Incepe programul de centuri ocolitoare cu cea a orașului Gura Humorului
Obiectivul de investiții propus, "Varianta de ocolire Gura Humorului", are destinația de cale de comunicație rutieră cu funcționalitate și caracteristici tehnice de drum expres/drum național, cu patru benzi de circulație și separator de sensuri.
Traseul propus al variantei de ocolire, cu o lungime de aproximativ 8,57 km, se desprinde din DN 17-zona km. 216+700, capătul de intrare în orașul Gura Humorului venind dinspre Câmpulung Moldovenesc, trece printr-un pasaj superior peste drumul național precum și calea ferată Suceava – Ilva Mică și se finalizează prin amenajarea unei intersecții la nivel în sensul giratoriu existent în care DN 17 intersectează drumul național DN 2E (Spătărești – Păltinoasa). Sursa (https://www.newsbucovina.ro/actualitate/308321/gheorghe-flutur-incepe-programul-de-centuri-ocolitoare-cu-cea-a-orasului-gura-humorului-si-propune-cj-suceava-sa-aprobe-un-parteneriat-cu-cnair-pentru-realizarea-acestei-investitii?fbclid=IwAR0XbGh7h6aC34w7zFSIkHJheuelWvcEgld0HPnurags5zMIG5NUP4JmwQY)
Da Doamne sa reuseasca... Este mai mult decat (extrem de) necesara centura asta.
QuoteObiectivul de investiții propus, "Varianta de ocolire Gura Humorului", are destinația de cale de comunicație rutieră cu funcționalitate și caracteristici tehnice de drum expres/drum național, cu patru benzi de circulație și separator de sensuri.
Bazandu-ma pe textul de mai sus, preluat din articolul mentionat de @rota, presupun ca proiectarea si executia se vor baza pe SF-ului pentru DX Vatra Dornei - Suceava care are castigator anuntat si ar trebui sa se semneze contractul in perioada urmatoare.
Șoseaua de centură a orașului Gura Humorului la profil de autostradă este de acum un proiect al CJ Suceava. Până în 2022 trebuie lansată licitația de execuție și trebuie să ne grăbim
Soseaua de centură a orașului Gura Humorului este primul proiect care se va executa de o autoritate locală urmând să fie predat apoi Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere(CNAIR).
,,Noi ne-am propus să facem cele trei șosele de centură. Pentru Câmpulung Moldovenesc și Vatra Dornei, CNAIR a descoperit o documentație din 2010-2011, cu studii de fezabilitate și, la Vatra Dornei, cu jumătate din proiectul tehnic făcut. Pentru Gura Humorului nu exista nimic" .
El a menționat că în aceste condiții CJ Suceava a semnat un parteneriat cu CNAIR prin care autoritățile județene sucevene și-au asumat să facă șoseaua de centură a orașului Gura Humorului.
,,Începem cu studiu de fezabilitate, apoi proiect tehnic și apoi execuție și va fi predată, spre folosință CNAIR. Chiar dacă CNAIR va veni în urma noastră cu autostrada propriu-zisă, vom avea o șosea de centură a orașului Gura Humorului făcută pe patru benzi ca și cea a Bacău",
Totodată, el a arătat că urmând experiența șoselei de centură din Gura Humorului se vor face și la Câmpulung Moldovenesc și Vatra Dornei, dar că, momentan, doar pentru Gura Humorului s-a semnat protocolul cu CNAIR. Orașul Gura Humorului este cel mai aglomerat traseu de pe DN 17 și că în perioada de vară pentru a traversa Gura Humorului durează și mai mult de oră și că este urgentă această șosea de centură.
Până în 2022 trebuie să fie finalizat și proiectul tehnic și lansată licitația de execuție. ,,Trebuie să ne grăbim. Abia s-a semnat protocolul cu CNAIR și trebuie să ne grăbim. Ne vom grăbi pentru că după semnarea protocolului cu CNAIR majoritatea cărților sunt în mâna noastră. Aici este proiectul Consiliului Județean de acum și nu mai discutăm de CNAIR" Sursa (https://www.newsbucovina.ro/exclusiv/310200/viorel-seredenciuc-soseaua-de-centura-a-orasului-gura-humorului-la-profil-de-autostrada-este-de-acum-un-proiect-al-cj-suceava-pana-in-2022-trebuie-lansata-licitatia-de-executie-si-trebuie-sa-ne-grab?fbclid=IwAR2Oald9UqMRH8HNauw9n-7dK3MXT_W6_oUtlRwAxYRciWgDihvcPFh1iZM)
Licitație pentru varianta de ocolire a orașului Gura Humorului. S-a semnat documentația pentru licitația necesară elaborării studiului de fezabilitate. Drumul va fi la profil de drum expres cu două benzi pe sens și va avea 8,57 km
Traseul urmează direcția spre sud-est, după care traversează râul Moldova peste un pod nou încadrat de două viaducte, intersectează la nivel Drumul Județean DJ 177D în zona de ieșire de pe podul existent amplasat pe acest drum, continuă spre est pe partea dreaptă râului Moldova, paralel cu albia majoră dar și cu strada Aleea Piatra Pinului, parcurge zona până la următorul pod nou printr-un viaduct de coastă până la trecerea din nou peste râul Moldova, dinspre malul drept spre cel stâng, în zona de agrement Ariniș, apoi face trecerea spre afluentul Humor printr-un viaduct de coastă, trece pe un pod nou peste pârâul Humor și își continuă traseul printr-un viaduct de coastă paralel cu digul râului Moldova în afara zonei de protecție a conductei magistrale de transport gaze, până la ieșirea din zona locuită a orașului. În continuare traseul urmează să treacă peste terenuri limitrofe, paralel cu Drumul Național DN17 la stânga și un drum local vicinal, intersectează la nivel drumul județean DJ 177C, trece printr-o zonă cu terenuri proprietate private până la punctul final de intrare în sensul giratoriu DN17/DN2E Păltinoasa.
