Drumurile Europei

[Adrian.TM]

Mai trebuie să construiască slovacii și centura orașului Košice, și astfel vom avea o autostradă completă între Oradea și Prešov(desigur, și cu terminarea M30 din Ungaria).

Apropo, ce se mai aude legat de autostrada Bar-Boljare din Muntenegru?Prin vară se spunea că inaugurarea secțiunii în construcție va fi prin luna noiembrie.Mai rămâne acest termen valabil?

[raulbogdan23]

M30 dintre Miskolc si granita cu Slovacia ar trebui sa fie inaugurat tot luna aceasta daca tin bine minte

Salutare colegi !
Stii ceva de autostrada maghiara intre Miskolc si granita slovaca(spre Kosice)? Sunt sanse sa se mai da in folosinta ceva pana la 1 decembrie? As vrea sa merg spre Cracovia, am mai mers in 2019 in Kosice, era in lucru atunci un sector mare, dar nu mai sunt la curent. Pe google maps inca nu apare finalizat.
Multumesc !

Din ce am mai citit, se pare că în octombrie se va inaugura.

[Adrian.TM]

@raulbogdan23 Din păcate, nu ați citit cu atenție întrebarea mea .

[cezar-mario2012]

^Autostrada Bar - Boljare este încă în lucru, parte construită de Bemax este aproape gata, mai trebuie puse marcaje, dar partea construită de chinezi a rămas mai în urmă (covid - nu au putut anul trecut să aducă înapoi muncitorii după vacanta de anul nou). Acum am văzut că Bemax au început să asfalteze pe partea lor...
Poți vedea aici avansul din septembrie, de obicei filmările au loc cu 10 zile înainte de a fi publicate:

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg360417#msg360417

[raulbogdan23]

^ @Adrian.TM

Faceam doar o remarca la terminarea M30 din Ungaria.

(desigur, și cu terminarea M30 din Ungaria).

[hvm]

In america e folosit la scara larga betonul pe autostrazi si strazi. Il toarna continuu, si apoi vin si il cresteaza din 4 in 4 m cu un disc lat de 5mm pe aprox 10-15 cm din ce am vazut.

[cezar-mario2012]

De prin Serbia, Autostrada PRELJINA - POŽEGA:



     

[b1]

Nodul rutier dintre autostrada A36 și A8 (Autostrada Dei Laghi) în Italia. De ce are această configurație? 

[raulbogdan23]

^

@b1 o sa incerc sa iti dau un raspuns, dar poate nu e raspunsul potrivit.

Din ce se vede se pare ca au lasat loc pentru continuarea A36 spre sud si sa asigure panta necesara pentru a supratraversa autostrada. Chiar in "acul" de par al configuratiei se poate observa ca avem un pasaj.

[b1]

Tunelul Sandoy, Insulele Feroe (update):
   -Lungime: 10.800 m (35.400 ft.);
   -Traseu: între Insula Streymoy și Insula Sandoy;
   -Început forare în capătul Traðardalur, Sandoy: 27 iunie 2019;
   -Început forare în capătul Gamlarætt, Streymoy: 14 august 2019;
   -Se așteaptă ca tunelul să fie gata pentru trafic în decembrie 2023, după care feribotul Teistin își va înceta activitatea;
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 30 august 2021: 4.928 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 30 august 2021: 4.280 m.;
   -Stadiu, 30 august 2021: 9.208 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 27 septembrie 2021: 5.176 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 27 septembrie 2021: 4,490 m.;
   -Stadiu, 27 septembrie 2021: 9.666 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 11 octombrie 2021 (se împlinesc 40 de săptămâni de când au început să foreze aici): 5.279 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 11 octombrie 2021(se împlinesc 40 de săptămâni de când au început să foreze aici): 4.652 m.;
   -Stadiu, 11 octombrie 2021 (după 40 de săptămâni de lucru care includ 7 săptămâni de pauză): 9.931 m./ 10.800 m. săpați.
Detalii.

[b1]

Pelješki most: pe 13 octombrie 2021 au început asfaltările:

[TibiV]

Interesanta asfaltare manuala, in care presara... ceva... cu mana si folosesc cilindri compresori "de mana"... 

[b1]

Ce tip de hidroizolație au utilizat aici? Dar în Muntenegru pe autostradă?

[Morosanu]

"Este un asfalt fluid, lichid, care nu are rolul clasic de rulare și care este specific prin faptul că este mai rezistent la pătrunderea apei și a sării și, astfel, protejează mai bine structura. Specificul asfaltului turnat lichid este că, în procesul de instalare, muncitorii stropesc literalmente suprafața cu piatră zdrobită de mărimea unui bob de cinci milimetri și apoi această piatră zdrobită este rulată în asfalt cu role speciale pentru a obține asperitate. Altfel asfaltul ar fi neted ca sticla, deoarece este suprasaturat cu bitum." Explicatii date de Hrvatske Autoceste.

[b1]

Mulțumim @Morosanu pentru explicații!