Autostrada A1 București-Nădlac

[marcelbanu]

Acolo se va umple cu balast pînă la un anumit nivel apoi, cred urmează a se ridica un pod peste DJ706A...

[nrb]

Bravo!!! Frumos ce vedem, atât pozele cât și mobilizarea, devine interesant!

[gdaniel]

@marcelbanu: Din cate stiu eu, podul pe unde va trece DJ706A este cel pe care se pun grinzile in pozele de mai sus, nu o sa existe subtraversare a autostrazii in drept cu barajul de la Mintia.
Am cautat dar nu gasesc randarea de la Delacroix, se vede acolo configuratia finala.

[ddfab]

UMB-istii de-abia asteptau AC-ul! cred ca si-au pregatit minutios planul de atac, daca la cateva zile dupa AC, ei deja ridica grinzi pe pasaje!!! aici va fi spectacol !!! bravo lor.
PS. cred ca trebuie sa incepem sa cotizam pentru benzina lui rocklee.

[ovicor]

Nici marcelbanu nu se lasa, o sa avem o problema. Propun ca-n zilele pare sa inspecteze unul, in zilele impare celalalt !

[marcelbanu]

@marcelbanu: Din cate stiu eu, podul pe unde va trece DJ706A este cel pe care se pun grinzile in pozele de mai sus, nu o sa existe subtraversare a autostrazii in drept cu barajul de la Mintia...

Există două poduri: unul la km 95+200 şi celălalt la km 94+400 cel la care i se montau grinzile...

Pod K95+200...
image post

Pod km 94+400...

adult photo sharing

Vorbisem cu un muncitor şi zicea că la km 95+200 DJ706A va trece pe sub pod pe partea cealaltă, va merge paralel cu autostrada şi foarte aproape de ea iar la km 94+400 va fi racordul spre baraj şi spre DN7 la trecere la nivel cu calea ferată care se va anula cînd va sosi modernizarea magistralei CFR 200 Arad - Simeria...

[Quest]

UMB-istii de-abia asteptau AC-ul! cred ca si-au pregatit minutios planul de atac, daca la cateva zile dupa AC, ei deja ridica grinzi pe pasaje!!! aici va fi spectacol !!! bravo lor.
PS. cred ca trebuie sa incepem sa cotizam pentru benzina lui rocklee.

Asa si trebuie, planificare, planificare, planificare, apoi executie ritmica.
Cristi5 care traieste in Suedia stie ca in proiectele suedeze 80% din timp este dedicat planificarii, executia consumind doar restul de 20%. Go, go UMB !

[Germany]

Cei de la UMB sunt nebuni parcă prea și-au luat rolul în serios! O adevărată activitate observ în poze Nu știu de ce, ar am un "feeling" că vom fi cu toții pozitiv surprinși

[marcelbanu]

Am găsit, în arhivă, o fotografie în care apare marcajul undeva sus pe halda de steril din zona barajului de la Mintia...
Cam pe acolo va trece DJ706A.

[Cozak]

Marcelbanu multumim pentru pozele frumoase.Se vad diferente de la o zi la alta cu ochiul liber.
Da, DJ 706 va fi deviat exact sub podul care l-ai pozat azi la km 94+400 dupa care o ia pe langa A1 peste/prin halda ai de steril, unde era marcajul ala vechi pozat de tine, si se inteapa in drumul existent inainte de curba dreapta la aproape 90 grd.

[NGC]

Vorbisem cu un muncitor şi zicea că la km 95+200 DJ706A va trece pe sub pod pe partea cealaltă, va merge paralel cu autostrada şi foarte aproape de ea iar la km 94+400 va fi racordul spre baraj şi spre DN7 la trecere la nivel cu calea ferată care se va anula cînd va sosi modernizarea magistralei CFR 200 Arad - Simeria...

