Material rulant: discutii diverse si proiecte

[RaduC]

^^^ Din pacate se pare ca nu va circula pe ruta Bucuresti-Constanta:
Hyperion a costat cinci milioane de euro, este de conceptie romaneasca si are patru vagoane, cu 190 de locuri. Garnitura va fi folosita de CFR Calatori pe ruta Craiova-Bucuresti trei zile pe saptamana.

[alin_simeriaveche]

ramele softronic in exploatare

[alin_simeriaveche]

pontacu la bord

[AFC]

^^^ Din pacate se pare ca nu va circula pe ruta Bucuresti-Constanta:
Hyperion a costat cinci milioane de euro, este de conceptie romaneasca si are patru vagoane, cu 190 de locuri. Garnitura va fi folosita de CFR Calatori pe ruta Craiova-Bucuresti trei zile pe saptamana.

Radu, cica totusi va circula pe Bucuresti-Constanta si Bucuresti-Brasov.
http://www.gandul.info/financiar/rutele-pe-care-va-circula-primul-tren-electric-produs-in-romania-cu-cinci-milioane-de-euro-video-12662526

[RaduC]

E bine ca se va putea valorifica potențialul trenului. Ce categorie de tren vă avea? Nu se spune nimic însă de cine îl va exploata? CFR nu l-a cumpărat, nu? E închiriat? Softronic îl va exploata printr-o firma proprie,  contribuind astfel la dezvoltarea capitalului de imagine? Cam care va fi treaba?

Eu unul sunt ffff mulțumit de cum arata,  asa "funky" cum e. În sfârșit se apropie de conturul siglei CFR. 

[alin_simeriaveche]

 O poza de facebook -ul Locomotivele Electroputere Craiova, cu urmatoarele explicatii:

O raritate as sputea spune EA-009 in Trelleborg ( Suedia ) pregatita sa urce pe ferryboat pentru a ajunge in Romania 1966

[reed]

Poate ar trebui sa postez pe alt thread dar nu ma pot abtine;Vad zilnic in Iasi plecand si venind de la pascani/roman cate 2 locomotive legate de doar 2 vagoane,ambele cu pantograful ridicat,ba mai rau,chiar si ambele legate la un singur vagonPare bataie de joc.Nu cred ca e vorba de Remarul Pascani.vad configuratia asta si de 2-3 ori pe zi

[frunzaverde]

Poate ar trebui sa postez pe alt thread dar nu ma pot abtine;Vad zilnic in Iasi plecand si venind de la pascani/roman cate 2 locomotive legate de doar 2 vagoane,ambele cu pantograful ridicat,ba mai rau,chiar si ambele legate la un singur vagonPare bataie de joc.Nu cred ca e vorba de Remarul Pascani.vad configuratia asta si de 2-3 ori pe zi

Nu e stupid. Ai de transportat o locomotiva izolata din A in B - sa zicem ca ai folosit locomotiva sa traga un tren (sa zicem un marfar cu containere) de la Pascani la  Iasi, si acum trebuie s-o duci inapoi la Pascani, pentru ca n-ai ce tren sa tragi inapoi inspre Pascani.

Daca o legi la un tren deja format (ori "la roata", ori la tractiune), te costa mult mai putin decat s-o trimiti izolata, pentru ca platesti TUI (taxa de utilizare a infrastructurii) doar pentru un tren, nu pentru un tren + o izolata. Si iti trebuie o singura trasa, nu doua.

Acum, de ce e nevoie sa tragi un tren de doar doua vagoane, mai ales daca vorbim de un tren de calatori, asta e alta poveste. Dar faza cu doua locomotive e operare cu cap, nu stupizenie.

[anacronox]

Tansmontana 14 si Transmontana 15 si un nou Phoenix in hala la Softronic



sursa facebook

[anacronox]

hyperion 2 pe banda de productie



sursa facebook

[District EA]

Nu e romaneasca, e electrica si cu motor diesel, mie imi pare foarte interesanta, pe cand si la Softronic asa ceva?

[frunzaverde]

pe cand si la Softronic asa ceva?

Cale lunga... De-abia acum Softronic incepe sa-si ia avant si sa paraseasca, incet-incet, conceptul de baza al EA-urilor (care, pana la urma, e o varianta de Rb suedez, un produs conceput acum 50 de ani). Mai au mult de lucru pana cand vor avea cu adevarat un produs de baza competitiv (nu vad o piata prea mare pentru locomotive >100t). Dupa care, cand vor avea ceva cu adevarat competitiv, se pot gandi la luxuri gen propulsie diesel-electrica + electrica.

[istvan78]

http://www.zf.ro/companii/softronic-craiova-si-compania-ungara-lac-vor-sa-construiasca-in-comun-locomotive-13723928

Producătorul de locomotive Softronic din Craiova şi compania ungară LAC Holding au semnat o scrisoare de intenţie pentru construcţia unei fabrici de locomotive în Ungaria

[SB76UFO]

Muzeul Locomotivelor cu Abur Sibiu

1885 Viena Neustadt



1890 Societe Franco-Belge de Materiel de Chemins de Fer


1894 Henschel
 

1908 August Borsig Wien


1917 MAV


1908 Florisdorf Viena


1914 Schwartzkopff




1923 Orestein Koppel Berlin


1924 plug Henschel


1924 Henschel


1930 Uzinele Malaxa


1938 Domeniilor Resita


1939 macara Ardelt Eberswald



Sursa

[istvan78]

Semne de viata in industria romaneasca a materialului rulant: Cu 2.000 de vagoane produse, Astra Rail Industries din Arad şi-a dublat afacerile.