Autostrăzi în România: discuții diverse

[get]

Un articol cel puțin interesant:
http://www.contributors.ro/administratie/teapa-cu-autostrazile/

[ciprebbe]

România ar putea construi 4200 kilometri de autostradă!

Poate e adevarat ce se spune in articol legat de cantitatea de zgura de la Galati, insa ar fi bine de stiut ca in zona momentan nu sunt santiere deschise si nici un constructor nu ar lua de acolo zgura chiar daca ar fi pe gratis si sa o transporte sute de km.

[davyl]

Multumim de articol, ciprebbe.

Poate ca daca se va inchide si ecologiza muntele acela de zgura, macar sa poata fi redeschis in momentul in care se vor construi autostrazi in zona Moldovei. Atunci, parerea mea, halda aia de zgura ar fi mai mult decat folositoare.

Insa si in actualele conditii, avand in vedere ca s-ar folosi gratis acea zgura, chiar nu e nimeni interesat?

Oricum, mare potentialul acelui "munte" de zgura...

[Ionut]

Parca nu mergea sa pui zgura de-asta oriunde, sau confund eu?

[ciprebbe]

Si de-ar fi buna zgura asta, in clipa de fata la cate sute de km avem santier unde poate fi folosita?
Consum de cativa zeci de l de motorina % pe fiecare basculanta , +  ca ar distruge infrastructura actuala.
Chiar si gratis cred ca nu se merita in ziua de azi.
Daca se porneste ceva pe zona Moldovei e o alternativa, insa pana atunci se pare ca se vrea ecologizarea muntelui.

[Redox]

O alternativa mai ieftina si mai eficienta decat autobasculatele ar fi trenurile de marfa.

[dr4qul4]

tare imi este teama ca pana se ajunge la faza de turnare a asfaltului pe vreo autostrada din moldova, dispare si sidexul si muntele de zgura (sau se pietrifica).

in alta ordine de idei, sper ca macar autostrazile din baragan-moldova le vor face in linie dreapta si ne vor scuti de buclele acelea care doar adauga kilometrii (ex sibiu- miercurea sibiului)

tocmai acum am auzit o aberatie, cum ca din cauza podului de la calafat-vidin, masinile vor merge cu 190 de km mai putin prin romania. mai putin nu inseamna doar mai putin combustibil consumat, inseamna si mai putina poluare, mai putine masini pe centura de sud a  bucurestiului si pe  drumurile (supra)aglomerate bucuresti-craiova, si de ce nu, mai multe drumuri facute de aceeasi masina si chiar cresterea numarului de masini care trec prin romania (prin atragerea celor care acum trec prin serbia).

[Ionut]

Victor Ponta: Craiova si Calafat vor fi legate prin autostrada
Premierul Victor Ponta a afirmat vineri ca orasele Craiova si Calafat trebuie sa fie legate printr-o autostrada si ca un asemenea proiect va fi depus in urmatorul cadru financiar al Uniunii Europene aferent perioadei 2014 -2020, transmite Agerpres.

sursa: Hotnews

[lucianxx9o]

^^Asta se stie din 2010.
Sunt foooarte curios ce se face cu sibiu-pitesti!!!
In loc sa pregateasca toate documentatiile pentru licitatarea segmentului, lui ponta & Co se preocupa de craiova-pitesti si alte ppp.

[penad2007]

Chiar de Sibiu -Pitesti nimeni nu sfla o vorba. In rest pe unde merg numai de autostrazi vorbesc.

[dr4qul4]

in Sibiu-Pitesti isi vor rupe capul toti constructorii. daca pana la curtea de arges este usor, de acolo pana la calimanesti au cateva dealuri care aluneca in fiecare primavara, un parc natural (cozia), niste diferente de nivel comparabile cu tronsonul comarnic-brasov.

iar odata ajunsi pe valea oltului, nu prea au alta varianta decat sa taie muntele cu totul pe o distanta de 40 km..... in defileul acela ingust, sunt deja inghesuite calea ferata, drumul national, cateva baraje pe olt si foarte multe taverne.

daca la brasov - comarnic au doar 40 km de munte, pe sibiu pitesti au dublu si nici nu au optiunea de a urca autostrada pe deasupra muntelui.

[teocharis]

@dr4qul4

esti in eroare

traseul urmareste tara/depresiunea Lovistei si este mult mai prietenos decat bv-comarnic

[dr4qul4]

din pacate cunosc  zona de dinaintea depresiunii lovistei: curtea de arges-tigveni-cepari-salatrucu.
daca vaile argesului si ale topologului nu vor pune probleme (desi topologul se poate umfla incredibil de mult la inundatii), ca sa treci de la curtea de arges la cepari si de la salatrucu in depresiunea lovistei trebuie sa treci 2 dealuri foarte inalte si foarte instabile.
de la cainenii mari la turnu rosu (25-27 km) defileul este foarte stramt. acolo trebuie taiat muntele.


PS. Depresiunea lovistei nu este chiar asa de plata. doar ca in comparatie cu muntii care o inconjoara are o altitudine ce pare mica.

[teocharis]

zona instabila de deal e doar la Curtea de Arges la trecerea in Valea Topologului


la Salatrucu cred ca e deja munte...nu ar tb sa ridice probleme deosebite, la fel ca tronsonul de la Caineni la Turnu Rosu..exista tehnologie f buna de sfredelit muntele, iar muntii sunt mai stabili decat dealurile

intre, urmeaza traseul actualului dn7d via boisoara, superba "tara" a lovistei...

[dr4qul4]

Sunt de acord cu tine ca tehnologie exista dar noi ne chinuim sa facem un tunel de autostrada de 1 km prin metoda sapa— ciment— astupa si tot dureaza.
Tu vrei sa sfredelim 25km de munte, iar in zona sunt si caderi de stanci. Sper ca portiunea va fi facuta de austrieci.
Poate ar trebui intai sa inceapa dinspre sibiu, macar asa ar putea sa deschida portiunea aceea mai repede.

Raman la parerea ca bv— comarnic e mult mai usor. Aici eu cred ca probleme vor pune exproprierile si nodurile rutiere.

In orice caz, ar trebui sa se apuce de amandoua cat mai repede.