Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta

[Phenol]

Odata cu modificarea contractului ma asteptam sa scada procentul la Pizzarotti, dar inseamna ca au si lucrat bine intre timp.





Cat despre Simeria - Arad. Au inceput lucrarile pe Gurasada - Ilteu?




Powered by API/PUM imgur uploader

[alecu26]

Pizzarotti se misca bine la Teius. Pacat ca a durat cativa ani buni (3-4) sa se rezolve problema.

[dragos76]

^^^
Teiuș, sau zona de la nord de Coșlariu, cu varianta de ocolire a triajului?

[alecu26]

La iesirea de pe podul Mures, unde au fost probleme cu terenul de fundare.

[Stefan01]

Cei de la Pizzarotti (feroviar) au asfaltat o buna parte din subtraversarea DJ 107 B la intersectia cu CF 200A, in apropiere de halta Santimbru.

Vedere de ansamblu


Poza realizata astazi


Poze realizate ieri

[Redox]

Când estimezi că se va da drumul la trafic prin pasaj?

[Harry]

CFR a semnat contractul de lucrari pentru ridicarea restrictiei de viteza in statia Fetesti. De lucrari se va ocupa compania Euro Construct.

[florin74]

Aia care au intrat in insolventa? (de pe A10) Au avut ceva lucrasi si pe CFR, ca subcontractanti.

[Stefan01]

@ Redox

Din surse neoficiale am auzit ca vor sa deschida traficul la sfarsitul acestei luni.

[tom_sawyer]

CFR a semnat contractul de lucrari pentru ridicarea restrictiei de viteza in statia Fetesti. De lucrari se va ocupa compania Euro Construct.

Cam ce lucrari ar presupune, are cineva idee? Parca trebuia modernizata toata gara la refacerea tronsonului Bucuresti-Constanta, dar nu stiu ce s-a intamplat de s-a suspendat contractul. Parca se judecau la instante internationale de arbitraj, sau cam asa ceva. Stie cineva mai precis istoria cu garile Fetesti si Ciulnita?

[Harry]

Din ce am inteles s-a modernizat calea ferata intre Buc-Ct dar s-au sarit garile mari: Gara de Nord, Fetesti, Medgidia, Constanta etc... Si acum se intervine sa se remedieze treaba asta

[frunzaverde]

^

Modernizarea caii ferate Bucuresti - Constanta (care de fapt a fost o serie de multiple proiecte separate) a inclus toate garile de pe parcurs. Doar garile din capete (Constanta si Bucuresti Nord) nu au fost incluse. Lehliu, Cernavoda si Medgidia au fost, de altfel, modernizate (totul in afara de cladire e complet nou).

Garile Fetesti si Ciulnita au fost finantate printr-un mix de fonduri rambursabile (in mare parte un credit BEI). Lucrarile au fost incredintate unui consortiu grec condus de o firma numita KGI. Combinatia de deficit bugetar scapat de sub control, faliment al firmelor grecesti si expirare a contractelor a dus la abandonarea lucrarilor (firmele grecesti nu mai exista).

Atat la Ciulnita cat si la Fetesti, si liniile si gara sunt santiere in lucru abandonate (la Fetesti e o matahala degeaba construita de 10 ori cat trebuia sa fie)...

[vancouver]

Am mers pe 18.06 (luni) cu masina de la Bucuresti la Constanta. Pe pod Cernavoda am mers in paralel cu un marfar. Acesta circula cu 50 km/h (am tinut 56 km/h pe tahograful masinii si atunci am mers in paralel cu trenul - traficul rutier era spre zero, nu am incomodat pe nimeni, altfel nu faceam asta). Trenul a circulat pe firul 1 (adica pe dreapta).

Din info legate de stadiul proiectelor stim ca reabilitarea podurilor este 100% si pare sa se confirme in teren. Nu era nici o urma de echipe la lucru, totul parea gata. Viteza probabil se ridica treptat 30-50-70-100.

Pe pod Borcea stim ca se circula deja cu 100.

[TibiV]

Viteza probabil se ridica treptat 30-50-70-100.

Cuvantul "treptat" este cheia...

[alecu26]

Aia care au intrat in insolventa? (de pe A10) Au avut ceva lucrasi si pe CFR, ca subcontractanti.

Cred ca altii. Ar fi bine sa ridice restrictia din Fetesti. Si altele. Dupa miliarde de lei investiti, se pierd minute bune acolo.