Drumul modernizat de 8,57 km, va fi de clasă tehnică II, respectiv drumuri expres cu patru benzi de circulație și separator de sensuri.
https://www.newsbucovina.ro/actualitate/313040/licitatie-pentru-varianta-de-ocolire-a-orasului-gura-humorului-gheorghe-flutur-a-semnat-documentatia-pentru-licitatia-necesara-elaborarii-studiului-de-fezabilitate-drumul-va-fi-la-profil-de-drum-exp
QuotePreședintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Flutur, a semnat, joi, documentația pentru scoaterea la licitație a Studiului de Fezabilitate pentru Varianta de ocolire Gura Humorului
si apoi
Quotedeputatul PNL de Suceava Angelica Fădor a discutat la CNAIR modul în care se derulează procedurile pentru Autostrada Nordului și a menționat că fișele de proiect arată că acest drum de mare viteză care va lega Suceava de Baia Mare prin Vatra Dornei va rezolva și problemele centurilor ocolitoare de pe traseu și că Autostrada Nordului va avea rol de variantă ocolitoare pentru municipiul Suceava, orașul Gura Humorului, dar și pentru municipiile Câmpulung Moldovenesc, Vatra Dornei, Bistrița, Dej și Baia Mare, iar studiile de fezabilitate pentru acestea au fost deja câștigate la licitație de asocierea Best Consulting and Design-Ingineria Especializada Obra Civil e Industrial SA.
Sa inteleg ca se liciteaza in paralel doua studii de fezabilitate pentru acelasi drum?
Am trimis o solicitare spre CJ Suceava, conform legii 544/2001, in care am cerut informatii despre legatura dintre aceste 2 proiecte (VO Gura Humorului si DX Vatra Dornei - Suceava), si anume daca vor fi 2 proiecte diferite, sau VO Gura Humorului este inclusa, de fapt, in DX Vatra Dornei - Suceava. Voi posta aici raspunsul cand il voi primi.
eu nu inteleg ceva... e DX sau DN?
Quotedrumuri expres cu patru benzi de circulație și separator de sensuri...
intersectează la nivel Drumul Județean DJ 177D...intersectează la nivel drumul județean DJ 177C
^
Exact acelasi lucru mi-a sarit si mie in ochi...
poi scrie "Drumul va fi la profil de drum expres cu două benzi pe sens", eu zic ca e drum expres, cel putin asa sper :o ???
Quote from: rota on March 05, 2021, 07:11:52 AM
... intersectează la nivel Drumul Județean DJ 177D în zona de ieșire de pe podul existent amplasat pe acest drum, (...) intersectează la nivel drumul județean DJ 177C...
Intersectiile la nivel nu prea suna a drum expres...
Poate s-au gandit sa-l faca la standard de DX si sa lase loc sa construiasca mai apoi (cand se va prelungi DX-ul) pasaje la intersectia cu cele 2 DJ-uri.
Ceea ce nu ar fi rau deloc. Ba din contra, ar fi o abordare realista.
Quote from: rota on March 05, 2021, 07:11:52 AM
Traseul urmează direcția spre sud-est, după care traversează râul Moldova peste un pod nou încadrat de două viaducte, intersectează la nivel Drumul Județean DJ 177D în zona de ieșire de pe podul existent amplasat pe acest drum, continuă spre est pe partea dreaptă râului Moldova, paralel cu albia majoră dar și cu strada Aleea Piatra Pinului, parcurge zona până la următorul pod nou printr-un viaduct de coastă până la trecerea din nou peste râul Moldova, dinspre malul drept spre cel stâng, în zona de agrement Ariniș, apoi face trecerea spre afluentul Humor printr-un viaduct de coastă, trece pe un pod nou peste pârâul Humor și își continuă traseul printr-un viaduct de coastă paralel cu digul râului Moldova în afara zonei de protecție a conductei magistrale de transport gaze, până la ieșirea din zona locuită a orașului. În continuare traseul urmează să treacă peste terenuri limitrofe, paralel cu Drumul Național DN17 la stânga și un drum local vicinal, intersectează la nivel drumul județean DJ 177C, trece printr-o zonă cu terenuri proprietate private până la punctul final de intrare în sensul giratoriu DN17/DN2E Păltinoasa.
Traseul propus este o abominație. Și nu ar trebui să poată obține în veci acordul de mediu. Cine cunoaște cât de cât zona știe la ce mă refer.
Mă mir de Flutur că a putut să gireze așa ceva.
^
Ar fi si aceasta o varianta ca pasajele pentru DJ-uri sa fie construite mai tarziu pentru a supratraversa DX-ul. O sa fie totusi greu cu intersectia DX-ului cu cele doua DJ-uri la nivel pe 4 benzi. va trebui semafor neaparat cu limitare la 50km/h. si uite cum centura la nivel de DX se transforma in drum local.... Insa nu ma plang. ar fi mult mai bine asa decat prin oras. si inteleg ca s-ar realiza o economie de bani si timp in construire acum, cu conditia ca mai tarziu supratraversarea DJ-ului sa se realizeze in versiunea 2....
Drumul expres e cel definit ca pe wikipedia, (https://ro.wikipedia.org/wiki/Drum_expres)?
Daca da, din cate stiu eu (da' recunosc, n-am fost chiar atent), la nemti nu-i nevoie sa fie nici pe mai mult de o banda pe sens (asta stiu sigur), nici cu intersectii denivelate. La asta cu intersectiile nu-s chiar sigur. Sunt sanse ca intersectiile propriuzise sa fie denivelate, dar intrarea/iesirea pe/de pe drumul expres se fac pe o singura parte. Asta inseamna ca la iesire pe un sens exista banda speciala de luat la stanga, iar la intrare pentru un sens e traversat sensul celalalt. Un exemplu e intersectia B278 cu B279 (https://goo.gl/maps/f9AsUzxEJMzqtjDT7).
tu observi ca intersectiile alea pe care le-ai prezentat ca exemplu nu sunt la nivel. da?
Tu ai citit ce-am scris, da? ???
Mai exact:
QuoteSunt sanse ca intersectiile propriuzise sa fie denivelate, dar...
Poza era exemplificare pentru povestea de dupa dar, ca uneori sunt confuz in vorbe, am zis ca o poza ajuta. Da' ca sa intelegi postul textul chiar trebuie citit, nu e suficient uitatul la poze. Sorry.
Si oricum,
mie aia nu mi se pare o intersectie denivelata "cinstita", din punctul meu de vedere e cel mult "denivelata pe jumatate". :lol:
Pentru un sens e ca cand n-ar fi, celalalt n-are benzi de accelerare/decelerare...
Pe de alta parte, chiar ma intereseaza un raspuns la intrebarea cu care am inceput postul anterior. Paseaza definitia de la wikipedia, sau nu? Ca daca paseaza,
QuoteSpre deosebire de autostradă, pe drumul expres sunt permise încrucișări de nivel cu alte drumuri de circulație
Quote from: tom_sawyer on January 22, 2020, 10:30:08 PM
(https://i.imgur.com/7LxDKNx.jpg)
Traseu pur orientativ, dat fiind ca nu există SF. Poza e dintr-un articol, mai multe detalii pe topicul cu DX Baia Mare - Suceava.
Se potrivește cu descrierea de mai jos?
Quote from: rota on March 05, 2021, 07:11:52 AM
Traseul urmează direcția spre sud-est, după care traversează râul Moldova peste un pod nou încadrat de două viaducte, intersectează la nivel Drumul Județean DJ 177D în zona de ieșire de pe podul existent amplasat pe acest drum, continuă spre est pe partea dreaptă râului Moldova, paralel cu albia majoră dar și cu strada Aleea Piatra Pinului, parcurge zona până la următorul pod nou printr-un viaduct de coastă până la trecerea din nou peste râul Moldova, dinspre malul drept spre cel stâng, în zona de agrement Ariniș, apoi face trecerea spre afluentul Humor printr-un viaduct de coastă, trece pe un pod nou peste pârâul Humor și își continuă traseul printr-un viaduct de coastă paralel cu digul râului Moldova în afara zonei de protecție a conductei magistrale de transport gaze, până la ieșirea din zona locuită a orașului. În continuare traseul urmează să treacă peste terenuri limitrofe, paralel cu Drumul Național DN17 la stânga și un drum local vicinal, intersectează la nivel drumul județean DJ 177C, trece printr-o zonă cu terenuri proprietate private până la punctul final de intrare în sensul giratoriu DN17/DN2E Păltinoasa.
Drumul modernizat de 8,57 km, va fi de clasă tehnică II, respectiv drumuri expres cu patru benzi de circulație și separator de sensuri.
casic, cea mai proasta varianta, fix prin mijlocul complexului Arinis :(( :( >:(
@Liviu M: gasești aici: http://proinfrastructura.ro/docs/dx/Normativ-DX-AND_546-2013_AND_589-2013.pdf normativul DX din 2013
Art. 2 b) nu intersectează la nivel nicio altă cale de comunicație.
DX-urile au standarde diferite în diferite țări. În România, după cum reiese din normativ, sunt destul de aproape de standardul de autostradă.
Multumesc!
Am primit raspuns de la CJ Suceava, se pare ca VO Gura Humorului nu va fi parte din DX Vatra Dornei - Suceava, ci prin VO se va asigura legatura cu acest DX. Nu-mi dau seama ce inseamna aceasta legatura si nici cum se vor lega intre ele cele doua proiecte. Aveti mai jos raspunsul integral.
(https://i.imgur.com/KZON5RX.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sunt 5 ofertanti pentru SF:
1. SC PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA
2. COPLAN-CONSULTANTI-ARHITECTI-INGINERI
3. Metroul
4. RUTIER CONEX XXI S.R.L., EVALCONS TECH SRL, TOTAL ROAD
5. PROSPECT DRILL, 3TI PROGETTI ITALIA - INGEGNERIA INTEGRATA S.P.A.
Termenul pentru evaluare tehnica si financiara in SEAP este 13.07.
^
Anunt de participare: [CN1029088 (https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100115182)] Servicii de elaborare Studiu de Fezabilitate aferent obiectivului de investiţii "Varianta de ocolire Gura Humorului"
Data publicare: 11.03.2021
Autoritate contractanta: CONSILIUL JUDETEAN SUCEAVA
Valoarea totala estimata: 2.982.500 lei
Durata contractului este de 10 luni incepand de la Data de Incepere a Contractului. Documentele tehnice solicitate potrivit caietului de sarcini vor fi finalizate in 9 luni de la data semnării contractului de servicii din care, in termen de 7 luni se va realiza Studiul de fezabilitate si vor permite Beneficiarului si altor Autorităţi Romane să le folosească ca documente suport in procesele decizionale, de autorizare, avizare etc., pentru sustinerea aplicatiei de finantare catre Autoritatea de Management (AMPOST) si catre Comisia Europeana (dupa caz) si pentru pregatirea documentatiei de atribuire a contractului de proiectare și executie lucrari.
