Secundare feroviare in Romania: discutii diverse si proiecte

[Observator19]

Centura Beiuș ce se va deschide luna viitoare apare pe filmare.

[Cuneo]

Lucrări la linia 918, în Giroc.

sursa: frameD Future PRODUCTIONS

[Konter]

" Este dezastru pe calea ferată Galați-Bârlad, secția de circulație 703, după inundațiile de la finele săptămânii trecute.
Linia este închiriată de Compania Națională de Căi Ferate CFR SA către Transferoviar Infrastructură Neinteroperabilă, iar pe aici circulau doar trenurile Regio ale Transferoviar Călători. Potrivit HotNews, compania estimează că pagubele din teren sunt de ordinul câtorva milioane de euro. Nouă perechi de trenuri circulau zilnic pe această secție.

Linia Galați – Târgu Bujor – Bârlad are 109 kilometri. În timpul săptămânii, ruta este folosită de mulți navetiști, durata de parcurs fiind de două ore și 40 de minute. Trenurile opreau în 20 de stații pe traseu. Din 2010, secția este operată de TFC.
Din data de 14 septembrie (sâmbăta trecută), trenurile nu mai circulă pe acestă porțiune, după ce calea ferată a fost distrusă de inundațiile soldate cu șase decese în județul Galați. Acum, pentru a ajunge cu trenul de la Galați la Bârlad, trenurile circulă pe o rută ocolitoare, iar durat călătoriei este în cel mai bun caz de trei ore, cu o garnitură Interregio. Terasamentul a fost distrus în mai multe zone: Târgu Bujor, Berești, tunelul Tălăsmani."













Powered by API/PUM imgur uploader

Sursa

[dan tm]

ce e cu articolul asta?

https://clubferoviar.ro/linia-proasta-si-lipsa-materialului-rulant-inchid-traficul-pe-120-de-kilometri-de-cale-ferata/

[TVlad]

Ce sa fie? Inteleg ca marea problema sint cei 100 de ceferisti care nu ar mai ajunge la Cluj. Calatorii...cine da doi bani pe ei?

[Light]

Lipsă de interes pentru secundarele feroviare: 208 Sibiu-Copșa Mică !
Se lucrează pe o porțiune de 1,84 km între Ocna Sibiului și Loamneș, unde se înlocuiește total linia de cale ferată. Inițial lucrările trebuiau să aibă loc între 1 iulie și 9 august 2024, interval de timp în care avea loc transbordare cu autocare, însă termenul nu a fost respectat. A fost amânat, pe rând, de mai multe ori: 9 august, 6 septembrie, 8 octombrie și acum 10 decembrie.
Mai grav este că CFR nu mai asigură transportul cu autocare fiindcă a expirat contractul cu firma locală Transmixt. Așa că până la încheierea unui nou contract mai circulă doar trenuri de la compania privată Interregional Călători, care încă asigură transbordarea cu autocare.

Pentru mai multe detalii:
Turnul Sfatului
Ora de Sibiu

[tom_sawyer]

Autorizatie nr. 57 - Executarea lucrărilor în primă urgență pentru:"Lucrări de linii necesare pentru redeschiderea circulației feroviare pe linia CF 703 Galați – Bârlad, afectată de calamitățile naturale din perioada 14 – 15 septembrie 2024"

MT

[staude6]

@dan tm

Pana la urma ramane deschisa

Detalii aici

[tom_sawyer]

[CN1075078] Lucrari de linii necesare pentru redeschiderea circulatiei feroviare pe linia CF 703 Galati-Barlad, afectata de calamitatile naturale din perioada 14-15 septembrie 2024 (proiectare şi execuție)

Data publicare: 06.11.2024
Autoritate contractanta: C.N.C.F. "C.F.R." S.A. - SUCURSALA REGIONALĂ C.F. GALAŢI

Linia de cale ferată Galati-Barlad este o linie secundară care face parte din infrastructura publică neinteroperabilă a CNCF "CFR" SA şi este închiriată către SC TFIN SRL Cluj Napoca. Linia este neelectrificată şi are o lungime de 109 km.

În perioada 14-15 septembrie 2024 au avut loc căderi de precipitaţii cu caracter excepţional, ducând la producerea de torenţi pe versanţii adiacenți văilor râurilor Chineja şi Juravat. Aceste viituri au condus la inundarea zonelor joase şi revărsarea apelor peste digurile de protecţie. Terasamentul liniei CF a fost inundat în puncte cuprinse între km. 33+000 (staţia Foltești) şi km. 102+100, cu afectarea gravă a infrastructurii feroviare.

Achiziția are ca scop proiectarea și execuția lucrărilor aferente obiectivului "Lucrări de linii necesare pentru redeschiderea circulaţiei feroviare pe linia CF 703 Galaţi-Bârlad, afectată de calamităţile naturale din perioada 14-15 septembrie 2024", în vederea redeschiderii circulației feroviare pe această linie.Principalul obiectiv preconizat este redeschiderea circulaţiei feroviare pe tronsonul cuprins între staţiile de cale ferată Folteşti şi Bârlad.

În total se vor proiecta şi executa lucrările stabilite ca fiind necesare pe o lungime de 13.200 ml, care includ: Drumuri tehnologice şi platforme; Demontare suprastructură existentă; Pregătire teren de bază pentru terasament (nivelare, compactare, umpluturi cu materiale locale); Realizare umpluturi în corpul terasamentului cu materiale necoezive C IV.1; Aşternere geotextile de separaţie; Realizarea substratului căii din balast spălat de râu; Remontarea suprastructurii cu materialele recuperate, înlocuirea şinelor rupte, completarea cu piatră spartă nouă şi traverse SB la poza de 1667 buc./ km; Lucrări tehnologice la linii (buraj, profilare şi stabilizare); Aducerea terenului la forma iniţială.

Durata contractului este de 64 de luni, din care: - 120 zile durata de realizare propriu-zisă (30 zile proiectare și 90 zile execuția lucrărilor); - 60 luni perioada de garanție

Valoarea estimată a achiziţiei este de 48.685.000,00 lei fără TVA