Poduri, pasaje si viaducte de cale ferata

[florin74]

In timp ce noi reparam un pod cu 2 zile mai repede, altii inaugureaza un tunel de 57 km.

Maine se deschide noul tunel Gotthard.

"Facts and figures : The Gotthard base tunnel is 57km and in some places 2.3km from the surface. Without ventilation, the temperature inside the tunnel system is 46C (115F). The project took 17 years to build and cost 12.2bn Swiss francs. Teams excavated 28.2m tonnes of rock in the process. Trains will be able to cross the Gotthard massif at a maximum speed of 250km/h, taking about 20 minutes. The tunnel will allow 260 freight trains to pass through the tunnel every day, as opposed to 180 in the old tunnel."

Mai multe detalii, imagini etc :
http://www.theguardian.com/world/2016/may/31/worlds-longest-tunnel-to-open-in-switzerland

[dorum]

The project took 17 years to build and cost 12.2bn Swiss francs....

alte vremuri...azi, 2016, nu cred ca s-ar mai apuca de construit asa ceva pentru:

The journey time between Zurich and Lugano will be reduced by 45 minutes to just under 2 hours

The tunnel will allow 260 freight trains to pass through the tunnel every day, as opposed to 180 in the old tunnel.

Dar eu ma bucur ca a fost facut/terminat si imi propun sa-l traversez odata

[TibiV]

Superb proiect !
Din toate punctele de vedere!

Facts and figures : The Gotthard base tunnel is 57km and in some places 2.3km from the surface. Without ventilation, the temperature inside the tunnel system is 46C (115F).

Really hot...
Si lumea spune ca la munte este frig...

Dar...

Trains will be able to cross the Gotthard massif at a maximum speed of 250km/h, taking about 20 minutes.

Hmmmm...
250 km/h = 4,16 km/min
57/4,16 = 13,68 minute
Jurnalisti din toate tarile, uniti-va !...
Probabil 20 de minute este pentru trenurile de marfa care vor circula cu "doar" ~160 km/h...
Sau de fapt nu vor fi 250 km/h ?

Dar mi se pare fabulos ca asta inlocuieste "its predecessor, which was completed in 1882"... Adica pe vremea locomotivei cu aburi...
Nu vreau sa fac comparatii locale...

[Ranger]

Gottardo 2016 - Prima cursa

http://www.youtube.com/v/l_4XIude8Gs

Viteza nu imi pare asa mare, poate din cauza ca era plin de oficialitati si atarnau greu. Oricum, nu e pentru claustrofobi 

[TibiV]

Pana in Elvetia mai aproape mi-e... Mogosoaia!
Podul CF peste DN1A.
Doua poze postate de userul shoppy pe MetrouUsor aici: http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=16&t=3621&start=63#p208939

[frunzaverde]

Probabil 20 de minute este pentru trenurile de marfa care vor circula cu "doar" ~160 km/h...
Sau de fapt nu vor fi 250 km/h ?

Viteza maxima in tunel va fi de 200 km/h, cu doua sectiuni unde viteza scade la 160 km/h (cele doua "statii" de interschimb intre tuburi). Intr-un viitor se va ridica viteza la 250 km/h.

Trenurile standard de marfa nu pot merge cu mai mult de 120 km/h.

Singurele servicii de mare viteza de marfa (>120 km/h) sunt serviciile postale - in Franta posta are propriile TGV-uri care merg cu 270 km/h, in UK exista trenurile DB Schenker care merg cu 160 km/h etc. Pe baza lor se incearca un proiect de coletarie expres cu trenuri de mare viteza in Franta-Germania-Benelux-UK numit Eurocarex, dar nu pare ca au mult succes.

[Andi]

Salutare !
Astazi va prezint un filmulet cu stadiul lucrarilor de la podul peste bratul Borcea fir 1, lucrari care fac parte din proiectul de reabilitare al podurilor Dunarene de pe magistrala 800 Bucuresti-Constanta (km152+149 si km 165+817).
Se lucreaza la sudarea sinelor si montarea contrasinelor.

9 iunie 2016


Directorul CFR Infrastructura, Marius Chiper, a dat asigurari ca lucrarile la aceste poduri vor fi gata in toamna.

[alin_simeriaveche]

pe contul de facebook al MT

Evoluţia lucrărilor de reabilitare a podurilor de cale ferată peste Dunăre, km 152+149 şi km 165+817

[nenea_hartia]

^ Deci și MT a învățat să pună poze clare și la obiect. @alin_simeriaveche: Mulțumesc!

[dr4qul4]

La Mogosoaia pare ca nu mai misca nimic.... poze de ieri:

[ciprebbe]

Filmare aeriana din drona API la pasajul de la Mogosoaia.

Odata cu finalizarea lui se va reduce substantial timpul de parcurs al trenurilor spre/dinspre OTP.

http://www.youtube.com/v/w_idWqyxGfw

[ion59]

Un amărât de pasaj! La ăsta ce nu mai au?

[TibiV]

La ăsta ce nu mai au?

Probabil n-au temperatura optima, minim 20, maxim 24 de grade.
E prea cald si se acreste betonul...

Dar... ciprebbe,

[Marins]

Marti, la ora 12:00 erau cel putin 10-15 muncitori pe fiecare parte si lucrau de zor. Din pacate, eram prins in trafic si nu am reusit sa fac foto.

[TibiV]

Aceeasi sursa - contul FB al CFR Infrastructura.
https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1252199294814936
Este drept, sunt postate pe 23 iunie, iar unele poze sunt datate 14 si 16 iunie (putin inainte de filmarea cu drona a lui ciprebbe) dar unghiurile sunt inedite...