Poduri, pasaje și viaducte

[danvoicu]

Da or fi.Insa ia vezi cate autostrazi si sosele ca lumea au. Deci? Nu ai haz.

[danutzu_1069]

Discutam despre giratorii si drumuri normale nu ce / cate autostrazi sunt.
Apropo de Italia, sper ca stii ca autostrazile sunt cu plata, si nu este una modica, iar traficul este majoritar si pe restul drumurilor... alea cu giratorii...

[hefaistos]

Giratorii sunt ok. Problema e ca noi facem giratorii subdimensionate și de multe ori în locuri unde traficul depășește capacitatea giratoriilor. Cel mai edificator pe DNCB nord.

[danvoicu]

Cred ca am fost inteles gresit. Nu am ceva impotriva giratoriilor,dar eu consider ca pe un drum de viteza sau chiar centuri, asa cum se doreste Ister si nu numai, mai sunt si alte solutii, care ofera mai multa siguranta si un flux mai bun. Eu cand am fost spre Varna pe drumul lor national erau numai supratraversari cu bretele, la orase nicidecum mari. Nu vreau interzicerea giratoriilor ci folosirea lor acolo unde nu se poate aplica o varianta eleganta. Mie personal nu imi plac ametelile din numarul imens de giratorii si de pe restul drumurilor. Sunt o gramada de serpuiri unde chiar nu era cazul. Chiar trebuie sa circulam cu rau de miscare si cu obiectele din masina dintr-o parte in alta?

[oc7avian]

Dacă ai rău de mișcare sau zboară obiectele, problemele sunt la viteza ta de abordare a giratoriului... Că d-aia sunt și considerate elemente de calmare a traficului. Idem denivelările, care tot pot zbura obiecte dacă le iei cu viteză.

Putem spune multe de giratorii folosite fără cap, dar asta nu.

[alexandru_m]

Raul de miscare si zborul obiectelor poate sunt printre cele mai mici argumente.

Intr-o perioada in care accentul se pune pe reducerea poluarii si a consumurilor noi inventam obstacole. Mai ales in zone unde vii cu 90. Hai si opreste undeva intre 800 kg (un Smart) si 40000 kg (un camion) si apoi arde gazul ca sa le ridici iar la 90.

Si uite asa reusim sa facem din masinile cu "emisii zero" masini care chiar au emisii. PM-urile vin si de la discuri/placute, nu doar de pe toba.

[mirceaeliade]

Masinile hibride si elevtrice ar trebui sa foloseasca dinam pe post de frana, care ar cam trebui sa converteasca majoritatea energiei pierdute la frana, in acceleratie la plecarile de pe loc.  Numai ca nu cred ca se aplica la poluatorii masivi, camioanele.

[hefaistos]

Ba se aplica, se cheamă franare regenerativa.

[survola]

Si care ar fi alternativa, soluția?

[alexandru_m]

Denivelare, macar pe proiectele mai importante.

Faci centura la orase gen Timisoara, Arad in 2023 si e plina de giratorii.

Uite la Satu Mare pe relatia Oradea -> Baia Mare ce frumos se poate face treaba. Cand se vrea.

[tom_sawyer]

Reabilitarea podului peste Prut, Oancea-Cahul; presupune lucrări destul de complexe:

http://www.anpm.ro/documents/19877/76175051/DEI+994_12.06.2023+CAIR+SA.pdf/57ade480-e580-43ad-bd3f-54aaf756667e

[paulst]

mai e o chestie legata de giratorii: majoritatea soferilor nu stiu/nu vor/le este lene sa semnalizeze iesirea din giratoriu, aspect ce poate crea intarzieri suplimentare, nervi, etc.

[Whyse1]

Aparent compania japoneza IHI ar fi interesata sa faca noul pod de la Giurgiu (din interviul cu ambasadorul Japoniei @Euronews).

[shift2rail]

^a spus si daca JICA e dispusa sa finanteze proiecte infra aditionale in RO?

nevoile de finantare sunt uriase, iar imprumuturile japoneze vin cu dobanzi rezonabile...

[Whyse1]

Au postat interviul pe YT cu putin timp in urma: