[B] DNCB Centura Bucuresti

[TibiV]

@shift2rail

Acum incepe asta:
http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/fost-desemnat-c%C3%A2%C8%99tig%C4%83torul-lotului-1-al-centurii

A fost desemnat câștigătorul Lotului 1 al centurii rutiere a Municipului București
18 Noi 2021

ASOCIEREA IBB-HIB ROMANIA S.R.L. - IBB-HAUS-UND INDUSTRIEBAU GMBH  – AUTOTEHNOROM S.R.L. – VENTOR GRUP CONSULTING S.R.L.  a câștigat contractul pentru lărgirea la 4 benzi a unui sector al Centurii rutiere de Sud a Municipiului București, cuprins între A1 si DN5.

Lucrările, care se vor desfășura între km 55+520 și km 54+700,  includ construcția unei parcări de lungă durată la km 54+765.

Cu o valoare de 28.405.471,34 lei fără TVA, Contractul  prevede o perioadă de execuție a lucrărilor de 10 luni și este finanțat din Fonduri Europene Nerambursabile.

Contractul este unul de tip Proiectare și Execuție și va putea fi semnat după expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestații și după soluționarea acestora. 

Asta mai asteapta:
http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa/interes-general/s-semnat-contractul-de-proiectare-%C5%9Fi-execu%C5%A3ie-pentru

S-a semnat contractul de proiectare şi execuţie pentru lărgirea la 4 benzi a centurii Bucureşti Sud între A1 si DN 5
05 Iul 2022

Marți, 05.07.2022, CNAIR a semnat contractul de proiectare şi execuţie ,,Lărgire la 4 benzi a centurii rutiere a Municipiului Bucureşti Sud între A1 (km 55+520) și DN 5 (km 40+000) - Lot 2 Lărgire la 4 benzi a centurii rutiere a Municipiului Bucureşti Sud între km 54+700 si DN5 (km 40+000)", cu Asocierea RIZZANI DE ECCHER S.P.A. (lider de asociere)- S.C. MAVGO HOLDING S.R.L. (asociat).

Valoarea contractului este de 504.112.836,73 Lei fără TVA.

Sursa de finanțare este asigurată din Fonduri Europene Nerambursabile - programul POIM.

Durata contractului este de 36 luni, din care, 12 luni perioada de proiectare și 24 luni perioada de execuție a lucrărilor.

Perioada de garanție  este de 120 de luni.

În cadrul contractului vor fi realizate 3 structuri de complexitate ridicată, dintre care 2 pasaje subterane, prevăzute cu o lungime de peste 600 de m.

Amintim că obiectivul de lărgire a DNCB este integrat în cadrul proiectului "Dezvoltarea unei rețele interne de infrastructură rutieră pentru zona orbitală a Municipiului București".

[shift2rail]

^In sfarsit 2 pasaje subterane pe dncb intre a1 si dn5,  nu doar giratii zburatoare!

[Ionut]

Păi pe sus ai deja... e normal să faci pe sub. Vor fi pe 3 niveluri. Subteran, sol, suprateran.

[bekxy]

Nu prea pricep cum acel lot 1 din DNCB sud, mai scurt de 1 km, acoperă zona de la A1 la farfuria Domnești.
Eu aș paria pe vreo 3 km pe bucata aia de drum.

LE: Cred ca acel lot 1 e doar capătul dinspre A1, iar lotul 2, cel mare, înglobează farfuria.

Deci NU se va circula pe 4 benzi pe A1-Domnești când crede Scrioșteanu....

53 DNCB
https://maps.app.goo.gl/4WNZNUc4gjqGTWsM6

54 DNCB
https://maps.app.goo.gl/Nxo8RdGRQwpvHPF26

[shift2rail]

Altceva nu e clar legat de cele 2 subtraversari din sectia a1-dn5.

Ce anume va subtraversa dncb: farfuria zburatoare? Dn6? Alte dj-uri din zona?

Dn5 subtraverseaza dncb, daca nu ma insel.

[liviubalan31]

nivel -1: dncb
nivel 0: nod rutier pt acces dncb/d5
nivel 1: dn5

[bekxy]

Păi nu. Altceva a întrebat.
La Măgurele și Bragadiru, unde DJ și DN sunt deja pe sus (pasaje simple), DNCB trece la - 1, pe sub actualele pasaje (+1) și pe sub giratoriile la sol care vor deservi legăturile DNCB - DJ/DN(0).

Iar la Jilava lucrurile sunt invers
-1 DN5 (existent), +1 DNCB, 0 nodul rutier.

[danutzu_1069]

^^ cred ca ai incurat un pic... etajele... acum, DN5 este la -1... si nu vad de ce ar trece la +1...

[liviubalan31]

Aveam impresia ca e vorba de dn6 si ca acolo se face pasajul, my bad.

[shift2rail]

Intrebarea privea locatia acestor doua subtraversari:


"În cadrul contractului vor fi realizate 3 structuri de complexitate ridicată, dintre care 2 pasaje subterane, prevăzute cu o lungime de peste 600 de m."

[TibiV]

Pasaje subterane la DN6 si la Magurele.

[shift2rail]

Interesanta aceasta solutie pe 3 niveluri, -1, P, +1, presupun ca ar fi functionat si in locul giratoriilor suspendate de la Domnesti/Berceni/Popesti...right?

[ghrt]

Întrebarea este dacă traficul de pe a doua direcţie justifică costul suplimentar cu denivelarea. La DN5 şi DN6 da, Prelungirea Ghencea cel mai probabil nu, nu va excede capacitatea giratoriului în mod semnificativ.

[naivu]

nivel 0: nod rutier

dar calea ferata ce zice  ? Ca si ea tot la nivelul 0 este! Ca doar din cauza proximitatii CF avem giratorii suspendate la Domnesti, Berceni si Popesti-Leordeni dar nu si la Mogosoaia!

[danutzu_1069]

@naivu, citarea incompleta este tendențioasa..
Se referea strict la DNCB cu DN5 unde CF nu are treaba si nu zice nimic... Tace ca peștele....