Drumuri Naționale în România: discuții diverse

[TibiV]

https://www.facebook.com/cnadnr/posts/1729231554003583

Harnicie mare pe "sectorul Beius - Stei_DN 76"

[adiarc]

in sfarsit - santuri acoperite si capete de pod indulcite

[alecu26]

A cui e sectorul ăla?

[marinul]

Azvi daca este vb de Stei-Beius


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Io]

Pozele sint de pe Sudrigiu-Rieni, deci Azvi
https://www.google.ro/maps/@46.5830696,22.4367038,3a,75y,89.7h,79.83t/data=!3m6!1e1!3m4!1sV_kJYtw0M-rxVF9cRHXSKg!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1

[TibiV]

Stati asa, ca CNADNR ne-a resfatat astazi si cu Stei - Vârfurile...

https://www.facebook.com/cnadnr/posts/1729209607339111




Selina, ca nu avem dubii...





Ziduri de sprijin zdravene...

Cineva pare sa fi gasit un Pokemon...

[adiarc]

cateva poze de pe Dn 14 pe sensul Sighisoara-Sibiu,inainte si dupa Dumbraveni ,in zona unde DN va fii relocat pt a indulci o curba de pe calea ferata....lucrarile au evoluat fata de ultimele poze ( postate pe thread-ul - Coridorul Rin-Dunare )...si unde avem si un nou pod,noutatea este ca avem pl.de suprabetonare pe un sens,iar zidul de sprijin pare a fii gata











in incheiere pasajul peste Cf,intre localit.Dumbraveni si Saros pe Tarnave...se lucra la terasamentul viitorului pasaj,dar asa..ca de vacanta











momentan atat

[alecu26]

E frumos pasajul ăla superior din dreapta.  Infrastructura gata în câteva luni. De 3 ani se așteaptă proiectul de suprastructura. Basca ca nu e ok deloc sa ai grinzi cu zabrele pt un pod rutier în deceniul ăsta.  Dar...deh...proiectul ăsta de pod CF exista la sertar și sa făcut copy paste.

[adiarc]

macar dintr-un punct de vedere,proiectul e facut beton,fie ca au vrut sau nu.Ma refer la dimensiunea pilelor,sau mai bine zis la diametrul lor,mult peste ce e nevoie pt traficul local....dar cine stie,pe viitor poate va fii nevoie sa suporte si trafic greu 

[alecu26]

Pai dacă e copy paste după proiecte de CF....sunt calculate pt locomotive de peste 100 de tone. Unde rotile sunt mai puține și acționează mai concentrat.

[north]

Ce de bani cheltuiți fără sens [și] la calea ferată... nu neapărat în sensul ilustrat mai sus prin pasajul superior de la Dumbrăveni, ci și luând în considerare faptul că, iată, au trecut 12 ani de la reabilitarea liniei București - Câmpina "pentru viteze de până la 160 km/h pentru trenurile de călători" (exemplu link ZF 24 mai 2004), și încă nu am reușit să circulăm cu [până la] 160 km/h pe acest tronson. Iată cum se prezintă un tren pe ruta Brașov - București Nord (să zicem 1630) în Livretul Central 2016:



De ce, de ce, de ce? 
Zilele trecute am venit cu un tren dinspre nord spre București Nord. Am ajuns pe la km 3 cu vreo 12 minute înainte de ora de sosire, și apoi am stat pe degeaba vreo 7-8 minute prin dreptul Atelierelor Grivița pentru că nu aveam intrare.
... Ce pot să zic, poate ar trebui să vedem partea (oarecum) plină a paharului, și să spunem că măcar pe M800 lucrurile stau ceva mai bine (dar asta doar pentru că cineva de la JASPERS a pus la un moment dat piciorul în prag - că altfel nu aveam astăzi trenuri București - Constanța care să facă două ore).

Parcă zicea un coleg de forum la un moment dat că deviza CFR (Infrastructură SA, aș zice) ar trebui să fie "Vă grăbiți undeva?"...

[Ionut]

Mutati discutiile pe Feroviar, va rog.

[luc]

Legat de tronsoanele Varfurile - Beius pot sa va spun ca intradevar se vad progrese fata de acum o luna. Dar este suparator ca partea carosabila a ramas un adevarat santier, cu craterere, denivelari etc. Este asfaltul de acum cativa ani, care nu a mai fost intretinut deloc. Sa nu va spun cum trece un Tir Varfurile!!! As fi vrut cu poze dar eram in zona noaptea tarziu.

[alecu26]

Vă rog să precizați și constructorii. Nu de alta...dar e proiect lung....multe loturi
...mulți constructori.
Pe mine momentan doar lotul lui Azvi mă interesează.

[cristi767]

La Vârfurile - Beiuș e MOD, dar din câte am înțeles, lucrarea e subcontractată de Selina acum aproape în întregime, ceilalți rămânând cu șanțurile și rigolele sau ceva de genul ăsta. Ori cu zidurile de sprijin; nu mai rețin exact.