Autostrada A2 București-Constanța

[pbh]

Plaiuri mioritice...

[alecu26]

@TVVlad, incearca sa se acopere legal. S-au umplut autostrazile de ele. Pe de alta parte cred ca toata lumea e constienta ca gardurile alea nu sunt garantie 100%. Exista asemenea semne si in Suedia. Oricum noaptea la 140 de km la ora nu te ajuta cu nimic semnul ala. Nu ai cum sa fi "mai atent" si sa vezi din timp caprioara care vine din dreapta in salturi.

[danutzu_1069]

Azi au inceput sa pegateasca devierea in vederea reparatiilor la podul Cernavoda, sensul spre Constanța, devierea inainte de pod venind dinspre Fetesti...
Pe podul de la Fetesti, deja se circula deviat.

[RaduG]

Devierea de la Fundulea, au reînceput lucrările pe sensul Cta-Buc. Aseară era ambuteiaj pe acest sens, de 4-5 km, până la podul peste Mostiștea.

(GPS)


(GPS)



Powered by API/PUM imgur uploader

Circulați cu atenție, vine perioada cu ceață.

[danutzu_1069]

La podul de la Cernavoda, s-a reluat devierea pe sensul nereparat, pentru ca se lucreaza la aparatele pentru rosturile de dilatatie..  Cel putin la capatul dinspre Cernavoda, aparatul este scos...

[RaduG]

Căutând eu cam pe unde ar fi Km 157 pe A2, locația viitorului nod rutier ,,Dunărea", am dat peste aceste frumoase poze de arhivă ale Google Street View din August 2012, când pe sectorul Cernavodă-Medgidia se deschisese traficul pe un singur sens. Și am zis să le imortalizez pentru posteritate:







LE: Evident, km 157 și respectiv nodul rutier Dunărea sunt aici: https://www.google.ro/maps/@44.3448832,27.9995613,2186m/data=!3m1!1e3

[kitsune]

@RaduG, nodurile Ovidiu și Dunărea sunt echivalente cu haltele de CF Ovidiu și Dunărea. La Dunărea e ceva îngust (și nu prea văd unde ar putea face bretele din cauza terasamentului CF), dar la Ovidiu nodul există fizic, cu benzi de decelerare și accelerare și ce mai e. Lipsește doar conexiunea la nivel de asfalt între cele două sensuri de mers (pe sub podul rutier și cel CF).








Powered by API/PUM imgur uploader

La un moment dat, venind dinspre Fetești, banda de decelerare începea chiar înaintea pasajului pe sub CF, apoi au tras linie continuă acolo. Nu mai știu cum e acum.





Powered by API/PUM imgur uploader

[RaduG]

Ai dreptate cu nodul Dunărea, uite aici o propunere de bretea de acces pe sensul Fetești-Cernavodă, cu subtraversare pe sub terasamentul CF, similară cu cea făcută la nodul Ovidiu (https://www.google.ro/maps/@44.3777514,27.8682129,3a,90y,189.44h,85.56t/data=!3m7!1e1!3m5!1sjmJZJ2Om2zpRQ5vfE9ndKQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DjmJZJ2Om2zpRQ5vfE9ndKQ%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D200.97452%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656)





Powered by API/PUM imgur uploader

[danutzu_1069]

Porci pe A2... La propriu, nu la figurat..
Doua masini avariate...

[Skynick]

Reaminti-mi va rog cine a fost constructor pe portiunea Medgidia -Cernavoda. E cel mai bun segment de la noi dupa Bechtel. Si nu e usor relieful.

[vancouver]

Max Bögl + Astaldi

[alecu26]

Cred ca factorul comun e de fapt fundatia de piatra sparta, comparativ cu fundatia de ballast stabilizat utilizata in mai toata tara.

[miahi]

^ Ar trebui sa le dea de gandire decidentilor, poate mai umbla la normative legat de acest aspect.
@alecu26 stii cumva daca pe Cernavoda Constanta au folosit piatra sparta ca asa s-a cerut in licitatie sau din alte motive?

[PlayStation]

S-ae putea sa se fi cerut asa, pentru ca A2 trebuie sa fie impecabila
Face legatura cu cel mai mare port al tarii

[RaduG]

Așa s-a cerut, pt sectorul Fundulea-Lehliu-Drajna se aducea piatra de la Buzău de undeva. Atunci s-au devastat Ciochina-Lehliu, Slobozia-Drajna (astea doua au fost refăcute) plus Slobozia-Buzău, care a rămas distrus.
Tot atunci se spune că s-a furat pe rupte, s-au pietruit toate comunele și satele din județul Ialomița. Era plin de camioane și "oferte" de "pietriș de la autostrada", și mai toți primarii au profitat. Alte vremuri, acum nu s-ar mai putea.
Legendele urbane spun că, pe alocuri, terasamentul A2 e mai scund decât cel din proiect, din această cauză, dar cine poate verifica?
Știu că la un moment dat problema furturilor devenise atât de mare, erau atâtea camioane cu pietriș "rătăcite" între cariera din Buzău și A2, încât constructorul a decis organizarea de caravane de 30-40 camioane, însoțite de antemergător cu girofar galben. M-am intersectat de multe ori cu aceste caravane pe perioada construcției A2.