Forum PeUndeMerg.ro

QuoteTransalpina, ,,Calea Regală" de peste munţi, inaugurată de Carol al II-lea

Actuala Transalpina, cel mai înalt drum din România, s-a născut oficial în anul 1936, când coloana regală formată din 11 maşini a plecat de la Sebeş peste munţi. La acea vreme, drumul era considerat o mare realizare tehnică, cu rol economic, strategic şi militar.

Termen de finalizare: august 2012

Pitoreasca şosea, care atinge altitudinea maximă de 2.145 de metri, în Pasul Urdele, pleacă din Sebeş, de lângă Alba Iulia. Transalpina şerpuieşte printre munţi şi ajunge în localitatea Bengeşti, din Gorj.  Trece pe lângă Lacul Oaşa. pe la Obârşia Lotrului (intersectând DN 7A Petroşani - Voineasa - Brezoi), străbate localitatea Rânca şi traversează Munţii Parâng, printre Valea Jiului şi Valea Oltului.  În total, 148 de kilometri.

,,Lucrarea, de la kilometrul 1 până la 148 este finalizată în proporţie de 80 la sută. Mai sunt de făcut ziduri de sprijin, completări la acostamente, podeţe. Pot să spun că mai este puţin de făcut faţă de ceea ce a fost. De asfaltat mai sunt porţiuni scurte, câţiva kilometrii, care vor fi finalizaţi până în toamnă", a explicat Veronica Burf, director adjunct al companiei Romextrade, cea care execută lucrările.

(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20110901_0618/8.jpg)

(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20110901_0620/8.jpg)

(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20110901_0619/8.jpg)

sursa: Adevarul (http://www.adevarul.ro/locale/alba_iulia/Transalpina-Calea-Regala-Carol-II-lea_0_555544522.html)

Salut,

Sunt nou aici, ca si pe celalalt forum dar va citesc de mai mult de un an.

Am parcurs Transalpina pe segmentul Novaci - Obarsia Lotrului in iulie 2011, ocazie cu care am aflat despre oferta de motorina la pret special. Doar 2 lei/litru de la baietii cu utilaje. Daca nu reusesc sa o vanda o varsa pe pajistile curate ale patriei ca altfel e suspect ca intr-o luna au un consum si in alta alt consum.
Acum serios, am scris celor de la Romstrade si le-am povestit tarasenia dar n-am primit nici un semn de la ei.
Pai daca atata le pasa, am zis sa dau sfoara in tara. Sa vedem daca putem fura si noi, cat nu pot incasa ei :) Imi pare sincer rau, ca am masina pe benzina.

Transalpina pe segmentul Sebes - Baraj Oasa l-am parcurs in februarie si decembrie 2011. In ambele cazuri am fost la schi in Sureanu.
Cu ocazia asta am constatat ca daca ar deszapezi bucata asta http://g.co/maps/g7a5y de 18 km, as scuti cam 160 km dus-intors, cum vin dinspre Bucuresti - Valcea.
Fata de celelalte drumuri (zona inchisa iarna din Transfagarasan si zona inalta a Transalpinei de la Ranca la Obarsia Lotrului), pe bucata asta de 18 km nu se produc avalanse, nu viscoleste pentru ca drumul este protejat de padure. Apoi ar avea acces de rezerva la infrastructura energetica de la Oasa.
Poate citeste vre-un factor de decizie si despre asta si o pune in practica.


P.S. Ca sa nu mai dau link,  se poate cumva sa pun harti google direct aici intr-un iframe?

Salut markator, bine ai venit! :cheers:

Mi se pare incredibila faza cu motorina. :ohno:
Merci pentru info si impresii de pe drum, sa speram ca ne asculta cineva care poate schimba ceva.

Legat de iframe, chiar nu stiu, n-am incercat sa fac embed de google maps... tind sa cred ca nu functioneaza. Poti incerca, daca nu functioneaza poti pune link.

Câteva imagini din februarie 2011, pe Transalpina, zona Petreşti - Baraj Oaşa.
După cum vedeţi, drumul este deschis până la Curpăt, adică până la coada lacului Oaşa (de acolo mai sunt 18 km care nu se deszăpezesc şi s-ar ajunge la Obârşia Lotrului).
(http://img33.imageshack.us/img33/9131/1003603sv.jpg)
Încă nu s-a turnat şi stratul de uzură peste tot dar până la toamnă ar trebui sa fie gata.
(http://img809.imageshack.us/img809/7590/1003649p.jpg)
Iarna trecută mai erau zone de 100-200 m fără asfalt. Acum nu mai sunt decât acolo unde s-au schimbat podeţe.
(http://img252.imageshack.us/img252/9417/1003648l.jpg)

Şi din vara trecută (iulie 2011), sensul Novaci - Obârşia Lotrului.

Înainte de Rânca.
Nu ştiu ce vor să facă acolo de au lărgit drumul atât de mult.
(http://img267.imageshack.us/img267/6753/1004171i.jpg)

Mai sus de Rânca.
(http://img841.imageshack.us/img841/8305/1004182v.jpg)

Din afara drumului (de pe poteca turistică spre Lacul Gâlcescu).
(http://img14.imageshack.us/img14/5518/1004314nd.jpg)

Merci de poze, foarte frumoase! N-am ajuns de ani de zile pe Transalpina, la vara nu-mi mai scapa. :)
:cheers:

Avem thread si pentru Transfagarasan? Ca am niste poze... :D

Quote from: bogdymol on March 09, 2012, 10:03:07 AM
Avem thread si pentru Transfagarasan? Ca am niste poze... :D

Da da, avem, sigur. Si daca ai poze si nu avem thread, poti face tu unul. :)

Transalpina in octombrie 2011

http://www.youtube.com/v/UCBOaHanU18

Quote from: markator on January 25, 2012, 11:04:20 PM
Şi din vara trecută (iulie 2011), sensul Novaci - Obârşia Lotrului.

Înainte de Rânca.
Nu ştiu ce vor să facă acolo de au lărgit drumul atât de mult.
(http://img267.imageshack.us/img267/6753/1004171i.jpg)

Cred ca vrea sa fie un fel de parcare(trebuie sa tinem cont ca este si gol alpin, deci lumea probabil vrea sa faca poze), pt ca foarte multi vad ca parcau pe drum.

Aia e parcare. Cand am fost eu era plina... Lumea la plimbare pe podis, cativa la gratare (nu se putea sa scape) si cei mai multi la facut poze, desi nu e o portiune unde sa faci poze prea breathtaking...

Quote from: iuli on March 26, 2012, 08:37:21 PM
Aia e parcare. Cand am fost eu era plina... Lumea la plimbare pe podis, cativa la gratare (nu se putea sa scape) si cei mai multi la facut poze, desi nu e o portiune unde sa faci poze prea breathtaking...

Daca-i asa, ma astept sa vad si un spatiu de servicii cu un restaurant panoramic, toalete, un colaj de 3 m cu explicatii, cateva lunete cu fise si cateva "vizoare" ca nu stiu cum se numesc (adica niste tevi prin care daca privesti vezi un anumit varf), orientate spre varfurile cele mai importante.

Eventual si cateva marmote :)

Quote from: isotech_ro on March 26, 2012, 07:03:47 PM
Transalpina in octombrie 2011

http://www.youtube.com/v/UCBOaHanU18

Am fost acum 2 saptamani la schi in Sureanu si m-am bagat de curiozitate dincolo de barajul Oasa, spre Obarsia Lotrului. Dupa cum se vede pe filmulet intre secundele 0:36 - 0:39, drumul nu este asfaltat, e plin de noroi, iar stancile alea stateau sa cada. Deodata un bolovan cat o minge de baschet (ochiometric), s-a desprins din partea de sus si a pornit ca un nebun la vale. Daca ni se oprea motorul, am fi avut mai putin de 10 secunde sa sarim din masina. Unele stanci erau cat o casa cu etaj si stateau sa cada.

^^ Asta imi aminteste de Muntele Mic. La parcarea de jos, de langa telescaun, era tot asa un versant numai cu stanci care stateau sa cada ,iar toate masinile erau parcate acolo sub acest versant (ne-am gandit cu groaza pe toata durata sederii in statiune la masina).

QuoteMinistrul Transporturilor a anunţat când va fi terminată Transalpina

Ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi, a declarat, marţi, într-o conferinţă de presă la Alba Iulia, că DN 67 C, cunoscut şi sub denumirea de "Transalpina", va fi finalizat până în luna septembrie a acestui an, investiţia fiind realizată în proporţie de 81,5 la sută.

sursa: Gandul (http://www.gandul.info/news/ministrul-transporturilor-a-anuntat-cand-va-fi-terminata-transalpina-9709231)

Quote from: Ionut on June 05, 2012, 07:49:27 PM

QuoteMinistrul Transporturilor a anunţat când va fi terminată Transalpina

Ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi, a declarat, marţi, într-o conferinţă de presă la Alba Iulia, că DN 67 C, cunoscut şi sub denumirea de "Transalpina", va fi finalizat până în luna septembrie a acestui an, investiţia fiind realizată în proporţie de 81,5 la sută.

sursa: Gandul (http://www.gandul.info/news/ministrul-transporturilor-a-anuntat-cand-va-fi-terminata-transalpina-9709231)

Nu vreau sa fiu negativistul forumului dar am trecut acum cateva zile de la valea sebesului la ranca si inapoi, si vreau sa va spun ca sunt unele portiuni neasfaltate, altele proaspat asfaltate si care au gropi iar termenul mi se pare total irealist daca vor sa dea in folosinta drumul complet terminat pentru ca lispesc parapetii mai peste tot, iar un unele zone au spart asfaltul sa introduca tuburi de beton pentru scurgerea apei de pe versanti

Pai chichita la acest drum e ca de la 1 octombrie se inchide total pana in mai anul viitor ( cum e cazul transfagarasanului de la 1 noiembrie). Azi a fost un reportaj la Pro Tv despre acest drum iar din imagini se vedea clar ca nu e gata si nici prea curand nu o sa fie.
Ce mi s-a parut interesant au fost o gramada de turisti straini care abordau Transalpina cu bicicleta, fiind impresionati de "verdele " de la noi.

Inspectorii Curţii de Conturi susţin că Transalpina a fost construită ilegal (http://www.antena3.ro/romania/inspectorii-curtii-de-conturi-sustin-ca-transalpina-a-fost-construita-ilegal-204249.html)

Quote from: ciprebbe on February 22, 2013, 10:30:23 AM
Inspectorii Curţii de Conturi susţin că Transalpina a fost construită ilegal (http://www.antena3.ro/romania/inspectorii-curtii-de-conturi-sustin-ca-transalpina-a-fost-construita-ilegal-204249.html)

"petarde" marca Haznaua3 ... astazi este congresul unui partid aflat la putere, iar unul din opozantii pre-"adormitului" kakarau trebuie decimati

Sper sa nu le treaca prin cap sa inchida drumul ala... chiar ilegal facut. S-ar pierde mult... Ranca tinde sa devina o super statiune montana, chiar si iarna, la schi (sau mai ales iarna).

Novaci - Ranca nu au cum sa inchida , exact pe argumentul tau- statiune montana in plina dezvoltare (cam haotica)
Ranca-Obarsia Lotrului   never-ever nu va fi deschis iarna la ce conditii atmosferice sunt acolo, insa vara e un drum excelent care atrage mii de turisti.
Obarsia Lotrului- Lac Oasa e iara o portiune inchisa iarna si sincer as vrea sa o vad deschisa (si iarna) putand lega 2 noi domanii skiabile( Sureanu si Transalpina).
Lac Oasa- Sebes e deschis tot timpul anului.
Ca e legal ca e ilegal nu cred ca au sanse sa inchida asa ceva.
Acum cu Iordache dupa gratii au prins curaj si verifica la sange orice contract Romstrade( acu el e cap de afis, deci omul negru). Daca s-ar merge mai departe cu controalele la nivel national  s-ar dezgropa multe ilegalitati.
Dupa mine se da astfel un exemplu pt cei care s-au gandit sa nu mai cotizeze, unde trebuie, si li se arata ce poate sa li se intample.

:chill: nu vor inchide nimic. Se vor face doar demersuri de reintrare in legalitate sau/si vor amenda pe cei care au aprobat/construit/etc. soseaua.

Asta speram si noi ca sa va intampla, iuli. Insa nu stii niciodata pana nu va fi deschis oficial acel drum.

Eu am fost acolo de doua ori, in doi ani diferiti si de fiecare data n-am incetat sa ma minunez de frumusetea peisajului. Nu mai vorbesc ca a conduce pe acolo, e adrenalina curata! :) N-am avut senzatiile alea nici pe Transfagarasan! :)

Quote from: davyl on February 22, 2013, 03:57:18 PM
Eu am fost acolo de doua ori, in doi ani diferiti si de fiecare data n-am incetat sa ma minunez de frumusetea peisajului. Nu mai vorbesc ca a conduce pe acolo, e adrenalina curata! :) N-am avut senzatiile alea nici pe Transfagarasan! :)

+1

Pana una-alta, realitatile de azi, 22 februarie 2013 pe Transalpina:

Traficul rutier pe DN 67 C, către staţiunea Rânca din judeţul Gorj, a fost închis, vineri la prânz, de angajaţii Drumurilor Naţionale, din cauza viscolului puternic, informează Mediafax.

Potrivit şefului Secţiei Drumurilor Naţionale din Gorj, Ion Tudor, circulaţia a fost închisă pe DN 67 C, între Novaci şi Rânca, în urma viscolului, iar la faţa locului intervin drumarii cu utilaje de deszăpezire.

Sursa: http://www.antena3.ro/romania/traficul-rutier-pe-dn-67-c-catre-statiunea-ranca-inchis-din-cauza-viscolului-204358.html

P.S. Daca e seful de la Gorj acolo in statiune, neaparat lucrurile trebuie sa mearga snur... :D

Pun cateva poze de pe DN 67C din perioada cand inca nu era asfaltat.   :vroomvroom:

(http://s17.postimage.org/wden275zf/IMG_0784.jpg) (http://postimage.org/image/wden275zf/) (http://s17.postimage.org/kct71gykr/IMG_0792.jpg) (http://postimage.org/image/kct71gykr/) (http://s17.postimage.org/3rlklt7gr/IMG_0822.jpg) (http://postimage.org/image/3rlklt7gr/) (http://s17.postimage.org/l65su34ln/IMG_0828.jpg) (http://postimage.org/image/l65su34ln/) (http://s17.postimage.org/om2ihdr7v/IMG_0831.jpg) (http://postimage.org/image/om2ihdr7v/) (http://s17.postimage.org/clh2gnjt7/IMG_0833.jpg) (http://postimage.org/image/clh2gnjt7/) (http://s17.postimage.org/sz11zszyj/IMG_0835.jpg) (http://postimage.org/image/sz11zszyj/) (http://s17.postimage.org/tpts5l2bv/IMG_0836.jpg) (http://postimage.org/image/tpts5l2bv/) (http://s17.postimage.org/osg7kh0cr/IMG_0843.jpg) (http://postimage.org/image/osg7kh0cr/) (http://s17.postimage.org/b1gbw00sr/IMG_0848.jpg) (http://postimage.org/image/b1gbw00sr/) (http://s17.postimage.org/3mr03mex7/IMG_0850.jpg) (http://postimage.org/image/3mr03mex7/) (http://s17.postimage.org/pn7ck8xl7/IMG_0857.jpg) (http://postimage.org/image/pn7ck8xl7/) (http://s17.postimage.org/izaqxne2z/IMG_0858.jpg) (http://postimage.org/image/izaqxne2z/) (http://s17.postimage.org/wu91g48i3/IMG_0871.jpg) (http://postimage.org/image/wu91g48i3/) (http://s17.postimage.org/d26vgtwy3/IMG_0884.jpg) (http://postimage.org/image/d26vgtwy3/) (http://s17.postimage.org/eiidyyzuz/IMG_0888.jpg) (http://postimage.org/image/eiidyyzuz/) (http://s17.postimage.org/j5t1ehcln/IMG_0897.jpg) (http://postimage.org/image/j5t1ehcln/) (http://s17.postimage.org/5rfyig5xn/IMG_0898.jpg) (http://postimage.org/image/5rfyig5xn/) (http://s17.postimage.org/3o5jas64r/IMG_0903.jpg) (http://postimage.org/image/3o5jas64r/) (http://s17.postimage.org/pbuhl86iz/IMG_0908.jpg) (http://postimage.org/image/pbuhl86iz/) (http://s17.postimage.org/oau8w3pjf/IMG_0914.jpg) (http://postimage.org/image/oau8w3pjf/) (http://s17.postimage.org/7blaguebv/IMG_0920.jpg) (http://postimage.org/image/7blaguebv/) (http://s17.postimage.org/703u42xvv/IMG_0921.jpg) (http://postimage.org/image/703u42xvv/)

Absolut superbe poze! Nu cred ca o sa zic niciodata ca prin zona aia o sa trec numai o data! De fiecare data, zona aia are alt farmec. E un drum pur si simplu spectaculos!

Multumim NordKapp! :)

Mai 2013 dinspre Sebes spre Obarsie

http://www.youtube.com/v/HajhceKthjg

No comment!


Obarsie spre Ranca
http://www.youtube.com/v/Ea6r_NyqtV8

OMG, nu imi imaginam ca e zapada pe-acolo in halul asta. Si eu care voiam sa ajung pe-acolo... trebuie sa-mi pun anvelopele de iarna? :D

Ionut saptamana trecuta, marti pe Transfagarasan imediat cum cobori spre Sibiu.
(http://img594.imageshack.us/img594/7072/4n20.jpg)

Wow! Impresionant! Multumim!

Acum inteleg dece este inchis pana in iunie transfagarasan-ul. :)

Drumul de legatura dintre Valea Oltului si Transalpina. Peisaje frumoase, serpentine, baraje, pacat ca este, ca majoritatea soselelor,  intr-o stare jalnica. Dar e ok daca mergi sa admiri privelistea:

http://www.youtube.com/v/XbR3d9OZxhs

http://www.youtube.com/v/qB-7EhEQyvA

am fost pe transalpina cu un mic ocol pana la barajul vidra in octombrie 2011.
pe atunci parapetii lipseau cu desavarsire pe multe portiuni si mai erau cateva poduri (spre sebes) pe care am trecut la limita fiind inca in lucru.

au mai evoluat de atunci sau doar s-au mai degradat lucrarile?

PS. drumul se merita a fi facut, dar cu atentie.
(http://D:%5C67c%5CSAM_0456.JPG)

@dr4qul4
Mie mi se pare ca lucrarile sunt abandonate. Nu am fost in anii trecuti, asa ca nu pot spune daca s-a mai lucrat sau nu.

https://plus.google.com/u/0/photos/110845083323249341788/albums/5897778163206006865?partnerid=gplp0 (https://plus.google.com/u/0/photos/110845083323249341788/albums/5897778163206006865?partnerid=gplp0)

din pacate spre sebes nu am mai facut poze. se intuneca si eram mai atent la podurile in lucru si la utilajele de pe drum (se lucra intens)..
dar asta, acum 2 ani....

Drumul e catastrofal intre Obarsia Lotrului si Petrosani si foarte foarte prost intre Obarsia Lotrului si Voineasa. Intre Obarsia si Valea Sebesului e ok dar mai sunt portiuni mici neasfaltate.

