[B] DNCB Centura Bucuresti

[Horațiu 87]

cateva poze de pe sectorul DN7-A1, pozele sunt facute dinspre DN7 spre A1
vestea buna este ca se lucra, dar cam slabut 

[stangabriel]

Daca tot lucreaza la rampa de coborarea Chitila, in sfarsit construiesc un giratoriu veritabil sub centura,pe DN7, nu din balize.

[panzer]

Rampa s-a mai inaltat 1.5 m ( ochiometric). Ieri indindeau si o folie peste rampa.

Si la giratoriu lucreaza sustinut insa pare prea mare pt cat loc este. Va fi un giratoriu cu o banda si jumatate. Un tir va trece doar singur. Sper sa lucreze si pe exteriorul giratoriului, la trotuare sa avem prima intersectie a DNCB completa si fara improvizatii.

[nirolf]

Se mai aude ceva de terminarea lucrărilor pe sectorul DN7 - DN2? Lipsa parapeților mediani a dus la moartea unui om aseară:

Accident pe centura Capitalei: Traficul s-a reluat pe un sens

[TibiV]

Trei poze cu rampa Chitila postate duminica, 20 decembrie, de userul shoppy pe MetrouUsor

[Telvanni]

pai si spre pilele pasajului cum vor face zidul de sprijin daca au umplut cu pietris? Ceva nu e-n regula...

[AdrianB1]

Azi pe la 2 se lucra acolo, am trecut si am si filmat cu camera de pe casca, dar nu am inteles nimic din fuga, era doar o aglomeratie extrema si cam atat.

[alecu26]

pai si spre pilele pasajului cum vor face zidul de sprijin daca au umplut cu pietris? Ceva nu e-n regula...

Pare a fi ceva zid din pământ armat. Ar fi nevoie de o poza de sub pod. Oricum sau mișcat cu talent la aceasta lucrare.  Spera sa facă la fel pe ciocul de 3 km și sa nu o lălâie 22 de luni ca nu am de ce. De ce sa nu speram la o inaugurare chiar peste exact un an?

[TibiV]

Un an ?!?!?!...
Ce zici de martie-aprilie ?...
Cât Doamne să chinuie un întreg norod ?....

[alecu26]

Eu vb de cei 3 km de autostrada. Chiar nu poate fi gata în 3 luni de cvasi iarna și după aia multe ploi. Basca ca trebuie și ceva proiectare.

[TibiV]

Eu vorbeam strict de DNCB, tu ai vorbit mai "cuprinzător"...

[dr4qul4]

Oare se pot amenaja puncte de intoarcere pe DNCB (si pe alte drumuri cu 4 benzi, unde nu se pot amenaja un nod complet..ex. CF care limiteaza DNCB, sau chiar un rau):


intrarea ar trebui facuta inainte cu cateva sute de metri, iar virajul sa fie permis doar la dreapta. Cei care vor sa o ia la stanga, sa fie nevoiti sa treaca prin acest punct de intoarcere.

Practic este asemanator cu ce a propus @vancouver acem ceva timp, dar care implica doua bucle supraterane.

Pentru a fi construite ar trebui mutat axul drumului si ceva exproprieri. Daca se incadreaza in 50X200m atunci cred ca este ok...dar asta ne-o poate spune doar un specialist care sa calculeze razele necesare pentru intoarcerea unui camion.

[rocklee]

dr4qul4 ...la asa ceva ar trebui si semn de circulatie special ....si pre semnalizat bine ...sa nu fie capcana pentru vitezisti ...

[dr4qul4]

Pt mersuk inainte nu arfi o problema, mai greu cu schimbatul benzilor. Ar avea insa spre 500 m in lungime si 50 latime.
Dar totul e facut la sol.

[AdrianB1]

Pentru a fi construite ar trebui mutat axul drumului si ceva exproprieri. Daca se incadreaza in 50X200m atunci cred ca este ok...dar asta ne-o poate spune doar un specialist care sa calculeze razele necesare pentru intoarcerea unui camion.

Se incadreaza: in zona ingusta ai 6x3.5m, adica 21 de metri, in zona larga ai 4x3.5 + 25 = 39 metri. 25m e o estimare, rata de viraj gasita de mine pentru un camion Volvo cu 3 axe (nu autotren) e 22 de metri intre ziduri cu 20.5 diametrul efectiv al rotatiei pe asfalt. Un autotren are raza de viraj chiar un pic mai mica pentru ca e mai scurt si mai manevrabil capul tractor, iar giratia se face peste centru.

Daca se face chiar o intoarcere cu diametrul de 30 de metri atunci chiar intoarce oricine si ies in total 44 de metri; cu separatoare din beton pentru zona de intoarcere se incadreaza lejer in 50 de metri; la limita, se poate face in doar 40 de metri.