"Servicii de elaborare Studiu de Fezabilitate aferent obiectivului de investiţii "Varianta de ocolire Gura Humorului""
Un Flutur ( ;)) din zona a transmis ca aici castigatorul initial este PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA.
S-a semnat contractul ieri cu PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA.
Președintele Consiliului Judeţean Suceava, Gheorghe Flutur, a convocat, miercuri, 6 octombrie, o ședință cu reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru a discuta cu privire la drumul rapid Suceava – Vatra Dornei – Bistrița – Dej.
La întâlnirea de la Gura Humorului au fost prezenți reprezentanții firmei care se ocupă de proiectarea centurii orașului Gura Humorului și ai firmei care execută traseul drumului rapid (mai puțin centura).
De asemenea, la întâlnirea de miercuri au fost prezenți primarii localităților pe teritoriul cărora se desfășoară ruta ocolitoare, Gura Humorului, Frasin și Păltinoasa. Au participat si reprezentanții Delgaz Grid, Transgaz, Apele Române, cei de la Cadastru, Agenția pentru Protecția Mediului, Garda Forestieră, Direcția Arii Naturale Protejate și ACET.
,,Au fost prezentate proiectele și s-a realizat și faza de teren cu parcurgerea la pas a traseului. Proiectantul are la dispoziție 7 luni pentru a finaliza proiectul centurii Gura Humorului la regim de autostradă cu 2 benzi pe sens. În timpul parcurgerii la pas a traseului reprezentanții fiecărei instituții au preluat posibilele probleme care ar putea să apară la avizarea traseului", a spus Gheorghe Flutur.
,,Am discutat despre tronsoanele Autostrăzii Nordului de la Vatra Dornei până la Suceava: pe tronsonul Vatra Dornei – Gura Humorului, drumul rapid va fi realizat în regim de 100-110 km/h, iar Gura Humorului – Suceava cu regim de viteză de 140 km/h. Cel mai dificil traseu este Vatra Dornei – Gura Humorului, unde, pe o porțiune de 55km, 90% din traseu înseamnă viaducte și tuneluri", a declarat Gheorghe Flutur.
obiectivdesuceava.ro (https://www.obiectivdesuceava.ro/local/flutur-50-kilometri-de-viaducte-si-tuneluri-vor-fi-intre-humor-si-dorna-pe-traseul-autostrazii-nordului/)
update centura GH:
"-proiectanții au respectat termenele și au transmis documentația la timp
-în cadrul ședinței au fost prezentate trei variante de traseu. El a arătat că o porțiune destul de mare a viitoarei șosele de centură ,,suntem obligați să apelăm la soluția de viaducte în albia râului Moldova".
-,,Insist asupra urgenței în realizarea acestei centuri pentru că din calcule rezultă un trafic zilnic de circa 15.000 de mașini pe DN 17 în zona Gura Humorului, o medie zilnică anuală, ceea ce înseamnă că se îndeplinesc condițiile de autostradă. Iar lipsa acestei autostrăzi duce la blocaje în trafic mai ales în perioadele de vârf ale sezonului turistic", a precizat șeful administrației județene." Sursa (https://www.monitorulsv.ro/Ultima-ora-local/2022-01-19/Flutur-insista-asupra-construirii-de-urgenta-a-soselei-de-centura-a-orasului-Gura-Humorului)
confirm blocajul de la Gura Humorului. Cel putin revelionul asta a aratat ca Busteniul, iar cel de acum 3 ani ca Predealul :lol:
Dar nu prea suna bine in albia raului Moldova.... Nu de alta dar parca vad ca se refera exact la zona dintre parc si partia de schi. Adica cea care ar trebui ocolita de sosele...
^
Luni seara dupa Craciun o cunostinta a prins coada de la Prisaca Dornei pana la Gura Humorului (adica vreo 21.8km). A facut toata distanta in 3 ore si 50minute. Cam o medie de 5,3km/h. M-a sunat sa ne intalnim si am iesit la Frasin. Am parcat, am mers pe jos vreo 500m (in vreo 8 minute), si m-am urcat la ei in masina. Pana la intersectia unde am lasat masina mea parcata am facut 20 de minute si apoi am mai facut inca vreo 700 de metri in alte 25-30 de minute. Deci aproximativ 1.2 km in vreo 45-50 de minute. Am coborat si m-am intors cei 700 de metri pe jos in 10 minute si m-am intors acasa).
Pentru ca weekend prelungit, si pentru ca vreme buna de schi, pe 24 ianuarie prevad aceeasi experienta fiindca au de gand sa mearga la Borsa. :-[
Acu au spus ca o sa se intoarca pe valea bistritei ca sa evite gura humorului si sa faca doar 1h in plus fata de 4h pe la Gura Humorului. Eu le-am recomandat sa se porneasca din Borsa pe seara ca sa ajunga la Humor pe la 9 si sa nu mai fie aglomerat si la iasi ajung la 12. Abia astept sa vad daca am estimat bine. 8)
a se mentiona ca blocajul nu a inceput acum... sa tot fie vre-o 5 ani de cand e dop pe Paltinoasa-Campulung...
Documentația a fost predată de firma care a câștigat licitația pentru studiul de fezabilitate și a fost depusă la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere(CNAIR).
