[B] Magistrala M5 Drumul Taberei-Pantelimon

[Ionut]

Si ultimele 3 din statia Parc Drumul Taberei sunt de la zona centralei electrice. Scuzati calitatea. Intuneric... lumina ff slaba de fapt. Greu cu blitz-ul, mult praf. Dar se intelege cate ceva. Aceasta centrala asigura puterea electrica pentru tot, pentru trenuri, curentii slabi, tot tacamul. Centrala este japoneza, Mitsubishi.

[subway]

Asta voiam sa se vada (in afara de reclama 'mascata' la Borsec ), ca avem si aici peron si au inceput timid finisajele si compartimentarile...
Bere!
P.S.
Nu e centrala electrica e substatia de 110kV...aia cu echipamentele japoneze...ca sa intram pas cu pas in 'jargonul' metrou...
Mai e una identica la AM

[Ionut]

^ Scuzati cu substatia electrica. Asa mi-a zis dl Cîlniceanu. O fi gresit.
---

Si ne apropiem de final, mai avem vreo 50 de poze.

Ultima statie vizitata, a sasea! Este vorba despre Depoul Valea Ialomitei si statia Valea Ialomitei.

Acces pentru utilaje in Depoul Valea Ialomitei. Incape un TIR lejer.


Imediat pe aceasta rampa ^ se ajunge direct in depou. Asa arata.


Sunt 5 linii. 3 in stanga, 2 in dreapta, cum intram in depou prin accesul rutier si cum mergem spre Eroilor.


Luam la pas... a se vedea "cricurile", vinciurile care vor fi instalate, cele care vor ridica trenurile pentru mentenanta.

[Ionut]

Ne uitam invers, spre locul din care am pornit...

[subway]

Hai sa nu exageram cu TIR-urile

[Ionut]

Un TIR mai mic. Camion, poftim. Rampa este chiar generoasa.

---

Am ajuns la spalatorie! Nu pentru masini, ci pentru trenuri. Pe bune, e spalatoria.

Poza facuta cam in centrul spalatoriei, spre capatul depoului.


Fante prin care iese aer pentru uscare! Exact ca la spalatoriile pentru masini.


Train wash.


Din capatul spalatoriei vedere spre capatul depoului.


Invers, privim spre linie. Pe aici intra trenurile in spalatorie.


Si invers din nou, spre capatul depoului. Spalatoria.

[Ionut]

Lasam spalatoria in pace si ne indreptam prin depou, pe linii/peroane, spre Eroilor, spre statia Romancierilor.

Super interesant utilaj. Am inteles ca ajuta la instalarea liniei/sinei.
Poate merge si pe roti dar si pe linie/sina.




^ Acelasi utilaj.


^ Acelasi utilaj.




















Ultimele doua poze sunt luate de mai departe, am inceput sa mergem spre STATIA Valea Ialomitei. Mergem spre statie si mai facem doua cadre inapoi, spre Romancierilor.

[Ionut]

Ne indreptam cu pasi rapizi PRIN STANGA, spre statia Valea Ialomitei.
Statia si depoul sunt practic lipite.

[Ionut]

^ Am ajuns.
Din acest loc facem o poza intr-un sens, si in celalalt.

Spre Romancierilor.


Spre capatul de linie.

[Ionut]

Inainte sa vizitam statia, sa intram pe peron, vizitam chiar aici in capatul statiei ceva.
Sincer nu mai stiu ce avem aici. Oricum, ceva electric. Help!

[Ionut]

Statia Valea Ialomitei. Peron. Mie imi place. Chiar imi place mult, cred ca este foarte reusita.

[Ionut]

Alte detalii... accese... statia Valea Ialomitei.

[Ionut]

Ultimele trei.

Din capatul depoului.




Si iesim la lumina... pe rampa de acces rutier in depou.


Sper sa iesim la lumina cat mai curand!!! Metrorex insista pentru 2018. Va las pe voi sa comentati. Eu (inca) nu ma pricep suficient cat sa imi dau o opinie obiectiva. Am primit asigurari ca suntem bineveniti oricand dorim. Si ca primim informatii. Multumim inca o data pentru cele 5 ore de ghid, rabdare si explicatii! Asa cum am mai zis, sper sa fie un inceput pentru o relatie de colaborare fireasca, normala, asa cum trebuie sa fie intre Metrorex si societatea civila.

[subway]

Macar ne-am lamurit un lucru, ca echipamente&finisaje la metrou nu inseamna zugraveli semilavabile si prize de telefon cu sau fara microfoane incorporate ori glisiere si dungi pictate pe asfalt cu sau fara catadioptri...

Ne-am facut o prima imagine asupra stadiului, putem trece la lucruri mai 'adanci'!

[Neufunk]

Daca mai ai poze cu statia de 110 te rog sa le pui. Mersi!