Autostrada A7 Ploiești-Milișăuți

[adiarc]

daca se câștigă la un 70% din valoarea licitata e f.bine...pt a nu mai face nimeni economii

[cosminnus]

Salutare!

Am observat in postarea lui Catalin pe facebook ca sunt cateva inadvertente pe harta proiectelor de infrastructura care ar necesita un mic update:
1. a aparut un nod nou pe L2 la intersectia cu DJ203C
2. nodul pentru Mizil, tot pe L2, este la intersectia cu DJ100C si nu cu DJ102H

As avea si o intrebare la care nu am gasit raspuns cautand pe forum, nodul cu A3 va avea bretele cu 2 benzi pe sens sau o singura banda? Nu de alta dar spre/dinspre Bucuresti va fi ceva trafic.

PS. Va urmaresc de multi ani si va multumesc ca existati.

[pelan87]

@pest1969
Sunt evidente schimbarile din ultimul timp din MT & CNAIR. Daca nu erau aceste schimbari, nu as mai fi vorbit de 2024 pentru Pl-Bz, ci de 2026+.

La Bacau nu e nici acum finalizata autostrada. Anul trecut doar a fost data in trafic in mare graba, dar:
- cu restrictii de viteza de 90 km/h (restrictii care inca sunt in picioare, din ce stiu)
- fara rosturi finalizate la podul peste Bistrita
- fara parapete in unele zone
- fara nodul cu DN2F (care nici acum nu e finalizat)
- cu unele lucrari ramase de facut in afara corpului autostrazii

Opinia mea personala e ca atunci s-au grabit sa dea in trafic in urma presiunilor politice, departe de ceea ce ar fi trebuit sa fie o autostrada finalizata. Dar, repet, este doar o opinie personala, nu vreau sa intru in nicio polemica.

[miahi]

^^^^ @aqualung . La centura Bacau avem asa :

Centura Bacău (16,27 Km de autostradă + 14,54 Km drum de legătură) - Valoare ofertată: 668,330,294.63 lei fără TVA (reprezentând 86,38% din estimarea CNAIR de 773,650,651.00 lei)

Am putea presupune ca partea de autostrada a fost 70% din valoare, deci 467 mil. lei . Acum putem face o comparatie cu lotul 3 Pietroasele - Buzau, care are 13.9 km si o estimare de 1160 mil lei, rezulta aprox 2.5x mai scump.

Poate aceste preturi au si ceva legatura cu PNRR-ul...Ma gandesc ca daca cer termene scurte de realizare pentru a se incadra, automat inseamana mobilizare mai mare, multe fronturi deschise in paralel si poate costul final e mai mare .

[pest1969]

Asta(capacitatea de mobilizare) ar fi un mare avantaj pentru UMB.
In mod normal pot castiga toate cele 3 loturi fara probleme.

[RaduG]

Pentru cei cărora prețul acestui sector li se pare ceva mai mare, țin să menționez că este situat în zona seismică cea mai activă, unde avem ag=0,40g, și în mod evident totul va trebui calculat în funcție și de asta. Inclusiv terasamentele, nu numai lucrările de artă. Nu se poate compara cu A10, de exemplu, unde avem ag=0,10g, de 4 ori mai mică.
https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=10fjg3Umd1FjX_eCkpEHev9eDh0qCiVmA&ll=44.821162836214846%2C26.091610528595226&z=7

[dr4qul4]

noi comparam cu A7 Bacau, unde avem 0,3-0,35. Si un pret estimat de pete 2 ori mai mic. Si structuri asemanatoare sau chiar mai mari

[Feri]

^^ @cosminnus salut! In simularea Consitrans sunt cu 2 benzi bretelele:

[pasa_andrei]

Degeaba are 2 benzi /sens daca directia Bacau-Bucuresti intra intr un viraj 270 de grade cu viteza redusa la 40 km/h. Acolo mergea perfect o banda de viteza pe modelul nodului A2-A4.

[pelan87]

Nodul A3-A7 a iesit asa inghesuit pentru a se evita intrarea intr-o arie protejata.
Totusi, din ce am vazut intr-o plansa postata mai demult de CNAIR, acolo raza curbei ar fi de vreo 260 sau 280 de metri (nu mai retin exact), iar normativul prevede raza minima 240 m pentru viteza de proiectare de 80 km/h. Asadar, e posibil sa avem limita de 80 acolo, ceea ce nu e rau deloc. Si la Sebes A1-A10 avem tot 80, desi razele sunt mult mai mari acolo.

[tudor]

^
Scuze pentru quote
Chestia asta s-a discutat deja exact acum un an.
(Posibibl sa se fi discutat deja si exact acum doi ani dar chiar nu are relevanta).
Existau o gramada de alte solutii mai bune si mai ietine. Una din ele e mai jos. Cam toata lumea e de acord ca solutia aleasa e una proasta dar se mai poate schimba nimic.
Alea iacta est!

Dacă tot ni se promite că maximum 3 luni vom avea "revizuiri și adăugiri" pe propunerea de traseu A7, încep cu nodul A3/A7. Vi se pare cunoscut? E copie după A1/A11, dimensiunile sunt aceleași și evită eventualele complicații cu DC83.

[voicul]

Nu e foarte clar cum sa intra din A7 in A3 spre B.
A se vedea cum intra A10 in A1, pe sute de m, deci probabil ce e in poza ar intra prin padure/zona protejata.

Daca aia va fi curba de 80 (mie imi pare de maxim 60, dar ...) o sa fie cat de cat ok (DACA lumea se uita la semne si le si respecta).

[ovicor]

Nici din A3 dinspre Ploiesti in A7

[DanielG]

@Lefmarius

Nu mai inteleg
De ce nu a mai upload-at

[hvm]

@voicu,@Ovicor
E cat se poate de simplu.



Powered by API/PUM imgur uploader