,,Proiectul de la Gura Humorului este extrem de ambițios. Noi am prevăzut acolo construcția centurii ocolitoare pe patru benzi. Practic, e parte din Autostrada Nordului. Ne-au predat documentația. Este la CNAIR. Acum bătălia noastră este să dăm drumul la proiectul tehnic și să începem și celelalte faze
Sursa (https://www.newsbucovina.ro/actualitate/338577/documentatia-pentru-centura-cu-patru-benzi-de-la-gura-humorului-a-fost-depusa-la-cnair-flutur-proiectul-este-extrem-de-ambitios?fbclid=IwAR3-R-lRXRdzEOXzTFgjlS5j6w9Yef1IDwH8M1jw0aRgj2Cvu5mz6BGbuQE)
30 Mai 2022
Construcția autostrăzii Nordului între Suceava și Frasin ar putea fi preluată de Consiliul Județean
Președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Flutur, a anunțat că instituția pe care o conduce ar putea prelua construcția autostrăzii Nordului pe tronsonul dintre Suceava și Frasin. Gheorghe Flutur a amintit că CJ Suceava și-a asumat în momentul de față construcția șoselei de centură a orașului Gura Humorului, ca parte a autostrăzii Nordului, însă Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a venit cu propunerea preluării întregului tronson, de la intersecția cu centura municipiului Suceava până la Frasin.
Flutur a făcut referire la șoseaua de centură a orașului Gura Humorului, precizând că proiectul este în linie dreaptă, însă firma care realizează proiectul îi așteaptă pe proiectații autostrăzii Nordului să stabilească exact care vor fi capetele centurii. ,,Știu că au avansat. Proiectantul centurii a cerut din acest motiv o prelungire de termen, pentru că trebuiau să termine studiul de fezabilitate, deoarece aveau nevoie de punctul de vedere al firmei mari care lucrează la diferența de autostradă de pe raza județului Suceava", a spus Gheorghe Flutur.
El a adăugat că speră ca în toamnă să fie finalizat studiul de fezabilitate al centurii ocolitoare, după care să fie începută achiziția publică pentru proiectare și execuția lucrărilor, investiția urmând să fie realizată din fonduri europene. ,,Pot să spun că am avut discuții cu cei de la CNAIR dacă nu ar fi bine să luăm în calcul și porțiunea de autostradă până la Gura Humorului, pe autostrada Nordului, pe porțiunea de la centura Sucevei, din zona satului Sf. Ilie spre Corlata – Tolva Mică – Berchișești – Păltinoasa și să continuăm până la Frasin, pentru că pe aici nu se trece nici prin arii protejate, nici prin zone cu restricții și ar fi mai ușor de elaborat studiul pentru a da drumul la întregul tronson", a afirmat șeful administrației județene.
El a amintit că momentan CJ Suceava și-a asumat sarcina de a construi doar centura ocolitoare a Humorului, de 6,7 kilometri, de la intersecția din Păltinoasa și până la cabana Sticleț din Frasin.
monitorulsv.ro (https://www.monitorulsv.ro/Ultima-ora-local/2022-05-30/Constructia-autostrazii-Nordului-intre-Suceava-si-Frasin-ar-putea-fi-preluata-de-Consiliul-Judetean)
10 iunie 2022
Proiectul șoselei de centură a orașului Gura Humorului depășește 200 de milioane de euro
Tot prin PNRR se vrea amenajarea șoselei de centură a orașului Gura Humorului. Legat de acest subiect, președintele Flutur a afirmat: ,,La Humor se forează deja în albia rîului Moldova pe unde vine traseul de centură ocolitoare pe patru benzi în regim de autostradă. Este un proiect care depășește 200 de milioane de euro, pentru că vor fi viaducte prin apa Moldovei spre podul de la Voroneț. Se intră dinspre Păltinoasa, paralel cu apa Moldovei, se fac niște devieri de rețele de gaze naturale ca să ocolești orașul, se trece prin parcul Ariniș și se merge la Frasin, în zona stației PECO din intersecția de lîngă calea ferată. Este șoseaua de centură de care e nevoie pentru că cel mai mare blocaj în județul Suceava se înregistrează la Gura Humorului".
svnews.ro (https://www.svnews.ro/proiectul-soselei-de-centura-a-orasului-gura-humorului-depaseste-200-de-milioane-de-euro/299396/)
La semnarea contractului pentru SF, în sept. 2021, Flutur zicea că platforma va fi de 21 m (drum expres):
Pe centura Gura Humorului s-au făcut studii geotehnice pe 70 la sută din traseu. Proiectul va fi predat în ianuarie
,,Centura orașului Gura Humorului, cu o lungime de 8 km, va fi construită în regim de autostradă, în coordonarea CJ Suceava care are ca partener CNAIR",sursa (https://www.newsbucovina.ro/actualitate/350838/pe-centura-gura-humorului-s-au-facut-studii-geotehnice-pe-70-la-suta-din-traseu-anunta-gheorghe-flutur-proiectul-va-fi-predat-in-ianuarie)
la 21m e un DX, nu e A. Ceva mai latut, dar nu e A
Quote from: StefanD on September 22, 2022, 06:12:14 PMPe unde va trece centura Humorului – cele două variante luate în calcul (https://www.obiectivdesuceava.ro/stiri-din-suceava/pe-unde-va-trece-centura-humorului-cele-doua-variante-luate-in-calcul/)
Prima analiză multicriterială pentru centura Humorului a fost finalizată u Gheorghe Flutur, președintele CJ Suceava, a prezentat ieri cele două variante pe care ar putea fi construită varianta ocolitoare a orașului Gura Humorului, una cu o lungime de 10,078 km, iar a doua cu o lungime de 8,281 km. Luna viitoare va urma dezbaterea publică și apoi vor începe procedurile pentru licitația de execuție.
Președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Flutur, a avut o întâlnire cu conducerea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere în cadrul căreia a fost informat că a fost emis avizul pentru Analiza Multicriterială 1 (AMC 1) pentru Varianta Ocolitoare (VO) Gura Humorului. Este de precizat că pentru respectiva rută ocolitoare, titular al investiției este CJ Suceava. ,,CNAIR a avizat proiectul pentru centura Gura Humorului, fiind luate în calcul inițial trei variante, iar în urma AMC 1 au rămas două variante.
Prima variantă, (marcată cu galben pe hartă – n.r.), cu o lungime de 10,078 km. Se desprinde din Drumul de mare viteză Baia Mare – Suceava Lot 3, pe raza localității Frasin, care va fi și punct de început al VO Gura Humorului, unde este prevăzut un nod de urcare din drumul național DN 17. În continuare se traversează cu un pod de aproximativ 280 metri râul Moldova, se intersectează cu drumul județean DJ 177D, râul Moldova și Humor pe care le supra traversează printr-un viaduct de aproximativ 5.120 metri ajungând până în zona de sud, în proximitatea gropii de gunoi sigilată a orașului Gura Humorului. O ultimă supra traversare se va realiza pe raza localității Păltinoasa, peste drumul județean DJ 177C, unde este prevăzut un pasaj de 40 metri. Traseul se finalizează și se conexează la traseul stabilit prin proiectul Drumul de mare viteză Baia Mare – Suceava Lot 3, unde pe raza comunei Păltinoasa se va realiza un nod rutier care se va descărca în sensul giratoriu existent aflat la intersecția dintre DN 17 și DN 2E", a arătat Gheorghe Flutur.
Președintele CJ Suceava a mai spus că
a doua variantă luată în calcul, (colorată în roșu pe hartă), cu o lungime de 8,281 km începe la fel ca prima variantă, dar va traversa drumul național DN 17 și calea ferată prin intermediul unui viaduct de aproximativ 200 metri unde este prevăzut un nod rutier. Ulterior va urmări traseul primei variante fiind prevăzut un viaduct peste DJ 177D, peste râul Moldova și râul Humor de aproximativ 5/120 m, până în proximitatea kilometrului 6+500 unde acesta face o buclă spre nord, ocolind pe la sud groapa de gunoi a orașului, și supra traversează cu un pasaj de 40 m DJ 177 C. În zona kilometrului 9+400 se va realiza un nod rutier care va asigura coborârea respectiv urcarea pe Varianta de ocolire asigurând toate relațiile de mers.
Gheorghe Flutur a arătat că în coridorul primei variante nu se află terenuri contaminate și nici clădiri care necesită demolare, dar din cauza restricțiilor avute în zona ariei protejate, pe această zonă viteza de proiectare se va reduce la 80 km/h, fiind vorba de o distanță de aproximativ 1,5 km a viitoarei variante ocolitoare. În luna următoare se va face dezbaterea publică și apoi vor începe procedurile pentru licitația de execuție.
(https://i.imgur.com/JPehFf4.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Eu as merge pe varianta Galbena, dar cred ca va fi cea rosie...
CONSILIUL JUDEȚEAN SUCEAVA ORGANIZEAZĂ CONSULTARE PUBLICĂ
ELABORARE STUDIU DE FEZABILITATE VARIANTA DE OCOLIRE GURA HUMORULUI
http://www.cjsuceava.ro/2022/tehnic/20221007_afis.pdf
https://www.monitorulsv.ro/Local/2022-10-08/CJ-Suceava-organizeaza-consultarea-publica-pentru-alegerea-traseului-variantei-ocolitoare-a-orasului-Gura-Humorului#gura%20humor (https://www.monitorulsv.ro/Local/2022-10-08/CJ-Suceava-organizeaza-consultarea-publica-pentru-alegerea-traseului-variantei-ocolitoare-a-orasului-Gura-Humorului#gura%20humor)
QuoteConsiliul Județean Suceava a anunțat că în perioada 7-21 octombrie are loc procedura de consultare publică pentru alegerea celei mai bune variante pentru centura orașului Gura Humorului.
[...]
Trebuie spus că șeful administrației județene, Gheorghe Flutur, anunțat la mijlocul lunii trecute că a fost emis avizul pentru Analiza Multicriterială (AMC) 1 pentru Varianta Ocolitoare Gura Humorului. Astfel, CNAIR a avizat proiectul pentru centura Gura Humorului, fiind luate în calcul inițial trei variante, iar în urma AMC 1 au rămas două variante.
Plan de situație/plan de ansamblu:
http://www.cjsuceava.ro/2022/tehnic/20221007_plan.pdf
Analiza Multicriterială - Etapa 1:
http://www.cjsuceava.ro/2022/tehnic/20221007_analiza.pdf
Formular de feedback:
http://www.cjsuceava.ro/2022/tehnic/20221007_formular.pdf
CNAIR a aprobat traseul în regim de autostradă al centurii Gura Humorului.
