Autostrada A3 București-Borș

[ciprebbe]

Avem grinzi la viaduct V pe ultima deschidere ,pe culeea  dinspre pădure.

[TibiV]

Yupeee  !
Grinzi avem, dar poze nu...
Intelegi unde bat, nu ? 

[rocklee]

vorba ...lui TibiV...nu cred pina nu vad ...

[Levente]

Bună Ziua,

are cineva noutăți despre Suplacu de Barcău-Borș? Se mișcă ceva în 2015 sau doar în 2016? 

Levente

[cutter]

S-a transmis declarația de proiectare de către constructor către CNADNR săptămîna trecută. Este primul pas; dacă este aprobată atunci se va trece la elaborarea proiectului tehnic și după ce și acesta este aprobat se poate începe execuția.

[NGC]

Autostrada a fost mutata in intregimepe finantare din POIM. Unul dintre sectoare a fost contestat, s-a finalizat contestatia si avem un castigator. Neaga, despre C.Turzii-Tg.Mures. Sti ceva despre asta, @NGC?

Pai acolo nu avem decat un lot contestat, adica Chetani - Iernut. Dar acolo mai avem contestatie la CAB care inca nu are termen !!!
Probabil se refera ca CNADNR a terminat de reevaluat ofertele in urma primei runde la CAB.

Muncitorii de la Astaldi ( ce au lucrat la Arad )au fost instiintati ca din martie se muta in jud.Mures.
E veche de vre-o luna stirea(pt urechile mele) insa nu am spus nimic public pana nu mai aparea o alta sursa. Parea un zvon...

^^ Idem si Strabag. 

Neoficial, Astaldi a primit incredintare pentru Contractul Iernut - Chețani (17,9 Km)

incredintare este oficiala

Eu zic sa mai asteptam, pentru ca procesul de care va ziceam in primul mesaj citat mai sus, tocmai a primit primul termen in 03.12.2015.
Asa ca poate STRABAG a contestat si acum la CNSC si apoi merg poate din nou la CAB.

[nirolf]

Am trecut aseară pe A3 spre București. Nodul Gherghița părea gata (marcajele trasate, dar fără lumină), posibil chiar deschis - nu am observat din mers ceva care să oprească intrarea pe breteaua de ieșire. Parcă nici restricția nu mai era.

[bridge]

S-a transmis declarația de proiectare de către constructor către CNADNR săptămîna trecută.

daca se aproba au deja 3 luni intarziere(plus cele 4 care le contesta,in total 7 luni intarziere),daca nu,mai mult.Deja trebuia finalizat proiectul tehnic.Probabil intarzierile vor creste in continuare.Fara avans (CNADR-ul nu prea este dispus sa-l acorde) spaniolii nu lucreaza.

[NGC]

Pentru procesul dintre TIRRENA si CNADNR pentru tronsonul Nadaselu - Mihaiesti a fost astazi termen de judecata.

19.10.2015
Tip solutie: Amână cauza

Noul termen este 02.11.2015.

Avem in sfarsit constructor pentru A3 Nadaselu - Mihaiesti, "Proiectarea si Constructia Autostrazii Brasov – Targu Mures – Cluj – Oradea, Sector 3A: Cluj Vest (Gilau) - Mihaiesti, km 0+000 - km 25+500, tronson 3A2, km 8+700 - km 25+500".

S-a respins contestatia TIRRENA la CAB, deci ramane castigator CONSTRUZIONI GIUSEPPE MALTAURO (loc 4).

02.11.2015

Solutia pe scurt: Respinge plângerea ca nefondată. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică azi, 02.11.2015.

[horatiu.cosma]

In acest caz, e destul de urata situatia pentru TS. La final de 2016, o sa ramana fara vreun santier de anvergura in tara. Singura sansa e sa se mearga foarte repede cu licitatia capetelor la PiSi, si sa castige un lot...

[interesantul]

povesti din vechime...

Prin 2004-6 pe cand se lucra la centura Sibiu era contractor general Todini.

Dom primar a făcut ce a făcut, și la o sedință în cadru restrâns i-a spus să-și facă bagajele. În 10 zile a părăsit România, lucrarea fiind continuată , parca , de Max Boegel... ceva nemți. Asa că poate cine știe... vin nemții să lucreze la noi.

[istvan78]

ramane castigator CONSTRUZIONI GIUSEPPE MALTAURO (loc 4).

Astia au mai construit ceva in Romania? Anume, ceva in sectorul public?

[cutter]

S-a respins contestatia TIRRENA la CAB, deci ramane castigator CONSTRUZIONI GIUSEPPE MALTAURO (loc 4).

Ca să vezi! Deci și judecătorii au fost de acord că un podeț nu este un pod.

[horatiu.cosma]

 . Sau ca un viaduct != doua viaducte scurte.

[dr4qul4]

Oare aceasta decizie poate fi folosita ca un precedent? Pentru ca atunci constructorii se vor gandi de 2 ori la ce vor licita!
Costul va fi putin mai mare, dar rezultatul final mult mai bun.

Tot pe acelasi principiu, CNADNR ar putea obtine reduceri in cazul "optimizarilor" facute de constructori care una oferteaza si alta construiesc.