Transalpina, de la Platou Muntinu ("oborul" din varful muntelui) pana la Obarsia Lotrului la data de 30 iunie.

http://www.youtube.com/v/RMySq59PJSk

http://www.finantistii.ro/transporturi-infrastructura/se-reiau-lucrarile-la-transalpina-79557
http://www.gandul.info/financiar/transalpina-intra-in-reparatii-cand-va-fi-gata-cea-mai-inalta-si-cea-mai-frumoasa-sosea-din-romania-11115459?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+GandulFinanciar+%28Gandul_Financiar%29

Continuarea spre Lacul Oașa:

http://www.youtube.com/v/AdDMqH3ARX4

Transalpina ar putea fi redenumita Drumul regilor sau Drumul românilor.
http://www.hotnews.ro/stiri-esential-15274795-transalpina-putea-redenumita-drumul-regilor-sau-drumul-romnilor.htm

Ce mai e de facut pe Transalpina, pe sectorul din jud. Alba

http://alba24.ro/pe-transalpina-au-mai-ramas-de-executat-15-din-lucrarile-de-amenajare-in-alba-se-va-organiza-licitatie-pentru-finalizarea-soselei-223412.html (http://alba24.ro/pe-transalpina-au-mai-ramas-de-executat-15-din-lucrarile-de-amenajare-in-alba-se-va-organiza-licitatie-pentru-finalizarea-soselei-223412.html)

Un playlist YouTube cu Soseaua Transalpina completa de la Novaci pana la Sugag:
http://www.youtube.com/watch?v=R4Jw3Q0n3GQ&list=PLMoRrhY-OG5tf7h_4u3u5TAT2qBdwf0gg

Am fost si eu vara asta pana la Manastirea Oasa.Drumul de la baraj la manastire e foarte prost,incadrat ca drum forestier.

https://www.youtube.com/v/1BsFFzafcus

http://www.economica.net/cnadnr-va-rezilia-contractul-cu-romstrade-care-nu-a-terminat-lucrarile-la-transalpina_61848.html

wow...ce surpriza? Si ceva ganratii executate? Poate ca exista...dar nu prea au ce sa execute.

A venit iarna pe Transalpina – Pe "Drumul Regelui" s-a așternut zăpada.
http://www.ziarulunirea.ro/a-venit-iarna-pe-transalpina-pe-drumul-regelui-s-a-asternut-zapada-229901.html

a-ti vazut ca in raspunsul primit de la CNandnr , lucrarile de la Transalpina sunt doar suspendate ?...pai cand mama lor au de gand sa rezilieze ??????????

cine stie ce clauze are acel contract de nu s-a reziliat pana acum.
Oricum e aiurea deoarece Romstrade NU MAI EXISTA. Cel putin angajati nu mai are.

Am fost in octombrie 2011 pe Transalpina si desi toata presa vuia ca  "Udrea arunca banii pe fereastra pentru un drum pe nicaieri construit de prietenul Iordache" iar eu nu sunt cel mai mare fan al lui Nuti, mi s-a parut un o idee foarte buna pentru dezvoltarea turismului (drum + statiune de ski).
Calitatea asfaltului era foarte buna si era aproape complet: mai erau doar cateva poduri la care se lucra si bineinteles rigolele de scurgere in lipsa carora banuiesc ca lucrarea s-a deteriorat.

In Alta ordine de idei, fosta directoare de HR de la Romstrade (ea a ajuns acolo cand deja treaba se imputise) imi povestea cum Nelu Iordache le facuse case si le luase masini tuturor directorilor din firma (pe banii firmei dar pe numele lor) si cand s-a strans latul si au fugit toti, incerca sa gaseasca solutii ca  sa le ia casele si masinile inapoi.
Bineinteles ca nu a avut cum sa faca acest lucru.

Quote from: dr4qul4 on January 11, 2014, 12:13:29 PM
cine stie ce clauze are acel contract de nu s-a reziliat pana acum.
Oricum e aiurea deoarece Romstrade NU MAI EXISTA. Cel putin angajati nu mai are.

Problema e ca lucrarea a fost facuta in credit-furnizor, deci in mare parte pe banii Romstrade. Probabil asteapta falimentul companiei (care va avea loc cat de curand) pentru a putea declara incetat contractul (fara a plati nimic) - altfel CNADNR e buna de plata tot creditul furnizor in buzunarele CITR care apoi sa distribuie banii aia in bugetul creditorilor.

Ce gluma buna... in caz de faliment al Romstrade statul TOT trebuie sa plateasca banii pe contract. Administratorul de faliment se ocupa de colectarea tuturor banilor pentru firma defuncta si ii distribuie conform legii, in ordinea prioritatilor:
1. Salarii si bani de concediu la angajati
2. Taxe la stat
3. Furnizori
4. Actionari (daca mai ramâne dupa ce 1-3 si-au primit TOTI banii.

CNADNR nu va mai da banii catre Romstrade, doar daca CNADNR da faliment ...

 :D
logic
...insa mare pacat ca inca nu au au luat masuri de rezolvare a crizei... e un drum care chiar daca nu e Transfagarasanu', se apropie...si ar fi mare pacat sa-l lasi sa se degradeze...

Baietii de la EvoTV au mers pe Transalpina dupa ce au vazut Transfagarasanul.
Dati de la min 7:48 pentru Transalpina.

http://www.youtube.com/v/Sy3b6pEroJw&t=7m48s

Un motiv in plus ca melci de la CNADNR sa iasa din amorteala.....
Din pacate s-a ajuns ca hartogaraia sa dureze mai mult decat executia in sine....
In rest ....fain videoclipul....

Anul trecut, pe 27 aprilie, am trecut cu autocarul de la Petrosani la Obarsia Lotrului si apoi spre Sebes. Daca intre Petrosani si Obarsie nu mai era aproape deloc zapada, inspre Sebes drumul fusese curatat sa poata trece o masina(a fost interesant in cateva locuri fiindca zapada de pe margine avea in unele locuri bine peste un metru).

Ieri(21 aprilie) inca era inchis drumul de la coada lacului Oasa spre Obarsie desi a fost o iarna cu destul de putina ninsoare. Zapada incepea undeva la 9km dupa, dar cum s-a circulat erau 2 urme de asfalt curat. Am mai mers inca aproape un kilometru si am facut cale intoarsa cand am vazut ca urmele se adancesc si zapada era deja la 15-20cm. Sunt curios daca pana de 1 mai va fi curatata sectiunea(trebuie sa treaca cu lama o data).

In schimb drumul a ramas fix in aceasi stare:
-Sebes-Sugag: este in general foarte bun, marcaje, parapeti(aici puteau fi receptionate lucrarile)
-Sugag - Tau Bistra: cred ca jumatate are strat final de asfalt, marcaje pe alocuri, parapeti montati peste tot, zonele doar cu stratul de fundatie de asfalt au inceput sa se degradeze, lipsesc lucrarile de protectie impotriva caderilor de pietre(caderi de pietre in foarte multe locuri)
-Tau Bistra - Oasa: zona de offroad de langa barajul Tau-Bistra a ramas la fel ca acum 6 ani cand au inceput lucrarile si a mai aparut o zona noua unde a alunecat terenul la un kilometru sau doi dupa, covor asfaltic doar la stratul de fundatie, am numarat 40 de podete acoperite doar de pietris(pe langa mai sunt peste 5 acoperite cu un asfalt, as zice, batatorit cu piciorul), 5 podete cu doar un sens de circulatie practicabil, multe zone cu alunecari de teren, caderi de pietre, o zona cu siroiri noroioase si cireasa de pe tort o zona "final destination"(un zid de sprijin pe marginea raului din care iese jumatate de metru de fier beton ca niste tepuse - daca iesi de pe drum te infigi ca o frigaruie in bat fiindca nu este parapet sau macar o banda)
-Baraj Oasa - coada lacului: toate podurile sunt practicabile doar pe un sens(celalalt sens se asteapta degradarea pentru o lucrare capitala), in cateva zone este strat final de asfalt, zona de cariera este in continuare offroad(doar s-au multiplicat si marit gropile)
-Coada lacului Oasa - 10km dupa: din nou poduri practicabile doar pe un sens, o zona de vreo 500m de offroad, taluzuri distruse si copaci cazuti pe drum din cauza asta(riscul exista si cand e deschisa circulatia), dar mai multe zone cu strat final de asfalt

Pe scurt: dezastru, pericol pentru circulatia publica si o pierdere enorma de bani. Partea tragic-comica e ca pe starea drumurilor de la CNADNR sectorul acesta nu este inchis datorita lucrarilor de modernizare ci sectiunea de la granita judetelor Alba/Valcea pana la Ranca(unde mi se pare ca sunt mult mai avansate lucrarile). Oricum, daca se va relua candva modernizarea, mai mult ca sigur o gramada dintre zonele afectate de alunecari sau neterminate vor trebui refacute integral(pe banii nostri, din nou).

Ieri am facut o mica plimbare pe Transalpina intre Ranca si limita judetului Valcea.
Din poze veti observa singuri de ce se inchide iarna si in acelasi timp, ce se poate intampla cand lucrarile nu sunt terminate.
Ce nu apare in poze: pe cele mai mari portiuni asfaltul rezista (strat gros de 20 pana la 50 cm!!!) au aparut cateva crapaturi unde santurile sau zidurile de sprijin nu au fost terminate, insa lucrurile arata rau in zonele unde nu s-a turnat umplutura.
Semnele de circulatie au fost doborate de urangutani.
- imediat dupa blocajul pus de politie (cota 1700)
(https://lh3.googleusercontent.com/-AwdmFU6yXsk/U2Zg7Td1HvI/AAAAAAAAAwk/ZTmPdNAw05o/w946-h532-no/IMG_20140503_084407.jpg)
- (https://lh5.googleusercontent.com/-KjZ7DcCnZX0/U2Zg7RR5bnI/AAAAAAAAAts/CyzSnmIjh6M/w946-h532-no/IMG_20140503_084412.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-_r6sf_fGXMo/U2Zg7y6JEfI/AAAAAAAAAt8/DNn94R9uFOA/w946-h532-no/IMG_20140503_084416.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-vdmhE0jvOk4/U2Zg8erjtFI/AAAAAAAAAwk/N9CL8Epww0k/w946-h532-no/IMG_20140503_090252.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-fn9EM985Yd8/U2Zg8nayM0I/AAAAAAAAAwk/6o_zenljamI/w946-h532-no/IMG_20140503_090254.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-goAQhHTnCKg/U2Zg8vBYibI/AAAAAAAAAuM/wqkD-Su3-5k/w946-h532-no/IMG_20140503_090258.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-8K0UuSmDaT4/U2Zg9WRZCGI/AAAAAAAAAuQ/YtJ53XiOckc/w946-h532-no/IMG_20140503_090412.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-JhSkIeBHNf4/U2Zg9pf8CxI/AAAAAAAAAuU/IAEkSbM2gh8/w946-h532-no/IMG_20140503_090416.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-zGaSQ9s6Vtg/U2Zg-EYMJ8I/AAAAAAAAAvM/dGjf-IJp0pM/w946-h532-no/IMG_20140503_090420.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-VoT4G-4DfKI/U2Zg-PNJdFI/AAAAAAAAAug/6lZMju25aWI/w946-h532-no/IMG_20140503_090903.jpg)
ne apropiem de cota 2000
(https://lh5.googleusercontent.com/-lw_5g5Z2fm0/U2Zg-MUOgUI/AAAAAAAAAuk/2zTsO_owRK8/w946-h532-no/IMG_20140503_090908.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-YI5Epz-LMdA/U2Zg_y06brI/AAAAAAAAAu4/HzvT-xfN_nI/w946-h532-no/IMG_20140503_090937.jpg)
Pasul Urdele (2145) - aici am pierdut din vedere asfaltul si am urcat pe niste pietre (zapada avea si peste 5 metrii pe sosea)
(https://lh3.googleusercontent.com/-cYWM33uzZFk/U2ZhAZaPnmI/AAAAAAAAAvI/fNqsgLQ3Sh4/w946-h532-no/IMG_20140503_095843.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-zaH6Ax0f_ic/U2ZhA1-7q7I/AAAAAAAAAv8/VSX2Ymu7uAw/w946-h532-no/IMG_20140503_095850.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-s9AgEnMV1xA/U2ZhBDTE7ZI/AAAAAAAAAvc/SYBu9b79kjc/w946-h532-no/IMG_20140503_095854.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-v_18_7CznUM/U2ZhBCeenUI/AAAAAAAAAvY/17fHWrccUV8/w946-h532-no/IMG_20140503_103012.jpg)
nici vizibilitatea nu era mai buna
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZRsYCZZx_SY/U2ZhB7vfELI/AAAAAAAAAvg/fAj5cFv9Kec/w946-h532-no/IMG_20140503_105617.jpg)
coborand spre Latorita norii s-au ridicat pentru scurt timp
(https://lh5.googleusercontent.com/-jK19V8bPXDo/U2ZhC-cVu2I/AAAAAAAAAv0/px11jZ4GU6w/w946-h532-no/IMG_20140503_111802.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-NfcoNskDIaE/U2ZhD1wK3NI/AAAAAAAAAwQ/SsTcCcIBMM0/w946-h532-no/IMG_20140503_111812.jpg)

De aici am fost nevoiti sa ne intoarcem deoarece nu eram pregatiti prea bine (vroiam sa urcam la Galcescu dar zapda era moale, iar in locurile unde nu era zapada era foarte mult noroi si se aluneca); in plus, ne-a plouat cu gheata de cateva ori iar vizibilitatea era extrem de redusa in anumite momente.

eu propun sa-l scoata pe Iordache la munca voluntara la intretinut si mici reparatii la aceast drum. Ii mai scade si lui pedeapsa.

eu propun sa faca repede o licitatie si sa termine ce e de terminat ca nu mai e asa de mult.

din pacate nu cred ca s-a schimbat nimic fata de data trecuta , cand ctr cu Romstrade era SUSPENDAT!!!!!!! , pana la pronuntarea falimentului Romstrade...asadar pana atunci ( procedura ce poate dura pana la 3 ani , daca legea nu s-a modificat )......lucrarile vor fii intr-o stare mai deplorabila pe tronsoanele nefinalizate

Contractul poate fi reziliat de administratorul judiciar, dacă este în interesul creditorilor.

am gasit un art vechi din oct 2013 din care reiese ca acest ctr este reziliat de atunci
o noua mostra de incompetenta , si amatorism la cel mai inalt nivel,.....de la CNADNR
intre timp Iordache va fii mutat din puscarie in arest la domiciliu...NO COMMENT  :o

http://turnulsfatului.ro/22694/reincep-lucrarile-pentru-finalizarea-transalpinei.html

daca s-a reziliat in octombrie, atunci ar cam trebui sa apara in SEAP.

Nu cred ca s-au grabit, oricum mai degraba de 15 iunie nu pot sa faca nimic acolo pentru ca nu se va topi zapada

Ar fii trebuit sa faca totul pe repede inainte...stim cu toti , ca in ultimul timp , atribuirea dureaza de multe ori mai mult ca executia....asa ca e f probabil ca atunci cand vom avea un nou contract.....lucrarile sa fie si mai degradate ...si sa avem din nou zapada

Potrivit unui articol din presa locală de pe la începutul anului, CNADNR nu poate asigura în 2014 finanţarea nici unor lucrări pe nici un tronson din DN67C. Nu trimite careva de pe forum o solicitare de informare la CNADNR, să aflăm cum stau de fapt lucrurile acum?

O trimite careva, dar adreseaza intrebarile pe thread-ul dedicat, http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.0 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.0), ca e destul de greu de tinut pasul cu tot ce se scrie pe fiecare thread.
Multumesc!

Nelu Iordache, firma Romstrade şi mai mulţi şefi de la Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri (DRDP) Craiova au fost trimişi în judecată pentru fapte de corupţie privind lucrări de modernizare a 184 de kilometri din DN 67C Transalpina, potrivit Direcţiei Naţionale Anticorupţie (DNA).


http://citynews.ro/eveniment/afaceristul-nelu-iordache-este-judecat-pentru-coruptie-cazul-modernizarii-soselei

Bună ziua,

Am văzut această știre (datând de la începutul lunii mai) : http://alba24.ro/transalpina-va-fi-redeschisa-oficial-din-1-iunie-cel-mai-devreme-inca-exista-portiuni-acoperite-cu-zapada-si-zone-cu-risc-de-avalansa-303230.html

Stii dacă drumul este complet închis? (sau este posibil a circula?)

(Este greu de a găsi informații pentru acest drumul... (eu sunt din Franta și eu nu înțeleg foarte bine limba română...)

M-am gândit să merg acolo în acest weekend, dacă este (chiar parțial)deschis...


Mulțumesc pentru ajutor!  :)

vezi cateva posturi ca am pus eu poze de acum 3 saptamani.

Mai devreme de 15 iunie-1 iulie nu au cum sa-l deschida. momentan este deschis de la novaci pana la ranca. si probabil si de la obarsia lotrului inspre sibiu.

Bucata intre ranca si obarsia lotrului este inchisa (este destul de greu si de parcurs pe jos, sa nu care cumva sa va duceti in adidasi si fara pelerine) si va ramane asa cat timp afara va ploua. daca la bucuresti/sibiu avem ploaie si 10 grade noaptea, in golul alpin avem ninsoare.

mai mult, iarna au fost caderi masive de stanci care inca nu au fost indepartate.

Zapada, in mare masura, s-a dus, mancata fiind de ploile din ultimul timp (au un efect senzational acestea si nu, nu a mai nins in ultimele saptamani decat eventual la peste 2200 si putin).

Insa cu pietrele s-ar putea sa fie mai problematic, depinde de mobilizarea locala Insa daca vremea tine cu ei sunt destul de convins ca sunt sanse sa deschida Ranca - Obarsia Lotrului curand.

intre ranca si obarsia lotrului avem 1700-2100 m. la peste 2000 de metrii nu ninge mereu in adevaratul sens al cuvantului dar nici nu ploua. Pe mine acum 3 saptamani m-a prins grindina acolo. nici un strop de apa nu cadea, in schimb cadeau bucati de gheata mult mai multe decat in postarile cu grindina de la Unirii sau de pe A2.

Zapada care era acolo (la peste 2000) nu s-a dus in 3 saptamani. avea si 5 metrii grosime.

In nici un caz nu se va putea merge cu masina decat poate peste 1 luna.

Mulțumesc pentru acest informațiile!! Am înțeles mai bine.

Deci cred că în acest weekend, eu voi încerca să viziteze între Sebeș și Obarsia Lotrului (această porțiune este cel mai aproape de Arad, unde eu sunt în prezent).  :)

Sper ca nu ai o masina cu garda la sol foarte jos pentru ca sunt cateva portiuni unde nu s-a terminat si e in lucru, iar in ultima vreme a plouat destul de mult si e posibil sa fie noroi foarte mare. Nu te aventura degeaba, vezi la fata locului cum se prezinta traseul si nu inainta daca condiitile se ingreuneaza.

confirm. intre sebes si obarsia lotrului acum 3 ani erau vreo 3 podete nefinalizate la modul ca mergeai mai mult pe niste grinzi de beton (iar de atunci nu s-a lucrat deloc).
AM trecut cu o skoda octavia tour dar nu a fost prea ok, latimea podului era exact cat masina, am avut ceva emotii.

de la obarsia lotrului poti merge spre petrosani (drumul e deschis dar extrem de prost dupa cum a relatat un coleg) sau te poti duce spre valea oltului. Ocolesti ceva dar parca e mai bine decat sa te intorci pe acelasi traseu iar drumul e acceptabil (asfalt valurit).

Quote from: traveler on May 22, 2014, 01:24:41 PM
Mulțumesc pentru acest informațiile!! Am înțeles mai bine.

Deci cred că în acest weekend, eu voi încerca să viziteze între Sebeș și Obarsia Lotrului (această porțiune este cel mai aproape de Arad, unde eu sunt în prezent).  :)

Daca imi permiti o sugestie ti-as recomanda zona Cazanelor in locul Transalpinei. Tot cu masina, dar drumul e deschis si e cel putin la fel de spectaculor (bine, inundatiile din Serbia ar putea sa faca apa destul de neagra si plina de resturi.

Vă mulțumesc pentru sugestie zona Cazanelor, se pare de asemenea interesant. O să mă gândesc la asta, dar îmi place ideea! (și este adevărat că inundațiile pot fi impresionant)... :)

Quote from: iuli on May 22, 2014, 01:30:25 PM
Sper ca nu ai o masina cu garda la sol foarte jos pentru ca sunt cateva portiuni unde nu s-a terminat si e in lucru, iar in ultima vreme a plouat destul de mult si e posibil sa fie noroi foarte mare. Nu te aventura degeaba, vezi la fata locului cum se prezinta traseul si nu inainta daca condiitile se ingreuneaza.

