Accidente si incidente aviatice in Romania si in lume

[TibiV]

iuli, clipul nu se vede !...

[iuli]

https://www.youtube.com/v/QwRuYMU_UOg

[iuli]

Delta 747 Possibly Destroyed By Hail on Detroit to Seoul Flight



Sursa

[iuli]

'Wow, pulled back wrong throttle:' captain of crashed TransAsia plane

The pilot flying a TransAsia Airways (6702.TW) ATR mistakenly switched off the plane's only working engine seconds before it crashed in February, killing 43 people, Taiwan's Aviation Safety Council (ASC) said in its latest report on Thursday.

The ASC's report also showed that Captain Liao Jian-zong had failed simulator training in May 2014, in part because he had insufficient knowledge of how to deal with an engine flame-out on take-off.

"Wow, pulled back the wrong side throttle," Liao, 41, was heard to say on voice recordings seconds before the crash.

There appeared to be confusion in the cockpit as the two captains tried to regain control of the plane after one engine lost power about three minutes into the doomed flight.

Liao reduced the throttle on the working engine but did not appear to realize his mistake until it was too late.

He tried to restart the engines several times before a junior first officer in the cockpit said: "Impact, impact, brace for impact."

Those were the chilling last words heard on the data recordings, according to the latest report of the ASC's investigation into the Feb. 4 crash.

Seconds later the almost new ATR 72-600, which had 58 people on board, crashed upside down into a shallow river in Taipei after it lurched between buildings, clipping an overpass and a taxi.

Fifteen people survived but all three pilots and 40 passengers and other crew died in the second crash involving a TransAsia ATR plane in a year.

A source with direct knowledge of the report told Reuters on Wednesday the working engine had been shut off.

FAILED SIMULATOR TRAINING

The ASC report, which neither assigns responsibility nor suggests recommendations, paints a more detailed picture than a preliminary report released days after the crash.

Liao, a former air force pilot, began flying commercial aircraft in 2009 and joined TransAsia the following year. He was promoted to captain in August 2014 and joined the ATR 72-600 fleet in November.

He had a total of 4,914 flight hours on ATR 72 planes.

However, the report showed that Liao failed the simulator check in May 2014 when he was being evaluated for promotion. Assessors found he had a tendency not to complete procedures and checks, and his "cockpit management and flight planning" were also found wanting.

However, he passed after a second simulator check on June 29 and 30 and was promoted to captain, although similar problems were detected during training from July 2-10 last year.

Instructors commented that he was "prone to be nervous and may make oral errors during the engine start procedure" and displayed a "lack of confidence", the report shows.

Issues cropped up again during training for the ATR 72-600 in November, when an instructor said Liao "may need extra training" when dealing with an engine failure after take-off.

After the crash, Taiwan's Civil Aeronautics Administration put TransAsia's ATR pilots through oral proficiency tests on how to handle an aircraft during engine failure.

All but one of the pilots passed the tests, although some needed more than one attempt. The lone failure was demoted in rank to vice captain from captain.

The airline now has 61 ATR pilots.

TransAsia president Fred Wu told a media conference later on Thursday the airline would buy an ATR flight simulator, bring in outside experts to evaluate pilots, and launch a safety improvement program with Airbus (AIR.PA).

ATR is a joint venture between Airbus and Alenia Aermacchi, a subsidiary of Italian aerospace firm Finmeccanica (SIFI.MI).

The airline has reached a settlement with the families of seven passengers, and negotiations were underway with the rest, said TransAsia CEO Peter Chen.

A draft of the final report will be issued in November with the final report, which will include the cause of the crash and recommendations, to be completed in April 2016.

Sursa: Reuters

https://www.youtube.com/v/jKNREZ_u8E8

[TibiV]

...Liao failed the simulator check in May 2014 when he was being evaluated for promotion. Assessors found he had a tendency not to complete procedures and checks, and his "cockpit management and flight planning" were also found wanting.

However, he passed after a second simulator check on June 29 and 30 and was promoted to captain, although similar problems were detected during training from July 2-10 last year.

Doamne, aia de l-au avansat la rangul de comandant erau nebuni sau doar inconstienti ?!....

[iuli]

Raport: Avionul MH17, doborât de rebelii proruși în Ucraina

Rebelii proruşi din estul Ucrainei sunt autorii doborârii aeronavei MH17 de anul trecut. Este concluzia unui raport realizat de investigatorii olandezi şi dezvăluit de CNN.

Potrivit documentului care ar urma să fie publicat peste câteva zile, toate dovezile arată că racheta folosită în doborârea avionului a fost lansată din teritoriul controlat de rebeli.

Potrivit suselor citate de CNN, raportul menţionează în detaliu tipul de proiectil folosit şi traiectoria lui. Pe de altă parte, documentul acuză şi compania malaeziană, care nu ar fi luat în considerare avertismentele cu privire la evitarea zonelor de conflict.

298 de oameni, majoritatea olandezi, au murit în urma tragediei aviatice de pe 17 iulie 2014.

Sursa: Digi24

[ciprebbe]

Probleme pentru un zbor Blue Air la Liverpool.

Aeronava Blue Air, cu destinaţia Bucureşti, a lovit o pasăre.

[iuli]

Aeronava Wizzair lovita de fulger. A ramas fara sharklet.

