Programul Transport și Comitetul de Monitorizare PT

[tom_sawyer]

București, 25.02.2025
Varianta de ocolire Bârlad - faza 2

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII, în calitate de Autoritate de Management, COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A. în calitate de Beneficiar al finanțării, au semnat in data de 24.02.2025, Actul Adițional nr.1/2025, la Contractul de Finanțare nr. 52/2024.

Prin semnarea Actului Adițional nr.1 se modifică una dintre clauzele importante:

Condiții Generale:

Art. I. Articolul 3 - Valoarea contractului de finanțare alin (1), (2) și (2)1, se modifică și vor

avea următorul cuprins:

Valoarea totală a Contractului de Finanțare este de 192.868.433,82 lei.

Valoarea eligibilă nerambursabilă din Fondul de Dezvoltare Regională, este în sumă de 64.842.078,00 lei, echivalent cu 40% din valoarea totală eligibilă.

Valoarea co-finanțării eligibile a Beneficiarului este în sumă de 97.263.116,99 lei, echivalenta cu 60% din valoarea totala eligibilă. Diferența față de valoarea totală a proiectului reprezintă cheltuieli neeligibile inclusiv TVA.

CNAIR

Actualizare: VO Bârlad consumă 32,5 milioane € din PT 2021-2027

[tom_sawyer]

București, 25.02.2025
Construcția Podului peste Tisa în zona Teplița din Sighetu Marmației - Faza II

INISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII, în calitate de Autoritate de Management, COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A. și CONSILIUL JUDEȚEAN MARAMUREȘ, în calitate de Beneficiar al finanțării, au semnat in data de 24.02.2025, Actul Adițional nr.2, la Contractul de Finanțare nr. 47.

Prin semnarea Actului Adițional nr.2 se modifică una dintre clauzele importante:

Condiții Generale:

Art. I. Articolul 3 - Valoarea contractului de finanțare alin (1), (2) și (2)1, se modifică și vor

avea următorul cuprins:

Valoarea totală a Contractului de Finanțare este de 220.155.086,25 lei;

Valoarea eligibilă nerambursabilă din Fondul de Dezvoltare Regională, este în sumă de 74.006.305,04 lei, echivalent cu 40% din valoarea totală eligibilă.

Valoarea co-finanțării eligibile a Beneficiarului este în sumă de 110.920.145,29 lei, echivalenta cu 60% din valoarea totala eligibilă. Diferența față de valoarea totală a proiectului reprezintă cheltuieli neeligibile inclusiv TVA.

CNAIR

Actualizare: Pod Tisa consumă 37,1 milioane € din PT 2021-2027

[tom_sawyer]

Pregătirea proiectului de autostrada Sibiu - Pitești și construcția Secțiunilor 1, 4 si 5 - Faza 2
Dată: noiembrie  2024

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII, în calitate de Autoritate de management pentru Programul Transport 2021-2027 și COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar a finanțării au convenit, încheierea Contractului de Finanțare nr. 57/2024, pentru proiectul etapizat "Pregătirea proiectului de autostrada Sibiu - Pitești și construcția Secțiunilor 1, 4 si 5 - Faza 2".

Etapa I

Valoarea totală a proiectului (lei): 2.036.113.145,36 lei;

Valoare eligibilă nerambursabilă din partea fondurilor (FC):1.461.960.103,53 lei, echivalentă cu 85 % din valoarea totală eligibilă aprobată;

Valoarea cofinanțării eligibile a Beneficiarului, reprezentând cofinanțare publică de 15% în valoare de 257.992.959,44 lei.

Etapa II

Valoarea totală a proiectului (lei): 4.026.917.502,05 lei;

Valoare eligibilă nerambursabilă din partea fondurilor (FC): 1.345.386.740,00 lei, echivalentă cu 40 % din valoarea totală eligibilă aprobată;

Valoarea cofinanțării eligibile a Beneficiarului, reprezentând cofinanțare publică de 60% în valoare de 2.018.080.109,99 lei.

CNAIR



Pregătirea proiectului de autostrada Sibiu – Pitești și construcția Secțiunilor 1, 4 și 5 – Faza 2
Dată: 05.03.2025

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII, în calitate de Autoritate de Management, COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A. în calitate de Beneficiar al finanțării, au semnat in data de 04.03.2025, Actul Adițional nr.1/2025, la Contractul de Finanțare nr. 57/2024.
Prin semnarea Actului Adițional nr.1 se modifică una dintre clauzele importante:

Condiții Generale:

Art. I. La Secțiunea III. Conditii Generale, Articolul 3 - Valoarea contractului de finanțare alin (1), (2) și (21), se modifică și vor avea următorul cuprins:

Valoarea totală a Contractului de Finanțare este de 6.171.601.448,74 lei.