Mulțumesc aceste pentru aceste informatiile! (că nu putem găsi pe exemplu Google Maps :) )  Așa că mă voi gândi la asta...

(Masina mea este un Citroen C3, cred că garda la sol este corect...)

Quote from: dr4qul4 on May 22, 2014, 02:40:09 PM
confirm. intre sebes si obarsia lotrului acum 3 ani erau vreo 3 podete nefinalizate la modul ca mergeai mai mult pe niste grinzi de beton (iar de atunci nu s-a lucrat deloc).
AM trecut cu o skoda octavia tour dar nu a fost prea ok, latimea podului era exact cat masina, am avut ceva emotii.

de la obarsia lotrului poti merge spre petrosani (drumul e deschis dar extrem de prost dupa cum a relatat un coleg) sau te poti duce spre valea oltului. Ocolesti ceva dar parca e mai bine decat sa te intorci pe acelasi traseu iar drumul e acceptabil (asfalt valurit).

Mulțumesc! M-am uitat la vedere din satelit pe Google Maps (si Street View cu imagini de la 2012), si nu am văzut secțiuni foarte rău (mai mare parte este asfaltat), sper că calitatea de drum a fost îmbunătățit în 3 ani...  :)

Vă mulțumesc pentru aceste idei de vizite.

Am fost eu Duminica pana la Obarsia Lotrului dinspre Valea Sebesului si am coborat la Petrosani. E ok. Fara zapada. Atentie la gropi. Pacat ca n-au terminat. Mai mare rusinea sa vezi la Oasa cratere in pamant si poduri neterminate iar spre Petrosani e dezastru.

Mulțumesc mult pentru aceste informatiile!!  :)

Bon voyage traveler! J'espère que tu serais émerveillé par toutes les choses que tu vois en Roumanie!  :D

Zona pe care ti-au recomandat-o colegii este superba!  :thumbsup:

Merci beaucoup Davyl !! :D

(Dar trebuie să mărturisesc că eu sunt un pic dezamagit de Arad (câmpii mari goale), dar eu nu pot să aștept pentru a descoperi Carpați si zona Cazanelor, care pare foarte frumos!  :D )

il just leave this here: O:-) :2c:

http://www.contributors.ro/dezbatere/transalpina/

Argumentele din articol sunt unele pertinente, altele nu, iar curtea de conturi e un pic mai conservatoare... by default.
Insa avand in vedere ca deja s-a construit, discutia despre utilitatea ei e usor intutila acum....

Oricum a fost un scandal monstru cu licitatia, organizata de DRDP-Craiova nu de CNADNR , ROMSTRADE trebuiau descalificati, s-a facut o magarie sa li se accepte experienta (ceva referitor la poduri), de mult trebuia DNA sa-i inhate.

Aici probabil ca ai dreptate ( si Sorin Ionita la fel), nu am urmarit discutia la vremea respectiva, dar cand e vorba de Iordache..... Acum insa "raul" e facut, soseaua e construita, nu prea avem ce sa facem altceva decat sa o terminam si sa incercam sa o valorificam cat mai bine - si eventual cat mai ecologic.

chiar vroiam sa postez si eu articolul de mai sus, si vad cu stupoare ca deja e aici, si spre surprinderea mea chiar gasesc comentarii despre inutilitatea acelui drum . sincer ma intristeaza. o zic in calitate de "tzaran" care l-a parcurs cu masina, sau chiar cu bicicleta ( evident nu tot ca nu sunt zmeu).

Discutia "penala", e cu totul altceva, e importanta, dar nu e forum juridic. daca am avea 10 transapine in tara putem vorbi de utilieatea pt al 11-lea. dar nu avem decat unu, a lu ceausescu, iar TA e chiar un drum cu istorie de 2000 de ani, arhiplin acum vara. datorita lui s-au dezvoltat pensiuni in Sureanu, Sugag, Jina, Ranca, Obarsia. Au aparut partiile de sky de la Domeniile Sureanu, cele de la Vidra. Aproape toata cunostiintele mele in ultimii ani prin concedii au trecut si pe acolo, dar noi inca dezbatem daca e util sau nu.

Bine ca ne place sa mergem in Austria la ski, ca la noi drumurile de munte sunt pentru tarani !!!

a fost scandal nu doar acolo.

Un lucru mult mai grav s-a facut cu garantiile si liniile de finantare. Pacat...ca nu li s-a dat celor de la Shapir. Au si sefi lor bube, dar macar fac treaba foarte buna.

In plus, mi-a povestit cineva si cum Iordache se batea cu pumnul in piept ca pe el il doare undeva ca nu are acord de mediu, ca el e Iordache.

http://www.romaniatv.net/ninsori-viscolite-in-romania-la-inceputul-verii-video_149394.html (http://www.romaniatv.net/ninsori-viscolite-in-romania-la-inceputul-verii-video_149394.html)

De ce e Transalpina inchisa  :D

in ceea ce priveste utilitatea acestui drum, vorbim in cativa ani. sa se termine autostrada pana la nadlac/cluj si sa se dezvolte infrastructura de cazare in zona ( NU cum s-a dezvoltat Ranca). Daca reabiliteaza si Petrosani-Brezoi, aceasta zona va atrage un numar imens de turisti

Buna seara!  :)

Azi m-am dus la Sebeș - la Rânca  fără probleme! Drumul este deschis... (Există un pic de zăpadă, dar poți conduce fără griji) :)

(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/07/140607094457220828.png)          (http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/07/140607094446800197.png)

Despre drum Transalpina, cred că putem găsi cel mai bun și cel mai rău... în "cel mai bun", peisajul este foarte frumos (cu un potențial turistic imens) :) și unele părți ale drumului sunt absolut genial (de exemplu : câțiva kilometri de drum dupa Obârşia Lotrului (spre Sebeș), sunt frumoase și foarte plăcut de a conduce !!! :)


Si în "cel mai rău", cred că acest drum este cel mai prost drum am văzut vreodată, acest drum este mai degradat decât orice traseu de câmpuri sau pădure în alte țări europene...  :zen:

Cred câ aceste probleme dă nici o dorință de a vizita acest drum pentru turiști. Este o risipă de toate acest potențial turistic...  :(

Și drumul este prea periculos, aproape nici o barieră de siguranță, și nici un semnal, atunci când vine vorba de pericol...  :(


Drumul spre Petroşani este de asemenea o calamitate...


Cu toate acestea, cred că mă întorc în viitor pentru că peisajul și natura sunt într-adevăr foarte frumos!!  :)

Minunat reportajul tau! Multumim! Un grand merci! :)

Soseaua Transalpina inca nu este terminata (e in mijlocul unui scandal in acest moment) si de aceea nu sunt parapeti peste tot...

Am fost pe acolo de 2 ori si m-as duce oricand :)...

Amities,
davyl

 :D Avec plaisir !

Ințeleg, mulțumesc pentru această informație! Sper că va fi mai bine în viitor... :)

E la fel pentru mine, voi reveni pe Transalpina! :)

(Probabil că data viitoare voi vizita zona Cazanelor și Transfăgărășan :) )

Transalpina rămâne închisă circulaţiei auto. Şoferii riscă amenzi dacă se aventurează pe cea mai înaltă şosea din România

QuoteTransalpina, cea mai înaltă şosea din România, rămâne închisă. Pe mai multe porţiuni nu au fost montaţi parapeţi de protecţie şi nici nu s-au făcut marcaje rutiere, aşa că drumul reprezintă un pericol pentru şoferi, spun autorităţile. Cei care se încumetă să ajungă pe şosea, riscă amenzi.



Pătrunderea pe un drum închis se sanţionează cu o amendă de până la 680 de lei.

Autorităţile spun că DN 67C este nesigur pentru şoferi. Oficial, şoseaua este un şantier în lucru, aşa că dacă vreun conducător auto pătrunde pe acest tronson, o face pe propria răspundere.

Principalul motiv pentru care şoseaua nu este deschisă circulaţiei este că o serie de lucrări nu au fost finalizate. Nu sunt montaţi parapeţi de protecţie, nu au fost amenajate rigole pe marginea şoselei şi lipsesc marcajele rutiere.

Modernizarea Transalpina a început în 2009, când firma care face lucrarea a câştigat un contract în valoare de 349 de milioane de euro. Lucrările s-au oprit anul trecut, când societatea a intrat în insolvenţă. Pentru terminarea lucrărilor, se va organiza o licitaţie pentru desemnarea unui nou constructor

Sursa: Digi24 (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Transalpina+ramane+inchisa+circulatiei+auto+Soferii+risca+amenzi)

PS: Ignorati agramatii jurnalisti. Se scrie corect PARAPETE nu PARAPETI. E scuzabil la unii dintre noi, dar astia se astepta sa fi terminat o facultate de jurnalism unde gramatica e materie de baza!

Lipsa de subiecte pentru stiri: din cate stiu nu a fost vreodata deschisa oficial. Amenzile se puteau da si pana acum.

Am remarcat (și la observația unor turiști străini) că pe A1 sunt încă tăiate indicatoarele cu Transalpina în zona Săliște, oare o să rămână așa până se deschide oficial drumul? Că pe respectivii i-au indus în eroare indicatoarele și n-au mai intrat, deși o aveau în plan după ce au văzut video-ul de la Evo și aveau mașini cu gardă decentă. 1-0 pentru turismul mioritic.

Quote from: iuli on June 24, 2014, 11:38:20 AM
PS: Ignorati agramatii jurnalisti. Se scrie corect PARAPETE nu PARAPETI. E scuzabil la unii dintre noi, dar astia se astepta sa fi terminat o facultate de jurnalism unde gramatica e materie de baza!

Hai să nu fim mitici. Unii care n-au crescut în București și au prins cuvântul venit pe filieră germană și nu franceză au învățat că se zice un parapet doi parapeți nu parapete și o pancardă două pancarde, nu placarde sau pancarte. Tot așa cum se zice "problemele de pe Transalpina" și nu "Problemele Transalpinei", din bunul obicei de a păstra numele proprii nemodificate. Mai lipsește să-mi explice cineva că e corect indicatorul cu Castelul Corvineștilor, că-l chema Corvinescu pe nenea și nu Corvin.

Povestea cu Transalpina e o furtuna intr-un pahar cu apa facuta de o presa plictisita pe timp de vara.
Cat despre parapete, va rog folositi dexonline (http://dexonline.ro/definitie/parapet) (unde nu exista "parapeti") si discutati in Parcare.

Potrivit CNADNR, închiderea sectorului de drum este semnalizata corespunzător la km 34+500 în dreptul localităţii Rânca (judeţul Gorj), la km 59+800, la intersectie cu DN 7A km – Obarsia Lotrului şi la km 61+160, la intersecţie DN 67C cu DN 7A.

"Transalpina este un drum nesigur, constructorul a intrat în insolvenţă şi o serie de lucrări nu au fost finalizate, nu sunt montaţi parapeţi de protecţie. Sunt probleme mai sus de Obârşia Lotrului, între podeţul Ştefan peste râul Lotru şi staţiunea Rânca", declară Mircea Lera, şeful Serviciului Judeţean Salvamont Vâlcea, citat de Adevărul.

"Drumul este închis circulaţiei publice în acest moment şi este semnalizat corespunzător. Potrivit legii, şoferii care nu respectă indicatoarele rutiere riscă între 6 şi 8 puncte de amendă", a declarat subinspectorul Alina Teodorescu, purtător de cuvânt IPJ Vâlcea.

Transalpina străbate judeţele Alba, Gorj şi Vâlcea, iar în punctul cel mai înalt de la Rânca – Vârful Păpuşa, şoseaua atinge cota de 2145 de metri, depăşind cu peste 100 de metri Transfăgărăşanul.

macar mai explicit degat digi24

http://www.ziarulunirea.ro/transalpina-ramane-inchisa-soferii-care-se-aventureaza-pe-dn67c-risca-amenzi-de-sute-de-lei-272908.html

La naiba... am parcurs drumul sambata trecuta, dinspre Sebes catre Novaci, si nu-mi amintesc decat de indicatorul cu: "Inchis circulatiei publice pe timpul iernii" (sau ceva de genul asta) plasat la intersectia cu DN7A langa Obarsia Lotrului.

acum este un reportaj pe Pro Tv , despre bataia de joc la adresa Transalpina
poate mediatizarea pe un post cu mare audienta , va creea suficienta presiune ...si se vor urgenta lucrurile.. >:(

Daca in loc de panoul ala pe care oricum nu-l respecta nimeni puneau o taxa de zece lei, era terminat pana acum :)

http://m.hotnews.ro/stire/17585056

hmmm...asta inseamna ca acest drum va fii gata peste cativa ani buni...vor dura 2-3 ani , numai procesele
Florin74 , care este parerea ta ?Multumesc.

O veste buna:
http://alba24.ro/transalpina-este-deschisa-pentru-circulatie-soferii-sunt-sfatuiti-sa-isi-ia-masuri-de-maxima-prudenta-pe-acest-traseu-329474.html

^^^
Din contra chiar:

CNADNR nu își asumă deschiderea oficială a șoselei Transalpina

QuotePrefectul de Vâlcea susține că drumul este circulabil și că șoferii care vor intra pe Transalpina nu vor fi amendați.

Mai mult, Dumitru Cornoiu a precizat într-un comunicat de presă că au existat discuții cu șeful CNADNR și că punctele periculoase pentru circulație vor fi semnalizate astfel încât șoferii să nu întâmpine probleme.

Ca să facă dovada că drumul nu este periculos, șefa agențiilor de turism din țară și președintele Consiliului Județean Gorj au mers cu mașina pe tronsonul închis.

De cealaltă parte, CNADNR susține că drumul este periculos pentru șoferi și că nu își poate asuma deschiderea oficială a șoselei întrucât aparține firmei constructoare, aflată acum în insolvență.

Tronsonul Rânca-Sebeș este în șantier, deoarece lucrările nu au fost terminate.

Sursa: Digi24 (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/CNADNR+nu+isi+asuma+deschiderea+oficiala+a+soselei+Transalpina)

Deci nu, nu e deschisa oficial!!! Nu poate hotari un prefect ce sa faca CNADR cu proprietatea lor!!! Si in plus o alta aberatie a prefectului, cica nu se dau amenzi. Dar cine dadea amenzi? Prefectura?! Nu, politia rutiera! Prefectul nu are nicio autoritate asupra politiei asa ca sa isi ia vorbele electorale si sa si le bage undeva (in punga ca sa le asculte mai tarziu)!

CNADR nu isi asuma aceasta deschidere din motive foarte simple. Daca un bezmetic care se crede cine stie ce erou (si sunt destui!) o ia la vale in ditamai prapastia? Nu cred ca cineva chiar vrea sa fie in pielea celor de la CNADR si sa plateasca despagubiri.

Aaaa, ca politia si alte autoritati inchid din ochi si nu dau amenda si nu pun bariere asta e altceva, dar sa conduci pe Transalpina o faci pe propria raspundere. Si nu, nu e atat de periculos daca esti cu bun simt la volan si esti cu ochii in patru si la sosea nu numai la peisaje.

Poate fi periculos, în zona cea mai înaltă am prins ceață în luna iulie cu vizibilitate <10m. În condițiile astea am văzut 2-3 idioți care mergeau fără nicio lumină aprinsă!

Ii inteleg pe prefect si pe duduia aia de la ceva asociatie de turism care incearca sa ridice spaima unora de a merge in zona si sa creasca numarul turistilor, dar macar nu spune aberatii!

Si da, exista destui care cred ca Transalpina e muma padurii din cauza multor titluri de can-can din presa. Chiar saptamana trecuta incercam sa conving un om ca se poate traversa linistit atata timp cat conduci in limitele bunului simt. Mi-au trebuit vreo 30 de minute sa fie oarecum convins ca am dreptate desi e posibil sa imi fi dat dreptate doar ca sa tac din gura  :lol:

oficial nu este deschisa dar neoficial se poate circula.

Prefectul stie el ce zice cand spune ca nu se dau amenzi: Politistii de pe Transalpina nu sunt chiar de la Rutiera.
De 1 Mai cand am urcat pe jos pana sus, am mers cu masina pana la pietrele care blocau drumul (la iesirea din Ranca). Imediat ce ne-am dat jos din masini a a aparut o masina de politie, de teren, cu vinci in fata> probabil au venit sa se asigure ca nu dam pietrele la o parte.
Sincer, nu stiu de cine apartin acei politisti, dar banuiesc ca de primaria Novaci sau poate chiar sunt un fel de rangeri montani si apartin de Consiliul Judetean. Probabil acelasi lucru se intampla si in partea dinspre Alba.

Nu stiu care este acum statutul drumului. Pe harti apare ca DN, dar inainte de modernizare apartinea de CJ (drum forestier). A fost trecut la CNADNR, predat catre Romstrade si abandonat! Incurcatura mare. Atat de mare incat orice amenda poate fi contestata cu succes.


COmunicatul CNADNR este doar pozitia oficiala, prin care ei se pun la adapost de eventualele procese. La fel se intampla si pe Transfagarasan. Exista semn de inchis 9 luni pe an, dar nu inchid portile la tunel.

Esti la munte, la peste 2000 m, asa ca ceata poate aparea imediat si un parapet nu te ajuta daca intri in el cu cu 50 km/h.
Oricum drumul e perfect circulabil, dar cu mare atentie si cu viteza adaptata, ca doar nu mergem la raliu.

Exact ce ziceam si eu. Drumul e circulabil dar nu e deschis oficial. Asa ca daca pici intr-un hau e treaba ta si nu poti cere sa fie tras nimeni la raspundere pentru ca din punct de vedere legal tu nu prea aveai ce cauta pe acolo. Momentan toti inchid ochii si o lasa asa in dulcele stil romanesc, pana cand se va intampla o catastrofa si atunci toata "presa" va sari ca si vulturii pe cine apuca.

Vesti noi:
http://www.ziarulunirea.ro/circulatie-deschisa-spre-transalpina-si-dinspre-sebes-semnul-de-drum-inchis-inlocuit-cu-drum-in-lucru-275356.html

Continua telenovela Transalpinei:
http://alba24.ro/ministrul-transporturilor-despre-transalpina-este-deschisa-circulatiei-dar-are-statut-de-drum-in-lucru-a-ajuns-in-situatia-de-copil-orfan-330368.html

Pun şi aici răspunsul (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg48478#msg48478) la întrebările adresate CNADNR acum două luni, chiar dacă nu-i unul foarte elaborat şi destul de vag.

Care este stadiul în teren al lucrărilor de reabilitare a DN 67C pe tronsonul Rânca-Şugag, conform planului de execuţie? S-a reziliat contractul cu antreprenorul Romstrade şi, dacă da, când este prevăzută organizarea unei noi licitaţii? Se face o conservare a lucrărilor executate, ţinând cont de specificul zonei montane înalte, care poate duce la degradări rapide ale acestora?

QuoteStadiul execuţiei lucrărilor la obiectivul de investiţii "Modernizare DN67C Bengeşti-Sebeş, km 0+000 - km 148+414" este de 87%. În prezent contractul de execuţie lucrări este în curs de reziliere.

După finalizarea procedurii de reziliere a contractului încheiat cu SC Romstrade SRL şi preluare a amplasamentului de către CNADNR se vor executa lucrări minime de conservare, până la organizarea unei proceduri de achiziţie publică de lucrări pentru restul rămas de executat din proiectul aprobat.

in urma ploilor  din ultimele zile, transalpina e inchisa conform articolului si pozelor:)

http://www.gorjeanul.ro/investigatii/transalpina-rupta-n-doua#.U9nmEmMqbly

Si cum autoritatile nu au putut interveni din cauza situatiei juridice(santierul...), ciobanii si localnicii au curatat drumumul. Din cate am vazut este practicabil, doar ca a disparut jumatate din drum in 2 locuri cel putin(dupa cum arata in poze, as zice ca undeva pe langa Obarsia Lotrului). Nici pe forumul dedicat drumului nu erau informatii prea multe, doar ca e practicabil.
Peste 2 saptamani vreau sa fac o plimbare prin zona. La cum e vremea sper sa mai am pe unde merge...

la ce a fost acolo a rezistat destul de bine drumul. Sunt curios cum arata DN7A.
Aceea a fost zona unde a plouat peste 100 l/m2 si toate raurile au facut ravagii: Gilort, Oltet, Lotru, Luncavat, Cerna, Bistrita, Olanesti.
Cred ca drumurile din zona sunt mult mai afectate: DN65, DN65C si DB67B. La judetene si comunale nici nu vreau sa ma gandesc.
Daca va ganditi doar ca mai toate raurile au depasit debitul mediu al Siretului, infrastructura a rezistat chiar bine.

