Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta

ioandorin · July 23, 2018, 11:43:24 PM

Varianta dinspre Ghioroc spre km614

Powered by API/PUM imgur uploader

Ionut · July 24, 2018, 12:09:32 PM

Avem confirmarea ca maine la ora 13:30 se deschide firul II la tunelurile Sighisoara & Danes. Este cineva dintre voi care vrea/poate sa mearga?

Vice33 · July 24, 2018, 01:57:47 PM

Da, eu sunt in concediu si pot ajunge fie cu IR 1745, fie cu autoturismul la Sighisoara. E cineva amator sa vina cu mine din Brașov?

Vice33 · July 24, 2018, 01:59:17 PM

Un clip scurt cu lucrarile intre Deva-Simeria

BONUS: Schimbare locomotivă SIMERIA

Vice33 · July 24, 2018, 07:03:34 PM

Filmare dis de dimineata intre KM614-Arad-Curtici+schimbare locomotivă unde se circulă între Arad-Curtici cu ~~155~~ 140 km/h.

BONUS: Filmare Curtici-Lokoshaza-Szolnok-Budapest Keleti (full)

Ce diferență între linia veche și cea nouă la joncțiunea de la km 614! Un RK niciodată nu poate compensa viteza de 155 km/h+ERTMS 2/ETCS.
Personal: +10 pentru lucrările făcute între km614-Curtici Fr. A meritat finantarea? DA, a meritat categoric.

Vice33 · July 24, 2018, 07:20:17 PM

Tronsonul Turdaș-Vințu de Jos surprinzând lucrările pe acest coridor (M200) și anume:

- min 2:30 vechea gară Turdaș
- min 3:30 noua haltă Turdaș- min 3:50 lucrări pod peste CF si in depărtare tunelul Turmaș- min 10:30 varianta nouă
- min 13:57 halta PRICAZ
- min 16:30 ORĂȘTIE
- min 21:30 Geoagiu hc
- min 22:07 subtraversare A1
- min 22:50 Aurel Vlaicu
- min 27:50 ȘIBOT. Peronu dintre liniile 1,2 jumatate asfaltat.
- min 31:15 PODEȚ peste un drum comunal? - min 33:35 POD peste râul Cugir
- min 35:10 lucrări firul 1 podeț peste DJ 57 localitatea BALOMIRU DE CÂMP
- min 38:15 lucrări podeț râul CIOARA (înainte de Tărtăria)
- min 40:00 supratraversare drum comunal de lângă Tărtăria
- min 40:15 halta Tărtăria
- min 49:45 limitare de viteză halta BLANDIANA
- min 57:05 sosire VINȚU DE JOS

Andi · July 24, 2018, 09:21:02 PM

O mica observatie: Viteza maxima pe Km 614-Curtici este de 140 km/h, asa sunt trasate trenurile Dacia&Ister (si 1821/1822 Arad-Km 614).

District EA · July 25, 2018, 12:14:34 PM

O filmare Simeria - Arad cam la începutul lunii iulie 2018. Filmarea nu îmi aparține.

Sorinus · July 25, 2018, 01:53:26 PM

la HM-ul de la 3.21 nu s-a mai refacut peronul? Era asa scump?

E clar ca e ptr marfa halta aia (Ghioroc?), dar daca la Dunarea sau Ovidiu s-a facut peron la linia 1, trebuia standardizat.

cristi5 · July 25, 2018, 01:56:05 PM

Daca stie cineva (sau poate afla) daca se circula in tunel la Sighisoara-Danes, va rog sa dati de veste. Trece cineva pe acolo dupa 17 si rog sa filmeze

Andi · July 25, 2018, 02:20:16 PM

IR 1746 are ultima raportare la Dumbraveni plecare regulata la 13:34, deci posibil ca in acest moment asteapta in Danes redeschiderea sau sa circule deja la cale libera cu 20 km/h.

Later edit: A sosit cu 16 minute intarziere in Danes, a plecat cu 25 si a ajuns la Sighisoara tot cu 25.

Ionut · July 25, 2018, 02:54:24 PM

Firul II modernizat pe traseu feroviar nou-construit între Sighişoara şi Daneş a fost dat în exploatare

Circulaţia feroviară între Sighişoara şi Daneş se desfăşoară de astăzi pe firul II modernizat al variantei de traseu nou-construită pe intervalul de staţii Sighişoara - Aţel, care cuprinde 4 poduri feroviare, printre care podul în formă de arc peste râul Târnava Mare, 2 tuneluri - Sighişoara şi Daneş -, 2 podeţe şi pasajul superior peste DN 13.

Lucrările de modernizare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe noua variantă de traseu dintre Sighişoara şi Daneş, pe care au fost construite trei lucrări de artă importante - Podul în formă de Arc peste râul Târnava Mare, în lungime de 134,6 m, Tunelul Sighişoara, în lungime de 401 m şi Tunelul Daneş, în lungime de 969 m, cel mai lung tunel de cale ferată construit în România după 1989 - vor permite atingerea vitezei maxime de circulaţie de 160 km/h pe o lungime cât mai mare a traseului Sighișoara - Aţel.

Pe tronsonul Sighişoara - Coşlariu, în lungime de aproximativ 100 km, lucrările de modernizare pe cele trei loturi Sighişoara - Aţel, Aţel - Micăsasa şi Micăsasa - Coşlariu sunt executate în proporţie de 94%, iar până în prezent au fost date în exploatare următoarele intervale de staţii:

◘ Sighişoara - Daneş (fir II pe traseul nou)
◘ Daneş - Dumbrăveni (Fir I)
◘ Dumbrăveni - Aţel - Mediaş (Fir II)
◘ Mediaş - Copşa Mică (Fir I)
◘ Copşa Mică - Micăsasa (Fir I)
◘ Micăsasa - Valea Lungă (Fir I)
◘ Valea Lungă - Blaj (Fir I)
◘ Blaj - Crăciunel (Fir II)
◘Crăciunel - Podu Mureş (Fir I)

Menţionăm faptul că, lucrările de modernizare aflate în execuţie între Sighişoara şi Coşlariu acoperă o gamă complexă de lucrări feroviare (linii, peroane, instalații de siguranță și dirijare a traficului, gări, puncte de oprire, poduri, podețe, tuneluri, pasaje pietonale, treceri la nivel, substaţii de tracţiune) şi au ca obiectiv general asigurarea interoperabilităţii infrastructurii feroviare de-a lungul Coridorului Rin-Dunăre (ramura nordică), îmbunătăţirea calităţii transportului feroviar, sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă şi introducerea sistemului ERTMS/ETCS Nivel 2.