Poduri, pasaje și viaducte

[raresc]

A postat DRDP Iasi poze cu podul de la Milisauti din judetul SV.

https://www.facebook.com/DRDPIS/photos/pcb.724090897972802/724090574639501/?type=3&theater

[ovideatza]

^
Exista sanse sa se poata asfalta cu un cort?

Daca nu, mai bine ar continua reabilitarea si cu celelalte sectiuni, nu cred ca in rest podul e "ca nou".

[Sorinus]

Asta e pod de DN? Nu e f ingust?

[ovideatza]

Asa e, e DN si e ingust.

[kitsune]

Pun întrebarea asta aici, la rutier, cu toate că poate ar fi fost mai potrivită pe feroviar, acolo fiind mai multe structuri metalice, dar in fine.
Se folosește protecția catodică (pasivă sau ICCP) pentru protecția structurilor metalice la noi?

[RaduC]

Poate, prin portul Constanța. Altfel, cam pe unde ar fi nevoie?

[kitsune]

Păi de ce nu? Podurile metalice ruginesc doar în port? Și nu numai podurile, orice alte structuri.

[alecu26]

In port din cauza sarii exista o agresivitate mai mare asupra metalului. Protecție catodica am auzit doar la stucturi metalice ingropate...gen tevi de gaz.

[kitsune]

Ciudat. Mai ales că însăși zincarea tablei este o protecție galvanică. Mă așteptam ca protecția anticorozivă a podurilor, etc. să nu fie făcută doar prin vopsire. Niște anozi de zinc pot reduce mentenanță destul de mult. Să nu mai vorbesc de ICCP, care necesită o investiție mai mare, plus cheltuieli de exploatare, poate că nu se justifică, dar anozi de sacrificiu...

[TibiV]

Protecție cu "anozi de sacrificiu"?...
Păi îi sacrificăm din start... Nu îi mai punem...

[JohannDB]

Din ce am văzut cu proprii și personalii ochi, protecția cu calupuri/lingouri (anozi) de zinc se face pe corpul navelor, la un anumit nivel pe toată lungimea (văzut și primit explicații la Șantierul Naval Tulcea)..... Acești anozi, în timpul marșului în apele salmastre ale mării, marș ce creează un efect de "baie galvanică" eliberează ioni ce se depun pe structura imersă a navei... Procesul are loc în urma frecării corpului navei, datorat vitezei de deplasare, de apa mării..... "Electrozi" e nevoie a fi înlocuiți din timp în timp, când nava intră la docul uscat și se face o curățire a corpului ....
La alte construcții metalice, nu știu pentru că au alte condiții de "funcționare".... Și de exemplu la poduri sau alte elemente de gen cam ce băi de "galvanizare", de ce dimensiuni, ar trebui să existe...

[kitsune]

Ți s-a explicat greșit. Protecția cu anozi de zinc n-are nici o legătură cu frecarea, viteza de deplasare, ionii ce se depun ().
Este vorba de o protecție pasivă, cu anozi de sacrificiu (zinc în cazul ăsta) cuplați direct la suprafața metalică ce trebuie protejată. Datorită electronegativității mult mai mari a zincului față de fier, coroziunea se va produce la nivelul anozilor în timp ce structura metalică va rămâne intactă. Este într-adevăr foarte răspândită în domeniul naval, practic aici toate echipamentele au anozi de sacrificiu.
La navele mari, unde ar trebui dimensiuni mari ale anozilor, se folosește cealaltă metodă, cu curent electric, ICCP (Impressed Current Cathodic Protection), suprafața metalică ce trebuie protejată devenind catod (e destul de greu de scris de pe telefon toată teoria).
Cert este că ambele sisteme lucrează bine, sunt foarte eficiente în combaterea coroziunii, de aceea mă miră că nu sunt folosite la uscat, mai ales în cazul unor structuri metalice mari cum sunt podurile.

În ceea ce privește acoperirea galvanică sau zincarea (care tot o protecție catodică este) să nu îți închipui că se scufundă întreaga structură în baie de zinc (hot dip galvanized). Doar obiecte mici sau pretabile la tratament, gen lanțuri, țevi, etc. Uneori folosim spray cu zinc pentru protecția reparațiilor.

@TibiV: avem și flanșe de sacrificiu, nu doar anozi

LE: am găsit articolul ăsta la americani cum au folosit protecția catodică pentru protecția unor poduri vechi

[alecu26]

In articol scrie doar de protectia armaturii, nu de poduri metalice. Dar o sa intreb un profesor de poduri metalice si specialist in metal de ce nu se face sau nu se preteaza.

[kitsune]

S-ar putea să nu funcționeze dacă mediul înconjurător nu e suficient de umed și agresiv, așa cum e mediul marin. Mă gândesc că pila galvanică ce se crează cu cei doi anozi are nevoie de un electrolit, iar mediul înconjurător în cazul structurilor aeriene la uscat nu poate îndeplini funcția asta. Chiar sunt curios de răspuns.
Dar, că veni vorba de articolul citat, văd că sistemul se pretează armăturii. Se practică la noi?

[alecu26]

Nu am auzit. Si acolo pare mai degraba ceva studiu/experiment pe niste structuri emblematice...istorice.