Am fost de 1 mai la Ranca si de Paste in zona. De Paste tot asa a fost cod rosu, dar doar pe Cerna si Oltet. NU-mi venea sa cred ce vedeam pe DN65C. Apa curgea de pe dealuri, iar drumurile pareau rauri.
Cerna (un rau mai mic ca Dambovita) a rupt malurile si era plin de copaci.

Olanestiul la Rm Valcea ajunge de obicei maxim pana la genunchi. Mereu ma intrebam de ce naiba au facut acel dig imens de beton.. iar ieri a facut fata la limita.

daca mai multe persoane cu influenta lui Tiriac ar lua atitudine , poate acest proiect extraordinar ar iesi din uitare

http://www.gandul.info/magazin/ion-tiriac-dezamagit-de-transalpina-in-unele-locuri-soseaua-s-a-dus-jumatate-la-vale-13355092

http://www.evz.ro/bataie-de-joc-cum-s-au-platit-300-de-milioane-de-euro-bani-publici-pe-un-drum-care-este-pericol-public.html

Se caută o soluție pentru ca DN 67 C Transalpina să treacă din administrarea firmei Romstrade în administrarea CNADNR. Motivul: autoritățile nu pot pune în siguranță drumul neterminat pentru că nu le aparține, deși s-au alocat 400 de milioane de euro de la bugetul de stat. Până în prezent, deși s-au întocmit rapoarte de către Curtea de Conturi și de către Corpul de Control al Guvernului care arată că s-au comis mai multe ilegalități în ceea ce privește construirea acestui drum, nimeni nu a fost tras la răspundere. Cert este că, șefii CNADNR ridică din umeri de un an și jumătate și speră să nu moară cineva pe Transalpina, pentru că drumul nu este amenajat cum trebuie. Între timp, drumul a început să o ia la vale. Se caută alt constructor.

400 de milioane de EURO?! :o
WTF?! Cum 400 mil euro doar pentru lucrarile restante la Transalpina? Poate milioane de lei.

400 milioane de EURO a costat Transalpina.
Ma rog, trebuia sa coste, ca nu li s-a platit tot.
De fapt, din cate stiu eu, aici e marea problema: CNADNR-ul, ca sa rupa contractul si sa preia drumul ar trebui sa le plateasca celor de la Romstrade destul de multi bani (restante).
Si tot asteapta sa intre astia in faliment deoarece e complicat cat timp sunt in insolventa.

Referitor la raspunsul (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg65878#msg65878) din 21.01.2015 la intrebarea 7), este vorba despre acest proces intre CNADNR si ROMSTRADE privind rezilierea contractului pentru DN67C / Transalpina.
http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000613243&id_inst=3 (http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000613243&id_inst=3)

Mai exista un proces intre CNADNR si ROMSTRADE, dar nu e clar la ce se refera.
http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000619680&id_inst=3 (http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000619680&id_inst=3)

Am cautat putin despre acel contract 617 din 2008 si iata de am gasit.


Anuntul de participare 51431/07.05.2008, "Modernizare DN 67 C BENGESTI-SEBES KM 0+000-KM 148+414"
    -> Erata 3427 din 11.07.2008 -> "Deschiderea ofertelor in 17.07.2008"
Anuntul de atribuire 45445/22.10.2008, "Modernizare DN 67 C BENGESTI-SEBES KM 0+000-KM 148+414"
    -> "Conform Hotararii nr.9 din 29.07.2008 a Consiliului de Administratie al CNADNR S.A., s-a dispus suplimentarea fondurilor pentru aceasta procedura la valoarea de 1,231,210,293.41 lei fara TVA."
Contractul 617/2008 din 05.09.2008, "Modernizare DN 67 C BENGESTI-SEBES KM 0+000-KM 148+414"
Numarul de oferte primite: 2
Valoare estimata:                       883,311,540.34 RON fara TVA
Valoare atribuire:                    1,231,210,293.41 RON fara TVA
Valoare totala finala a contractului: 1,231,210,293.41 RON fara TVA


Anuntul de atribuire 117237/03.11.2011, "Lucr. suplim. la obiectivul "Proiectare (Elaborare PTH, DDE, CS si Asigurare AT) si executie: Modernizare DN67C Bengesti Sebes km 0+000 - km 148+414""
    -> "Mentionam ca valoarea contractului initial nu se majoreaza, ea devenind 1,171,255,919.20 lei fara TVA.Atribuirea prezentului act aditional s-a efectuat in baza art. 122 lit. i) din cadrul OUG 34/2006 cu modificarile si completarile ulterioare."
Contractul 617 din 16.09.2011, "Lucr. supl. la ob Proiectare (PTH, DDE, CS si AT) si exec: Modernizare DN67C km 0+000- km 148+414"
Numarul de oferte primite: 1
Valoare estimata:                       108,059,190.17 RON fara TVA
Valoare atribuire:                       99,684,421.53 RON fara TVA
Valoare totala finala a contractului:    99,684,421.53 RON fara TVA


Anuntul de atribuire 125482/13.06.2012, "Act aditional la contractul de lucrari nr. 617 / 05.09.2008 pentru obiectivul :Modernizare DN 67C Bengesti - Sebes km 0+000 - km 148+414"
Contractul 92/26399 din 24.04.2012, "Act aditional la contractul de lucrari nr. 617 / 05.09.2008"
Numarul de oferte primite: 1
Valoare estimata:                       110,254,629.40 RON fara TVA
Valoare atribuire:                      110,254,629.40 RON fara TVA
Valoare totala finala a contractului: 1,341,857,683.59 RON fara TVA


Situatia conform ROGOP a platilor efectuate pina in 31.12.2014 de catre CNADNR pentru Transalpina, DN67C Bengesti - Sebes.

                       Data Factura       Factura                    OP              Data OP       Valoare OP fara TVA
ROMSTRADE               24/04/2012    149,371,615.91 RON    149,371,615.91 RON    24/04/2012        120,460,980.57 RON
ROMSTRADE               24/04/2012      1,128,981.10 RON      1,128,981.10 RON    24/04/2012            910,468.63 RON
ROMSTRADE               31/05/2012     47,203,480.80 RON     47,203,480.80 RON    31/05/2012         38,067,323.23 RON
ROMSTRADE               31/05/2012           -159.64 RON           -159.64 RON    31/05/2012               -128.74 RON
ROMSTRADE               29/06/2012     54,568,862.20 RON     54,568,862.20 RON    10/07/2012         44,007,146.94 RON
ROMSTRADE               10/07/2012        125,887.19 RON        125,887.19 RON    10/07/2012            101,521.98 RON
ROMSTRADE               17/08/2012     27,509,386.37 RON     27,509,386.37 RON    17/08/2012         22,184,989.01 RON
ROMSTRADE               17/08/2012     12,192,872.49 RON     12,192,872.49 RON    17/08/2012          9,832,961.69 RON

Valoare atribuire (cu acte aditionale pana in 31.12.2014):            ?    RON cu TVA             1,341,857,683.59 RON fara TVA
Total achitat pina in 31.12.2014:                           292,100,926.42 RON cu TVA               235,565,263.31 RON fara TVA
Restante de plata in 31.12.2014: -


Observatii:
1) Este legala "suplimentarea fondurilor pentru aceasta procedura" de catre Consiliul de Administratie al CNADNR DUPA deschiderea ofertelor?
Ofertele au fost deschise in 17.07.2008, iar CA al CNADNR a decis suplimentarea in 29.07.2008.
2) Conform ROGOP, 7 din cele 8 facturi pentru acest contract au fost platite in aceeasi zi in care au ajuns la CNADNR. Asta da rapiditate!  :o
3) Urmariti cu atentie sumele cu culorile albastru, portocaliu, verde si rosu. Cum a scazut valoarea contractului in 2011 (verde) si cum a crescut din nou in 2012 (rosu)?
De asemenea, suma finala referita in ultimul anunt de atribuire nu reiese prin nici o adunare a altor sume prezente in acele anunturi.  :o
4) Pretul final ar fi fost de 1,341,857,683.59 RON fara TVA, deci 1,663,903,527.65 RON cu TVA pentru circa 148,5 Km.

plati efectuate in aceeasi zi? contracte suplimentate cu peste 50%?! E clar ca CNADNR-ul era portocaliu pe vremea aia.
DNA-ul va avea mult de lucru aici.

Sunt curios care dintre cele 2 ministre va fi chemata prima sa dea cu subsemnatul.

Tu te uiti la date? Vara lui 2008 era Tariceanu, 2012 cand s-au facut platile era Ponta.

Nu zic, era prieten Iordache si cu portocalii, dar era prieten cu toata lumea, deci...

se mai stie ceva de reziliere ?

Vezi primul dosar de mai sus, http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000613243&id_inst=3 (http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000613243&id_inst=3) si raspunsul CNADNR din 21.01.2015 de aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg65878#msg65878).

(http://i.imgur.com/XJNpNwY.jpg)

Deocamdata acel dosar nu are termen, deci rezilierea mai asteapta.

Quote from: dr4qul4 on January 22, 2015, 11:53:29 AM
plati efectuate in aceeasi zi? contracte suplimentate cu peste 50%?! E clar ca CNADNR-ul era portocaliu pe vremea aia.
DNA-ul va avea mult de lucru aici.

Sunt curios care dintre cele 2 ministre va fi chemata prima sa dea cu subsemnatul.

In 07.05.2012 a venit tovarasul tau Ponta la guvernare si l-a pus sef la CNADNR pe tovarasul Basulescu. Cel care in 2003 a semnat contractul cu Bechtel din acelasi post, cel care intre 2005 si 2012 a fost DIRECTORUL FIRMEI ROMSTRADE !!!! Si iata-l revenit la CNADNR si brusc curg banii si cresc contractele pentru Romstrade. Tot in perioada asta Romstrade primeste 29% din valoarea contractului pe Pecica-Nadlac, desi era cu lucrarea abia pe la 25-27% .... Ca sa-si cumpere puscariabilul patron al Romstrade avion si aeroport din banii de autostrada. >:(

Fa si tu legaturile si vezi cine a venit SPECIAL la guvernare ca sa fure.

A, si nu uita un lucru: in mai 2012 ordinul lui Ponta catre Basulescu a fost clar: gasiti ORICE neregula posibila a fostei guvernari, cautati si daca nu gasiti inventati. Asa s-au dus pe apa sambetei 8 luni in care la CNADNR nu s-a facut NIMIC (doar s-au reziliat contracte si oprit aproape toate lucrarile). Si de gasit nu s-a gasit nimic, ca daca se gasea se trambita tare si mare. Arestarea lui Nelu Iordache a pornit de la o plangere a Monteadriano la CE si o ancheta a DLAF si OLAF, fara legatura cu idiotenia de ancheta interna de la CNADNR.

Dar vezi tu, ca plata cea mare a fost facuta pe 24.04.2012....

iar contractul a fost atribuit de tovarasul tau Orban, la valoare cu 50% mai mare decat cea estimata....
Apoi Boagiu semneaza un contract suplimentar prin care valoare scade? dar la calcule nu prea mai da suma finala...

si nu stiu cum dar tovarasa Udrea a fost cea care aparea la tv ca intemeietoarea soselei....

incurcate sunt itele acestei povesti, si de aceea astept DNA-ul sa le descurce.
In plus sa nu-mi spui tu ca se poate schimba castigatorul unei licitatii in cateva saptamani. Probabil toti cei de mai jos + Udrea vor trece pe la DNA

29 decembrie 2004 — Gheorghe Dobre — cu ocazia formării Guvernului Tăriceanu[5]
Ministrul transporturilor și infrastructurii
22 decembrie 2008 — Radu Mircea Berceanu — cu ocazia formării Guvernului Boc (1)[6]
3 septembrie 2010 — Anca Boagiu — după demisia ministrului Radu Mircea Berceanu[8][9].
9 februarie 2012 — Alexandru Nazare — cu ocazia formării Guvernului Mihai Răzvan Ungureanu[10].
7 mai 2012 - Ovidiu Ioan Silaghi - cu ocazia formării Guvernului Ponta

Iar daca privesti cu atentie vei observa ca pana anul trecut, timp de aproape 10 ani ministrul transporturilor a fost de la PNL sau PDL.

Nu stiu care sunt procentele la plati dar drumul este intr-o stare avansata de executie in partea de jos si nu sta rau nici la altitudine (mai ales ca acolo nu se poate lucra tot anul). La ce procent ar fi cu platile?

Pana acum s-au achitat 235,565,263.31 RON plus TVA-ul aferent, din valoarea finala teoretica de 1,341,857,683.59 RON plus TVA, deci aproximativ 17,55 %.
Oricum, mai bine am intreba direct la CNADNR ca sa confirme cifrele.

Iar executia era undeva la cca 70% (apreciere personala). 80% am vazut mai demult intr-un articol ca ar fi pretentiile Romstrade. La procentul asta de plati, unde e problema, ca nu ma prind?

Problema nu este la plati (adica e si acolo, pentru ca nu s-a achitat, dar aia e problema firmei ROMSTRADE), ci ca inca nu e reziliat contractul si ca inca nu se poate relicita si termina, desi contractul este din 2008, iar ultimele si singurele plati au fost in 2012.

Problema cea mare este ca drumul se degradeaza pe zi ce trece. Nu s-au realizat toate zidurile de sustinere si santurile pentru colectarea apelor pluviale. DIn aceste motive, asfaltul se degradeaza incet, dar sigur.
Probabil procentul de acum a scazut sub 70%, dar in toamna lui 2011 cu siguranta era spre 75%.
CNADNR nu vrea sa plateasca si de asta a actionat in justitie romstrade.

Basulescu a fost dat afara ca a factu UMB scandal. Chiar si intre ei...nu se face asa ceva. Sa pui director general...fostul director general al unei firme.

aaa....si Basulescu actualmente e angajat al CNADNR. Ce e drept...ca in functie de simplu inginer.

Quote from: NGC20 on January 22, 2015, 11:00:06 AM
Referitor la raspunsul (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg65878#msg65878) din 21.01.2015 la intrebarea 7), este vorba despre acest proces intre CNADNR si ROMSTRADE privind rezilierea contractului pentru DN67C / Transalpina.
http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000613243&id_inst=3 (http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000613243&id_inst=3)

Mai exista un proces intre CNADNR si ROMSTRADE, dar nu e clar la ce se refera.
http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000619680&id_inst=3 (http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000619680&id_inst=3)

Al doilea dosar a primit acum primul termen in 16.02.2015, in completul "C10 - CA - Urgenta".

Al doilea dosar este tot in legatura cu DN67C si ieri s-a dat sentinta.

Quote
Tip solutie: Admite cererea
Solutia pe scurt: Admite cererea de ordonanţă preşedinţială. Obligă pârâta la predarea provizorie către reclamantă a amplasamentului DN 67C Bengeşti – Sebeş, pentru efectuarea reparaţiilor de strictă necesitate pentru conservarea lucrărilor şi asigurarea siguranţei, până la judecarea în fond a dosarului nr. 39515/3/2014 aflat pe rolul Tribunalului Bucureşti – Secţia a II-a Contencios administrativ şi fiscal. Obligă pârâta la plata către reclamantă a sumei de 20 de lei cu titlu de cheltuieli de judecată, reprezentând taxa judiciară de timbru. Executorie. Cu drept de apel în termen de 5 zile de la pronunţare, cererea urmând a se depune la Tribunalul Bucureşti. Pronunţată public prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei, azi, 17.02.2015.

Am o intrebare: traseul de drum national 67C dintre Obarsia Lotrului si coada Lacului Oasa e inchis in fiecare iarna, insa nu e mentionat nicaieri, nicioadata pe site-ul CNADNR. Oare de ce?
Nu inteleg de ce tin acest sector de drum pe o distanta de 18 km inchis? Nu cred ca se compara cu Transalpina intre Obarsie si Ranca ce ar presupune eforturi mult mai mari pentru deszapezire dar blocheaza accesul spre Sebes dinspre ski resort Transalpina si Petrosani

^^^^
Eu stiu ca e inchis chiar mai mult: intre Obarsia Lotrului si coronamentul barajului Oasa. Mai sus de baraj, au acces doar cei de la Hidroelectrica - sau cel putin asa era pe vremuri. Ma gandesc ca situatia e asa deoarece nu vor sa se complice cu dezapezirea pe serpetinele din pasul Tartarau.

Din cate stiu, pasul Tartarau (cca 1700m) e imediat dupa Transfagarasan si Translapina ca si altitudine pe un drum national.

Confirm si eu, drumul e inchis undeva la 4-5 km dupa barajul Oasa. Verificat pe "pielea proprie" acum 2 saptamini. :D

Conform unei stiri de pe Radio Romania Actualitati , Cnadnr a castigat procesul cu Romstrade pt rezilierea ctr.Nu au precizat daca este o decizie definitiva

Quote from: adiarc on March 13, 2015, 08:47:36 AM
Conform unei stiri de pe Radio Romania Actualitati , Cnadnr a castigat procesul cu Romstrade pt rezilierea ctr.Nu au precizat daca este o decizie definitiva

17.02.2015
Ora estimata: 12:30
Complet: C10 - CA - Urgenta
Tip solutie: Admite cererea
Solutia pe scurt: Admite cererea de ordonanţă preşedinţială. Obligă pârâta la predarea provizorie către reclamantă a amplasamentului DN 67C Benge?ti – Sebe?, pentru efectuarea repara?iilor de strictă necesitate pentru conservarea lucrărilor ?i asigurarea siguran?ei, până la judecarea în fond a dosarului nr. 39515/3/2014 aflat pe rolul Tribunalului Bucure?ti – Sec?ia a II-a Contencios administrativ ?i fiscal. Obligă pârâta la plata către reclamantă a sumei de 20 de lei cu titlu de cheltuieli de judecată, reprezentând taxa judiciară de timbru. Executorie. Cu drept de apel în termen de 5 zile de la pronunţare, cererea urmând a se depune la Tribunalul Bucureşti. Pronunţată public prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei, azi, 17.02.2015.
Document: Hotarâre  1171/2015  17.02.2015

http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000619680&id_inst=3

Stirea mai detaliata pentru cei care nu stapanesc termenii juridici:

QuoteŞoferii vor putea circula din vară pe Transalpina. Compania de Autostrăzi va redeschide şoseaua, după ce a câştigat în instanţă dreptul de a prelua drumul din administrarea societăţii Romstrade. Această firmă ar fi trebuit să termine modernizările, dar lucrările au fost blocate, timp de trei ani, după arestarea patronului Nelu Iordache.

A fost nevoie să se ajungă în instanţă, pentru ca Transalpina să fie preluată din nou de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri.

Ion Tudor, director SDM Gorj: Este o bucurie și pentru noi și pentru gorjeni și pentru ardeleni și pentru toți care iubesc muntele și frumusețile acestei zone. Începem cu prioritățile: marcajele, parapetul în punctele cele mai periculoase, semnele de circulație.

Pentru ca CNADNR să poată însă să înceapă lucrările trebuie să aștepte mai întâi să se topească zăpada care are acum aproape 2 metri.

În 2008 compania Romstrade a început modernizarea drumului care traversează Munţii Parâng. Lucrările s-au oprit după terminarea a 80% din proiect.