Valoarea eligibilă nerambursabilă din Fondul de Coeziune, este în sumă de 2.066.288.906,95 lei, echivalent cu 40% din valoarea totală eligibilă.

Valoarea co-finanțării eligibile a Beneficiarului este în sumă de 3.099.433.360,43 lei, echivalenta cu 60% din valoarea totala eligibilă. Diferența față de valoarea totală a proiectului reprezintă cheltuieli neeligibile inclusiv TVA.

CNAIR


Actualizare: PiSi 1,4,5 consumă 1,037 mld € din PT 2021-2027 (proiecte fazate)

[tom_sawyer]

Legat de fondurile disponibile pe rutier din Programul Transport 2021-2027:
https://www.mt.ro/web14/strategia-in-transporturi/program-transport-2021-2027/4766-pot16082023-2

Fonduri disponibile pe rutier 2021-2027: 5,5 miliarde euro


Proiecte fazate din exercițiul anterior:

    PiSi 1,4&5: 1,037 mld €
    A0 sud + DNCB + pasaje DNCB: 0,4 mld €
    CraPi 1&2: 0,23 mld €
    VO Timișoara Sud: 0,092 mld €
    VO Sighișoara: 0,07 mld €
    VO Arad Est: 0,058 mld €
    DEX BrGl: 0,043 mld €
    VO Beiuș: 0,036 mld €
    poduri pe DN-uri: 0,035 mld €
    VO Craiova Sud: 0,033 mld €
    VO Zalău: 0,025 mld €
    DN7 Bâldana-Titu: 0,024 mld €
    Pod Tisa: 0,037 mld €
    DN 52 Alexandria-Tr.Măgurele: 0,019 mld €
    VO Bârlad: 0,032 mld €
    VO Aleșd: 0,006 mld €
    + alte centuri, SF-uri, etc.

TOTAL= 2,18 mld €


Proiecte cu contract semnat:

    PiSi 2&3: 2,88 mld €
    A3 tunel Meseș: 1,36 mld €
    A13 Sibiu-Făgăraș: 1,3 mld €
    A8 Ditrău-Grințieș: 1,23 mld €
    A8 Pipirig-Vânători Neamț: 0,54 mld €
    DN71 (Buc-Targoviste-Sinaia) & DN73 (Câmpulung-Brașov): 0,53 mld €
    A3 Suplacu-Chiribiș-Biharia: 0,33 mld €
    VO Timișoara Vest: 0,28 mld €
    DEx Tureni: 0,1 mld €
    VO Azuga-Bușteni: 0,1 mld €
    DNCB DN2-A2: 0,09 mld €
    VO Buftea: 0,06 mld €
    VO Comarnic: 0,05 mld €
    Legătură A1-Timisoara-DN69: 0,05 mld €
    VO Blaj: 0,03 mld €
    SF-uri: Brașov-Bacău, Suceava-Botoșani: 0,02 mld €
    lărgire DN1A: 0,01 mld €
    SF-uri DEx Cluj-Dej & Caransebeș-Lugoj: 0,01 mld €
    Nod rutier A2 Dragoș Vodă: 0,01 mld €
    VO Pucioasa-Fieni: 0,1 mld €

TOTAL= 9 mld €


Proiecte în licitație:

    Craiova-Tg Jiu: 2,68 mld €
    A11 Arad-Oradea: 2 mld €
    A9 Timișoara-Moravița (loturi 1 și 2): 1,98 mld €
    A7 Pașcani-Suceava: 1,5 mld €
    DEx Bacău-Piatra Neamț: 1,36 mld €
    DEx Focșani-Brăila: 1,08 mld €
    VO Cluj: 0,95 mld €
    A4 Techirghiol: 0,85 mld €
    A8 Miercurea Nirajului-Sărățeni: 0,7 mld €
    A8 Sărățeni-Joseni: 1,24 mld €
    A8 Joseni-Ditrău: 0,2 mld €
    A8 Grintieș-Pipirig: 1,40 mld €
    A8 Tg.Neamț-Tg.Frumos: 1,22 mld €
    A8 Tg.Frumos-Lețcani: 1,11 mld €
    Extindere DN25: 0,2 mld €
    VO Mediaș: 0,17 mld €
    DEx Satu Mare-Oar: 0,15 mld €
    VO Reghin: 0,1 mld €
    PiSi6 lot 1 DN73C: 0,07 mld €
    VO Giurgiu: 0,07 mld €
    VO Botoșani: 0,05 mld €
    VO Horezu: 0,03 mld €
    Noduri rutiere A3 Gruiu, A1 Ionești: 0,02 mld €
    Pod DN54 jud. Teleorman: 0,02 mld
    Nod rutier Sărulești A2: 0,01 mld €
    reparație pod DN3B Călărași: 0,01 mld €
    VO Bolintin Vale: 0,01 mld €
    SF București-Giurgiu: 0,01 mld €
    supervizare DEx Focșani-Brăila: 0,01 mld €
    supervizare PiSi3: 0,01 mld €
    supervizare A8 Sărățeni-Joseni: 0,01 mld €
    supervizare A8 Joseni-Ditrău: 0,01 mld €
    supervizare A8 Ditrău-Grințieș: 0,01 mld €
    supervizare A8 Grințieș-Pipirig: 0,01 mld €
    supervizare A8 Pipirig-Leghin: 0,01 mld €
    SF modernizare Transalpina: 0,01 mld €

