Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta

District EA · April 26, 2020, 02:34:21 PM

Quote from: cristi5 on April 26, 2020, 09:59:23 AM
Apropo la Batuta vad ca CF va intesecta DC83 in doua locuri, pt ca DC ocoleste dealul prin care trece tunelul... Treceri la nivel?

Pasaj inferior deviere DC 83 la 559+200, intrare tunel (polata) la 559+374

Powered by API/PUM imgur uploader

Si la iesire spre Lalasint pasaj inferior 560+823, iesirea din tunel la 560+600

Powered by API/PUM imgur uploader

RobertH · April 26, 2020, 03:39:34 PM

O sa incerc sa pun si pe OSM devierea DC83 si pasajele pe CF.

LE : Apropo de devieri . Cine se ocupa de noul pasaj DN7 peste CF ? Eu am pus constructorul de pe CF dar nu sunt sigur.

dr4qul4 · April 26, 2020, 03:46:24 PM

Iti multumesc pentru ce faci. Abia astept sa apara si A7 pe harta

As incerca sa o pun eu, dar talentul meu la desen este...inexistent. Nu are cum sa-mi iasa atat de bine ca tie.
Cred ca s-ar umple forumul cu sesizari care semnaleaza inadvertente.

RobertH · April 26, 2020, 09:24:37 PM

Am terminat de pus pe OSM podetele lipsa si relocarile de drumuri intre Statia Barzava(noua) si Statia Varadia(noua) , conform planselor CFR.

Va las sa descoperiti ce s-a schimbat

marcelbanu · April 27, 2020, 12:22:30 AM

Ultimele lucrări la podul peste Cerna, M200 km477+301...
Cu regret vă anunț că am pierdut sudurile șinei...
S-au realizat pe timpul nopții...

Pentru discuții despre dilatările podului...
Aici sînt fotografiile capătului de pod spre Deva...
Ieri le-am postat pe cele dinspre Simeria...

marcelbanu · April 27, 2020, 12:28:02 AM

Se reface vopsirea la șuruburile unde a pocnit vopseaua în urma unor încercări...
Așa mi s-a explicat !

Ups, concurența...

marcelbanu · April 27, 2020, 12:32:07 AM

marcelbanu · April 27, 2020, 12:37:55 AM

Și cu asta ,,misiunea" mea din zona Deva s-a încheiat !
Deocamdată !
Urmează firul doi dar și lucrările de la Brănișca !
Așa că, stați pe-aproape !
Oricum aici sînt în elementul meu, calea ferată, trenurile sînt pasiunea mea !

vancouver · April 27, 2020, 12:39:52 AM

Ma intreab cum de e posibil ca sina sa fie continua peste pod, desi podul va avea un anumit joc la dilatare / comprimare.

Daca nu gresesc raspunsul este ca sina este PRECOMPRIMATA, mai precis preîntinsã. Asa se procedeaza la sinele trenurilor de mare viteza si de aceea este practic exclus ca vara, chiar si in arsita din Spania sau Italia, sinele perfect sudate sa se indoaie din cauza dilatarii. De fapt prin dilatarea de la soare sinele doar pierd o parte din preîntindere, isi revin cum ar fi spre lungimea lor normala.

Acelasi "truc" permite si aici pe pod pastrarea sinei fara intrerupere. Cand podul se va dilata vara el doar va duce la o reducere a intinderii din sina, iar prinderile si terasamentul fiind elastice, sarcina dilatarii nu se va concentra numai punctual in rostul de dilatare al podului.

Din acelasi motiv, vara, la 39-40° se anunta restrictii de viteza pe toata reteaua feroviara din Romania, dar trenurile de pe magistrala M800 Bucuresti-Constanta circula in continuare normal, cu 150-160.

Daca gresesc cu ceva rog sa fiu corectat de cei din domeniu.

cristi5 · April 27, 2020, 01:04:22 AM

@District EA multumesc mult pt lamuriri! E excelent ca la proiectare nu au optat pt treceri la nivel!

@RoberH: constructorul pasajelor de pe CF este totdeauna acelasi cu antreprenorul de pe lotul respectiv, deoarece pasajele rutiere peste/pe sub CF sunt parte din lot (exact ca un pasaj denivelat la autostrada). Uneori (cum va fi si la Ilia/DN7 daca bine retin, si cum e intre Medias si Sighisoara) se folosesc solutii de pod CF, gen structura metalica etc.

La Ilia refac pasajul pt ca CF reconstruit e mai sus (vezi si podul peste Cerna) si nu ar mai incapea trenul cu catenara cu tot sub pasajul existent.

Quote from: dr4qul4 on April 26, 2020, 03:46:24 PM
As incerca sa o pun eu, dar talentul meu la desen este...inexistent. Nu are cum sa-mi iasa atat de bine ca tie.

Nu e desen de mana ci suprapunere peste plansa de proiect. Problema e sa pozitionezi plansa corect in functie de reprerele existente (trasee de drum existent de ex) si sa reglezi zoom-ul hartii sa corespunda cu scara plansei. Asta se cheama calibrare, si da, e o arta pe care RobertH o stapaneste f bine