În urmă cu 3 ani firma omului de afaceri Nelu Iordache a abandonat lucrările de pe Transalpina pentru că societatea a intrat în insolvență. Constructorul nu a asigurat însă conservarea lucrărilor, iar drumul s-a degradat.

Statul a fost prejudiciat cu 100 de milioane de euro, estimează o echipă de experţi din cadrul Companiei Naționale de Drumuri. Banii ar putea fi recuperaţi de la Romstrade, tot în instanţă. Pentru terminarea lucrărilor ar mai fi nevoie de 50 de milioane de euro. Afectaţi au fost şi hotelierii din zonă, pentru că turiştii n-au mai venit.

Constantin Pănescu, hotelier: Dacă compania a câștigat procesul cu Romstrade ne bucurăm, pentru că se știe al cui este.

Radu Gheorghe, proprietar de cabană: Ne bucurăm foarte mult că nu putem să stăm singuri, investițiile sunt mari și trebuie să le întreținem.

Numărul de turiști la Rânca a scăzut de la aproape 10.000 pe săptămână la peste 1.000 după închiderea drumului, iar multe pensiuni s-au închis.

Sursa: Digi24 (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Timp+liber/Stiri/CNADNR+redeschide+Transalpina)

ar fii util un comunicat CNADNR , ca sa stim sigur ca nu s-a mai depus apel si hotararea este definitiva.

Preluare DN 67C, Bengești - Sebeș, de catre CNADNR prin DRDP CRAIOVA

Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale informează participanții la trafic că a fost emisă
Ordonanța Președințială privind preluarea provizorie de către CNADNR SA a amplasamentului
DN 67C, Bengești - Sebeș de la SC Romstrade SRL, în vederea urgentării demarării unor lucrări
de consolidare a acestui sector de drum național.
Această preluare va avea loc în perioada 18-20 martie 2015.
..........
"Având în vedere faptul că în prezent drumul național DN 67C se află într-o stare de degradare
avansată, inclusiv a lucrărilor executate și neconservate de către Antreprenor, fiind astfel pusă în
pericol viața conducătorilor auto care îl tranzitează zilnic, CNADNR SA va demara, imediat ce
condițiile meteorologice o vor permite, executarea unor lucrări la poduri, podețe, ziduri de sprijin,
rigole, șanțuri, parapete, etc, care au o importanță majoră în protejarea drumului, stabilizarea
versanților, colectarea și evacuarea apelor", a declarat Directorul General al CNADNR SA, Narcis
Ștefan Neaga.

http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/Comunicat%20CNADNR%20SA%20%2017%2003%202015%20Transalpina%202%20(2).pdf

Sigura va urma o relicitare la fel ca si in cazul DN 18- Moiseni Iacobeni

"Având în vedere faptul că în prezent drumul național DN 67C se află într-o stare de degradare
avansată, inclusiv a lucrărilor executate și neconservate de către Antreprenor, fiind astfel pusă în
pericol viața conducătorilor auto care îl tranzitează zilnic, CNADNR SA va demara, imediat ce
condițiile meteorologice o vor permite, executarea unor lucrări la poduri, podețe, ziduri de sprijin,
rigole, șanțuri, parapete, etc, care au o importanță majoră în protejarea drumului, stabilizarea
versanților, colectarea și evacuarea apelor."

A fost emisă Ordonanța Președințială privind preluarea provizorie de către CNADNR SA a amplasamentului
DN 67C, Bengești - Sebeș de la SC Romstrade SRL, în vederea urgentării demarării unor lucrări
de consolidare a acestui sector de drum național.


Nu va fi alta licitatie !!!
Nici nu  au voie sa faca alta licitatie fiind inca litigiu aici.
CNADNR-ul va trebui sa asigure siguranta rutiera daca vor drumul deschis circulatiei publice.

Adică cu resurse proprii , nu ?
Oamenii, utilajele si materialele CNADNR ?

este doar ceva temporar pt o minima siguranta a traficului...imediat dupa finalizarea litigiului va fii organizata o licitatie pt a desemna un constructor care sa finalizeze cu adevarat drumul

http://turnulsfatului.ro/29843/foto:-s-a-surpat-drumul-regelui-.html

Epopea continua:

http://www.capital.ro/transalpina-ajunge-la-dna-ludovic-orban-si-varujan-vosganian-implicati-intr-un-prejudiciu-de-sute-de-milioane-.html

http://romaniateiubesc.stirileprotv.ro/emisiuni/2015/sezonul-1/povestea-scandalului-transalpina-spusa-de-un-director-de-la-drumuri-daca-lumea-ar-sti-cum-se-cheltuiesc-banii-ne-ar-impusca-ca-pe-caini.html

cu zambetul pe buze...

http://alba24.ro/se-repara-transalpina-in-judetul-alba-lucrarile-de-intretinere-a-carosabilului-au-inceput-de-luni-si-dureaza-o-luna-si-jumatate-421557.html

a, mai pus horatiu stirea de pe digi pe "drumuri nationale". cei de la alba24 intra putin mai mult in detalii :

"Lucrările presupun atât plombarea, nivelarea şi îmbunătăţirea stratului de asfalt, cât şi acoperirea podeţelor de pe tronsonul spre Oaşa, acestea din urmă fiind un adevărat ,,calvar" pentru cei care alegeau traseul pentru o ieşire în natură sau care merg pe acest drum frecvent."

sunt mai mult decat binevenite aceste lucrari. cei care au fost in zona stiu prea bine.

Quote from: adiarc on March 17, 2015, 08:10:22 PM
este doar ceva temporar pt o minima siguranta a traficului...imediat dupa finalizarea litigiului va fii organizata o licitatie pt a desemna un constructor care sa finalizeze cu adevarat drumul

Si cand se finalizeaza litigiul? In 20...?

o veste buna ..

http://ziarulunirea.ro/foto-transalpina-a-intrat-in-reparatii-lucrarile-sunt-executate-de-hidroconstructia-sebes-332339/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Am fost in weekend in Luncile Prigoanei, o superba zona in care se face accesul de la Oasa, de pe Transalpina.
https://www.facebook.com/HanulLuiMarin?fref=ts

Comfirm lucrarile de pe Transalpina
- inainte de Sugag - frezarea stratului de uzura si alte lucrari mici
- intre Sugag si Oasa - lucrari mici de intretinere
- la intersectia cu luncile prigoanei, cu 5 km mai jos de barajul Oasa, 2 buldo si cateva basculate lucrau sambata la 4pm si stationau duminica.

Probleme importante: 2-3 poduri partial finalizate pe un sens, suprabetonare pe celalat sens si cele 40-50 podete neasfaltate, intre barajul Tau si intersectia spre Lunci (inchisa).
De la barajul Oasa pana in Luncile Prigoanei drumul e de piatra/pamant accesibil pt viteze de 30-50 km/h oricarui tip de masina.

Quote from: NGC20 on January 22, 2015, 11:00:06 AM
Referitor la raspunsul (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=100.msg65878#msg65878) din 21.01.2015 la intrebarea 7), este vorba despre acest proces intre CNADNR si ROMSTRADE privind rezilierea contractului pentru DN67C / Transalpina.
http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000613243&id_inst=3 (http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000613243&id_inst=3)

Primul termen a fost fixat pentru 18.09.2015.

DN67C

http://www.cdep.ro/interpel/2015/r6660A.pdf (http://www.cdep.ro/interpel/2015/r6660A.pdf)

(http://i.imgur.com/77QqXhh.jpg)

(http://i.imgur.com/TGmqPmG.jpg)

http://www.comisarul.ro/actualitate/transalpina-ar-putea-fi-deschisa-oficial-in-august_518139.html

CNADNR a suplimentat echipele de muncitori pe Transalpina, astfel încât în luna august, șoseaua care ajunge la cea mai înaltă altitudine din România să fie deschisă oficial, au precizat pentru AGERPRES reprezentanții secției Vâlcea a CNADNR.

"Se lucrează din plin la montarea parapeților de siguranță, marcaje, semne, absolut tot ce este necesar ca acest drum să fie gata la începutul lunii august. Vom suplimenta chiar numărul de muncitori pentru a grăbi lucrările și pentru ca turiștii să poată ajunge cât mai repede în zonă, să traverseze acest drum dinspre Gorj spre Vâlcea și Alba", au afirmat reprezentanții secției CNADNR Vâlcea.

Deși oficial este închisă, de la începutul verii mii de turiști s-au încumetat să traverseze DN67C (Transalpina) pe porțiunea care urcă până la 2.100 de metri, între Obârșia Lotrului (Vâlcea) și Rânca (Gorj). La 2000 de metri, a fost amenajat chiar un spațiu comercial unde turiștii pot achiziționa fructe de pădure, ceaiuri, brânzeturi etc.

Neoficial, numărul celor care tranzitează zilnic în prezent Transalpina se ridică la aproximativ 500 de autoturisme, în week-end numărul acestora dublându-se.

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Zeci+de+pensiuni+si+cabane+din+Ranca+scoase+la+vanzare

Nu e din cauza drumului, este din cauza prostiei lor.
Au construit total aiurea acolo.
Densitatea de cladiri este mai mare decat in bucuresti! Nu au garduri intre ele si nici pic de gradina. La cele mai multe pensiuni gratarul il faci intre 2 pereti de beton.

Arata jalnic, si in afara de ski, nu ai nimic de facut.

Lumea cauta relaxare, nu locuri de cazare

cam asa e. ranca arata dezolant. ok, nu as zice neaparat prostia lor, cat si prostia administratiei locale. cum sa permiti in varf de munte sa ai pensiuni la 10m distanta sa vezi pe geam ce fel de vin bea vecinu. si mai trebuie sa parchezi si pe strada.

http://adevarul.ro/locale/targu-jiu/peste-15000-masini-circulat-transalpina-cea-mai-inalta-sosea-tara-nu-deschisa-oficial-cnadnr-1_55bea603f5eaafab2c2e402e/index.html

Quote from: stangabriel on July 22, 2015, 09:38:46 PM
http://www.comisarul.ro/actualitate/transalpina-ar-putea-fi-deschisa-oficial-in-august_518139.html (http://www.comisarul.ro/actualitate/transalpina-ar-putea-fi-deschisa-oficial-in-august_518139.html)
"Se lucrează din plin la montarea parapeților de siguranță"

Poate monteaza acum parapeti pe care ii aveau de rezerva prin alte locuri, dar oricum mai trebuie sa asteptam.
Abia azi au lansat licitatia ([377648]) pentru "202 bucati x L = 2m si 600 bucati x L =3m", care sa fie livrati intre pozitiile Km 34+000 - Km 67+400.
Ofertele se vor deschide abia in 20.08.2015, cu termen de livrare 30 de zile, iar montarea nu face parte din contract.

Am fost pe Transalpina in jur de 22 iulie si intr-adevar erau vreo 4-5 echipe in diverse locuri. Toate erau de la CNADNR (aveau pe veste si utilaje logo-ul CNADNR). Puneau parapete dar mai si masurau diverse dimensiuni pe drum (nu stiu pentru ce). Lucrari anemice, oricum, cel putin cand am trecut eu pe-acolo.

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-20356833-verificari-tehnice-transalpina-vederea-deschiderii-oficiale.htm


L.E. http://www.hotnews.ro/stiri-esential-20356982-circulatia-transalpina-redeschide-sambata-dimineata.htm

Circulatia rutiera va fi redeschisa pe Transalpina (drumul national DN 67C, Ranca - Obarsia Lotrului  - km 34+500 - km 59+800), incepand de sambata, ora 7:00, anunta Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale.

CNADNR precizeaza ca circulatia va fi permisa in intervalul orar 7:00 ￢ 19:00 pentru categoriile de autovehicule cu masa totala ≤ 3,5 tone. Pe timpul noptii circulatia este interzisa din cauza traseului dificil si pentru evitarea oricaror pericole.

Vine si comunicatul oficial de la CNADNR privind deschiderea drumului national DN 67C

http://www.cnadnr.ro/docs/comunicate/Comunicat%20CNADNR%20SA%2019%2008%202015%20-%20Precizari%20redeschidere%20Transalpina.pdf

https://www.youtube.com/v/aBn8cyLRqX4
Sursa (http://ziarulunirea.ro/video-transalpina-cum-nu-ai-vazut-o-pana-acum-peisaje-mirifice-filmate-cu-o-drona-pe-drumul-regelui-338993/)

Superbe imagini !...
Si ce buna ar fi o drona la Gilau... :)

Super filmarea!!

Asa mai merge, cu marcajele.

Știe cineva până în ce dată e deschisă Transalpina sau dacă se închide peste iarnă?

Anul trecut s-a inchis pe 1 noiembrie. Nu e nimic oficial, probabil tot in jurul acelei date se va inchide si in acest an. In intervalul noiembrie-aprilie/mai aproape sigur va fi inchisa.

Depinde de starea vremii... in fiecare an.

Si Transalpina si Transfagarasan-ul se inchid IN MOD SIGUR in fiecare iarna. Si una si alta sunt partii de schi iarna. Oficial perioada in care sunt inchise e intre 1 noiembrie si 30 iulie, insa dupa cum spune MNU, asta depinde si de vreme. Daca nu sunt ninsori puternice pot fi frecventate si prin decembrie (sunt ani in care la 2000 de metri strat continuu de zapada apare abia dupa 10-15 decembrie). De asemenea daca iarna nu a fost bogata in zapada sau daca primavara e calduroasa si ploioasa atunci sunt sanse sa fie deschise mai devreme (Transfagarasul in jur de 1-15 iunie, Transalpina poate si mai devreme dat fiind faptul ca drumul nu e chiar in vale, adica acolo unde se acumuleaza zapada adusa de avalanse). Oricum deschiderea timpurie depinde si de interesul DRDP-ului local. 

Ok. Am înțeles. Mulțam de răspunsuri!

Maine o sa merg eu pe Transalpina, de la Sebes la Ranca si mai departe..

Si ne aduci si poze ?

Am fost ieri pe Transalpina de la Sebes spre Ranca. Drumul e bun, dar cu mici portiuni unde e in lucru. Din pacate vremea incepe sa se strice sus si era cam noros.

O sa pun si ceva poze cand ajung la un pc.

Am pus ceva poze de pe TA, pe topic-ul cu DN.

Aici o sa pun o poza din 2012, poza facuta pe TA!!
(http://i.imgur.com/Hd7lMUSl.jpg)

Si un supliment: a se citii altitudinea.
(http://i.imgur.com/8RtoCohl.jpg)

O rugaminte / intrebare : mai stie cineva in ce hal e drumul de la Obarsia Lotrului spre Petrosani? Cu multumiri !

drumul este rupt pe 5-6 km! Se poate trece dar vei face minim 1 ora, poate chiar 1:30 daca esti din acela care are foarte mare grija de masina.

Nu recomand insa cu masini cu garda joasa, noaptea, sau pe ploaie!

Oficial..este inchis!

Obarsia Lotrului - Petrosani intre orele 8-12 si 14-18 (de luni pana vineri) este inchis deoarece se lucreaza la drum. Incepand de la limita de judet spre Petrosani se lucreaza la largirea drumului si sunt sapaturi pe unele portiuni de peste 0,5 m adancime pentru introducerea de balast. Se poate trece si cu masini mai joase, dar cu atentie (in nici un caz noaptea sau pe ploaie). Eu am trecut cu Opel Vectra C cu suspensie standard si nu am avut probleme.

Multumiri! Am renuntat, deocamdata...

Anul viitor vor sa termine toata portiunea DN7a din HD: largire drum, asfalt, asigurare stanci cu plasa etc.

Quote from: raulbogdan23 on September 15, 2015, 09:04:17 PM
Am fost ieri pe Transalpina de la Sebes spre Ranca. Drumul e bun, dar cu mici portiuni unde e in lucru. Din pacate vremea incepe sa se strice sus si era cam noros.

O sa pun si ceva poze cand ajung la un pc.

Revin cu ceva poze.

(http://i.imgur.com/X8J4zaZ.jpg)
(http://i.imgur.com/OTuYQmU.jpg)

(http://i.imgur.com/2JCzUbu.jpg)
(http://i.imgur.com/pC6cpsj.jpg)

(http://i.imgur.com/vLsUK7v.jpg)
(http://i.imgur.com/B51VHpt.jpg)

(http://i.imgur.com/2QuNqRL.jpg)
(http://i.imgur.com/qsDnmz1.jpg)

(http://i.imgur.com/pyh3kEy.jpg)
(http://i.imgur.com/DNm2B1t.jpg)
(http://i.imgur.com/4ZHiTaR.jpg)

(http://i.imgur.com/QpAb0O7.jpg)
Probabil e singura la inaltimea respectiva in RO  :lol:
(http://i.imgur.com/utlFVfC.jpg)
(http://i.imgur.com/QJi7prz.jpg)
(http://i.imgur.com/NXlv0em.jpg)

la ce cota de inaltime ....a ajuns transalpina  ???

2144/45 m

Frumos reportaj, Raul !

s-au asfaltat toate podetele de la Tau/Sugag pana in Oasa? in acei 20km drumul era plin de denivelari in iarna/primavara

Da, pana la "cariera" de pe malul lacului Oasa, toate podetele sunt asfaltate. Mai este o portiune inainte de intersectia cu DN7A unde e tot la nivel de drum forestier.

Quote from: TibiV on September 24, 2015, 11:27:59 AM
Frumos reportaj, Raul !

Mersi, a fost primul meu reportaj.

Quote
Comunicat de presă
- 01.10.2015-

     Urmare afirmaţiilor apărute în mass-media conform cărora: "Astra ar putea scăpa de o parte din datorii. Curtea supremă i-a admis recursul în litigiul cu CNADNR SA pentru plata unei poliţe de 95 milioane de lei", facem următoarele precizări:

   Ø  Această afirmaţie este total eronată întrucât potrivit Noului Cod de Procedură Civilă recursurile sunt verificate prealabil înainte de a fi judecate iar admiterea în principiu nu înseamnă şi automat admiterea recursului pe fond;
   Ø  Precizăm că CNADNR SA a sesizat Consiliul Superior al Magistraturii (CSM) având în vedere anumite temeri ca procesul să nu se desfăşoare în condiţii de legalitate şi în conformitate cu prevederile legale;
   Ø  Am solicitat sprijinul acestei instituţii considerând că, este de datoria acestui for să reacţioneze în acest caz în baza prerogativelor conferite de lege în acest sens, pentru a evita încurajarea celor responsabili de săvârşirea prejudiciului de a profita de pasivitatea instituţiilor statului care ar trebui să susţină eforturile noastre de reîntregire a Bugetului de Stat cu suma de cca. 20 MILIOANE EURO.

     De asemenea, atragem atenţia partenerilor contractuali ce se prezintă cu scrisori de garanţie de bună execuţie eliberate de către Societăţile de Asigurare că, CNADNR SA în calitate de beneficiar al acestora îi sunt aplicabile prevederile art. 2321 alin. 3 Cod civil, ceea ce înseamnă că nu vor putea evita o eventuală executare;
     Solicităm pe această cale mass-mediei o prezentare cât mai exactă a situaţie acestui dosar, şi nu o dezinformare a situaţiei reale, ceea ce ar putea conduce la grave prejudicii aduse companiei. 

