Discuții ca-n gară

[thinker]

Se pare ca cineva a urmarit discutia cu angajatii si fondurile insuficiente la CFR infrastructura... si cu profitule de acolo   (nu ca ar fi fost profituri... acum e clar?)
sa decida ce vor sa faca, si sa aloce o data banii de reparatii

[TibiV]

...se strică (...) peste 300 de km de cale ferată în fiecare an. Iar cu resursa bugetară pe care ministerul, compania, au pus-o la dispoziție, se repară, în sensul readucerii la standardul pe care l-a avut inițial, în jur de 16 km"

Deci pierdem (minimum) 284 km de cale ferata pe an....
Cine vrea sa calculeze in cati ani ramanem fara CF ?...


Sau, ma rog, pana cand toate celelalte linii CF (in afara de "coridor") vor ajunge in halul asta:


TAG: World's Worst Railroad Track Compilation

[dan tm]

Adica nici in AMERICA nu se repara liniile si vom fi egali cu americanii?

[thinker]

30-35 de ani 
calea asta ferata se strica singura. Nu spune ca se uzeaza de la trafic si slaba mentenanta. Apoi anunta ca avem angajati sa o reparam dar nu avem fonduri, adica   in fata presei

Pai care e treaba ministrului daca nu tocmai asta, sa faca presiune sa obtina fonduri pentru CFR.  Vrea ca angajatii CFR sa dea ordine de ministru, sa dialogheze cu ceilalti ministrii si sa faca presiune in guvern sa obtina fonduri?
Ministrul e un tabloid care da detalii picante? Pai astea se vad in bugetul CFR.

[MarcoPolo]

Watch Construction Firm Swietelsky Build The Railways For Vienna's Central Station
https://facebook.com/interestingengineering/videos/1974559036175126/

[frunzaverde]

Pai care e treaba ministrului daca nu tocmai asta, sa faca presiune sa obtina fonduri pentru CFR.  Vrea ca angajatii CFR sa dea ordine de ministru, sa dialogheze cu ceilalti ministrii si sa faca presiune in guvern sa obtina fonduri?

Ministrul asta, de bine de rau, a pus presiune.

1. A livrat o strategie care spune ca "asa nu se mai poate" si explica de ce e nevoie de finantare serioasa, de schimbare de strategie, si da un nivel rezonabil de finantare.
2. A comunicat de multiple ori parlamentului ca e nevoie de un cu totul alt nivel de finantare a caii ferate. A spus acelasi lucru in cel putin doua sedinte de guvern. A cerut bani de la cei care au placinta si cutitul, fiind primul care a facut asta din 2011 incoace.

[dr4qul4]

Este foarte greu sa schimbi sistemul, intr-un timp atat de scurt. Sa vedem cat mai rezista. A ajuns la 260 de zile in functie, si deja e destul de mult daca ne raportam la predecesorii sai.
Lumea vrea rezultate imediate, dar nici in mediul privat nu reuseste nimeni minuni de pe o zi pe alta. MT nu este un IMM cu 50 de angajati

[cristi5]

Da, e bine ce face pe CF chiar daca e doar un inceput. Si e bine pt CF si ce incearca cu transportatorii pe rutier. Sa vedem ce iese...

[andrey_tm]

Trenuri toamna in Baile Herculane

[Vice33]

Din 2015 nu mai avem trenuri IC in Romania...sunt doar IR, R și cele particulare tot R și IR...mă uitam pe mersul trenurilor din 2016 la IR 346/347 Dacia comparativ cu noul mers 2018-2019, timpul de mers se va reduce cu 30 min pe distanta Sighisoara-Coslariu și cu 1 h pe distanța Simeria - Sighisoara.


Dar ce recuperează va pierde pe distanța Simeria - Arad, făcând 3 ore intre Deva și Arad...


Avantaje și dezavantajele pentru inca minim 4 ani pe tronsonul Arad - Simeria...

[thinker]

Calea ferata se contopeste cu natura.
Calea ferata coplestiat de natura 
Siguranta circulatiei pe calea ferata? 
Cat mai vede mecanicul din parcurs? Cei care inspecteaza starea infrastructurii pe calea ferata cum pot trece pe acolo ? 

[TibiV]

Wow!

7-3-2...
Nu e un cod secret, este numarul de vagoane...

Iar "2-ul" ultimului tren are o "topaiala" simpatica cand cand iese de pe trecerea la nivel...

[gruiarew]

Cât poate trage maxim o locomotivă de acel tip?

[thinker]

Super simpatica topaiala, imponderabilitate la pret redus... Cum era - senzatii tari romanesti 

@gruiarew 

o locomotiva electrica are cam 5000kw - cat poate sa traga depinde de multe conditii - sunt  norme  maxim 50 vagoane trenul poate sa aiba 3500 tone...  La feroviar panta e in procente la mie, si pe la 30 la mie adica 3% e maximul si sunt zone pe care tonajele maxime sunt reduse prin instructii

http://www.afer.ro/legislatie_nationala/Ordin%20nr.%201815%20din%202005.pdf

frunzaverde sigur stie mai bine,  ne ajuti?

[TibiV]

La trenurile de calatori tonajul nu prea are relevanta (nu o sa vezi nicaieri tren cu 50-70 de vagoane de calatori) ci lungimea peroanelor...
Pe vremuri erau frecvente trenurile cu 14-16 vagoane (plus vagon postal, plus restaurant/bar)....

Chiar, despre vagoanele restaurant s-a scris ca nu mai sunt decat vreo 3...
Dar a mai vazut cineva vagoane de posta/coletarie ?....