TOTAL: 19,26 mld €


Proiecte cu indicatori tehnico-economici aprobați prin HG:

    A8 Lețcani-Ungheni Prut: 1,53 mld €
    VO Gura Humorului: 0,4 mld €
    VO Baia Mare: 0,386 mld € (0,130+0,074+0,182)
    VO Târgoviște: 0,14 mld €
    A3 Codlea-Cristian: 0,12 mld €
    VO Vaslui: 0,1 mld €
    legătură DEx BrGl - VO Galați: 0,09 mld €
    Legătură T2 Otopeni: 0,08 mld €
    Legătură A1-Titu: 0,07 mld €
    Noduri rutiere A1 Cugir, A3 Spinuș, A1 Cruceni: 0,05 mld €
    VO Sighetu Marmației: 0,02 mld €
    VO Dej: 0,02 mld €
    Nod rutier A0 Pantelimon: 0,02 mld €

TOTAL: 3 mld €

[pista_bacsi]

Nu am calculat inca dar e aceeasi problema cu PNRR nu avem destul cash cat sa platim initial si apoi sa decontam acel 40%. Asa ochiometric as zice 2027 daca intra PiSi2 si PiSi3 in actiune la 100%

Trebuie sa recunosc ca dupa ce m-am uitat pe cifre am dezinformat grav cu privire la 2027. @Ionut imi poti sterge te rog comentatiul unde am specificat ca se vor termina bani in 2027.

Din ce am calculat azi principala problema e bugetul MT. Daca va fi un buget intre 2 miliarde euro si 2.5 miliarde euro pana 2030 vom absorbi toti bani din PT (13.75 miliarde euro din care 5.5 partea UE). Bugetele pentru autostrazi (* sunt aproximari):
2021: 1.1*
2022: 1.3*
2023: 1.3*
2024: 1.54
2025: 2.14
2026: 2.2*
2027: 2.3*
2028: 2.4*
2029: 2.5*
2030: 2.5*

Total 19.78 - 2.7 (PNRR) = 17.08

[horatiu.cosma]

Dacă înțeleg eu bine (deși nu e simplu de înțeles însăilarea asta de cifre), e o dezinformare și aici. Odată că bugetul MTI e vreo 8 miliarde de euro, nu 2-2,5. Apoi, fondurile europene clasice pe rutier nu se referă doar la autostrăzi, ci și la alte tipuri de investiții rutiere (centuri, modernizări DN, siguranță rutieră etc). Apoi, inclusiv pe PNRR la cei 2,7 miliarde de euro pentru autostrăzi (dacă vor veni toți până la final) mai trebuie adăugată cofinanțarea națională. Sfatul meu repetitiv e să studiezi ceva mai mult dacă te interesează subiectul, să pui mai multe întrebări și să lași "analizeze" puțin mai moale.

[pista_bacsi]

Merci de sfat si ca mai corectat. In final asa estimativ 19.78 (bugete pentru autostrazi 2021-2030) - 5.46 (PNRR) = 14.32 (vs 13.75 fonduri disponibile). Autostrazile reprezinta un efort semnificat mai mare comparativ cu restul proiectelor pe rutier de aceea am preferat sa simplific estimarea.

[dumbravaandrei]

