Autostrăzi în România: discuții diverse

[horatiu.cosma]

Suplacu - Bors are PT Bechtel, dar a fost pus la dispoziție sub formă de SF, e FIDIC Galben și acolo.

[StefanCelMare]

Deci cu contestații și design... șansele scad și acolo să vedem start pe teren în 2019.
Asta ca să nu mai spunem că probabil va fi un constructor destul de mic (Selina) pe vreo 30 de km...
Sper să nu fie un Straco reloaded.
În România, fără un buzunar larg al unei firme măricele, avansul depinde de partenerul serios.
La ce istoric are și bucata aia de A3, parcă e blestemată. 

[voicul]

Sa vedeti ce fericiti o sa fim cu pozele de la centura SM si Radauti.
Nu s-a semnat nimic, nimic, nimic.
Acum putini se prind (cei din afara forumului), ca pare furnicar, dar la anul o sa inceapa sa se simta golul de lucrari.

[laszlo.robert]

Problema mai gravă este că nu avem un volum constant de lucrări in infrastructura ,mai ales autostrăzi.Fermele sunt obligate să renunțe la o parte din angajați și subcontractorii ori închid ori se replofileaza .Nu mai vorbim de firmele care executa subansamble (și alea puține fabricate in Romania).
Când se trezesc adormiții de decidenți împinși din spate de politic din motive electorale  ca vor șantiere  pe repede  înainte de  cele mai multe ori  pe  SF -uri  de proasta  calitate ,nu mai avem mâna de lucru mai ales specializată . Vedem ce se întâmplă acum la Alba.

[Sorin62]

^^
Mai sunt și lucrările pentru reabilitarea drumurilor naționale și județene, nu-i totuși dracu' chiar atât de negru...

[runner]

Felicitări Ionut, pentru interviul de la Digi de azi! 

[Ionut]

Merci merci! A fost destul de consistent, cred ca vreo 15 minute. Foarte OK rezumatele pe proiectele majore. Au preluat si imagini din avion pentru A3 Campia-Tg Mures. Sper sa mai intre detalii prin jurnalele de seara, pe la Business Club si pe unde mai dau ei.

[TibiV]

Link ?...

[Ionut]

A fost live, cred ca o sa fie disponibil un link aici. In urmatoarele 1-2 ore. A fost in jurnalul de la ora 16:00. Pe la 16:15-16:20 am intrat.

[cristi5]

https://m.digi24.ro/video/emisiuni/jurnale/jurnal-ora-16-00-1-octombrie-4-1006242

de la 11:30

[vancouver]

Da, mersi.

Ma refeream la faptul ca, in situatia in care un constructor ar castiga toate cele trei loturi, asta ar face ca tot timpul pierdut cu imparteala pe loturi sa fi fost irosit. Nu ca ar mai fi castigat Selina anterior.

Grestit. Prin imparteala pe mai multe loturi pot participa mai multe firme. Asadar concurenta este mai mare. Asadar pretul final este probabil mai mic, poate chiar semnificativ, fata de cazul licitarii pe loturi foarte mari. Adica in final cu aceeasi bani de la UE+buget se fac mai multi km de autostrada. (evident exista o limita, loturile nu pot fi infime, dar experienta europeana arata ca loturi de 10-40 km sunt optime).

[Earthchild]

Intrebarea care se pune este in caz ca un singur constructor castiga doua sau chiar trei loturi cu ofertele cele mai bune in viziunea CNAIR, are apoi capacitatea logistica si financiara necesara sa finalizeze in bune conditii si la termen loturile castigate?

[perfidus]

Faptul ca un ofertant poate sau nu participa la mai multe loturi cu aceleasi dotari tine de modul cum se scriu caietele de sarcini. Daca "principalul" (contractantul) cere o lista cu utilaje distincta pe fiecare lot sau "uita" sa faca precizarea ca utilajele trebuie sa fie distincte. E aceeasi poveste ca si la licitatiile de deszapezire.

[voicul]

Un nou motiv sa nu mai facem autostrazi: CFR este problema si apare cu linii exact la iesirea de pe autostrazi. INTENTIONAT!

(referitor la discutiile de pe A3)

[pbh]

Panourile nu au treaba cu rasaritul sau apusul ci doar cu somnul celor din Soimus