CNADNR SA

Este vorba de articolul asta:
http://adevarul.ro/news/eveniment/astra-putea-scapa-parte-datorii-curtea-supremai-a-admis-recursul-litigiul-cnadnr-plata-polite-95milioane-lei-1_560b94c7f5eaafab2c271c3d/index.html (http://adevarul.ro/news/eveniment/astra-putea-scapa-parte-datorii-curtea-supremai-a-admis-recursul-litigiul-cnadnr-plata-polite-95milioane-lei-1_560b94c7f5eaafab2c271c3d/index.html)

Quote
    Curtea Supremă a stabilit că termen pentru soluţionarea recursului, dată de 9 februarie 2016. Astra, împotriva căreia ASF a cerut în instanţa, în această lună, deschiderea procedurii falimentului, ar trebui să achite către CNADNR suma de 93,93 milioane de lei în baza unei poliţe emise în favoarea Romstrade, companie aflată în insolvenţă, pentru realizarea unui tronson de autostrada.
    "Admite în principiu recursul declarat de recurentă-pârâtă SOCIETATEA ASIGURARE-REASIGURARE ASTRA SĂ Bucureşti. Stabileşte termen pentru soluţionarea recursului la 9 februarie 2016, cu citarea părţilor", se arată în soluţia dată în 29 septembrie de către Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie.
    La 7 aprilie 2015, CNADNR a blocat conturile Astra Asigurări, pentru a recupera garanţia acordată de societatea de asigurări firmei Romstrade, în contractul Transalpina.
    ,,CNADNR a obţinut în justiţie o hotărâre judecătorească definitivă şi executorie care a obligă Astra la plata sumei de 95 milioane de lei, în baza unei poliţe. KPMG, în calitate de administrator special al societăţii Astra Asigurări, a informat ASF că un executor judecătoresc a blocat marţi conturile Astra prin înfiinţarea popririi asupra acestora. În perioada următoare, Astra va efectua plata acestei sume. Astra a atacat sentinţa prin recurs, care nu s-a încheiat", a declarat la vremea respectivă prim-vicepreşedintele Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF), Cornel Coca-Constantinescu.

Quote
Comunicat de presă
29.10.2015
 
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România informează participanţii la trafic că începând cu data de 02.11.2015 până în data de 30.06.2016, circulaţia rutieră va fi închisă pe DN 7C (Transfăgărăşan), pe sectorul de drum cuprins între km 104+000 (Piscu Negru) - km 130+800 (Cabana Bâlea Cascadă), în vederea evitării situaţiilor ce pot periclita siguranţa circulaţiei, din cauza fenomenelor naturale extreme (căderi de stânci, alunecări de teren).

Deşi în conformitate cu Regulamentul de funcţionare al drumului naţional DN 7C (Transfăgărăşan) - indicativ AND 524/2015  aprobat prin Decizia Directorului general al CNADNR SA nr. 836/04.09.2015, circulaţia rutieră trebuie închisă pe sectorul de drum cuprins între km 104+000 + km 130+800 începând cu data de 01 noiembrie, CNADNR SA a decis amânarea închiderii circulaţiei cu o zi.

De asemenea, precizăm că în conformitate cu prevederile Normativului privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice - indicativ AND 525/2013, în perioada 02.11.2015 + 31.03.2016, circulaţia rutieră va fi închisă pe sectorul de drum DN 67 C (Transalpina) cuprins între km 34+800 (Rânca) - km 79+200 (Curpat). 

Asa ca la primavara gasim aici raspunsul la intrebarea "cand se redeschide?"....

31 martie... ce optimisti sunt baietii...

Poate n-ar strica mai multa flexibilitate din partea celor care închid drumul "calendaristic"...daca vremea este buna si așa se anunța si pt urm săptămana , n-ar fii rău sa ne sincronizăm cu aceasta....poate sint ani cand trebuie închis drumul ( e valabil si pt Transfagarasan ) in Octombrie sau ani cand trebuie închis in Decembrie..

Nu iti inchipui ca numai zapada cauzeaza inchiderea drumului. Ea e factorul principal, dar de exemplu in perioada asta oricare dintre cele 2 drumuri se afla in zone cu inghet (temperaturile noaptea scad mult sub 0 si ziua pe versantii nordici sau umbriti in mod sigur nu se incalzeste). Prin urmare vei avea multe zone cu polei sau chiar gheata (de la scurgerile de apa de pe versanti). Iar a trimite "sararite" la lucru pentru a pastra asfaltul curat sincer sa fiu consider ca e o pierdere de resurse. 

Dar pe de alta parte nu ma astept ca drumurile sa fie deja inchise fizic cu vreun parapet sau alt obstacol. Cel putin pana la Balea se va circula, macar pentru ca fac lobby cei de la cabana.

Drumurile nu sunt inchise fizic pana cand politia de acolo nu hotaraste asta!

Comunicatul este dat doar pentru a nu fi raspunzatori in caz de ceva. Este si normal. Majoritatea celor care merg la munte acum, nu vor avea cauciucuri de iarna. Pleci de la 20 de grade din Horezu, si dai de -5 grade la Urdele, unde efectiv ploua cu gheata, sau asa cum zice si pasadia, se formeaza "rauri de gheata" din cauza ca ziua avem soare si 10 grade, si noaptea avem -10 grade.

Practic, ar tb sa dea cu sare la fiecare ora. Dar chiar si asa, vremea la peste 2000 m se schimba la 180 de grade in doar 10 minute.

http://www.paginadeagricultura.ro/foto-cum-se-circula-pe-transalpina-in-1968-3/

Super poze !
Arhiva de aur a... agriculturii ?!... :lol:

Din pacate, procesul dintre CNADNR si Romstrade nu s-a incheiat inca, asa ca momentan nu se poate relicita restul ramas de executat:


Nr. unic dosar:   39515/3/2014
litigiu privind achiziţiile publice contract nr.617/2008

Reclamant: COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA   
Pârât:SC ROMSTRADE SRL
   
Complet: C9 Fond-CA
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: Acordă termen la 25.04.2016 pentru când se emite adresă către expertul nou desemnat şi către expertul înlocuit.
Document: Încheiere de şedinţă    01.02.2016

http://www.profit.ro/stiri/surpriza-astra-asigurari-poate-scapa-de-plata-a-21-de-milioane-euro-in-contul-lui-nelu-iordache-15049139 (http://www.profit.ro/stiri/surpriza-astra-asigurari-poate-scapa-de-plata-a-21-de-milioane-euro-in-contul-lui-nelu-iordache-15049139)

Quote
Înalta Curte de Casație și Justiție a admis contestația în anulare formulată de Astra Asigurări, prin KPMG, în procesul în care asigurătorul a fost obligat să achite 21 de milioane de euro către CNADNR. Despăgubirea trebuia plătită în baza unor asigurări de bună execuție emise pentru Romstrade, firmă în insolvență, deținută de omul de afaceri Nelu Iordache. Datoria către Compania de Drumuri a fost unul dintre motivele pentru care Astra a intrat în administrare specială, în 2014.

Chiar dacă Astra Asigurări este la o sentință distanță de faliment, decizia Înaltei Curți este o veste bună pentru lichidator și pentru ceilalți creditori, având în vedere că valoarea creanței CNADNR plasa compania în topul creditorilor.

"Admite recursul declarat de pârâta SOCIETATEA ASIGURARE - REASIGURARE ASTRA SA BUCUREȘTI împotriva deciziei nr. 805 din 14 octombrie 2014 și a încheierilor de ședință din 27 iunie 2014 și 26 septembrie 2014 pronunțate de Curtea de Apel București – Secția a VI-a Civilă, pe care le casează și trimite cauza spre rejudecare aceleiași instanțe", arată judecătorii de la Înalta Curte. Aceasta înseamnă că dosarul se va întoarce la Curtea de Apel București, pentu rejudecare, iar decizia anterioară a respectivei instanțe este casată, adică Astra nu mai este obligată, pentru moment, să achite datoria către CNADNR.

Încă din faza de apel, Astra a fost reprezentată de KPMG, pe atunci administrator special prin KPMG Advisory, în prezent lichidator prin KPMG Restructuring.

Atât Tribunalul București, pe fond, cât și Curtea de Apel au dat dreptate Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) într-un dosar în care a pretins peste 93 de milioane de lei (în jur de 21 de milioane de euro) de la Astra , în contul unor asigurări de bună execuție achiziționate de Romstrade, compania de construcții a lui Nelu Iordache. Deciziile au fost executorii, iar CNADNR a trecut deja la poprirea conturilor asigurătorului și doar o înțelegere cu ASF a făcut ca Astra să nu fie executată silit.

Prima decizie favorabilă CNADNR a venit la finele lui 2013, cu doar două luni înainte ca Astra Asigurări să fie pusă sub administrare specială de către Autoritatea de Supraveghere Financiară. De altfel, într-un raport care a precedat decizia ASF, plățile potențiale către Compania de Drumuri erau identificate ca o vulnerabilitate a asigurătorului.

Cum a ajuns Astra datoare la stat în numele Romstrade

Sursa litigiului dintre Astra și CNADNR este un contract de modernizare a unui tronson din DN 67 C, între Bengești și Sibiu. Contractul a fost semnat în 2008 când executantul, adică firma Romstrade, s-a angajat să termine lucrarea într-un anumit termen. Pentru a se asigura că Romstrade își îndeplinește obligațiile, CNADNR a impus, prin contract, plata unei garanții de bună execuție în valoare de 10% din costuri.

Ulterior, legea fiind modificată, Romstrade a avut posibilitatea de a garanta buna execuție nu cu bani ci cu ajutorul unor polițe de asigurare. În acest sens, Romstrade a încheiat mai multe contracte cu Astra, pentru o garanție de bună execuție în valoare totală de 93 de milioane de lei. Romstrade a intrat în insolvență și nu a mai reușit să-și îndeplinească obligațiile contractuale. Drept urmare, CNADNR a solicitat Astra plata sumelor aferente contractelor de garanție.

Astra a refuzat plata, invocând, în principal două motive, și anume, neplata primelor de asigurare de către clientul Romstrade și, respectiv, faptul că CNADNR nu a reușit să pună la dispoziția asigurătorului o evaluare corectă a daunelor. Ulterior, Compania de Drumuri s-a îndreptat în instanță pentru recuperarea sumei și a avut câștig de cauză, pe fond, la Tribunalul București și, în apel, la Curtea de Apel București.

În august 2015, ASF a decis să ridice licența Astra și să îi ceară falimentul pentru că majorările de capital solicitate nu au fost efectuate. Nevoia de capital suplimentar a fost atunci evaluată la peste 800 de milioane de lei.

În decembrie 2015, Tribunalul București a admis cererea ASF, a confirmat starea de faliment la Astra și a numit ca lichidator provizoriu KPMG Restructuring, fixând, totodată, și un calendar care trebuie respectat de debitoare, de creditori și de lichidator.

La momentul intrării în administrare specială, în februarie 2014, Astra era cea mai mare societate de asigurări din România, cu prime brute subscrise de 800 de milioane de lei, în 2013.

Când i-a fost cerut falimentul, Astra ocupa locul al treilea în piață și mai avea circa 1,8 milioane de clienți cu 2,5 milioane de polițe.

http://www.agerpres.ro/sport/2016/03/10/auto-raliul-sibiului-15-16-aprilie-prima-data-pe-transalpina-si-in-premiera-integral-pe-astfalt-13-47-49 (http://www.agerpres.ro/sport/2016/03/10/auto-raliul-sibiului-15-16-aprilie-prima-data-pe-transalpina-si-in-premiera-integral-pe-astfalt-13-47-49)

Quote
Auto: Raliul Sibiului (15-16 aprilie), prima dată pe Transalpina și, în premieră, integral pe asfalt

Peste 70 de echipaje din România și Bulgaria sunt așteptate la start pe 15 aprilie, la Raliul Sibiului, a doua etapă din Campionatul Național de Raliuri Dunlop și prima etapă din Campionatul Național al Bulgariei, o competiție care în acest an se va desfășura, în premieră, integral pe asfalt și pe Transalpina, au anunțat joi organizatorii, printre care se numără, pentru prima dată, fostul campion Mihai Leu.

Organizatorii nu au ales în acest an Transfăgărășanul, din motive de securitate pentru piloți și spectatori, acest drum fiind considerat foarte periculos, față de Transalpina.

Tot o premieră, Super Speciala va fi organizată în centrul Sibiului, dând posibilitatea câtorva mii de spectatori să se bucure de spectacolul sportiv.

"Raliul Sibiului aduce multe schimbări în acest an. Considerat în trecut cea mai dificilă etapă de macadam din campionatul intern, începând din acest an, competiția se va desfășura integral pe asfalt. Pentru a îmbunătăți calitatea competiției, traseele au fost schimbate în proporție de 90 la sută, echipajele având de parcurs zeci de kilometri de probe speciale în zona Jina, Poiana Sibiului și Șugag, Oașa (județul Alba). În plus, proba care va încheia raliul, Super Speciala, va fi organizată în centrul Sibiului, pe un traseu spectaculos amenajat în zona Piața Unirii", se arată într-un comunicat remis AGERPRES.

Competiția va avea 12 probe speciale, însumând peste 110 kilometri. Acțiunea va începe miercuri, 13 aprilie, când se va deschide parcul de service amplasat în Piața Mare din centrul Sibiului. Startul festiv este programat joi, 14 aprilie, iar competiția propriu-zisă va începe vineri, 15 aprilie, când vor avea loc două probe speciale. Sâmbătă, 16 aprilie, se vor desfășura celelalte 10 probe speciale.

Raliul Sibiului este cel mai important eveniment automobilistic desfășurat în județul Sibiu, iar în acest an este organizat în premieră de către Clubul Sportiv Aria pentru Sport, în parteneriat cu AMC Racing, cu sprijinul Primăriei Municipiului Sibiu, Consiliului Județean Sibiu, Consiliului Județean Alba și Centrului Aria.

AGERPRES

http://cnadnr.ro/docs/comunicate/comunicat%20CNADNR%20SA%20%2031%2003%202016%20Transalpina.pdf

QuoteComunicat de presă
31.03.2016
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România anunţă participanţii la trafic că, din
cauza căderilor masive de zăpadă căzute în ultimile zile, circulația rutieră pe DN 67C pe sectorul de drum
cuprins între km 34+800 - km 67+400, Rânca - Obârșia Lotrului rămâne închis până la data de
30.04.2016.
Informaţii suplimentare privind starea reţelei de drumuri naţionale pot fi obţinute de la Dispeceratul
Companiei Naţionale de Autostrăzi si Drumuri Naţionale din Romania S.A., la numerele de telefon
021/264.33.33, 021/9360 sau pot accesa pagina de internet: www.cnadnr.ro .
CNADNR SA

Sa inteleg ca de la Sebes la Obarsia Lotrului se poate circula?

Poze de demult, cu Transalpina:

http://alba24.ro/foto-transalpina-de-la-drumul-forestier-spectaculos-de-acum-50-de-ani-la-cea-mai-inalta-sosea-din-romania-imagini-de-colectie-cu-drumul-regelui-485558.html

Nr. unic dosar: 39515/3/2014, litigiu privind achiziţiile publice contract nr.617/2008
Reclamant: COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA, Pârât: SC ROMSTRADE SRL

25.04.2016
Solutia pe scurt: Admite cererea formulată de reclamantă şi acordă termen la 06.06.2016.

Quote
Comunicat de presă

Deschidere DN 67 C (Transalpina)
10.06.2016

Compania  Naţională  de Autostrăzi  şi Drumuri  Naţionale  din România  anunţă că începând  de  mâine,
11.06.201, ora 07:00, se deschide  circulația rutieră pe DN 67C, pe sectorul de drum cuprins între km 34+500 - km 59+800.

Precizăm  că  accesul   autovehiculelor  în  intervalul orar  20:00  –  07:00  este  strict  interzis.
De asemenea, viteza maxima  de circulație pe sectorul de drum menționat este de 30 km/h.
Accesul pe acest tronson de drum fiind permis doar autovehiculelor cu MTMA mai mică sau egală de 3,5 to.

Informaţii  suplimentare  privind  starea  reţelei  de drumuri  naţionale  pot fi obţinute  de la Dispeceratul
Companiei  Naţionale  de  Autostrăzi  şi Drumuri  Naţionale  din  Romania  S.A.,  la  numerele  de  telefon
021/264.33.33;   021/9360   sau   pot   accesa   pagina   de   internet:    www.cnadnr.ro/Situatia  Drumurilor Nationale.

CNADNR SA

Quote from: adrian rosca on May 05, 2016, 04:09:15 PM
Nr. unic dosar: 39515/3/2014, litigiu privind achiziţiile publice contract nr.617/2008
Reclamant: COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA, Pârât: SC ROMSTRADE SRL

25.04.2016
Solutia pe scurt: Admite cererea formulată de reclamantă şi acordă termen la 06.06.2016.

06.06.2016
Ora estimata: 12:30
Complet: C9 Fond-CA
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: Acordă termen la 03.10.2016 pentru lipsa raportului de expertiză.
Document: Încheiere de şedinţă    06.06.2016

Quote...se deschide  circulația rutieră pe DN 67C, pe sectorul de drum cuprins între km 34+500 - km 59+800.

Adica? De unde sa stie un sofer obisnuit unde e deschis si unde nu? Au astia de la CNADNR niste expresii de zici ca toti romanii sunt specialisti in drumuri. E asa de greu sa mai adauge o fraza "intre X si Y"?

E stilul CNADNR de a informa.
Se deschide tot traseul de la Novaci la Sebes. In comunicat apare portiunea inchisa pe timpul iernii.

Peste o saptamana as dori sa merg pe Transalpina. Sa inteleg ca este deschisa in intregime?

E deschisa in intregime, totusi ai grija ca e foarte aglomerat. A aratat la TV coloana la urcare si coloana la coborare iar pe platouri plin de masini. Daca ajungi te rog adu poze, in special din zona Muntinu spre muntii Latoritei si din pasul Urdele spre vf Iezer si vf Mohor (Parang).

Am fost ieri in timpul saptamanii si drumul a fost liber.. am urcat dinspre Salistea - Sugag (drum ok,lipsa indicatoare la greu) dupa aceea la aproape 500 de metri de intalnirea cu drumul 7A (este o portiune fara asfalt! de vreo 50 de metri) atentie la curbe si la cei care taie curbele..

Tocmai ce am fost pe Transalpina (21.6.2016).
Este circulabila de la un capat la celalalt.
Dar sa o luam pe bucati:
-Sebes - Obarsia Lotrului, fata de toamna anului trecut se prezinta bine, si cred ca s-au mai facut asfaltari. Una s-a facut sigur. La Cariera (pe malul lacului Oasa), unde am avut placuta surpriza sa constat ca nu mai e ... offroad ci e asfalt frumos asternut. Singurul loc nerezolvat este acel podet din apropierea Obarsii, unde nu s-a schimbat nimic.
Marcajele pe asfalt sunt OK, la fel si parapeti, metalici sau NJ.
- Obarsia Lotrului - Ranca - Novaci, se prezinta boarte bine,, are marcaje si parapeti (metalici si NJ) iar zonele unde se circula pe o banda, sau o banda si juma sunt corect marcate.
Nu sunt rezolvate acele "podete" care continua sa fie "acoperite" cu piatra sparta si asfaltul, evident este intrerupt.

E si strat de uzura pe Sugag-Obarsia Lotrului, sau doar binder?

QuoteComunicat de presă
08.07.2016




Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România anunţă participanţii la trafic că în perioada 09.07.2016 - 10.07.2016, circulația rutieră va fi închisă pe DN 67C (TRANSALPINA), pe sectorul cuprins între km 16+000 ( ieşire din localitatea Novaci ) - km 23+000 ( intrare în localitatea Rânca ).

Închiderea se va efectua astfel:
   09.07.2016 – în intervalul orar 08:00 - 13:00 şi 14:00 - 19:00;
   10.07.2016 – intervalul orar 08:00 - 12:00 şi 13:00 - 18:00.
Restricția se impune în vederea desfăşurării etapei a IV-a din cadrul Campionatului Naţional de viteză în Coastă Dunlop - CUPA GORJULUI.
Informaţii suplimentare privind starea reţelei de drumuri naţionale pot fi obţinute de la Dispeceratul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din Romania S.A., la numerele de telefon 021/264.33.33; 021/9360 sau pot accesa pagina de internet: www.cnadnr.ro/Situatia Drumurilor Nationale.   


