Magistrala M900 | Bucuresti-Craiova

[Cetatean]

Astea o sa fie loturile? 100 de km? Nu s-au invatat de pe coridor. Maxim 15-20 de km cu durata de executie 24 de luni. 

[oc7avian]

Adică avem toți parametrii de circulat cu 200km/h, dar trebuie să scăpăm de unele TN-uri ulterior.

[cristi5]

@shift2rail pentru ca autoritatile romane nu stiu elimina TN decat cu pasaje superioare lungi, sa nu cumva sa incetineasca soferii. Inaltime +10m

Un pasaj inferior in U, mult mai scurt, practic 1-2 podete CF si o sapatura rutiera la -4m, nu e pe agenda. Si pentru ca la faza 1 (160) nu se va face podetul, ramanem cu niste pasaje rutiere pentru care trebuie inventata o intreaga faza 2.

De aceeasi fazare 160-200 se vorbea pe Ploieati-Suceava

Sigur faza 2 presupune si refacerea RBCului ERTMS pt 200

[TVlad]

Pasajul rutier inferior se inunda la ploaie deci trebuie instalate niste pompe deci e nevoie de intretinere deci nu se face. Plus ca sint sanse sa se gaseasca niscai retele dacice de utilitati... foarte simplu.

[BPT]

Conform SR 1244-1 / TRECERI LA NIVEL CU CALEA FERATA



La viteza de >=160 sunt interzise TN 

[cristi5]

@TVlad nu putem avea pretentii de tara civilizata si 200km/h daca nu putem intretine niste pompe

Facem in schimb pasaje superioare de 400m lungime, absolut inutile pt pietoni care raman tot pe carare, peste sine (dupa ce rup gardul eventual), carne de tren cum ar veni. La 200 vor scapa mai putini.

Eu cred ca explicatia e mult mai simpla, se numeste blocaj mental (sa nu zicem prostie). La fel cum pe rutier vedem numai autostrada chiar si cand traficul e de drum judetean, sau (la "siguranta" rutiera) mor 60% in localitate.

[alecs1]

Despre ,,carne de tren" învățăm cel mai bine de la ruși: https://www.eurogunzel.com/2015/02/russian-high-speed-level-crossings/

Din articol:
Au treceri la nivel pe Moscova - Sankt-Petersburg, unde Sapsanul merge cu pînă la 250 km/h. Mergînd el cu aproape 70 m/s, mecanicul poate nici să nu-și dea seama că a lovit pe cineva, sau îl descoperă stropșit abia la destinație. Iar bariera se pune cu 15 min înainte și au și niște parapete care ies din șosea.

[TVlad]

^Romanul e "ctitor", nu se injoseste cu niste pasaje subterane meschine cind poate face o supratraversare grandioasa. Se cheama in acelasi timp si prostie si fudulie si incompetenta si toate sint sursa mocirlei in care ne zbatem, nu coruptia (a propos de niste discutii mai vechi care mi-au ramas bine in memorie).

[bgd23]

Efectiv la câte probleme apar aproape zilnic, nici cu trenul de noapte nu mai poți ajunge la București dimineața




Powered by API/PUM imgur uploader

[dan tm]

 https://timetableworld.com/ttw-viewer.php?token=1cdf1cdf-16f2-4ba7-8564-7ee9079f5daf

in 1952 aceleratul 102 pleca la 04.52 si sosea in Bucuresti Nord la 08.28

[carutasul]

și era tras de o locomotivă cu aburi probabil
Apropo de asta, prin 1987 era un domn în trenul de Pitești care susținea că a calculat după o schiță de-a lui Caragiale și trenul făcea mai puțin (ok, exista scuza că traseul prin Pitești devenise secundar, dar totuși ... ) Deci nu știu cum e cu industria calului dar pare că aia a aburului era mai serioasă

[dan tm]

aici sint trasele prin Pitesti
cu automotor 4 ore si 12 dar cu abur mai mult
https://timetableworld.com/ttw-viewer.php?token=e9d36231-c0fc-4abd-9956-9093f71c21c1

[AdiM]

Niciun tren n-ar mai trebui tarifat IR pe M100.
E inadmisibil sa dai 80 lei Bucuresti-Craiova pentru asemenea conditii.
E mai scump ca in Polonia (gasesti promotii echivalente pentru tarif R-E la noi) si faci 2h30m in vagoane adevarate la IC (adica cat se facea pe M100 in vremurile de glorie). Sunt cu multi ani inaintea noastra.

Si trenurile de noapte si asa nu trebuie sa fie vitezomane (de parca mai ai pe unde) si sa opreasca in toate catunele, deci pot sa fie mutate prin Pitesti (unde in majoritatea cazurilor e aceeasi durata pentru o distanta si mai mare).
Tot 5 ore si ceva faci minim cu tot cu intarzieri pe ambele rute la modul actual (asta cand sunt intarzieri standard/moderate).
Si daca n-aveti intoleranta la Desiro merge sa alegeti ruta Pitestiului si ziua, macar e tarif R-E.

[Ionut]

Răspuns CFR Magistrala M900 București-Craiova scadență la RK.

[bgd23]

Progres lucrări Quick Wins M100 București-Craiova PNRR Ianuarie - Februarie 2025




Powered by API/PUM imgur uploader