[B] Pasajul Piata Presei Libere

Started by Ionut, September 26, 2011, 07:55:55 AM

Previous topic - Next topic

0 Members and 2 Guests are viewing this topic.

Print
Go Down Pages 1 ... 11 12 13 14 15 ... 18
User actions

dr4qul4

#180
June 10, 2015, 10:41:02 AM
Au anunțat ca s-a deschis rampa kiseleff, inca de luni, dar nu pot confirma.
Pariu cu Radu_A. 200 lei  (la API). El zice ca UMB pana la sfarsit de 2025 termina: A7 pana la Bacau, Dx6, A0 si DX12 T4. Eu sunt mai pesimist

danutzu_1069

#182
June 10, 2015, 12:35:49 PM
Quote from: dr4qul4 on June 10, 2015, 10:41:02 AM
Au anunțat ca s-a deschis rampa kiseleff, inca de luni, dar nu pot confirma.

Cum sa se deschida doar o rampa?
E vorba sa se deschida pasajul pietonal de pe Kiseleff

nirolf

#183
June 10, 2015, 01:20:10 PM
S-a deschis breteaua, nu rampa.

danutzu_1069

#184
June 10, 2015, 02:04:25 PM
Breteau Kiseleff??? care e aia?

Daca vorbim de bretele, atunci vorbim de breteaua Marasesti, doar aici sunt bretele.
(si la pantaloni...)

MRS

#185
June 10, 2015, 02:09:06 PM
Este deschisa breteaua Marasti spre Bd Expozitiei/Bd Marasti

Marasesti e in alta parte in Bucuresti :)


A, AL, B, BG, BiH, CA, CH, CY, CZ, D, DK, DOM, E, EG, EIR, EST, F, FIN, GB, GR, H, HR, KOR, I, ID, JP, LT, LV, MC, MD, MDV, MK,  MNE, MT, NL, PL, PT, QA, RKS, RO, SIN, SK, SLO, SRB, SYR, TH, TR, TZ, UA, UAE, US, V

IATA: AAL, ADB, AMS, ATH, AYT, BBU, BCN, BEG, BGY, BHX, BKK, BLQ, BRI, BRU, BUD, BVA, CDG, CGN, CIA, CRL, DCA, DLM, DOH, DPS, DTM, DUB, DUS, DWC, DXB, EMA, FCO, FLR, FMM, FRA, HAM, HEL, HND, HRG, IAS, ICN, IST, JFK, JMK, JTR, KBV, KGS, KIV, LCA, LGA, LHR, LIS, LTN, LWO, MAD, MLA, MLE, MUC, MXP, NAP, NRT, ODS, OPO, ORD, OTP, PFO, PRG, PRN, PSA, PUJ, RIX, SAW, SBZ, SDQ, SIN, SJJ, SKG, SKP, SOF, SPU, STN, STR,  SXB, TGD, TIA, TLL, TRN, TSF, TSR, TXL, VAR, VIE, VLC, VNO, WAW, WRO, YUL, YYZ, ZAG, ZNZ, ZRH, ZTH...

MRS

#187
June 10, 2015, 05:37:28 PM
Va fii durere aici



Sursa: Roberto Selceanu adevarul.ro


A, AL, B, BG, BiH, CA, CH, CY, CZ, D, DK, DOM, E, EG, EIR, EST, F, FIN, GB, GR, H, HR, KOR, I, ID, JP, LT, LV, MC, MD, MDV, MK,  MNE, MT, NL, PL, PT, QA, RKS, RO, SIN, SK, SLO, SRB, SYR, TH, TR, TZ, UA, UAE, US, V

IATA: AAL, ADB, AMS, ATH, AYT, BBU, BCN, BEG, BGY, BHX, BKK, BLQ, BRI, BRU, BUD, BVA, CDG, CGN, CIA, CRL, DCA, DLM, DOH, DPS, DTM, DUB, DUS, DWC, DXB, EMA, FCO, FLR, FMM, FRA, HAM, HEL, HND, HRG, IAS, ICN, IST, JFK, JMK, JTR, KBV, KGS, KIV, LCA, LGA, LHR, LIS, LTN, LWO, MAD, MLA, MLE, MUC, MXP, NAP, NRT, ODS, OPO, ORD, OTP, PFO, PRG, PRN, PSA, PUJ, RIX, SAW, SBZ, SDQ, SIN, SJJ, SKG, SKP, SOF, SPU, STN, STR,  SXB, TGD, TIA, TLL, TRN, TSF, TSR, TXL, VAR, VIE, VLC, VNO, WAW, WRO, YUL, YYZ, ZAG, ZNZ, ZRH, ZTH...

cutter

#188
June 10, 2015, 06:55:59 PM
O soluție pentru o problemă asemănătoare în Bruxelles: https://goo.gl/maps/hoLfS

Adică montarea de stîlpi de plastic, dar relativ masivi, reflectorizanți pe marcajele continue care formează acel unghi ascuțit. S-ar putea aplica și la noi. Descurajează în acest fel și hotărîrea de a schimba direcția în ultimul moment care va duce la multe accidente.

dr4qul4

#189
June 10, 2015, 08:30:39 PM
Nu s-a deschis nimic. Am trecut acum pe acolo.....
Marcajele sunt gata, dar se lucreaza anemic de 2 saptamani
Pariu cu Radu_A. 200 lei  (la API). El zice ca UMB pana la sfarsit de 2025 termina: A7 pana la Bacau, Dx6, A0 si DX12 T4. Eu sunt mai pesimist

iuli

#190
June 11, 2015, 11:28:20 AM
Faza cu stalpii nu e ceva nou sau WOW la noi, se aplica in nenumarate cazuri. Dar da, daca se lasa atunci va fi groaznic!
-------------------

Watch my roadtrips
MyBlog

cutter

#191
June 13, 2015, 06:41:37 PM
Ca să vezi! Or citi forumul? :)

cutter

#192
June 13, 2015, 11:01:15 PM
Și o poză cu atenuatorul de impact (ambele poze sunt de la Șerban I., mulțumim!):

Ionut

#193
June 14, 2015, 07:30:07 AM
Il citesc, dar erau sigur in proiect, nu se misca ei atat de repede. Mie cel mai mult imi place peretele (este rotunjit), mai ai o sansa daca rupi tot si intri in el. Vor fi destui nebuni.

get

#194
June 14, 2015, 09:20:03 AM
Probabil că erau în proiect, dar atunci de ce or fi instalat inițial indicatorul pe atenuatorul de impact, doar ca să-l mute ulterior mai în față ?  :D
Print
Go Up Pages 1 ... 11 12 13 14 15 ... 18
User actions