Drumurile vecinilor Romaniei

[cezar-mario2012]

 Câteva clarificări:

1. NCSIP nu este CNADNR-ul, acela se cheamă API=Агенция Пътна инфраструктура (Agentsiya Pŭtna infrastruktura) sau în engleză RIA=Road Infrastructure Agency, iar în română AID=Agenția de Infrastructură Drumuri. NCSIP (НКСИП)=Национална компания ,,Стратегически инфраструктурни проекти"(Natsionalna kompaniya "Strategicheski infrastrukturni proekti "), în engleză NCSIP=National Company " Strategic Infrastructure Projects ", iar în româna CNPSI=Compania Națională "Proiecte strategice de infrastructură "

2. Licitația a durat mult mai mult decât 7 zile, comisia știa candidați, aceasta o fost doar oferta finală și nu avea cum să dureze mai mult. Procedurile au început în ianuarie 2015.

,,In January 2015 a restricted tender procedure has been launched for design and build of Hemus Motorway, Stage 1 under separate positions: position I – section from A2 (Yablanitsa) to III-307 and position II – section from III-307 to II-35. In the autumn of 2015 the contractors under the two separate positions should be appointed.
For each of the construction contracts under the two separate positions in stage 1 a tender procedure will be carried out for appointment of contractors for the supervision activities."

Sursa http://ncsip.bg/en/index.php?id=39

[cezar-mario2012]

 Noutăți de pe Centura de Vest a Sofiei (CVS):

- pe lot 1 pasajul suprateran Filipovsko de peste CVS a ajuns la cinci săptămâni de la începerea lui la faza grinzilor, deja au montat trei din cele patru deschideri, iar rampele au prins contur;





- pe lot 2 mișcarea este tot în cele două zone, nodul cu A0 și nodul cu viitorul bulevard Stefansson, dar au început să extindă lucrările din zonele respective atât la nord, cât și la sud. Aici lucrările au șapte săptămâni de când au început.

Nodul cu viitorul Bulevard Stefansaon (video)

https://youtube.com/v/yQCP2Rf02l0

Zona nodului cu A0, șantier extins spre sud:







Și o poză de pe A0, bulgarii au plecat la ,,plimbare" pe ea.







Și un film de pe A0 cu zona rămasă în urma (are cam 1 km):

https://youtube.com/v/QnpeEeQrnEM

Pozele și filmele preluate de pe SSC Bulgaria.

[esendy]

Imi pare incredibil ce ritm del ucru e pe CVS

[cezar-mario2012]

Centura de Vest a Sofiei, nodul cu Slivnitsa de la https://www.facebook.com/skymediabg/

[adiarc]

Te apuca plansu cand compari așa ceva cu situația de "Ev Mediu" , de pe rușinea numita centura capitalei României..........mai nou si bulgarii ne dau cu flit........

[horatiu.cosma]

Te apuca plansu cand compari așa ceva cu situația de "Ev Mediu" , de pe rușinea numita centura capitalei României..........mai nou si bulgarii ne dau cu flit........

Mda. Pun si o comparatie vizuala  .

[stangabriel]

No,  prea buna poza, e asfalt la nivel .

[chr]

Frumoase pozele de pe centura Sofiei.
Dar de ce nu se vede nici o masina?

[dr4qul4]

Lasa ca noi vom face Giratorii suspendate....

Sunt curios care costa mai mult: Giratoriul suspendat sau giratoriul la sol in nod pe 3 nivele?  Bine, nu vorbim de ce au facut bulgarii, cu 3 benzi pe sens

E clar ca varianta lor evita toate conflictele de trafic, pe cand a noastra doar pe cea de pe drumul principal.

[stangabriel]

Eu cred ca cel cu trei nivele. Mai ieftin e sa consolidezi si sa sapi, decat sa consolidezi si sa pui pamant sau beton pe tot giratoriu. Chiar daca ar fi la acelasi pret, rezolvi toate conflictele de trafic.

[cezar-mario2012]

Sunt mașini, dar nu le vezi, tehnica foto cu focus plelungit. Mașinile sunt acele dungi de lumină

[TibiV]

Cu timp de expunere prelungit...

[__dir]

Frumoasa compozitia, acel giratoriu parca ar avea deasupra un glob disco

Bulgarii stiu ca singura sansa sa isi faca autostrazi este pe fonduri UE, asa ca trag tare, inca o data bravo lor.

[Tavi]

@cezar-mario2012: ziceai ca pe 22 se anunta cum este cu A0. Stiu ca e doar 21 azi ..

[cezar-mario2012]

 Situația cu A0 (Centura de Nord a Sofiei, Tangenta)este un pic complicată. Nu a apărut știri cu deschiderea ei pe nici-o mass media, lucrările sunt finalizate în totalitate (asfalt, marcaje, indicatoare, gard de protectie, lumini și chiar un semafor la ieșirea de pe A0 cu Lazar Mihailov)  pe doua secțiuni Bulevard Botevgrasko Shose - Bulevard Lazar Mihailov (până în Bulevard Mihailov mai există un nod, cu Chepinsko Sose, acesta fiind nod permanent, cel de la Lazar Mihailov fiind provizoriu) și Bulevard Rozhen - CVS. Secțiune lipsă Lazar - Rozhen este foarte importantă, astfel ieșirile actuale de pe A0 pe străzile Chepinsko, Lazar și Rozhen va produce mai mult confuzie în rândul celor ce vor tranzita zona. Aceste străzi nu au o legătură directa cu bulevarde importante din Sofia, iar legatură cu Centura Sofiei (partea nordică)este radiantă și astfel nu se merită ocolul. Autoritățiile se gândesc la ora actuală dacă să o deschidă sau nu, oricum gradul de absorbție de fonduri UE pentru acest proiect este cel avut în vedere adică 80%, posibil chiar mai mare.


Nodul Chepinsko Shose este cel cu nr.3, nodul cu Rozhen este cel cu nr. 1, acesta nu este finalizat, iar decărcarea temporară s-ar face în T direct în acel bulevard, până ce va fi finalizat pasajul. Descărcarea în Lazar Mihailov este în strada dintre nodurile 2 și 3, fiind temporară.  Nodurile 2 și 4 sunt cu bulevarde ce vor fi construite ulterior, nu știu dacă sunt prinse în acest proiect și acele bulevarde. Nodul 4 va fi cu Tangenta de Est ce va ajunge la aeroport, secțiunea dintre Botevgradsko și aeroport fiind deja construită, dar nu este la profilul proiectat. Acele străzi nu sunt bulevarde, ci doar străzi cu denumire de bulevard.



Nodul cu Chepinsko Shose


Ieșirea de la Lazar Mihailov




Poze și info de pe SSC Bulgaria