Autostrada A1 București-Nădlac

TibiV · March 13, 2016, 10:52:25 PM

rocklee, pozele de la ecoduct sunt de expoziţie...

rocklee · March 13, 2016, 10:53:13 PM

toaletele din spatile de servici ...cel din stanga cum mergi spre arad

cel din dreapta ...

rocklee · March 13, 2016, 11:09:31 PM

citeva imagini cu zidul de piatra care intareste terasamentul...

de aici plecam la podul peste mures ...
citeva imagini cu nodul ilia ...

Dragos Sebastian · March 13, 2016, 11:15:39 PM

@rocklee , unde is cainii ai multi de la ecoduct ?

)
Si eu care ziceam ca vin in weekend-ul viitor acasa si facem o iesire , se pare ca te'ai grabit

rocklee · March 13, 2016, 11:22:49 PM

de aici incepe peportajul ..podul peste mures ...prima noutate care este si singura ....au inceput sa puna si placile de beton pe grinzile de metal ...

coboram jos ...

Liviu_udr · March 13, 2016, 11:28:52 PM

Multumim pt poze!
O intrebare pt cunoscatori:
Peste placile de beton ale podului peste Mures, urmeaza asfaltul?

rocklee · March 13, 2016, 11:30:03 PM

dragos vino ca este unde sa mergem ...invadam putin teritoriul lui dorum...poate ni se alatura cineva de pe acolo din zona LOT 2 ...SI FACEM ceva interesant pina in zona tunelurilor ....

vancouver · March 13, 2016, 11:40:03 PM

Quote from: Liviu_udr on March 13, 2016, 11:28:52 PM
Multumim pt poze!
O intrebare pt cunoscatori:
Peste placile de beton ale podului peste Mures, urmeaza asfaltul?

Placile acelea din beton se numesc predale.
Iar raspunsul: nu. Peste predale urmeaza o suprabetonare. Aceasta va fi cel putin atat de groasa pe cat sunt conectorii care ies din predale, plus 10 cm. Pasii sunt urmatorii:
- se monteaza predalele
- se armeaza placa de suprabetonare
- se betoneaza (pe tronsoane de 15-30m lungime)
- se pune hidroizolatie cf. proiect (posibil in mai multe straturi)
- se asterne un strat de asfalt - sau mai multe, cf. proiect, dar nu are legatura cu straturile care astern in zona curenta a autostrazii. Aici avem o structura rigida, asa ca nu este neaparat nevoie de mai multe straturi de asfalt.
- la final se taie asfaltul in zona rosturilor de dilatatie si se monteaza piesele de rost

De remarcat faptul ca prin suprabetonare placa de beton devine un tot unitar, ingloband inclusiv conectorii din grinzile metalice. Astfel in final, vom avea doar doua rosturi, la cele 2 capete. Altfel decat la podurile vechi (exemplu: podul Grant din Bucuresti), unde ne zdruncina cate un rost la fiecare trecere peste cate o pila. Se poate merge pana la 800m-1000m cu zone de placa continui, apoi trebuie rost de dilatatie. De ex. viaductul Suplacu de Barcau de pe A3, care are 2,8 km, nu are cum sa fie dintr-o singura bucata, probabil are 2 rosturi in afara celor de capat.

danutzu_1069 · March 13, 2016, 11:41:35 PM

@Liviu_udr
Placile de beton se numesc predale.
Pe ele se aseaza armatura si se executa o suprabetonare, intr-un strat gros, apoi vin straturile de asfalt.

LE. @vancouver, mai iute si mai detaliat

rocklee · March 13, 2016, 11:45:26 PM

trecem pe partea cealalta a podului si incercam sa facem cateva imagini utile ....surpriza ..nimic nou de la ultima vizita ...paznicul a spus ca doar au sudat atat ..nimic alta miscare ..

Liviu_udr · March 13, 2016, 11:49:14 PM

Multumesc de informatii.
Pot sa va confirm ca podul de peste raul Bega, de langa nodul Margina, era complet acoperit cu beton joi, 10.03.2016. Deci putin mai avansat decat acesta de pe Mures.