Drumul Expres DEx12 Craiova-Pitești

[TibiV]

Noroc ca in MaterPlan nu avem Bibani !
(Bistrita-Bacau)

(Sorry, Ionut...  )

[rizzuh]

Va rog, abrevierea corecta este CrPit. De la cârpit. Pentru ca este un drum (expres) cârpit.

[perfidus]

Azi e in 20.04, va rog nu poluati topicul ca poate vine NGC cu vreo veste despre Tr.1 

[Ionut]

S-a amanat, evident.
Data limita de evaluare a ofertei: 31.05.2018 18:00

[Ionut]

Noul tabel.



Intrebare pentru tronsonul 1. Ne trebuie 6 luni de la clarificarea ultimei contestatii ca sa dam un castigator? Imi scapa mie ceva, au mai fost contestatii si probleme de atunci sau este 100% prostia si incompetenta CNAIR?

[NGC]

Azi e in 20.04, va rog nu poluati topicul ca poate vine NGC cu vreo veste despre Tr.1 

Deocamdata doar vestea cu amanarea, care este deja cunoscuta, dar o sa vina in curand vesti cu contestatii.

[TibiV]

NGC,
mi-ai stricat seara...
Eram convins ca Ionut are dreptate...

... este 100% prostia si incompetenta CNAIR

Deci Ionut a gresit. Nu este 100%, este doar 99%

[NGC]

Intrebare pentru tronsonul 1. Ne trebuie 6 luni de la clarificarea ultimei contestatii ca sa dam un castigator? Imi scapa mie ceva, au mai fost contestatii si probleme de atunci sau este 100% prostia si incompetenta CNAIR?

Termenul pentru depunerea ofertelor a fost 23.10.2017. Dupa aceasta data singura contestatie depusa deocamdata este cea din 29.03.2018 de la CONSTRUCTII ERBASU.

[perfidus]

Si contestatia este datorita declarării ofertei Constructii Erbasu ca neconforme  - exact pe inadvertentele subliniate de NGC cu doua pagini in urma, cu privire la structura (sistemul ?) rutier al acostamentelor.

[perfidus]

Ce a intrebat CNAIR si ce raspuns a transmis Erbasu la o solicitare de clarificare:



De ce a considerat CNAIR ca oferta e neconforma, conform raspunsului ERBASU:




Ce spune Anexa 6 (a se vedea postarea lui NGC):



Deci? Cum e cu normativul AND605/2014?

[TibiV]

Uite profilul transversal tip:



Vezi aici toate plansele ca sa te lamuresti cum va arata.

Poate nu stiu eu sa citesc plansa asta, care "zice ca Erbasu"....

[yetiman]

Probabil plansa spune una si anexa spune altceva.
La cat de prost sunt pregatite licitatiile la CNAIR, nu ma mira nimic...

[horatiu.cosma]

În descrierea proiectului și în planșe apare acea dimensionare diferită a acostamentului, însă în cerințele beneficiarului apare că acostamentul are aceeași dimensionare cu benzile de circulație. Probabil va câștiga CNAIR în instanță, deoarece anexele sunt obligatorii și probabil au o prioritate mai mare decât descrierea generală a proiectului sau decât planșele atașate. Dar oricum, vedem încă odată cât de prost pregătite pot fi proiectele astea. După ce un constructor pune o echipă să lucreze 2-3 luni pentru o asemenea ofertă și din cauza documentației dezastruoase îi este descalificată oferta, evident că se gândește de două ori înainte să mai oferteze la CNAIR.

[rizzuh]

Eu din toate astea inteleg ca le-a fost greu sa modifice in hartiile din SF (sau nu i-a dus capul), asa ca au bagat doar in cerinte ca acostamentul sa aiba aceeasi structura ca benzile de circulatie. De aici dilema - care din ele este? Pentru ca oricare din ele pare a fi un raspuns corect. Intr-o tara normala cerintele sunt doar un sumar al documentatiei, nu un wishlist cu ceva total diferit.

Stiti voi, vrem sa se studieze posibilitatea de a face autostrada, insa in rest este drum expres

[perfidus]

Avem pe SEAP(SICAP) noi termene limita de evaluare a ofertelor pentru Tr.2 lot 1 si lot 2 precum si pentru Tr.3, fiindcă termenele anterioare expiraseră pe 21 si pe 22 aprilie.
Il las pe NGC[\b] sa confirme ca datele împinse de CNAIR pe SICAP sunt corecte.