Drumul Expres DEx4 Turda-Dej

[M_Z]

Frumoas lucrare. Felicitări celor implicați și spor la lucru in continuare.

@Hercule așa sunt lucrările de drum, mai murdare de felul lor. Mai ales în perioada asta a anului până termini terasamentele.
In perioada de iarnă daca mai ești și presat de timp singura organizare e bazată pe ce poți să faci unde poți să intri.

[Hercule]

Vorbesti serios? Cine si-ar fi inchipuit ca daca muti pamant se poate murdari asfaltul deja turnat?

Lasand gluma deoparte, sunt constructori fel de fel. Aktor la fel lucreaza peste mizerie in schimb Porr lucreaza in curatenie.
E pana la urma o carte de vizita a firmei. Exact ca si la automobile in care curatenia e o carte de vizita a soferului.

Am mai pus o intrebare dar nu am primit raspuns, poate reusesti sa ma lamuresti:
"Ce vor sa faca cu atata pamant pus pe calea de rulare? Rambleurile sunt in mare parte terminate."

[M_Z]

E balast pentru fundație.

[gicu]

Apropo de plăți și de lcurul pe datorie, progresul fizic este pe la 70-80%, iar plațile sub 25%. Diferența e o datorie a CNAIR de ~45 milioane de Euro. Dimex nu a mai emis facturi din octombrie. La asemenea diferențe, nici eu nu m-aș grăbi cu mobilizarea.

Deci referitor la ce se întreba mai sus, DA, lucrează pe datorie grav de tot.

[alexV]

LA proiectul asta platile se fac prin DRDP Cluj. Scriu asta ca aveam probleme in trecut in a gasi facturile si platile, fiindca nu sunt in relatie cu CNAIR.

[voicul]

Mai e si intrebarea: cine ii opreste sa mai emita o factura?

[pista_bacsi]

TVA-ul și să îți pui în cap clientul "serios"

[TibiV]

Hai sa explic un pic, ca pe forum avem multi care nu cunosc mecanismul TVA.

Tu, constructor, emiti pe data de 30 a lunii curente o factura de 119 milioane catre client.

Tu, constructor, esti obligat de lege sa platesti TVA-ul de 19 milioane catre bugetul de stat luna viitoare, indiferent daca clientul tau (chiar si o companie de stat...) a platit sau NU a platit factura. Adica sponsorizezi statul cu TVA-ul neincasat (dar pe care esti obligat sa il platesti daca ai emis factura), pe care tot statul ti-l datoreaza...

Asa ca sa nu ne mai miram ca antreprenorii nu emit facturi prea des. Probabil sunt "telefoane la nivel inalt" de genul:
"-Avem facturi de 300 milioane. Aveti banii?
  -Luna asta nu, doar peste 2 luni.
  -OK, facturam atunci..."

[ovicor]

Merci @pista_bacsi si @TibiV , poate se vor lamuri mai multi!

[caveman]

@TibiV In mare ai descris corect cum functioneaza colectarea TVA in avantajul statului si dezavantajul antreprenorului (mai exista si exceptii de ex daca antreprenorul are suficient TVA de recuperat il scade din cel colectat), dar ce ai descris suplimentar cu "telefoane la nivel inalt" e frauda ce denatureaza situatiile fiscale si contabile! Facturile trebuie emise pana in data de 15 a lunii urmatoare conform art. 319 din C. Fiscal, apoi inca maxim 5 zile calendaristice pentru a le transmite si prin RO e-Factura. Frauda cu termenele de emitere a facturilor e unul din primele lucruri verificate de un auditor serios.

EDIT: Si nu e vorba doar de TVA, la fel se datoreaza si celelalte taxe de ex impozitul pe profit/venit. Nu intereseaza pe nimeni ca n-ai incasat facturile, de obicei tu ca antreprenor vii cu bani de "acasa", de pe alte proiecte, sau te imprumuti daca nu ai ce incasa.

Pentru a se evita situatiile de gen sau chiar frauda, se emit facturile pro-forma care nu se trec in contabilitate si nu genereaza obligatii fiscale. 

[andreita]

^^

de unde 25%. e platit ~300 din 600 si ceva

[M_Z]

@caveman explica asta și celor de la CNAIR că trebuie respectat codul fiscal când ai 120 zile de la executat la platit conform contract din care 60zile sunt termen de plata de la emiterea facturii.
Oricum in ultimii ani a fost ceva bucurie pe antreprenori cu facturarea după câteva luni. A mers bine coeficientul de ajustare 

[radupe]

LA proiectul asta platile se fac prin DRDP Cluj. Scriu asta ca aveam probleme in trecut in a gasi facturile si platile, fiindca nu sunt in relatie cu CNAIR.

Apropo de plati restante, TVA, etc ... firma Tehnorom asociata in acest proiect a intrat in insolventa anul trecut, ia uitati ce spune patronul: "Avem aceste blocaje de la Consiliul Județean Suceava de 22 milioane de lei din martie 2022 și alte 33 milioane de lei de la DRDP Cluj și CNAIR București, precum și diverse sume de încasat de la alți clienți"

[gsimon]

Are cineva idee ce se mai revizuieste aici in acordul de mediu? Ce mai inseamna asta? 

https://turdanews.net/primaria-tureni-anunt-public-privind-revizuirea-acordului-de-mediu-pentru-proiectul-drum-expres-pentru-realizarea-conexiunii-dintre-autostrada-a3-zona-turda-si-drumul-national-dn1-zona-tu/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR2N2jupALuo7rLnwWujGQn0XNJdIUr4VyPE0DprNwt4SfYK_pfJ9q7Fyf0_aem_1LUgOEx5qTwxzRFJTbIu7Q

[caveman]

@M_Z multe contracte sunt lovite de nulitate pentru că nu respecta legea, inclusiv cele făcute de CNAIR -- pot fi contestate în instanță și cerută o expertiză fiscală că mijloc de probă, nu doar pt termenele de plată.

+ Că ar trebui sa se auto-sesizeze și ANAF.

Dar vezi tu că noi suntem în țara formelor fără fond, a lui "merge și așa", a micii înțelegeri la "cel mai înalt nivel"