CNADNR SA

Transalpina

(http://i.imgur.com/dfNKVEa.jpg)

(http://i.imgur.com/iqdCo6B.jpg)

(http://i.imgur.com/zlQUdN5.jpg)

(http://i.imgur.com/U1yR66b.jpg)

(http://i.imgur.com/F4S2KFi.jpg)

   https://youtu.be/ent5Xc5PKVg (https://youtu.be/ent5Xc5PKVg)

Si un filmulet recent cu portiunea din DN67C dintre Sugag si Obarsia Lotrului: https://www.youtube.com/watch?v=ehUz8pU62tY

QuoteNr. unic (nr. format vechi): 39515/3/2014 

03.10.2016
Ora estimata: 12:30
Complet: C9 Fond-CA
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: Acordă termen la 12.12.2016 în vederea efectuării şi depunerii raportului de expertiză.
Document: Încheiere de şedinţă 03.10.2016

Avand in vedere ca acest dosar pare ca se amana la nesfarsit, se poate face ceva pentru a se finaliza podetul de langa intersectia cu DN7A si zona carosabila adiacenta? Asfaltul lipseste doar pe o portiune de maxim 250 m lungime. Am vazut ca pe alte portiuni ale DN67C au intervenit.

Restrictii temporare de circulatie din cauza ninsorii...

http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/comunicat-de-pres%C4%83-restric%C8%9Bii-%E2%80%93-transalpina-08102016 (http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/comunicat-de-pres%C4%83-restric%C8%9Bii-%E2%80%93-transalpina-08102016)

Nelu Iordache şi foştii şefi ai Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Craiova au fost trimişi în judecată de procurorii anticorupţie în dosarul modernizării Transalpina.

http://www.digi24.ro/stiri/actualitate/justitie/dosarul-transalpina-trimis-in-judecata-595546

Dosarul Transalpina: CNAIR poate cere despăgubiri până pe 25 noiembrie.
Conducerea Regionalei Craiova, "decapitată"

Compania de Drumuri se poate constitui parte civilă până pe 25 noiembrie în dosarul Transalpina, în care procurorii DNA susţin că a fost prejudiciată de Nelu Iordache cu circa 10 milioane de euro. De asemenea, şefii Regionalei Craiova implicaţi în dosar sunt revocaţi din funcţii. Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), fosta CNADNR, încă nu s-a constituit parte civilă în dosarul ,,Transalpina", în care ar fi fost prejudiciată cu circa 10 milioane de euro, anunţa Direcţia Naţională Anticorupţie (DNA) la finele lunii octombrie.

,,Potrivit prevederilor legale în materie, compania are obligaţia de a preciza dacă se constituie sau nu parte civilă până la întâia zi de înfăţişare. În acest sens, am fost înştiinţaţi de către Tribunalul Bucureşti, Secţia Penală, de a comunica până la termenul din 25.11.2016, dacă ne constituim parte civilă în prezenta cauză şi în caz afirmativ cu ce sumă", au declarat pentru ECONOMICA.NET oficialii CNAIR, fără a preciza ce decizie au luat. Întrebaţi de ce mai sunt ţinuţi în funcţii de conducere angajaţii implicaţi în dosare penale, reprezentanţii CNAIR au argumentat că deşi compania nu este obligată să îi suspende, îi revocă totuşi din funcţiile de conducere.

,,Potrivit prevederilor Codului Muncii şi ale Contractului Colectiv de Muncă (CCM) la nivel de unitate, angajatorul poate suspenda Contractul Individual de Muncă în cazul în care angajatul/angajaţii respectivi au fost trimişi în judecată pentru fapte penale, incompatibile cu funcţia deţinută, până la rămânerea definitivă a hotărârii judecătoreşti. După cum se poate observa, nu este o obligaţie fermă pentru CNAIR SA ci un drept permisiv, funcţie de decizia angajatorului", au explicat reprezentanţii companiei. ,,Cu toate acestea, compania a decis să revoce din funcţie pe salariaţii cu funcţie de conducere ce au calitatea de inculpaţi. Totodată, toţi salariaţii respectivi vor fi trecuţi în compartimente şi-şi vor desfăşura activitatea conform pregătirii profesionale de bază, fără să aibă posibilitatea să avizeze orice act cu implicaţii financiare, să dispună sau să participe la orice fel de activitate financiară", au mai spus oficialii CNAIR.

Ei au explicat că această decizie a fost adoptată pentru ca "salariaţii să poată dispune de un venit care să le asigure necesităţile de hrană, întreţinere, creşterea copiilor şi cheltuielilor aferente procesului penal". ,,Menţionăm că până la rămânerea definitivă a hotărârii judecătoreşti operează prezumţia de nevinovăţie şi nu a fost interzis dreptul la muncă al acestora prin Ordonanţa procurorului, deşi avea această posibilitate în cursul cercetării penale", au continuat reprezentanţii CNAIR.

DNA a anunţat pe 25 octombrie că a dispus trimiterea în judecată a omului de afaceri Nelu Iordache şi a unor şefi de la Regionala de Drumuri Craiova. Procurorii susţin că angajaţi de la DRDP Craiova, cu încălcarea prevederilor legale privind achizițiile publice, au semnat cu o societate reprezentată de inculpatul Iordache Nelu, un contract privind modernizarea DN 67C Bengești – Sebeș pe o porțiune de 148 km (Transalpina), la data de 5 septembrie 2008.

Economica.net (http://www.economica.net/dosarul-transalpina-cnair-poate-cere-despagubiri-pana-pe-25-noiembrie-conducerea-regionalei-craiovaa_128423.html)

QuoteNr. unic (nr. format vechi) : 39515/3/2014 

12.12.2016
Ora estimata: 12:30
Complet: C9 Fond-CA
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: Faţă de lipsa raportului de expertiză acordă termen la 20.02.2017.
Document: Încheiere de şedinţă 12.12.2016

Quote20.02.2017
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: Acordă termen la 24.04.2017 în vederea depunerii raportului de expertiză.

Imagini de azi de pe Transalpina.....via CNAIR

(http://i.imgur.com/Bv1Yifk.jpg)

(http://i.imgur.com/JYdaOo1.jpg)

(http://i.imgur.com/iA00fwg.jpg)

https://www.facebook.com/cnadnr/posts/1834136626846408

Sincer, mai putina decat ma asteptam. E adevarat ca pare a fi de pe versantul sudic, cu expunere la soare.

Quote from: Dominik on March 28, 2017, 03:25:36 PM
Imagini de azi de pe Transalpina.....via CNAIR

Dominik, te rog mult sa NU mai pui poze de pe FB fara link direct la postarea respectiva.
In cazul asta linkul este : https://www.facebook.com/cnadnr/posts/1834136626846408 (https://www.facebook.com/cnadnr/posts/1834136626846408)

Adresa pozelor FB se schimba dinamic, peste o luna postarea ta de astazi va contine niste "patrate" goale.

Am facut si eu greseala asta, si de aceea din timp in timp ma duc si mai "repar" postarile respective.
Dar daca nu ai linkul direct al postarii, vei pierde ore intregi ca sa o gasesti (crede-ma, am patit-o... Si forumul este plin de "gauri" de genul asta, poze luate de pe FB care acum sunt doar "ferestre goale".... :( )

Concluzia:
1. Fie postezi pozele dar dai explicit link-ul postarii, astfel ca peste X luni sa iti poti modifica poastarea si sa re-pui (tu insuti) pozele cu noile adrese URL...
2. Fie salvezi pozele local (pe PC-ul tau), le incarci pe imgur si apoi le re-postezi.

(Daca nu ma crezi, te anunt eu cand dispar pozele puse de tine...)

Am pus eu pozele pe imgur. :cheers:

QuoteNr. unic (nr. format vechi) : 39515/3/2014 

24.04.2017
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: Amână cauza faţă de lipsa raportului de expertiză.
Document: Încheiere de şedinţă 24.04.2017

Iar s-a amanat, dar de data asta nu se mai spune nimic de vreun nou termen. Deja e aproape un an de cand se tot amana din motiv de lipsa raportului de expertiza. In felul asta o sa vedem Transalpina finalizata la Sfintele Pasti ale Cailor.  >:(

stie cineva daca se poate circula pe Transalpina in perioada asta?

Legal, nu.

Se pregateşte pt deschidere, încă e zăpadă

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1856548581271879&id=1555709434689130

Transalpina se deschide saptamana viitoare

http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/transalpina-poate-fi-deschis%C4%83-s%C4%83pt%C4%83m%C3%A2na-viitoare

S-a deschis Transalpina !!!

https://www.facebook.com/DRDP.Timisoara/posts/428635214165734?notif_t=notify_me_page&notif_id=1496063805652056

Expresia "Subtire de vara" tocmai a capatat un nou inteles:
(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/1/1/1688/16588978/1/transalpina-2.jpg?height=453&width=604)

Sursa (http://www.mediafax.ro/social/foto-video-transalpina-acoperita-de-un-strat-subtire-de-zapada-drumarii-intervin-sa-curete-drumul-16588978)

Cine a avut in iulie anvelope de iarna ?... O:-)

Mergi cu ce ai si strangi tare din c...r.
Am trait o experienta asemanatoare, dar cu anvelope de iarna, in urmatoarele conditii de mediu:
- transalpina pe vremea cand era asfaltata dar fara pic de marcaj sau parapeti
- octombrie tarziu
- ceata
- zapada proaspat asternuta
- fara urme de la alte masini
- serpentine.
Cum credeti ca se merge in conditiile astea?

^^Eu. Bine, erau all season, dar oricum nu conta, mergeam cu 5 km/h pentru ca este un peisaj nemaipomenit. Mai o poza din mers, mai o bulgareala in pantaloni scurti  :p

Ce se mai întâmplă colo cu procesul cu romstrade și astra?  E păcat de câți bani sau băgat acolo sa rămână așa.  Și cu cât rămâne mai mult...cu atât se degradează mai mult.

Urmatorul termen e in 25 septembrie.

^O noua amanare, a unspea:

Solutia pe scurt: Faţă de lipsa raportului de expertiză, acordă termen la 04.12.2017.

Chiar sunt nerabdatori judecatorii astia...
O amanare de doar doua luni juma'....

https://www.facebook.com/cnadnr/videos/1939949179598485/ (https://www.facebook.com/cnadnr/videos/1939949179598485/)

Quote
Pe DN67C, Novaci-Rânca, ninge dar se acționează cu utilaje și material antiderapant. Drumul este deschis și se circulă fără probleme, dar cu obligația ca autoturismele să fie echipate corespunzător de iarnă.

Nicio sansa sa se asfalteze portiunea nefinalizata de langa Obarsia Lotrului in urmatoarea perioada. Iar intre timp a fost si a treisprezecea amanare in procesul dintre CNAIR si Romstrade, urmatorul termen fiind stabilit pentru data de 16 aprilie. Cauza amanarii e aceeasi: lipsa raportului de expertiza.

(https://farm1.staticflickr.com/807/40822784541_84e6fac880_b.jpg)

Pe Transalpina, sector Rânca - Obârșia Lotrului, există riscul ca zăpada și pietrele de pe versanți să cadă pe drum.

În perioada urmatoare SDN Târgu Jiu, Poliția Rutieră și Salvamont vor merge pe drum pentru a constata situația și se va lua o decizie cu privire la data deschiderii.
In momentul de față se lucarează la indicatoarele rutiere și la parapete.

https://www.facebook.com/cnadnr/videos/2011669772426425/ (https://www.facebook.com/cnadnr/videos/2011669772426425/)

"se lucarează" este de la ei...

Procesul?

Oare macar lucrari de conservare? De finalizare a unor zone sensibile?

regie proprie ceva? Acele esaloane de asfalt cu,parate pe bani multi?

La proces sunt doar amanari peste amanari din cauza lipsei unui raport de expertiza.  >:( Mai intreb cine trebuie sa-l furnizeze, CNAIR?

Quote16.04.2018
Complet: C9 Fond-CA
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: Termen: 11.06.2018 - Faţă de lipsa raportului de expertiză.

Raspuns MT la interpelarea senatorului Carciumaru cu privire la DN67C:

(https://farm1.staticflickr.com/829/41993982701_bc356da241_o.jpg)

(https://farm1.staticflickr.com/946/41275310684_8d63a13c7c_o.jpg)

(https://farm1.staticflickr.com/946/41993982631_1c89c8fd27_o.jpg)

https://www.senat.ro/PDFIntrebari/26%2002%20CARCIUMARU%201202.pdf

https://www.facebook.com/MinisterulTransporturilor/posts/2181950422033835 (https://www.facebook.com/MinisterulTransporturilor/posts/2181950422033835)

Șoseaua Transalpina a fost redeschisă, astăzi, traficului. Se poate circula din nou între Rânca (județul Gorj) și Obârșia Lotrului (județul Vâlcea). Transalpina, cea mai înaltă şosea din ţară, străbate patru judeţe, Gorj, Alba, Vâlcea şi Sibiu. Ajunge la o înălţime de 2 145 de metri în pasul Urdele.

A aparut si comunicatul oficial CNAIR, cu ceva mai multe detalii.

QuoteS-a redeschis circulația pe Transalpina
16 Mai 2018

Transalpina a fost redeschisă circulaţiei rutiere pe sectorul Rânca – Obârșia Lotrului începând de astăzi, 16.05.2018.

Decizia deschiderii circulației a fost luată în urma verificării stării drumul de către o comisie mixtă formată din reprezentanții DRDP Craiova, SDN Târgu-Jiu, SDN Vâlcea, IPJ Gorj și IPJ Vâlcea.

Astfel, pe DN 67 C, Rânca – Obârșia Lotrului, circulația va fi deschisă doar pentru autovehiculele cu masa maximă toatală autorizată de 3,5 tone în intervalul orar 08-20, cu o viteză maximă de  30 km/ora.

Circulația va fi deschisă până la data de 15 octombrie, dar în funcție de condițiile meteo CNAIR SA  poate restricționa sau prelungi termenul de închidere a circulației.

Sursa: CNAIR (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/s-redeschis-circula%C8%9Bia-pe-transalpina)

(sublinierea imi apartine)

Transalpina din drona.

https://www.youtube.com/watch?v=aBn8cyLRqX4

Wow it's breathtaking !!!  :)

Desi procesul s-a amanat din nou pana pe 10.09.2018, in sfarsit a aparut raportul de expertiza:

QuoteTip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: T: 10.09.2018 - În vederea depunerii de către expert a înscrisurilor care au stat la baza întocmirii raportului de expertiză.
Document: Încheiere de şedinţă   11.06.2018

O intrebare simpla: aveti idee de ce atat pe waze cat si pe Gmaps are Transalpina ca fiind inchisa intre Obarsia Lotrului si Ranca? Nu exista nici o stire despre vreun raliu (asa cum a fost acum 2 saptamani), nici un eveniment de genul accident / alunecari nu a fost raportat...

Raspuns la fel de simplu: este inchisa pe timpul noptii. La fel si Transfagarasan.
Daca dai click pr semul de interzis, îți spune. Dar acum, repede, pana in ora 8.
(nu este unchisa fizic, ci circuli pe propriul risc)

Mi-a trecut prin cap, dar Transfagarasanul nu imi apare inchis. Si deh, acum cand verific e 7 deja, nu prea mai e noapte. ;)

Posibil ca Transfagarasan sa aiba alte ore de inchidere..
In general, orice inchidere de drum are explicatie pusa la semnul de interzis. Chiar si in GMaps, care preia din waze

Am stat la Ranca acum 7 saptamini. Pina pe la 2 noaptea am stat la povesti pe-afara si am vazut multe masini coborind de pe Transalpina in crucea noptii, citeva zeci as zice.
N-am idee ce zice legea in cazul asta (cel simplu, al parcurgerii) si nici in caz de accident.

Nici eu nu stiu se spune legea.
Dar bunul simt spune: "idioti"...

Am facut Transalpina anul trecut, in plina zi, conditii meteo perfecte.
Si tot am strans muschii dorsali in cateva portiuni...

Ala pur si simplu NU este drum de facut nopatea.
(Ma rog, parerea mea....)

Este si parerea mea, care am facut-o tot in plina zi, de octombrie, si m-a prins nisoarea... (nu stiu daca am povestit aici...) si ceata... pe serpentine...
Asta era pe vremea cand asfaltul era... doar atat, fara marcaje, si fara mulți parapeti...

Ala este drum doar "de zi si de vreme (minim) bunicica".

Iar fara marcaje si fara "multi parapeti" este "road to hell"...
Ma bucur ca inca mai postezi... ;)

Da, zapada proaspat asternuta, fara urme de la alte masini, totul alb...
Am mers cu viteza minim posibila...
Marele noroc a fost ca, cu o zi inainte am pus cauciucurile de iarna...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180915/eb22bf036877b1b71a330c6d7a79bd3e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180915/eb1ed1502fb4a9e2647359eed853a458.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180915/6b559a821984379ee2092f133b92ba27.jpg)

poze din 2012?

in alta ordine de idei, se fura piatra :)
https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/prinsi-la-furat-granit-din-zidurile-de-sprijin-de-pe-transalpina-1002344

Da, data afisata este corecta...

CNAIR a pierdut pe fond procesul impotriva Romstrade:

QuoteNr. unic (nr. format vechi): 39515/3/2014

07.03.2019

Complet: C9 Fond-CA
Tip solutie: Respinge cererea
Solutia pe scurt: Respinge cererea, ca neîntemeiată. Respinge cererea reconvenţională, ca neîntemeiată. Compensează cheltuieli de judecată. Cu drept de recurs în 10 zile de la comunicare. Cererea de recurs se depune la sediul Tribunalului Bucureşti. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei, azi , 07.03.2019.
Document: Hotarâre  1534/2019  07.03.2019

Saga continua, CNAIR a declansat recurs.

Zăpadă de peste 3 metri pe Transalpina

https://www.facebook.com/cnadnr/videos/358806861424654/

Pe Transalpina inca e Iarna  :)

https://www.facebook.com/Drdpcv/videos/1051106398412397/

Traficul pe Transalpina s-a redeschis. Care sunt restricțiile pentru șoferi

Şoseaua poate fi tranzitată doar pe timpul zilei, de autovehicule de până la 7,5 tone, iar viteza maximă este de 30 de kilometri pe oră. 

https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/traficul-pe-transalpina-s-a-redeschis-care-sunt-restrictiile-pentru-soferi-1142738

Oare ce s-a mai intamplat cu acel process intre asigurator si CNAIR? Ar fi bine veniti niste bani aici...sa se finalizeze lucrari ici pe colo...ca altfel se degradeaza masiv.

Se închide Transalpina începând de mâine, 29.10.2019, între Rânca și Obârșia Lotrului!

În perioada de 29.10.2019, ora 17:00 – 01.06.2020, ora 8:00, circulația rutieră va fi închisă pe Transalpina (DN67C) între Rânca și Obârșia Lotrului (km 34+800 – km 59+800) pentru toate categoriile de autovehicule, ca urmare a prognozei meteo din următoarea perioadă.

DRDP Timişoara

Buna, am citit in presa locală ca sectorul cuprins între Sugag și Barajul Oașa intra in reabilitare ( sau mai bine zis finalizarea lucrărilor care au fost oprite acu' câțiva ani). In realitate, au început sa apăra topometristi care măsoară și, surpriza mai mare, parapeți metalici pe mulți km
Revin cu poze weekendul următor când urc iar la munte:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200510/feda242ac9a516fc7514d3cdc7aaef36.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200510/734fbb92c999f374b8a27ac77c533184.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200510/8b8e55bdc99e7e91a96d37f27b4d76fe.jpg)

Pai CNAIR zicea acum doi ani ca are voie sa faca doar lucrari de "stricta necesitate de conservare si asigurare a sigurantei". Procesul cu Romstrade nu s-a terminat, urmatoarea infatisare fiind programta in data de 28 mai.

Pai portiunea Sebes-Sugag-Oasa desi face parte din ceea ce numim Transalpina e mult mai veche. A facut parte din contractul cu Romstrade? Daca da atunci asteptam. Daca nu atunci n-ar putea trece la treaba? Intre Sugag si Oasa cel putin sint portiuni intinse asa cum sint cele din imagini unde trebuie refacuta uzura. In linii mari portiunea de pe Valea Sebesului e in aceeasi stare ca acum 11 ani cind am parcurs pentru prima oara superbul drum, s-a intervenit punctual + au aparut niste gropi dar nimic periculos pentru masina si e de mirare ca a tinut atit de bine.
Pentru mine toata soseaua aia e fenomenala (ador sa trag tare pe ea cind e vreme frumoasa si-mi permite traficul si ma feresc sa o parcurg sau merg foarte incet pe vreme urita - nu e chiar locul cel mai potrivit sa indoi vreo tabla sau mai rau) insa privesc ca Transalpina doar portiunea intre Obarsia Lotrului si Ranca si care, cu exceptiile cunoscute e in stare buna. Si intr-adevar s-a lucrat in ultimii 4-5 ani la imbunatatirea semnalizarii, a marcajelor si a parapetilor si se vede.

