Autostrada A3 București-Borș

[teoneo]

Deasupra, pe deal, se executau sapaturi (excavari). Pamantul se transporta in vale.
(Partea de vest a dealului dinspre Recea; Observati un camion in portiunea sapata; Cel mai probabil se va cobori cu nivelul si mai mult).





Directia spre Aeroport e in stanga:

[teoneo]

Mai jos, poze facute din sensul giratoriu de langa aeroport, unde se va construi si nodul rutier.









Cam atat deocamdata. Asteptam inaintarea lucrarilor si filmarile promise.

[Bogdan_Cluj]

Mare pacat daca Strabag nu castiga licitatia lotului spre Tg.Mures. Pacat de ultima poza sa nu castige ei ....

[teoneo]

Aici cei care decid trebuie sa constate avantajele pe care le are Strabag in conditiile date! Si eu sper sa castige ei (cel mai mare avantaj: au organizarea de santier la cativa metri de capatul lotului relicitat!!! Plus sunt seriosi (peste iarna lucrau si la minus 10 grade C), plus, plus...

[dr4qul4]

Desemnarea castigatorului nu se va face pe ochi frumosi. Daca altcineva a depus o oferta conforma, dar mai mica, atunci acela va castiga.

[Iceman]

Teoneo... Multumim

[infraAdi_ro]

Ce se mai aude de lotul Suplacu de Barcau-Bors dupa rezilierea contractului cu spaniolii, cand se va relicita

Pot sa va spun doar ca se pregatesc documentatiile pentru licitatii. Nu stiu inca prea multe detalii, dar incercam sa aflam.

Cseke, supărat că Autostrada din Bihor se împiedică de ,,descoperirea" unui nou sit Natura 2000 la Fegernic

Senatorul UDMR Bihor Cseke Attila este nemulţumit de modul în care statul român se sabotează singur în încercarea de a-şi dezvolta infrastructura, înfiinţând situri naturale protejate pe traseul autostrăzii. Cea mai recentă ,,victimă" este Autostrada Transilvania chiar pe teritoriul judeţului Bihor, pe raza localităţii Fegernic.
Din 2004 (n.r. – anul începerii lucrărilor la Autostrada Transilvania) am avut un traseu clar trasat, s-au făcut exproprieri de terenuri, a exista un acord de mediu pentru tot traseul pe patru judeţe (n.r. – Bihor, Sălaj, Cluj şi Mureş), iar în Bihor ne trezim acum, după 13 ani, că vine o instituţie care desemnează o zonă naturală protejată, la Fegernic, unde s-au găsit specii de plante care trebuie protejate", a adăugat Cseke, afirmând că acesta este rezultatul necorelării între instituţii precum Agenţia Naţională pentru Protecţia Mediului şi Ministerul Transporturilor, CNADNR.
Consecinţa? Nu doar că proiectul va fi amânat din nou, ci va trebui şi modificat, cel mai probabil pentru a include construirea unui pod care să ducă şoseaua peste zona în care cresc plantele protejate.
În ce priveşte lucrările la tronsonul bihorean al autostrăzii, Cseke a primit recent răspunsuri la întrebările adresate în februarie ministrului Transporturilor, Răzvan Cuc, conform căruia deşi firmele spaniole Corsan – Corvian, angajate să finalizeze lucrările în 2013, au fost notificate anul trecut în noiembrie asupra rezilierii contractului, acestea nu au predat nici în prezent către CNADNR documentele tehnice ale proiectului, aşa încât Compania de Drumuri să le poată folosi pentru re-licitarea construcţiei.
De asemenea, ministrul Transporturilor l-a informat pe senatorul bihorean că reluarea licitaţiei pentru desemnarea unui nou constructor ar urma să aibă loc ,,în trimestrul al doilea al acestui an", adică în perioada aprilie – iunie.

http://www.ebihoreanul.ro/stiri/ultima-or-31-1/cseke-suparat-ca-autostrada-din-bihor-se-impiedica-de-descoperirea-unui-nou-sit-natura-2000-la-fegernic-133010.html

Daca e adevarat ce scrie aici suntem praf la nivel de tot ce inseamna CNAIR ,PROTECTIA MEDIULUI,MINISTERE.....etc

[pentium10]

am receptionat si aceasta lovitura, sa trecem mai departe, si daca chiar e adevarat mai bine lucram la solutii, aceasta coordonare lipsa trebuie rezolvata rapid.
au fost discutii similare pe forum deja? daca nu, e timpul sa incepem.
parca si cei de la ASFINAG au fost la un moment dat aici pt consulting pt reorganizare, vreo sinteza, o comunicare a aparut undeva?

[Plimbaretu]

Pe Suplacu de Barcau - Bors, problema cu mediul nu este noua. Aici este un articol din 2015 cu mai multe detalii.
http://www.ebihoreanul.ro/mobile/index.php?&categ_id=6&categ_name=qmlob3jlyw5..&news_id=122358&action=display_news
Tot legat de acest tronson: daca scoatem din calcule viaductul mamut de la Suplacu de Barcau, procentul de realizare este foarte mic, as spune sub 15%. Zona Chiribis arata ceva mai bine pe cca. 10 km., in rest aproape nimic. Puteti vedea acest lucru pe filmarile din 2012 si 2016.

[ciprebbe]

Ca sa nu raman dator cu pozele de saptamana trecuta(unele facute din goana masinii, sorry pt calitate):

Mergem spre Nadaselu si incepem de la Viaduct III


in drum spre IV



Spre V

V

Zid sprijin



Ex Padurea )

[ciprebbe]

Iesirea din zona padurii

Incepem coborarea spre Nadaselu









Zona bretelelor nod Nadaselu

Mecanizat .....frumos.....





vedere de pe supratraversarea din nod (spre Gilau)

[ciprebbe]

In Nod Nadaselu




si inapoi acum
Zona viaduct VI




langa padure

Zid sprijin


pozat de pe viaduct III





Si ultima

[Dominik]

Ce curat lucreaza UMB, vad ca au adus sa monteze stalpii de iluminat in zona nodului, monteaza si parapetii metalici, frumos, prinde contur, incet si fara graba...

[ciprebbe]

Deja erau montati din ei

[Dominik]

Ar putea trage tare sa termine mai repede si sa vina tot personalul pe lotul 4 Lugoj-Deva  Ce zici termina in 3-4 luni