Autostrada A1 București-Nădlac

[rocklee]

acesta era bucata de terasament de linga bacea ... care a fost pregatita pentru asfaltare ...pentru vizita lui ponta ....nu au apucat so asfalteze pentru ca  ... ponta a venit prea devreme si a plecat si tot asa de repede .... ...e aceiasi de care  a mentiona si sursasecreta cu ceva timp in urma ......

[rocklee]

se lucra intens si la podetul de la dj ce duce la bace ...si la terasmentul autostrazi directia  arad ...imagini ne clare  se facea seara si soarele sa cam ascuns in nori

[rocklee]

[rocklee]

cam atita pe ziua de azi ...alta dat poate mai mult ...

daca aveti intrebari va stau la dispozitie ...daca nu ..NOAPTE BUNA 

[stangabriel]

Multumim. Pacat de ritmul slab de lucru. In cazut Lugoj Deva 2,3,4,castigarea cu pretul foarte mic aduce mult mai multe dezavantaje Romaniei,fata de un pret aproape de estimat. Firma nu face rabat de la calitate,ritm de lucru sau nu sta sa caute variante de scumpire....pacat.

[dr4qul4]

 
Cam pe ce distanta este terasamentul pregătit pentru asfaltare? Si pe ce distanta  terasamentul se afla in stadiu avansat ?

[tonică]

totusi era mai devreme un articol care zicea ceva de un km si ceva deja cu aflat in dreptul comunei bretea muresana...acus vad ca si la bacea...se lucreaza pe segmente probabil neatacandu-se inca zonele mai grele...faptul ca lucreaza pe doua fronturi pare a-si arata si dezavantajele. Si cand te gandesti ca ei licitasera cu pret de dumping si pe celelalte loturi . Ce s-ar fi facut daca le-ar fi castigat pe toate la 40/45% ?

[rocklee]

dr4qul4 ..sunt trei secmente de terasament pregatite pentru asfaltarea de proba ....doua in zona bacea si unul intere bretea muresana si branisca ...fiecare cam in lungime estimativa de 7-800 metri .fiecare ...poate cel de linbga bretea muresana pote fi ceva mai mare ... ....cu privire la stdiul terasamente nu au prea avansat cu nimic ....de la ultima vizita ...acum o luna ...din cite am opservat siau cam mutat utilajele la gilau nadaselu...

[rocklee]

totusi era mai devreme un articol care zicea ceva de un km si ceva deja cu aflat in dreptul comunei bretea muresana...acus vad ca si la bacea...se lucreaza pe segmente probabil neatacandu-se inca zonele mai grele...faptul ca lucreaza pe doua fronturi pare a-si arata si dezavantajele. Si cand te gandesti ca ei licitasera cu pret de dumping si pe celelalte loturi . Ce s-ar fi facut daca le-ar fi castigat pe toate la 40/45% ?

cei de la ziar au fotografiat terasamentul din lateral si au spus ca este pregtit de asfaltare .....aceasta e imagine de pe terasment doar cu balastul stbilizant si turnata emulsia pe el ...asfalt lipsa

[stangabriel]

Ehe,daca ei luau toate loturile cu 45 % era mai bine,asa consider. Puteau imprumuta de la un lot la altul utilaje,depinzand de stadiul tehnologic. Oricum hai sa vedem ce e cu cimitirul,pestera,nodul Soimuz,tunelele pentru animale salbatice....lot 2 Salini-impregilio,sunt probleme destul de mari si pe lotul 3,alecu26 spunea cateva lucruri nu prea bune despre firme si proiect in sine facut prost....pacat,a durat ani de zile adjudecarea si tot prost a iesit....
Imi doresc la anu sa se faca lotul 2 pana la Margina,avem teren plat ca de campie si ocolim Orasul Faget,iar daca UMB-ul se forteaza,termina pana la Ilia,insa nodul cu Dn7 e pe Lot 3. Pe acest lot ar fi ideal sa se termine pana la Dobra,si asa vorbeau ei de o fazare a lucrarii. Mai raman sub trafic ceva mai dificil serpentinele de la Ohaba pe DN68A,Intre Margina si Dobra avem pe DN aproximativ 30 km.

De la Granita pana la Sibiu sunt sanse ca la anul de Craciun sa avem doar 30 km lipsa de autostrada....hai gata ca daca mai tastez mult poate ma trezesc....

[stangabriel]

Lot UMB. Cheltuiala CNADNR:

Mutatul Cimitirului 130 000 lei...cat mai repede.

Studiatul Liliecilor 99 000 lei...12 luni de investigatii....
Prestatorul va intocmi un Raport de inceput care va cuprinde rezultatele realizarii
urmatoarelor activitati:
• Intocmirea unui memoriu tehnic privind amplasamentul pesterii in vecinatatea
tronsonului de autostrada si posibilitatea/ imposibilitatea executiei lucrarilor de catre Antreprenor
in conditii de siguranta si in conformitate cu Cerintele Beneficiarului;Raportul de inceput va fi transmis Beneficiarului in termen de 15 zile de la semnarea
contractului.



Asta o vad ca o problema pentru lot,dar va da mult timp UMB-ului...posibil 12 luni de la semnarea "pactului cu liliecii".

[radutm]

Inca o surpriza placuta!

A1 Lugoj - Deva, loturi 2,3,4, colaj de foto din satelit din 19 septembrie 2014 (click pe imagine pt. a vedea in detaliu):

Ce ziceti?

[ion59]

Problema este ca UMB-ul nu mai lucrează pe acest lot! Să fim serioși! Câteva utilaje și câțiva muncitori în două puncte de lucru! Sunt pe avarie, să nu se zică că nu lucrează. S-au mutat pe A3, însă nu este de loc în regulă. Dacă nu pot duce două șantiere mari simultan, nu trebuiau să se bage. Nu-i văd bine nici la anul, cu ce mai au de făcut. Nu termină în 2015, în nici un caz! Părerea mea!

[dr4qul4]

Sunt mult mai avansați ca ceilalți. Poate acum lucrează la relanti dar poate au si motive.
Cum la celelalte loturi li se găsește scuza cu proiectarea si autorizațiile atunci ar tb si UMB sa beneficieze de ea (chiar daca au câteva structuri avansate).
Mai a fost si vremea, iar acele bălți din poze împiedica înaintarea utilajelor.
Sau poate tine de strategia de reducere a costurilor. Au intrat in forță, au luat avans, acum lucrează doar la structuri încet si așteaptă primăvara pentru un nou forcing. Pana atunci lucrează pe A3.

Stiu ca unii din noi visam deschideri imediate dar asta nu se va întâmpla. Termenul din contract e 2016, iar daca nu primesc suplimentari, nici ei nu vor termina mai repede.

Haideți sa nu aruncam cu noroi in UMB. Chiar daca nu ar lucra deloc tot ar fi peste medie. Avem 2 loturi imbecilio si teloxim-comsa + 2 loturi pe sebes-turda care sunt in spatele lor si toate ar tb terminate cam in același timp.

[MNU]

Din cate stiu, si ce au facut pana acum au facut fara Autorizatia de construire. Nu mai stiu daca au obtinut-o intre timp sau nu. Daca inca nu o au, au scuza ca nu lucreaza aici.