^^^

Ca urmare a modificării soluţiei tehnice, în zona haldei de cenuşă de la Mintia a rezultat propunerea unui pasaj pe autostradă peste DJ 706A relocat la km 95+160.

In proiect se prevede execuția unui Pasaj la km 94+310 pentru a asigura subtraversarea autostrăzii de către relocarea conductelor de transport ale amestecului de cenușă aferente complexului energetic. Pasajul este utilizat și pentru subtraversarea drumului uzinal relocat care asigură accesul la haldă și la conducte.

[gdaniel]

Ahaaa! M-am prins...
Mi se parea mie ca subtraversarea de la km 94.310 are deschidere cam mare (pilele sunt mai late, 40m fata de 29m dincolo, se vede in poza 6 de la marcelbanu din 14 martie la amiaza).
Se observa ca pe langa 2 "deschideri" pentru autostrada mai are inca una (un pic mai joasa) pentru DJ706A care o sa fie urcat aproape la nivelul autostrazii si astfel trece peste subtraversarea de la km 94.310 (peste conducte + accesul la halda de steril dinspre baraj).

In zona imediat dupa baraj se pare ca e loc pentru toate, din cate vad.
Latimea benzilor de autostrada + DJ706A lipit este exact distanta de la zidul de sprijin pana in marginea actualului DJ706A.
Deci nu se urca DJ706A pe halda ci doar o sa fie cam pe acelasi amplasament, sau chiar nu se ating de el daca il coboara (de la supratraversarea de la km 94.310) la cota initiala pana in dreptul barajului. Probabil impreuna cu autostrada, ca sa nu inalte terasamentul inutil. Adica daca ai iesi de pe baraj, ai da direct cu nasul in parapetul autostrazii in 50m.
Dar cred ca va ramane si vechiul DJ706A pe langa Mures, intre baraj si subtraversarea de la km 95.200.

* masuratori facute cu liniarul in GMaps

[cristi5]

Inteleg ca s-au facut modificari la  traseul A/DJ si traversari aici
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/45.921/22.821/0
... si probabil in celelalte puncte critice din zona.

Daca are cineva acces la noul PT dati un mesaj sau PM si punem pe OSM. Merci!

Daca nu, o schita conform rationamentului lui gdaniel de mai sus, ar ajuta mult!

[NGC]

Acum este si oficiala desuspendarea contractului pentru SF Sibiu - Pitesti.

http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/comunicat-de-presa-15032017-0

Contractul privind Revizuire/Actualizare Studiu de Fezabilitate pentru "Autostrada Sibiu - Piteşti" a fost desuspendat

În data de 14.03.2017 contractul privind Revizuire/Actualizare Studiu de Fezabilitate pentru "Autostrada Sibiu - Piteşti" a reintrat în vigoare ca urmare a finalizării perioadei de suspendare de trei luni notificată de CNAIR SA în data de 14.12.2016.

De asemenea, precizăm că tot în data de 14.03.2017 a fost semnat un act adiţional privind prelungirea perioadei contractuale până la data de 15.08.2017.

Reamintim că în sezonul de iarnă nu s-au putut realiza investigaţii de teren, în special studii geotehnice, astfel în decembrie 2016 compania a decis suspendarea contractului pentru o perioadă de 3 luni.

Contractul "Revizuire/Actualizare Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Sibiu - Piteşti" a fost atribuit prin procedura de licitaţie publică deschisă Asocierii Spea Ingegneria Europea SA Milano Italia Sucursala Bucureşti Tecnic Consulting Engineering România SRL, (Lider de Asociere Spea Ingegneria Europea SA Milano Italia Sucursala Bucureşti).

Finanțarea proiectului este asigurată din Fonduri de Coeziune (FC 85%) și Bugetul de Stat (GOR 15%).

[x12cbulz]

http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-21663396-autostrada-pitesti-sibiu-contractul-pentru-studiul-fezabilitate-fost-desuspendat-dar-termenul-finalizare-fost-amanat-pana-luna-august.htm