[ciprebbe]

^ deja l-au reparat si e in aer 

[Spadan]

Inca un bird strike, dar la un Triple 7 al Singapore Airlines. S-a intamplat la Istanbul.
http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/singapore-airlines-flight/2057890.html

[iuli]

^^^

https://www.youtube.com/v/-7F3pIJC_tU

[iuli]

Alitalia Airbus A319 flight #AZ2016 severely damaged during hail storm today

An Alitalia Airbus A319 took off at 08:25 LT from Rome to Milan. The plane, registration EI-IML, with 111 passengers on board, crossed hail storm that seriously damaged the unit cockpit windshields and totally destroyed the nose radome.
The plane climbed to 14,000ft then started to descent at 08:40 to divert to Naples where it landed safely at 09:10.

Sursa

[ciprebbe]

Delta Lightning Strike

http://www.youtube.com/v/HZVX921Z0wc

[iuli]

Un avion BlueAir care zbura pe ruta Napoli-Bucureşti a aterizat de urgenţă la Skopje

O cursă BlueAir Napoli - Bucureşti a avut probleme tehnice şi a aterizat, de urgenţă, în capitala Macedoniei. Potrivit unui pasager, la scurt timp de la decolare s-a simţit un puternic miros de fum, iar oamenii aflaţi la bord au folosit măştile de oxigen. Reprezentanţii companiei aeriene au explicat că echipajul a urmat procedurile standard pentru astfel de situaţii. Aeronava a aterizat în siguranţă pe aeroportul din Skopje.

ACTUALIZARE 20:00 Acum, pasagerii se îmbarcă într-un alt avion ca să se întoarcă în România. Călătoria până la Bucureşti va dura 60 de minute, a relatat la Telejurnal de la Aeroportul Henri Coandă reporterul TVR Marius Popescu.
În timpul aterizării la Skopje, o femeie însărcinată a făcut atac de panică, iar un cetăţean italian s-a rănit uşor la cap. După aterizare, el a fost pansat de medicii sosiţi la aeroport cu ambulanţele şi nu a fost nevoie să meargă la spital.

Un avion Blue Air care zbura pe ruta Napoli - Bucureşti a aterizat de urgenţă la Skopje pentru că s-a simţit miros de fum, potrivit unui comunicat al companiei transmis Ştirilor TVR.

Aeronava tip Boeing 737 - 400 a decolat conform orarului de zbor de pe Aeroportul Internaţional Napoli, cu destinaţia Bucureşti.

La scurt timp de la decolare, comandantul aeronavei a cerut permisiunea de aterizare pe Aeroportul Skopje Alexander. El i-a anunţat pe pasageri că sunt probleme la instalaţia de aer condiţionat. O femeie gravidă a suferit un atac de panică.

,,După vreo oră şi un sfert de la decolare a început să se vadă deja fumul în cadrul cabinei, adică în avion, să se agite lumea. Noi nu primisem încă niciun mesaj din partea căpitanului. De aceea s-a creat mare nelinişte. O persoană a avut atac de panică, în timp ce a început a început să apară fum la intrare la căpitan. Şi din senin au căzut măştile de oxigen. Lumea a început să se agite mai tare. Am început să coborâm, am luat trei viraje la dreapta foarte bruşte şi când am aterizat, am crezut că am aterizat undeva, în Bulgaria, şi, de fapt, eram în Macedonia", a povestit pentru Ştirile TVR unul dintre pasageri.

Aparatul de zbor a aterizat în siguranţă la ora 15:35. Cei 157 de pasageri au fost debarcaţi fără incidente şi vor ajunge la Bucureşti cu o altă aeronavă, în jurul orei 20:00.

Sursa: TVR

[iuli]

Şapte persoane au murit în Slovacia după ce două avioane cu paraşutişti la bord s-au ciocnit

Două avioane, la bordul cărora se aflau zeci de paraşutişti civili care se antrenau în vederea unui spectacol aerian, s-au ciocnit în zbor, joi, în spaţiul aerian din vestul Slovaciei, omorând şapte oameni, au anunţat surse oficiale, relatează AP în pagina electronică.

O purtătoare de cuvânt a pompierilor slovaci, Zuzana Farkasova, a declarat că accidentul a avut loc joi dimineaţa către ora 8.30 GMT (11.30, ora României), lângă satul Cerveny Kamen.

Aproximativ 40 de persoane se aflau la bordul celor două avioane de tip L-410 în momentul coliziunii, a declarat, citând informaţii preliminare, Juraj Denes, un oficial din cadrul agenţiei guvernamentale slovace care anchetează accidente aviatice.

Coliziunea a avut loc la aproximativ 1.500 de metri altitudine.

Persoanele de la bordul avioanelor sunt paraşutişti, a precizat el.

Denes a spus că paraşutiştii de la bordul unuia dintre avioane au supravieţuit deoarece au reuşit să sară cu paraşuta din avion înaintea coliziunii.

Potrivit unui purtător de cuvânt al salvatorilor, Andrej Hirjak, la intervenţie au fost trimise trei elicoptere.

Avioanele s-au prăbuşit într-o zonă de deal, în apropiere de frontiera cu Cehia.

Hirjak a refuzat să ofere alte informaţii pentru AP.

Sursa: Gandul