Autostrăzi în România: discuții diverse

[luxxxoor]

care e diferenta intre tronson si lot ?

Buzau-Focsani sunt marcate cu T (tronson?) restul din A7 cu L (lot?) iar pe A8 sunt cu S (sectiune?)

[Skynick]

E de fapt analiza unei relatii si abordari care nu functioneaza. O lipsa de minte institutionala. Nu ca ar fi ceva nou, greu pe forumul asta sa vii cu revelatii cosmice in infrastructura.

[reed]

Toate proiectele din tara asta merg prost.De la A1 la DX12.Si o sa meargă și mai prost.Aparatul administrativ e prea mare și prea prost.Nepotism,prostie și nepăsare.Nu ieșim noi repede din rahatul ăsta

[mirceaeliade]

Nu trebuia sa avem vreo duoua runde de buline pe anul asta?  Nu mai tin minte exact, dar parca pe 2023 nu s-au acordat nici un set de buline negre/albe.  Si sunt destule santiere care merita notate cu buline.  Ca in ritmul asta tare mi-e ca nu ne apropriem de borna de 100 km deschisi anul asta.

[hefaistos]

Decidenții politici vor deschideri in 2024, ca memoria electoratului e scurta. Asa ca nu-i bănuiesc de taraganare intenționată, dar nici de motiv de a se agita și a pune presiune. Asa ca vorbit  mult anul asta, ceva presiuni pentru deschideri la anu'. Când chiar vom dedea deschideri, inclusiv pe A7 la UMB.

[montaniardul]

CNIAR ne ia pe toti de prosti. Deja este prea mult cu licitatii suspendate, solutii atribuiri contracte amanate sau intarzieri mari pentru modificari de proiecte la zonele cu probleme, constructori lenesi tolerati, etc. Cineva trebuie sa plateasca pentru tergiversarea asta voita sau nu a proiectelor. Pierdem banii si mai important este faptul se pierd vieti pe soselele aglomerate.

[tom_sawyer]

Pe portalul CNSC a apărut o contestație de la ASOCIEREA IMPRESA PIZZAROTTI & CSPA RETTER PROJECTMANAGEMENT SRL (dosar 1684).

Nu-mi dau seama de la ce licitație ar putea fi.

[mirceaeliade]

Pai de la bulinele negre, nu prea ar mai avea voie sa participe la licitatii noi, iar dintre cele vechi doar pe A0 (unde e castigator) si pe A7 (PhBz3) ar avea dosare depuse.  Asta daca nu cumva contesta o bulina neagra mai veche, sau cel mai probabil, vreo nota de plata sau o somatie CNAIR de pe A10.

[26ld]

^ S-au actualizat procentele pe harta cestrin.

[mirceaeliade]

Procente "oficiale" pe Iunie 2023:

[RobertH]

Sa ii anunte cineva sa actualizeze si tabelu. Imediat e iulie si ei tot datele din aprilie le au.

[Ambuteiaj]

https://www.antena3.ro/actualitate/locale/trafic-aglomeratie-autostrada-a2-circulatie-masini-oprita-cozi-kilometrice-678302.html

Cred ca este clar oricum cat este de necesara o noua autostrada sau macar un drum expres, de la Bucuresti-Splai pana la Mangalia, paralel cu A2, care sa preia traficul catre sudul litoralului romanesc, portul Mangalia si litoralul bulgaresc.

[oc7avian]

 

Trecând peste conținutul articolului care explică cauzele, există alte soluții de crescut capacitatea dacă ipotetic nu e suficientă.

[Ambuteiaj]

Cauzele sunt reale, iar principala cauza este volumul mare de trafic, ce ar trebui redirectionat pe o ruta alternativa ce nu exista.

Indiferent ca este vorba de reparatia unui pod, a unui segment de cale rutiera, de un accident grav (gen carambol) A2 este insuficient ca legatura intre capitala si litoral.

[dr4qul4]

Glumesti. Este vorba de doar cateva weekenduri pe an. In care nu ar trebui sa se desfasoare lucrari pe A2.
Nu mai face nimeni inca un pod peste Dunare din cauza a 10 ambuteiaje.
Care mai pot fi evitate si prin alegerea altei ore de plecare si conducand constant in coloana, fara depasiri, in zona podului. Si fara opriri aiurea. Sunt multi care reduc la 20 pe pod ca sa admire peisajul.
Si as bloca by-passul prin nodul Cernavoda. Adica as bloca acel giratoriu, asfel incat, daca iesi de pe A2 sa fii obligat sa te duci pana podul peste canal ca sa intorci.

Bine, mai este nevoie de un alt pod, la Calarasi, dar nu pentru a ajunge mai repede la mare (desi probabil ar putea fi folosit ca ruta ocolitoare).