Urmează studiile geologice și topografice, adică foraje pe tot profilul drumului, apoi obținerea autorizației de mediu și apoi scoaterea la licitație a lucrărilor de proiectare și execuție. ,,Reamintim că ruta ocolitoare Gura Humorului presupune o lungime de 10 km, 2 benzi pe sens, cu separatoare de sens și două noduri rutiere importante, unul la Păltinoasa și unul la intrare în orașul Frasin" sursa (https://www.newsbucovina.ro/actualitate/354662/cnair-a-aprobat-traseul-in-regim-de-autostrada-al-centurii-gura-humorului-gheorghe-flutur-s-a-primit-unda-verde-pentru-depunerea-documentatiei-de-finantare-pe-bani-europeni?fbclid=IwAR3x9SLaLPmWS-hGvZRosGklGrWsBHAWHxndFfbKSjQdf6wbdXNYkALJ8no)
Semnarea certificatul de urbanism pentru centura Gura Humorului, parte a Autostrăzii Nordului
Centura Ocolitoare Gura Humorului are 10.3 km, se construiește pe raza comunelor Păltinoasa și Capu Câmpului și a orașelor Gura Humorului și Frasin, are două noduri rutiere ce fac legătura cu viitorul traseu al Autostrăzii Nordului, atât la Păltinoasa, cât și la Frasin, are 3 kilometri de viaducte de coastă, patru pasaje, lățimea platformei 23,5 m.
S-a "finalizat documentația tehnică întocmită de firma Proiect Construct Regiunea Transilvania SRL. Reamintim că anul trecut, în luna septembrie, CJ Suceava și-a asumat preluarea acestei porțiuni de drum pentru a grăbi procedurile și pentru a începe cât mai repede construcția Centurii Ocolitoare în cea mai aglomerară zonă a județului, mai ales în sezonul estival" Sursa (https://www.newsbucovina.ro/actualitate/355828/flutur-a-semnat-certificatul-de-urbanism-pentru-centura-gura-humorului-parte-a-autostrazii-nordului)
^
Drumul are două benzi pe sens, separator de sens și viteză de proiectare 120 km/h.
Valoarea totală actualizată a proiectului este de 314,4 milioane de euro fără TVA.
Platoforma de 23,5 m este autostradă montană, conform normativului (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=9.msg43#msg43):
(https://i.imgur.com/0miUKZn.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
314,3 milioane de euro, valoarea estimată a centurii Humorului
O mare parte din lucrări va fi ,,înghițită" de un viaduct depeste 5 kilometru lungime de la râul Moldova până la drumul județean spre Voroneț. Potrivit datelor actuale, toate structurile cu o lungime mai mare de 100 de metri vor trebui luminate, prin urmare, mai bine de jumătate din centura Humorului va fi luminată. Deși benzile de circulație au fost proiectate la lățiumea unora de drum expres, centura având banda mediană obligatorie de 3 metri pentru separarea celor două sensuri, nu vor fi acostamente late de 1,5 metri conform normativelor, ci soluția proiectantului este de a face benzi de rezervă late de 2,5 metri conform standardelor pentru autostradă. sursa (https://www.obiectivdesuceava.ro/local/3143-milioane-de-euro-valoarea-estimata-a-centurii-humorului/?fbclid=IwAR3DMJ7Mh9G-jW0rVfTC9tYtfrwKN7PB-7pfJ5IZy26f9P8QZgDSRw6WpQg)
Quote from: rota on May 25, 2023, 05:53:29 PM314,3 milioane de euro, valoarea estimată a centurii Humorului
O mare parte din lucrări va fi ,,înghițită" de un viaduct depeste 5 kilometru lungime de la râul Moldova până la drumul județean spre Voroneț. Potrivit datelor actuale, toate structurile cu o lungime mai mare de 100 de metri vor trebui luminate, prin urmare, mai bine de jumătate din centura Humorului va fi luminată. Deși benzile de circulație au fost proiectate la lățiumea unora de drum expres, centura având banda mediană obligatorie de 3 metri pentru separarea celor două sensuri, nu vor fi acostamente late de 1,5 metri conform normativelor, ci soluția proiectantului este de a face benzi de rezervă late de 2,5 metri conform standardelor pentru autostradă. sursa (https://www.obiectivdesuceava.ro/local/3143-milioane-de-euro-valoarea-estimata-a-centurii-humorului/?fbclid=IwAR3DMJ7Mh9G-jW0rVfTC9tYtfrwKN7PB-7pfJ5IZy26f9P8QZgDSRw6WpQg)
Autorul articolului nu s-a documentat suficient încât să afle că normativul prevede pentru autostrăzile montane exact dimensiunile precizate (detalii cu o pagină în urmă).
Memoriu de prezentare:
http://www.anpm.ro/documents/27459/66984079/Memoriu+prezentare+VARIANTA+DE+OCOLIRE+GURA+HUMORULUI.pdf/42a9e3eb-cc8b-4c5c-9400-ec607044209e
A fost aleasă varianta 1, galben:
Quote from: tom_sawyer on September 25, 2022, 07:17:04 PMPrima variantă, (marcată cu galben pe hartă – n.r.), cu o lungime de 10,078 km. Se desprinde din Drumul de mare viteză Baia Mare – Suceava Lot 3, pe raza localității Frasin, care va fi și punct de început al VO Gura Humorului, unde este prevăzut un nod de urcare din drumul național DN 17. În continuare se traversează cu un pod de aproximativ 280 metri râul Moldova, se intersectează cu drumul județean DJ 177D, râul Moldova și Humor pe care le supra traversează printr-un viaduct de aproximativ 5.120 metri ajungând până în zona de sud, în proximitatea gropii de gunoi sigilată a orașului Gura Humorului. O ultimă supra traversare se va realiza pe raza localității Păltinoasa, peste drumul județean DJ 177C, unde este prevăzut un pasaj de 40 metri. Traseul se finalizează și se conexează la traseul stabilit prin proiectul Drumul de mare viteză Baia Mare – Suceava Lot 3, unde pe raza comunei Păltinoasa se va realiza un nod rutier care se va descărca în sensul giratoriu existent aflat la intersecția dintre DN 17 și DN 2E", a arătat Gheorghe Flutur.
