[B] Grup de Lucru Bucuresti-Ilfov

[minisoferul]

O propunere a unui grup de cetateni din zona Ilfov Bragadiru pentru un drum radial interesant.

"Imperioasa necesitate a unei alternative a DN6 în zona limitrofă a Bucureștiului ne-a unit, astfel încât  expunem autorităților ideile noastre, ale celor care locuim în zona de impact a acestui sector de drum.
Conform ultimelor studii de trafic, DN6 este cel mai aglomerat drum național din România, având un volum de trafic de peste 9.000.000 de vehicule anual, iar traficul greu trece inclusiv prin centrul orașului Bragadiru, crescând considerabil gradul de poluare fonică și a aerului, motiv pentru care construirea unei variante ocolitoare a orașului Bragadiru ar rezolva atât problema traficului intens de pe acest sector de drum, cât și pe cea a poluării.
Accidentele mortale, poluarea, timpul petrecut in trafic, conexiunea actualei Centuri cu viitoarea Autostrada A0, care va aglomera și mai mult DN6, dar și amenzile din ce în ce mai mari din partea UE pentru nerespectarea acestor criterii sunt tot atâtea motive care ne-au mobilizat în găsirea unei alternative.
Initiativa Civică "Drag de Bragadiru" vă propune proiectul unui drum radial pentru care am fost deja în teren și am analizat situația, astfel încât el să fie realizabil. Impactul ar fi enorm pentru traficul din zona de vest. Am luat în calcul legătura cu Inelul Median al Bucureștiului, pentru care există deja PUZ, ca punct de pornire, apoi legătura cu DNCB, A0 și centura Mihăilești. Pentru ruta București - Alexandria, dar și pentru legătura între DNCB și A0, acest drum ar rezolva traficul intens din zonă, începand cu Prelungirea Ghencea, Șos. Alexandriei și terminând cu Șos. București - Măgurele și Str. Atomiștilor.
Așteptăm feedback-ul vostru si vă mulțumim anticipat pentru implicare si susținere! "


https://www.google.com/maps/d/viewer?fbclid=IwAR1I2IDToGFeY4h3jT3NhdPiZQUFU__wVwg92NjDjqrO0puxpcjxy6m9uck&mid=14J58PidyAVb2HZtxDsaxn0TZaiFg480g&ll=44.355785212187925%2C25.995078500000012&z=12

[carutasul]

De fapt așa trebuia să arate centura Mihăilești   Un impediment ( nu chiar așa de mare) ar fi că dacă nu îngropăm o dată pentru totdeauna proiectul canalului București -Dunăre, o să se ceară un pod destul de mare peste Argeș, cu gabarit pentru navigație, dar nu e chiar un capăt de țară...

[TibiV]

Nu, acolo nu este nevoie de gabarit de navigatie.

Portul este la cativa kilometri in aval. In amonte de port nu mai este nevoie de gabarit de navigatie, doar ca eventuala umplere a albiei va ridica nivelul apei cu cativa metri...

[carutasul]

Da, portul e la 1Decembrie, ai dreptate, nu știu cum e regimul aici. În zonă există un pod de tuburi, cred că e destul de aproape de locul unde ar veni acest desen, poate am o poză de la o excursie...

[oc7avian]

Explicații în curând. Prezentarea reprezintă un punct de pornire al discuțiilor. E vorba de 2 faze (2026 & 2030)

La finalul setului de mesaje vor fi hărți în format mai mare. Se pot observa schițate eventuale prelungiri de tramvai & metrou (prima hartă mai clară, că tot aveam o listă cu câteva pagini în urmă; fazele n-au legătură cu ele, dar sunt un reper vizual bun). Există o mică eroare: gara Buftea e marcată greșit.

Partea 1































Powered by API/PUM imgur uploader

[oc7avian]

Partea 2





























Powered by API/PUM imgur uploader

[oc7avian]

Partea 3 - hărțile

Faza 1


Faza 2



Powered by API/PUM imgur uploader

[AndreiB]

O sa raspund mai pe indelete mai incolo, dar la prima vedere sunt mult prea multe linii in Gara Obor si pe centura si mult prea putine linii pe M800, care trece prin Pipera.

[irirat]

Sunt interesat care este propunerea grupul de lucru in privința reducerii capacităților drumurilor intersectate la nivel cu calea ferată (cu bariera sau nu)?
Ca sa ma fac mai bine înțeles, dau exemplu acestei treceri la nivel cu calea ferata a DJ601A (https://goo.gl/maps/5Dvn64vz5K3976xa7), care atunci când e pusă bariera, reușește se blocheze sensul giratoriu de pe DNCB de la LukOil ( https://goo.gl/maps/vrnN7ZxVVaiCUYT2A )

[Xed]

Ajutati-ma si pe mine, va rog, sa inteleg un lucru. Ei propun ca pe intervalul de ani 2020-2030 sa repuna in functiune linia de tren care este paralela cu soseaua Progresu astfel incat sa lege Gara Progresu de Statia Varteju (Militari) prin oras? 

Si daca da, oare planuiesc sa mentina linia la suprafata?

[vancouver]

Intr-un interval mai mic de 20 de ani nu poti sa "muti" linia in subteran sau suprateran. Deci, da, raspunsul este cat se poate de clar: linia vor sa o faca la sol prin oras. Imposibil nu e si ... culmea ... e cam cel mai inteligent lucru din tot ce se propune in acel plan. Pacat ca nu ai cum sa "bagi" la modul asta mai mult de un tren la 30-40 de minute pe sens - adica un non-sens. O bataie de joc.

Tot proiectul este o insulta la adresa inteligentei si logicii. Peste tot este vorba exclusiv de folosirea / activarea unor linii existente. In toate situatiile este imposibil de asigurat o frecventa mai mare de 1 tren pe ora.

Daca ne uitam la acea centura feroviara facuta la Paris acum 150 de ani, ei aveau acolo 8 trenuri pe ora! Si apoi, cand traficul a scazut, au redus la 4 pe ora. Ori la 4 pe ora eficienta a scazut inca o data, pana cand nu a mai avut sens mentinerea liniei! SI ATENTIE: Petite Ceinture (https://en.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_de_Petite_Ceinture) era in mare masura DENIVELATA. SI DUBLA integral. In 1880! Insa noi facem la sol....  Si in mare masura vrem sa folosim linii simple! Sau linii folosite si de alte trenuri....

[RaduG]

Foarte drăguț articolul despre La Petite Ceinture 

[rizzuh]

Si un clip despre Petite Ceinture, cu filmari pe fostul traseu:



Il trimite cineva primarului? Cred ca gaseste 8 minute sa se uite la el

[adix]

Noua infatisare a Bulevardului Decebal!!

[Cristiano]

Ar trebui facuta si una in rond!