Subscriu.

@Io, contractul cu Romstrade a inclus intreaga lungime a DN67C, de la Bengesti la Sebes.

Multumesc, Adrian!

sa deschis circulatia pe Transalpina de azi....

https://ziarulunirea.ro/foto-transalpina-s-a-redeschis-pentru-circulatia-rutiera-in-ce-interval-este-permis-traficul-si-conditii-de-acces-629254/?fbclid=IwAR0I0sEU8xxxLflcjuxcDC3N3ihRpJZzkeNhik2SSn2Q_-nipM_lGaAb3nQ

Am urcat in weeeknd la Sureanu. Lucrările avansează destul de bine. Se montează in continuare parapet, dar au apărut si frezari și asfaltări...
Sugag: depozit parapeți
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/925277f47d3883729fb8eee72b5e95c4.jpg)
Sugag-Tău Bistra:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/f8a03bf2963373c233a6e6955101a9a2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/520d0f8f735c9256b714b777553a5e67.jpg)
Tău Bistra -baraj Oasa
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/85a4202b3ba609d948fbd8b101e8591c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/1b3d0087e85062bad64f82f906ea8ac6.jpg)
Urcare baraj Oasa:
Reciclare in-situ?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/d93b364164bf68679ef86b5aa7e737a0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/b66421892d5520127f7b2b77dcab614e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/410527ddf9f922b727663a1696f18519.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/d2fa13375c17e97dfe20ae4a76ec9ed0.jpg)

Tot din weekend, sectorul Baraj Oasa-V. Frumoasei(Tartarau):
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/8e2ae29eac5d94bdc558a80d2c27ee00.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/dd24fc3af2f9d65eea8851200ed07be3.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/e3633d38b9aa803f870848e9b4a0298e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/b538958f90f2ad520d3abd42f84e10fa.jpg)
Și aglomerația de pe Baraj:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/f1f949245bed2e7af1edebe5ea77a62e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/0d1f7a86a86167ab55a5014c73c9786b.jpg)

@trifuhoria - da, clar e reciclare in situ. dar ar trebui sa fie formare a stratului de baza si abia apoi sa mai puna si un strat de uzura peste. ar fi calitate si rezistenta mult mai bune

Asa si fac. Unde e deteriorat tare stratul de baza, fac reciclare in-situ si apoi strat de uzura. Unde e bunicel, fara multe gropi, doar frezare si astern covor nou. Revin cu poze wk viitor, daca tot urc la fiecare sf de saptamana ;)

Din sursele mele Elis-ul (Elis Pavaje - firma care face reabilitarea) pregateste in fiecare dimineata 15 masini cu asfalt...nu stiu cat reprezinta in tone sau mc/mp. Tot sursele mele mi-au soptit ca mai au un finisor pe L2ST si ca vor sa mai achizitionezze o statie de asfalt si inca un finisor. Vedem.

Elis - prima data i-am vazut pe lotul celor de la Strabag ca subcontractori, lucrau la rampe si la "zidirea aripilor podurilor". Mi s-au parut destul de serios avand in vedere ca puneau (ei sau mai mult Strabag) accent pe compactarea umputurilor de la rampele podurilor. Desi mai aveau metri buni de umplutura pana la cota finala, compactau in draci fata de ce vedem pe alte loturi  O:-).  Ei fac centura Vinerea la Cugir si acum ii vedem aici. Se poate naste o noua firma serioasa de constructii pe parte de infrastructura, cu capital romanesc.

https://alba24.ro/foto-video-asfaltare-prin-metoda-reciclarii-in-situ-pe-dn-67c-transalpina-intre-sugag-si-oasa-776441.html?fbclid=IwAR0VsRgfHrxHc1OSK55X2fiiTY_pt8H-dGyLkS72keythEPHNHkTP94IDnA

Azi, duminica, ora 13, când traficul are valori maxime aici, se trasează marcajele pe mulți km între Tău și Oasa
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200628/4fdd7ddba862c7e81726140041b06ffa.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200628/b46d266e1dd7229a6f0e90d9f9fa3b0a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200628/a6d7069c3d25f0a85bdde83fb9f18066.jpg)

@Granata06

La autostrada asa au avut contractul, umplutura si blocheti (de-ai lor) plus armare cu geogrile. Desi toata lumea zice ca este o firma de pavaje, au la activ foarte multe lucrari mai mici de infrastructura realizate. Foarte multe drumuri, in sate,orase,stadion Craiova,parcuri industriale etc. 
Nu mai trebuie sa se "nasca", sunt deja acolo. Sunt probabil catre 700-800 angajati,3 fabrici de pavaje,cariera,balastiere,2 statii de betoane,una de asfalt si o politica de a face lucrul 'BINE'

@trifuhoria

Da, au finsior de mult pe L2ST,baga la greu, practic stabilizatul in nod Sebes cred ca ei l-au bagat pe tot.

Imi cer scuze daca e considerata Off-Topic aceasta informatie.

Oare ce portiune de drum e in lucru intre Sebes si Ranca? Sunt valori mari de trafic?
Ar fi recomandat sa parcurgem drumul Cluj- Sebes - DN67C - Ranca sau ar fi mai recomadat pe Cluj -Sibiu - Valea Oltului -DN67 - DN67C - Ranca?

Pe timp de vara e deschisa Transalpina, in weekend e ceva mai aglomerat dar nu e asa nasol.
In nici un caz pe la Valcea, mai degraba o iei pe la Voineasa spre Obarsia Lotrului si apoi Ranca daca vrei sa mai vezi un drum cu peisaje frumoase.
Eu as merge dus pe la Sebes - Oasa (Transalpina) si retur pe la Voineasa-Sibiu.
Mai este si varianta Hateg-Petrosani - Groapa Seaca - Ranca dar acolo e mult mai prost drumul.

Quote from: adrian rosca on March 11, 2019, 04:03:53 PM
CNAIR a pierdut pe fond procesul impotriva Romstrade:

QuoteNr. unic (nr. format vechi): 39515/3/2014

07.03.2019

Complet: C9 Fond-CA
Tip solutie: Respinge cererea
Solutia pe scurt: Respinge cererea, ca neîntemeiată. Respinge cererea reconvenţională, ca neîntemeiată. Compensează cheltuieli de judecată. Cu drept de recurs în 10 zile de la comunicare. Cererea de recurs se depune la sediul Tribunalului Bucureşti. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei, azi , 07.03.2019.
Document: Hotarâre  1534/2019  07.03.2019

Quote from: adrian rosca on April 08, 2019, 06:51:19 PM
Saga continua, CNAIR a declansat recurs.

CNAIR a pierdut si la recurs:

QuoteNr. unic (nr. format vechi): 39515/3/2014

02.07.2020

Complet: 8-Completul 3 recurs achiziţii publice
Tip solutie: Nefondat
Solutia pe scurt: Respinge excepţia netimbrării recursului principal, ca neîntemeiată. Respinge excepţia nulităţii recursului principal, ca neîntemeiată. Respinge recursul principal formulat de recurenta reclamantă, ca nefondat. Respinge excepţia inadmisibilităţii recursului incident, ca neîntemeiată. Respinge recursul incident formulat de recurenta pârâtă, ca nefondat. Definitivă. Pronunţată azi, 02.07.2020, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei.
Document: Hotarâre 02.07.2020

Sa vedem ce o sa se intample acum, mai ales ca CNAIR executa in prezent lucrari pe acest drum.

Așternere de covor asfaltic pe DN 67C, ''Transalpina'', sectorul de drum cuprins între kilometri 74-75.

https://www.facebook.com/cnadnr/videos/273349990556199/

Un rezumat al povestii cu Romstrade: https://m.ziare.com/stiri/lovitura-pentru-cnair-in-dosarul-transalpina-celebra-sosea-ramane-la-romstrade-dupa-ce-statul-a-cerut-rezilierea-contractului-1625299

DN67C Transalpina 09.08.2020 De la Obârșia Lotrului până la Novaci

https://youtu.be/9koM-q3zipI

Se mai lucrează pe drumul dintre Sebes şi Oaşa?
Între Oaşa şi Şureanu cum se prezintă carosabilul? E ok pentru un VW Passat 2019?
O să merg la Şureanu în weekend. Nu am fost de câţiva ani pe acolo.

Sebes Oasa e aproape de perfectiune, proaspat reabilitata (Sugag-Oasa)
De la Barajul Oasa pana la Manastirea Oasa (6-7 KM) e de a 2-a, pentru orice masina, drumul e unul de pamant, a fost indreptat cu graderul la inceputul lui august dar dupa ploile din ultiemle zile au aparatu gropi, mici dar destule.
De la Manastirea Oasa pana in Luncile Prigoanei, (6-7 km) drumul e tot de paman, dar mai bun. Eu merg 40-50 in zona asta, e de a 3-a, cu Skoda.
De la Luncile Prigoanei pana in Poarta Raiului (5 km) drumul a fost partial reabilitat de cei cu hoteluri din zona, practic au pus asfalt ras de pe Transalpina si l-au cilindrat.
Din Poarta Raiului pana la Domeniul Schiabil Sureanu/Lac Glaciar Sureanu - media celor 3 de mai sus.
Zona are pontential mare si se tot vorbeste de o reabilitare totala a acestui drum...cand...probabil la urmatoarele alegeri :).

#ILoveSurenu #SurenuBikeFest

Drum mai scurt spre Sureanu-Poarta Raiului ar fi pe Valea Cugirului. Si mai usor, din cauza ca urmeaza firul apei pana sus fara serpentine. Momentat e forestier, nu e practicabil pt masini mici. Cine stie, poate in viitor.

sa faca si sa ajute camioanele cu lemne sau sa nu faca si sa se chinuie turistii ?
cum o fi mai bine ?

Cu drum făcut sau nu, camioanele cu lemne tot îsi fac treaba...

Campionatul Național de Drift închide Transalpina (între Rânca și Novaci) sâmbătă și duminică

cnadnr.ro (http://cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/campionatul-na%C8%9Bional-de-drift-%C3%AEnchide-transalpina)

https://youtu.be/ylAM15-Lw5Q

Drumul Național 67 C (Transalpina) între km. 59+800 (Obârșia Lotrului) și km. 67+400 (Curpăt), va rămâne deschis circulației rutiere și pe perioada iernii. (https://www.eurovalcea.ro/2021/11/03/dn-67-c-transalpina-ramane-deschisa/)

A avut loc întâlnirea din data de 1 noiembrie 2021, dintre reprezentanții D.R.D.P. Craiova și D.R.D.P. Cluj, pentru a stabili exact cum se va desfășura activitatea de deszăpezire, după cum urmează:

– s-a stabilit de ambele părți modificarea intervenției privind activitatea de deszăpezire fața de limitele regionalelor, și anume DRDP Craiova, prin SDN Rm. Vâlcea, va acționa pe sectorul de drum DN 67C km 61+160 – 75+200, iar DRDP Cluj, prin SDN Alba, va acționa pe sectorul de drum DN 67C km 75+200 – 79+200, deoarece între limitele de județe nu există spațiu de întoarcere a autovehiculelor.

– s-a stabilit că fiecare DRDP, pe aceste sectoare, va asigura în permanență informarea privind starea părții carosabile.

– s-a stabilit că fiecare DRDP este de acord că circulația va fi închisă pe timpul nopții în intervalul 18:00-08:00 și restricțiile de tonaj 7,5 tone și de viteză 30 km/h.

– s-a stabilit de fiecare DRDP că circulația va fi restricționată, în funcție de condițiile meteorologice (ceață, ploi torențiale, furtună, ninsori, etc.) și ca urmare a unor fenomene cum sunt căderile de stânci și ebulmentele pe sectorul de drum DN 67C km 61+160 – km 79+200.

– s-a stabilit de fiecare DRDP ca pe coduri galbene, portocalii și roșii (viscol, ninsoare abundentă, etc) să nu se intervină, conform Reglementărilor tehnice "Ghid privind combaterea lunecușului și a înzăpezirii drumurilor publice" pct. 3.2.1, în cazul în care viteza vântului în timpul viscolului depășește 30 km/h, iar zăpada spulberată se depune în urma utilajelor de deszăpezire, până la încetarea viscolului.

– s-a stabilit de fiecare DRDP că în urma intervențiilor de deszăpezire pe tot sectorul menționat, drumul va fi menținut în stare de viabilitate corespunzătoare circulației în condiții de iarnă.

– s-a stabilit ca pe sectorul de DN 67C km 75+200-79+200, pe care îl va administra SDN Alba, este nevoie de 6 persoane pentru asigurarea permanenței și informare, 2 utilaje multifuncționale Unimog cu lamă și RSP. 1 încărcător, materiale sare – 400 tone și nisip 500 tone.

– s-a stabilit ca pe sectorul de DN 67C km 61+160 – 75+200, pe care îl va administra SDN Râmnicu Vâlcea, este nevoie de 6 persoane pentru asigurarea permanenței și informare, 4 utilaje multifuncționale Unimog cu lamă și RSP, 1 încărcător, materiale sare – 700 tone și nisip 600 tone.

Transalpina a fost redeschisă. Circulația este permisă într-un anumit interval orar

Se redeschide circulația pe Transalpina, începând cu 1 iunie 2022, pe sectorul Rânca – Obârșia Lotrului (km 34+800 – km 59+800) al DN 67C, informează Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Circulația rutieră va fi închisă/restricționată pe Transalpina, pe durată limitată, în funcție de condițiile meteorologice (ceață, ploi torențiale, furtună, etc.) ca urmare a unor fenomene cum sunt avalanșele, căderile de stânci și ebulmente (alunecări de teren) pe sectorul de drum DN 67C, km 34+800 – km 59+800.

Circulația rutieră va fi închisă/restricționată, pe durată limitată, în cazul executării unor lucrări în zona drumului, pe sectorul DN 67C, km 34+800 – km 59+800.

Circulația rutieră pe Transalpina este închisă pe timpul nopții, în intervalul orar 21:00 – 7:00, pe sectorul DN 67C, km 34+800 – km 59+800, potrivit prevederilor reglementării tehnice "Normativ privind circulația rutieră pe drumurile montane – Drumul Național DN 7C Transfăgărășan și Drumul Național DN 67C Transalpina" – indicativ AND 615 – 2020.

Instituirea permanentă a restricțiilor de tonaj de 3,5 tone și de viteză de 30 km/h.

Districtele responsabile cu administrarea sectorului de drum au în stoc indicatoare de semnalizare necesare pentru menținerea siguranței circulației.

Decizia deschiderii traficului a fost luată în urma verificării stării drumului de către o comisie formată din reprezentanții CNAIR SA, DRDP Craiova, SDN Târgu-Jiu, SDN Vâlcea.

In luna mai, un strat de zăpadă cu o înălțime de aproximativ trei metri bloca Transalpina in zona pasul Urdele, în cel mai înalt punct, situat la 2.145 de metri.

Aproape patru kilometri de drum între Rânca și pasul Urdele, acolo unde Transalpina atinge cea mai mare înălțime, de 2.145 de metri, au fost curățați după aproximativ o săptămână de la începerea acțiunii de deszăpezire.

Sursa. (https://www.promotor.ro/stiri-auto/transalpina-a-fost-redeschisa-circulatia-este-permisa-intr-un-anumit-interval-orar-19045558)

Pun aici,nu stiu daca e bine. Se poate muta.

Centura la Sebes din Dn7 spre Transalpina. Ajuta la traficul local enorm,foarte multi din Valea Sebesului lucreaza pe platforma jndustriala de la Sebes,pentru producatorii locali Elis si Pehart ca nu o sa mai treaca prin Sebes.
Urmarim.

https://alba24.ro/foto-centura-ocolitoare-pe-latura-de-vest-a-municipiului-sebes-traseul-si-detaliile-noului-drum-acord-de-mediu-solicitat-la-apm-957413.html

Transalpina (DN67C) se deschide de mâine dimineață (ora 8⁰⁰)!

Comisia care a efectuat astăzi revizia specială a stabilit că drumul poate fi deschis în bune condiții între Rânca și Obârșia Lotrului (km 34+800 - km 59+800) în urmatoarele condiții:
 - între orele 8⁰⁰-18⁰⁰,
 - viteza maximă de deplasare 30 km/h,
- numai pentru autoturismele cu MTMA de maximum 3,5 tone.

Având în vedere specificul acestui drum montan aflat la mare altitudine este importantă respectarea condițiilor impuse pentru a nu exista evenimente nedorite.

facebook.com/CristianOvCPistol

Îmi aduc și eu prima mea contribuție pe acest topic cu 2 poze din avion ale Transalpinei, realizate săptămâna trecută, din zona vârfului Păpușa (https://www.google.com/maps/@45.3199272,23.6828311,2963m/data=!3m1!1e3?hl=ro&entry=ttu). Îmi cer scuze pentru claritatea cam slabă a pozelor, atât am putut de la aproximativ 10000m altitudine.
(https://i.imgur.com/dHGIapgh.jpg) (https://i.imgur.com/dHGIapg.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
(https://i.imgur.com/2TwQXRJh.jpg) (https://i.imgur.com/2TwQXRJ.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Începând de vineri, 25.08.2023, circulația rutieră pe Transalpina, DN67C, pe sectorul Rânca (km 34+800) – Obârșia Lotrului (km 59+800), va fi permisă în intervalul orar 08:00 – 20:00.

Reamintim că pe acest sector de drum este instituită restricție de tonaj (3,5 tone), iar viteza de deplasare maximă admisă este de 30 km/h.

Menționăm că în prezent circulația rutieră între Rânca și Obârșia Lotrului este permisă în intervalul orar 08:00 – 18:00.
Sursă: cnadnr.ro (http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/se-modific%C4%83-programul-de-circula%C8%9Bie-pe-transalpina#/0)

Si maine vor fi 31 de grade in B

Îndepărtare zăpadă de pe DN 67C, Transalpina.
"Continuă activitatea de îndepărtare a zăpezii de pe DN 67C, pe sectorul închis circulației rutiere dintre Rânca și Obârșia Lotrului. Se acționează cu o autofreză dinspre Obârșia Lotrului și o autofreză dinspre Rânca, dar si cu două încărcătoare frontale și un utilaj cu lamă și material antiderapant. Depunem toate eforturile pentru a deschide circulația rutieră într-un timp cât mai scurt dar fără a face compromisuri în ceea ce privește siguranța participanțiilor la trafic. După îndepărtarea zăpezii se vor înlocui indicatoarele și parapetele deteriorate astfel încât circulația rutieră să se desfășoare în condiții normale", a transmis Calin Cosmin, Directorul Regional al DRDP Craiova.

https://www.facebook.com/watch/?v=1536469873868000

QuoteCNAIR a publicat licitația pentru măsuri de siguranță pe Transalpina  a fost publicată în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), în valoare de 46,9 milioane lei. Durata de construcție este de 12 luni.

https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100181896

Salut, Vă atașez două filmări cu Transalpina din 14 Iulie 2024.

Traseu de la Săliște la Șugag

Traseu de la Șugag la Novaci

Vizionare plăcută!

[CN1076487 (http://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100188156)] Completare / Revizuire / Actualizare Studiu de Fezabilitate privind masuri de siguranta prin "Modernizare DN 67C Bengești – Sebeș km 0 + 000 – km 148 + 414"

Data publicare: 19.12.2024
Valoarea totala estimata:
Intervalul intre : 41.450.208,16  si 48.984.791,46  Moneda: RON

Tip finantare: Program / Proiect
Program/Proiect: Programul Operational Transport POT 2021-2027