Semnalizarea rutieră: indicatoare și marcaje

[26ld]

^In lege nu se specifica ce înseamnă carosabil umed in Germania, dar din cate am auzit se folosește o motivare mai veche a instanței legate de înseamnă asta, anume carosabilul sa fie acoperit de apa, nu doar sa picure puțin.

Semnele de 80 "bei Nässe" sunt destul de dese in Germania, poate depinde și de land, într-adevăr pe porțiuni relativ scurte însă sunt și pe drumurile naționale limitări de genul la 70 sau 50.

[Light]

Răspunde cineva pentru calitatea îndoielnică a indicatoarelor rutiere montate pe drumurile din țara noastră și dezinteresul DRDP-urilor față de întreținerea drumurilor? Sau se presupune că toți șoferii folosesc Waze sau alte aplicații de navigație? Exemple mai jos...
Pe A1 la vama Nădlac II, la intrare pe breteaua pentru transport marfă: 2019 și 2023
Pe A3, direcția Târgu Mureș - Cluj-Napoca, la ieșire pe breteaua spre Turda (DN1): 2014 , 2018 și 2023

Pare că unele din indicatoarele montate au o durată de viață mai mică de 4 ani...

Bonus: Intersecția dintre DN14A și DN15, lângă Iernut, măcar aici le-au desființat după 2019 cu totul

[nohablaespanol]

A7 Buzau-Focsani Lot 4, autostrada in curs de finalizare in anul 2024. Suntem invitati sa iesim de pe A in directia Marasesti aici in loc de la nodul Tisita. In directia Adjud aici in loc de la nodul Pufesti sau Adjudul Vechi.

Se pare ca mai adaugam in portofoliu in anii urmatori cateva sute de km de autostrada cu aceleasi erori stupide de semnalizare.