Gheorghe Flutur a arătat că în coridorul primei variante nu se află terenuri contaminate și nici clădiri care necesită demolare, dar din cauza restricțiilor avute în zona ariei protejate, pe această zonă viteza de proiectare se va reduce la 80 km/h, fiind vorba de o distanță de aproximativ 1,5 km a viitoarei variante ocolitoare. În luna următoare se va face dezbaterea publică și apoi vor începe procedurile pentru licitația de execuție.
(https://i.imgur.com/JPehFf4.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
(https://i.imgur.com/X2XeQyV.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Din informatiile privind proiectul propus pentru a fi emis acordul de mediu rezultă că lungimea șoselei de centură a orașului Gura Humorului este de 10,078 km, lățimea (medie) a platformei rutiere fiind de 23,5 m. Valoarea estimată a investiției este de 314.334.238,31 euro iar durata estimată a realizării este de 24 de luni.
obiectivdesuceava.ro (https://www.obiectivdesuceava.ro/local/3143-milioane-de-euro-valoarea-estimata-a-centurii-humorului/?fbclid=IwAR3DMJ7Mh9G-jW0rVfTC9tYtfrwKN7PB-7pfJ5IZy26f9P8QZgDSRw6WpQg)
Făcând referire la centura orașului Gura Humorului, Gheorghe Flutur a spus că documentația este finalizată, iar pentru a scoate la licitație această investiție mai este nevoie doar de acordul de mediu. Flutur a amintit că valoarea acestei investiții este estimată la suma de 430 de milioane de euro. ,,E o lucrare extraordinar de importantă, are două noduri rutiere, opt pasaje, 13 podețe, viaducte pe circa 5 kilometri și traversează trei localități, Frasin, Gura Humorului și Păltinoasa", a spus Gheorghe Flutur. El a arătat că această șosea de centură este proiectată la profil de autostradă și va face parte din Autostrada Nordului.
monitorulsv.ro (https://www.monitorulsv.ro/Local/2023-06-01/CJ-Suceava-preia-organizarea-licitatiilor-pentru-constructia-centurii-orasului-Gura-Humorului-si-autostrazii-Suceava-Botosani)
"Președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Flutur, a anunțat că a fost finalizat studiul de fezabilitate pentru centura ocolitoare a orașului Gura Humorului. Gheorghe Flutur a precizat că în cursul zilei de marți, la Gura Humorului a avut loc ultima dezbatere publică în vederea obținerii acordului de mediu, urmând aprobarea documentației de către Ministrul Transporturilor și apoi aprobarea în Guvern a indicatorilor tehnico-economici pentru a se scoate la licitație execuția lucrărilor."
Sursa: https://www.monitorulsv.ro/Ultima-ora-local/2023-10-03/Flutur-anunta-finalizarea-studiului-de-fezabilitate-pentru-centura-orasului-Gura-Humorului
si un mic video cu viitoarea șosea de centură a orașului Gura Humorului FB: LINK (https://www.facebook.com/Monitorul.de.Suceava/videos/1409292066603033)
21.11.2023
Președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Flutur, a primit marți acordul de mediu pentru șoseaua de centură a orașului Gura Humorului. Acordul a fost emis de Agenția pentru Protecția Mediului Suceava și i-a fost înmânat lui Gheorghe Flutur în cadrul unei ședințe care a avut loc la Consiliul Județean, în cadrul căreia au fost prezentate stadiile proiectelor pentru autostrada Pașcani – Suceava – Siret, al variantei de ocolire Gura Humorului și al altor investiții în infrastructură din județ.
După ședință, președintele CJ Suceava, Gheorghe Flutur, a declarat că varianta ocolitoare a orașului Gura Humorului va avea o lungime de 10 kilometri și va fi parte din Autostrada Nordului. "Această variantă ocolitoare este în regim de autostradă. Și așa cum la Bacău a început autostrada A7 cu centura ocolitoare, așa și aici, în județul Suceava, autostrada Nordului va începe cu varianta de la Gura Humorului", a spus Gheorghe Flutur.
monitorulsv.ro (https://www.monitorulsv.ro/Local/2023-11-22/Flutur-Centura-orasului-Gura-Humorului-a-primit-acordul-de-mediu-si-va-fi-prima-investitie-din-Autostrada-Nordului)
Aparent pretul este acum 539 milioane de euro...
Ca să comparăm cu alte proiecte luăm valoarea C+M fără TVA: 390 milioane €
(https://i.imgur.com/YXdtyFd.png)
(https://i.imgur.com/j2G7fyP.png)
http://www.cjsuceava.ro/2024/monitorul_oficial_local/hotarari_adoptate/40.pdf
Totuși, au ajuns să coste niște centuri ocolitoare jumătate de miliard de EURO, nu mai există niciun fel de standard de costuri?
390 milioane de euro fără TVA pentru 10 km. Costul relativ mare vine de la viaductul de 5 km.
Bucata asta este la rang de autostradă montană și face parte din A14,nu cum,din păcate,dezinformează unii care spun că nu este autostradă.
E bine ca este gandita ca parte dintr-o viitoare autostrada, dar mi se pare incredibil ca aici o fac suspendata peste raul Moldova pe aproape intreaga distanta.
La Comarnic nu s-a putut, desi acolo era deja calea ferata si un rau mai mic.
La cate grinzi se anunta pe centura asta, cred ca UMB isi face deja incalzirea. Indiferent cate contracte mai au.. :p
Flutur zice că pe 28 mai se lansează licitația:
min. 17:50