Autostrada A10 Sebeș-Turda

ciprebbe · December 25, 2016, 01:59:25 PM

T9 boss

) (mobile)
Din ce am înțeles e modificare legislativa . Electrica poate sa lase acolo stâlpii îi doare la patina.....

GDPR · December 25, 2016, 02:16:29 PM

Daca la data semnarii contractului (aprilie 2014 parca) nu se stia de aceasta modificare, atunci e clar cine trebuie sa plateasca: statul. Ar fi interesant de aflat despre ce este modificare e vorba (lege, normativ, ordin ANRE, etc).

bogdix · December 25, 2016, 02:19:54 PM

@ciprebbe
Daca s-a incheiat contract intre Electrica si subantreprenor inseamna ca PT-ul de relocari e avizat de Electrica.
La faza asta, orice modificari impuse de Electrica ar trebui sa fie problema lor.

horatiu.cosma · December 25, 2016, 03:27:27 PM

Modificare a Legii 10 referitoare la durata garantiei lucrarii de la 2 la 5 ani pentru astfel de lucrari.

ciprebbe · December 25, 2016, 07:11:35 PM

Quote from: bogdix on December 25, 2016, 02:19:54 PM
@ciprebbe
Daca s-a incheiat contract intre Electrica si subantreprenor inseamna ca PT-ul de relocari e avizat de Electrica.
La faza asta, orice modificari impuse de Electrica ar trebui sa fie problema lor.

Doar ca Electrica nu are nici o problema, stalpii pot sta acolo din partea lor....

bogdix · December 25, 2016, 07:36:33 PM

^
Clasica mitocanie a detinatorilor de utilitati.

Eu incercam sa spun ca daca contractul dintre Electrica si societatea care va face lucrarea e deja semnat, Electrica nu pot sa isi schimbe pretentiile. Contractul ala e "legea partilor".
Daca si le schimba, sa suporte consecintele. Sa ii actioneze CNAiR in justitie pentru obstructionarea lucrarilor.

Dar, din experienta de pe alte contracte, s-ar putea sa nu fie asta problema. Sigur a platit Antreprenorul general 100% ? Si daca da, cand ?

horatiu.cosma · December 25, 2016, 08:46:17 PM

Porr a platit Electrica dupa semnarea contractului de eliberare amplasament in vara, imediat dupa a survenit modificarea legislativa in speta, Electrica a trimis un draft de contract spre societatea ce se va ocupa de relocare in conformitate cu noile cerinte din Lege, aruncand in aer costurile agreate intre Porr si societate.

bogdix · December 25, 2016, 09:08:13 PM

^
In acest caz, Porr are optiunea claimului. Sub-clauzele 20.1 + 13.7 (Modificari ale Legilor) din Fidic. Poate revendica banii in plus datorita modificarilor legislative. Are acest drept contractual. Nici nu e greu de "substantiat" acest claim.

Problema atunci e ca Porr va trebui sa deblocheze situatia prin actualizarea costului la noua valoare din "buzunar" urmand a-si recupera ulterior prin revendicare sumele respective. Asta fiindca am serioase indoieli ca Beneficiarul (CNAiR) ar semna un act aditional pt. diferenta de bani

horatiu.cosma · December 25, 2016, 09:33:44 PM

^
Nu toate merg ca pe LD

.

pbh · December 26, 2016, 08:53:35 AM

Cine este geniul din acest stand-up comedy? Daca isi scotea un ochi cu "batul".... nu ar fi fost socant!

GDPR · December 28, 2016, 02:16:43 PM

În data de 29 noiembrie 2016, Comisia Europeană a emis Decizia C(2016)7831 final, de aprobare a finanțării proiectului major "Construcția autostrăzii Sebeș-Turda". În baza Deciziei CE mai sus menționate AM POST a elaborat Nota de aprobare nr. 1760/DGPEAP/07.12.2016 a cererii de finanțare "Construcția autostrăzii Sebeș-Turda".

Proiectul "Construcția autostrăzii Sebeș-Turda" este un proiect denumit generic "proiect fazat", fiind derulat în cadrul a două perioade de programe consecutive:

Ø faza 1 reprezintă lucrări executate, având ca termen limită de efectuare a plăților data de 31 decembrie 2015 plus lucrările executate până la data de 30 iunie 2016 în cuantumul restului rămas de recuperat din avansurile acordate de către Beneficiar în cadrul contractelor de lucrări, cu rambursarea cheltuielilor eligibile aferente din POS-T 2007-2013;
Ø faza 2 reprezintă restul lucrărilor rămase de executat până la sfârșitul proiectului, cu rambursarea cheltuielilor eligibile din POIM 2014-2020.
În Decizia C(2016)7831 final/29.11.2016, valoarea totală eligibilă a cererii de finanțare este de 495.669.611,86 lei, din care co-finanțarea FC este de 421.319.170 lei, iar 74.350.442 lei reprezintă contribuția la Bugetul de Stat.

Proiectul are drept obiectiv construcția a 70 km de autostradă între Sebeș și Turda, ce va asigura o legătură rapidă și în siguranță între zona de Nord-Vest a țării și zona de Sud a acesteia, între coridoarele Nădlac-București-Constanța și Borș-București fiind divizată în 4 loturi:

- Lot 1 de la km 0+000 la km 17+000
- Lot 2 de la km 17+000 la km 41+250
- Lot 3 de la km 41+250 la km 53+700
- Lot 4 de la km 53+700 la km 70+000
Urmare realizării acestui proiect se urmărește construcția a 70 km de autostradă, realizarea a 23 de poduri noi, 39 de pasaje noi, 4 viaducte, 4 zone de servicii, 4 zone de parcare, 1 centru de coordonare, 1 centru de întreținere și monitorizare, reducerea timpului de călătorie între orașele Sebeș și Turda cu 37 minute pentru vehiculele de pasageri și 33 minute pentru vehiculele de trafic greu.

http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/comunicat-de-presa-28122016-1