Autostrada A3 București-Borș

[marinul]

Cateva poze din dn de langa Biharia de azi.

Aproape cat cel de la Chetani cu mentiunea ca in martie aici erau doar tarusi







Supratraversare autostrada peste dn




Pasajele peste bretele si peste cf





Powered by API/PUM imgur uploader

[horatiu.cosma]

Am facut greseala sa citesc articolul economica.net din ultimul mesaj de pe pagina precedenta.

Rezumat: au trecut 4 luni de cand se putea semna contractul pentru Suplacu-Chiribis, însă nu s-a intamplat fiindca Horia Nicolae (seful cnair de 10 ani pe partea de achizitii) a zis ca pe o hartie in loc de "contract" trebuie sa scrie "acord".

Mesajul pentru pentru un viitor guvern care va vrea sa faca drumuri: sa il dea afara pe Horia Nicolae, in lungul lant al slabiciunilor autostrazilor romanesti Horia e una dintre cele mai relevante verigi.

[SergiuSerj]

^

@marinul cata dreptate ai. Parca chiar e la Chetani.. Daca ar lua si cei de la Straco exemplu...  Pun pariu ca aceasta traversare o sa fie gata intr-o luna maxim, iar la Chetani mai putem astepta cateva luni pentru cativa mc de umplutura...

[kernell]

la Chetani lucrurile se misca ceva mai rapid.

Asta seara pe la 18,30 se retreageau utilajele de pe santier








Powered by API/PUM imgur uploader

[NGC]

Suplacu - Chiribis

Constructorul român care a câştigat licitaţia acuză probleme birocratice şi spune că depune toate actele cerute până marţi, 8 octombrie, cel târziu. La rândul lor, reprezentanţii statului spun că aşteaptă ca asocierea câştigătoare să depună toate actele pentru semnarea contractului, inclusiv dovada că poate constitui garanţia de bună execuţie.

^^^

Nu cred ca s-ar fi agitat ei asa mult daca nu erau destul de siguri de obtinerea scrisorii de garantie.

Cum ziceam, nu asta era problema.

[marinul]

La Suplacu de Barcau-Chiribis cred ca te referi

[infraAdi_ro]

Am vorbit cu cineva din interior de la Constructii SA si ziceau ca asteapta invitatia pentru semnare contract.Deci ei is pregatiti...intre timp fac angajari,cauta subcontractori....oricum le va fi foarte greu.Numai daca fac contract cu Trans Bitum din IP si cu alte firme locale au ceva sanse...Totusi cum au castigat ei din prima o licitatie de autostrada,  am intrat pe site la ei si nu au lucrari mari in portofoliu.

[TibiV]

Cum au castigat ei din prima o licitatie de autostrada?...
Probabil in modul cel mai simplu: au oferit pretul cel mai mic... 

[alecu26]

^constructii SA ar trebuii intai sa plateasca salarii. La zi...pe cartea de munca. Sa-si plateasca furnziorii...etc.
Daca plangem dupa progresul lui Straco...cand o sa ii vedem pe astia o sa ne taiem venele. In lung.

[alin2pas]

Partea bună față de unele firme străine venite să construiască autostrăzi în România e că mai au și muncitori și utilaje proprii, nu doar 3 - 4 angajați cu laptopuri, deci nu vor lucra numai cu subcontractori. Partea mai puțin bună e lipsa de experiență pentru asemenea lucrări de anvergură și suportul financiar. Pentru ei acest contract îmi pare a fi ceva de tipul ,,totul sau nimic": finalizează cu bine contractul și devin unul din constructorii importanți din țară sau dau faliment.

[AlexxC]

26 km de autostrada par a fi mai mult decat pot duce, dar sa nu uitam ca nu se pleaca din zero.
Acest lot este echivalentul unuia de 13-15 km lungime la campie.

[Hercule]

Din pozele de mai sus de la Chetani, mi se pare ca se lucreaza doar la montaj biscuiti culei, posibil de catre ceva subcontractor. De aceea pamantul de la rampele de acces este depus doar langa culei si accesul este facut din lateral si nu de pe traseul normal de urcare pe pod. 

[SergiuSerj]

Am si eu o intrebare legata de pozele de la Chetani? De ce scot pamant de langa DN, acolo sub pod?  Acolo o sa fie banda de iesire ?

[SILVIUFG]

Da. De fapt banda de intrare. Acolo probabil va fi intrarea dinspre A3 in DN15 - directia Chetani-Campia Turzii.

[Hercule]

^Sergiu intreaba de sapatura de sub pod si mai departe spre Chetani, adica ce e marcat cu galben mai jos:



Acolo va fi o banda suplimentara pentru incadrarea in DN la iesirea de pe autostrada. In fapt DN va fi largit la 4 benzi (ma rog 1,5 x 1,5) pe ambele parti pentru separare trafic intrare/iesire autostrada.