Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta

[Andi]

are cineva vreo idee care 3 km? Probabil e vorba de noile poduri peste Tarnava?
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.121/24.367/0

Nu cred, acele poduri sunt gata, se circula deja pe ele (firul 1) iar firul 2 este gata.

Ar fi interesant de stiut daca pe Vintu-Simeria au rezolvat acel podet cu caramida in culee.

A postat Phenol recent un video de pe traseu, au inceput sa lucreze la acel podet si e singurul ramas de facut de pe tronsonul Blandiana-Sibot.
Video: https://youtu.be/B4sJNZX3UR8?t=10m31s

[Ionut]

Pam pam!

[Ionut]

Receptie pentru aproximativ 144 km de pe coridor pana la finalul anului 2018. "Vom incepe receptiile" pe:
- Sighisoara-Atel - in perioada septembrie-octombrie

integral? cu tot cu tunel?

Fara tunelurile Danes & Sighisoara (din ce-mi pot da seama). Sau poate cu tuneluri, trebuie clarificat.

[TibiV]

Brasov-Predeal:

ba o triplare de linie...

Interesant, in loc sa lungesti trenurile de marfa prin reducerea declivitatii, faci loc pt mai multe trenuri simultan. Problema e ca in Darste si Predeal ar fi in continuare operatii scumpe si de durata pt refacerea garniturilor.

Si inteleg ca la momentul actual problema la marfa (si la calatori) nu e capacitatea ci viteza de tranzit. Deci e interesant dar nu pare sa aiba rost...

Ma gandesc ca triplarea este un fel "banda pentru vehicule lente" pe sensul de urcare.
Adica de la Brasov spre Predeal marfarele sa urce pe o linie, incet-incetisor, iar "pasagerele" pe a treia, mult mai rapid, depasind marfarele de pe "firul lent".
Deci nu va fi nevoie de descompunerea/refacerea garniturilor....

[subway]

De la Predeal la Timis ai tunele...acolo e <buba>

[cristi5]

Banuiesc ca un al treilea fir ar insemna inca un tunel/viaduct

Pt marfa la viteza mica, curbele pot fi stranse banuiesc.

[Phenol]

Confirm prezenta forezelor la Coslariu:



Poza facuta ieri, 14.04.2018.

[perfidus]

Doua articole referitoare la proiectarea si executia tunelurilor Turdas si Sighisoara:

https://www.researchgate.net/publication/310260513_Proiectarea_si_executia_tunelului_Turdas

https://www.researchgate.net/publication/310258430_Proiectarea_si_executia_tunelului_Sighisoara

Multumesc Adrian pentru lectura de seara!

[Phenol]

Revin cu situatia actuala de la tunelurile Sighisoara si tronsonul Soghisoara - Coslariu.

Noul pod, care este cel mai in urma in zona Sighisoarei.


Intre cele doua tunele si groapa de gunoi din Sighisoara. (GPS)


Capatul vestic al tunelului Sighisoara. Au pus deja piatra sparta pana la capatul celalalt al tunelului. (GPS)


Vazut de sub pod. (GPS)


Pe sinele care sunt puse pana aproape de supratraversarea DN, deja a trecut ceva utilaj. (GPS)

[Phenol]

Vedere spre tunel Danes, mai aproape nu am reusit sa ma duc, sunt foarte multi caini prin zona. (GPS)


Spre Sighisoara. (GPS)


Vedere din tunelul Sighisoara spre vest.  (GPS)


Tunelul, este piatra sparta pana la capat doar pentru firul 2. Se poate trece prin tunel (pe jos), cu trenul mai incolo. (GPS)


Din interior. (GPS)

[Phenol]

Capatul celalalt. Sunt tare in urma cu acest pod.
(GPS)


Mai este de lucru. (GPS)


Portal tunel Sighisoara, dinspre est. (GPS)


Vazut de pe podul DN. (GPS)


Pornim spre Coslariu. (GPS)

[Phenol]

(GPS)


(GPS)


(GPS)


Mai trebuie un macaz la Danes. (GPS)


Defapt doua. (GPS)

[Phenol]

Gara Danes in spate. (GPS)


La iesire diagonalele sunt deja puse, la fel si panourile fonoizolante. (GPS)


Spre Dumbraveni. (GPS)


Supratraversare Danes. (GPS)


(GPS)

[Phenol]

Cu limitare de viteza. (GPS)


(GPS)


Halta Luna. (GPS)


(GPS)


Halta Luna (cea veche). (GPS)

[Phenol]

Zona in care era necesara relocarea DN-lui. (GPS)


(GPS)


(GPS)


Mai este de lucru la podul CF. (GPS)


(GPS)