[offtopic]
@pista_bacsi rugamintea mea merge chiar mai departe:
- te rog sa nu mai simplifici cifre si procese, astfel incat sa rezulte o deformare a realitatii. Stiu ca unii vor chestii simple, care sa nu implice mai mult de o operatie de matematica ce sa nu depaseasca clasa a II-a, dar lucrurile nu sunt asa de simple. De exemplu, una din marile confuzii pe care le faci la nivel de bugete, e ca la noi nu se mai construieste de ani de zile BVC-uri (buget venit-cheltuieli) ci se intretine un lung P&L. E si normal, avand in vedere ca noi inca trebuie sa facem foarte multe investitii pana sa ajungem sa ne permitem sa vedem lumea prin lentila unui BVC.
- virgulele, conteaza enorm. Si pot denatura la fel de mult
- teorii bazate pur pe observatie vs teorii bazate pe verificarea teoriei cu observatiile si realitatea: asa se pot naste monstri ai conspiratiei sau pot pleca neadevaruri cu stampila de lema. De multe ori (chiar si eu) avem impresia ca intelegerea noastra corespunde faptelor din realitate, dar dupa primele doua intrebari de detaliu, pica. Toti trecem prin aceasta etapa la un moment dat. Insa, trebuie sa ne dezvoltam un instinct si un obicei (deloc comod) sa incepem sa verificam incrucisat aproximarile noastre. Cateodata corespund realitatii. De multe ori nu. Important e sa facem aceste verificari inainte de a scrie. Macar ceea ce scriem, sa fie cu buna-credinta si in spiritul unei lumi mai corecte (nu neaparat in sensul de politically-correct, ci in sensul de corect stiintific) , mai bune si mai transparente pentru intreaga societate, nu doar pentru faima individuala.

Nu, nu doresc sa dau exemple concrete, ca nu asta e ideea aici. Bineinteles, aceste rugaminti sunt extensibile si multor altora de pe aici - in special pentru cei care (imi) creeaza sentimentul ca scriu pe aici doar ca sa-si faca norma la hectar.

Mai ales ca, observam cu totii, cat de usor poate pleca o "fenta" in presa.
[/offtopic]

[pista_bacsi]

Inteleg ce vrei sa spui si am inteles mesajul. Era o aproximare care ar fi trebuit sa o pastrez pentru mine, dar mai intai am zis o prostie (nu ar fi trebui sa scriu mesajul initial fara sa ma documentez) si apoi am aratat cat de pe langa eram gasind o constrangere. De multe ori e si greu sa explici anumite cifre care in spate au un grad mare de incertitudine, dar asta nu este o scuza pentru a scrie prostii.

[tom_sawyer]

Dată: 14.04.2025

COMUNICAT DE PRESĂ

Infrastructură integrată pentru zona orbitală a Municipiului București - Faza II

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII, în calitate de Autoritate de Management pentru Programul Transport 2021-2027 și COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar au convenit, încheierea Contractului de Finanțare nr. 90/2025, pentru proiectul "Infrastructura integrată pentru zona orbitală a Municipiului București - Faza II".

Localizare proiect:

Obiectivul cuprinde intervenții pe sectorul de Nord al Autostrăzii de Centură a Municipiului București.

Obiectivele specifice ale proiectului: - Construirea a 49,57 km de autostradă, inclusiv 31 de poduri si pasaje, 5 noduri rutiere, 4 parcări, 1 Centru de Coordonare și Întreținere, 1 Punct de sprijin și de intreținere și 1 spațiu de servicii.

Valoarea totală a proiectului (lei): 4.964.539.353,01 lei;

Valoare eligibilă nerambursabilă din partea fondurilor (FC): 1.678.961.351,94 lei, echivalentă cu 40 % din valoarea totală eligibilă aprobată;

Valoarea cofinanțării eligibile a Beneficiarului, reprezentând co-finanțare publică de 60% în valoare de 2,518,442,027.90 lei.

Perioada de implementare- nu mai târziu de 31.12.2029.

CNAIR


A0 Nord consumă 0,843 mld € din PT 2021-2027.

[tom_sawyer]

Dată: 14.04.2025

COMUNICAT DE PRESĂ

Autostrada Sibiu – Făgăraș

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII, în calitate de Autoritate de Management pentru Programul Transport 2021-2027 și COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar au convenit, încheierea Contractului de Finanțare nr. 91/2025, pentru proiectul "Autostrada Sibiu – Făgăraș".

Obiectivele specifice ale proiectului: Construirea a 68.05 km de autostradă, 5.65 km de drum de legatură, 102 structuri, 4 spații de servicii, 7 noduri rutiere, 2 Centre de Întreținere și Coordonare, 1 punct de sprijin.

Valoarea totală a proiectului (lei): 8.349.724.776,61 lei;

Valoare eligibilă nerambursabilă din partea fondurilor (FEDR): 2.808.414.261,46 lei, echivalentă cu 40 % din valoarea totală eligibilă aprobată;

Valoarea cofinanțării eligibile a Beneficiarului, reprezentând co-finanțare publică de 60% în valoare de 4.212.621.392,18  lei.

Perioada de implementare- nu mai târziu de 31.12.2029.

CNAIR


A13 Sibiu-Făgăraș consumă 1,41 mld € din PT 2021-2027.

[tom_sawyer]

În momentul acesta avem vreo 3 mld € din proiecte fazate și 8 mld € din contractele deja semnate.