Drumurile vecinilor Romaniei

[Bulwyn]

De sectorul Makresh - Montana se stie ceva, ca vad ca pe OSM este deja afisat sectorul.

[cezar-mario2012]

Toate secțiunile sunt atribuite, dar sunt în faze diferite. Cele mai avansate sunt loturile de lângă Botegrag.

[cezar-mario2012]

De prin Bugaria:

A2 Hemus, Loturile 1, 2, 3, 4:









A6 Europa lot Dragoman - Kalotina:

[bogdymol]

Harta actualizata din Ungaria:


click --> load full resolution --> right click --> open image on new tab

[danpandrea]

^O astfel de hartă trimestrială ar fi foarte utilă din punct de vedere al comunicării CNAIR.

[Dominik]

Partea sudica a Centurii Sofiei



A2 Hemus, lot 3



DX Botevgrad - Vidin, lot 1

[dr4qul4]

3 benzi pe sens + drumuri colectoare de cate 2 benzi pe sens. sau 4 benzi pe sens.  Si noi ne chinuim sa facem un giratoriu suspendat la Domnesti..de 5 ani

[bogdymol]

Tocmai ce am observat postarea asta de pe SSC. Vecinii sârbi par sa se inteleaga bine cu constructorii chinezi:

I don't think it was reported here - few days ago, or the very day after another half a million Chinese Covid vaccines were delivered, Serbia had just committed to another ~4 billion euros in Chinese-led road projects:

• Kragujevac bypass road (100 million euros)
  
• Loznica bypass (37 million euros)
  
• Novi Sad bypass with new Danube bridge (137 million euros)
  
• Pozega - MNE border (1,55 billion euros)
  
• Fruska Gora Corridor from Novi Sad to Ruma with 3,5km tunnel (600 million euros)
  
• Pozarevac-Golubac expressway (~400 million euros)
  
• Sector C of Belgrade bypass , with new Danube road/rail bridge (700 million euros)
  

https://www.youtube.com/watch?v=CdwSqnhPB04&feature=emb_logo&ab_channel=24Vesti

[nenea_hartia]

^ Scuze, e cam off-topic, dar nenea ăsta zice că Serbia datorează 1.1 miliarde de euro chinezilor. Și parcă n-aș vrea să văd când vin acasă panouri cu ,,Mulțumim, frate Xi", ca la Belgrad.

[dr4qul4]

Daca mai continua in directia asta, le va bloca UE granitele cu controale vamale.

[cezar-mario2012]

Nu le va bloca nimeni. Este bătaie la investiții în Serbia pe toate planurile. China este printre principalii investitori și creditori, apoi sunt Rusia, Turcia, UAE și chiar UE prin fondurile de preaderare și BEI. Serbia are cel mai mare zazamant de litiu din Europa și dorește să fabrice baterii pentru mașini  și au primit două ofere de colaborare una din Germania și una din SUA.

[tonică]

Pe care nu le vor semna căci la ce datorii va acumula tânjind la a face autostrăzi cu chinezii, își vor amaneta mai totul către spornicul frate Xi! Serbia este în continuare contra curentului, n-au prea învățat nimic din cele prin care a trecut, dar tocmai asta ii atrage pe alegătorii lor, asa ca au cale bătută înspre și mai rău. Zice bine nenea_hartia mai jos și sper ca la noi sa găsească soluția pe termen lung prin care sa fim feriți de astfel de politici.

[cezar-mario2012]

Au contracte semnate cu chinezi și plătite UE. Croatia face poduri cu China și primește bani UE.

[cezar-mario2012]

 De prin Bulgaria, DX Botevgrad-Mezdra lot :

[cezar-mario2012]

^Vom vedea peste 4 ani unde va fi Serbia și unde va fi Romania.
O Yugoslavie mare deranja mult, mulți occidentali și-au băgat coada acolo, dar Serbia și-a revenit cu brio. Serbia este la răscruce marilor drumuri dintre Orient și Occident, sau sud și nord, atât rutier cât și feroviar. La ora actuală pe rutier Serbia este conectată la nivel de A cu Croația, Ungaria, Bulgaria și Macedonia. Urmează conexiunile cu Bosnia Herzegovina, Albania via Kosovo și Muntenegru. Mai urmează o noua conexiune cu Bulgaria și apoi cu România. Pe CF se lucrează la conectare Belgradului cu Budapesta cu o cale ferată de viteză maximăde 200 km/h lucrați efectuate de ruși și chinezi.