată a vâlcenilor la autostradă. Diferența ca timp de parcurs între o asemenea variantă și un DX pentru o distanță așa de mică e insignifiantă, în schimb ca timp de implementare și costuri e foarte mare.