Autostrada A1 București-Nădlac

[runner]

Cred ca acesta e un prim termen. La cati ofertanti, cel mai probabil vor prelungi perioada.

[DoN]

Am auzit de la cativa colegi de servici care trec zilinc pe langa "dealul cu lilieci" ca acolo pamantul ar fi foarte instabil . Este adevarat ?

[adiarc]

La km 276 și pe un sens și pe celălalt avem fisuri și denivelări ( pe sensul spre Sibiu, am scris ca au frezat/reasfaltat zilele trecute,tocmai din acest motiv ).Aceste fisuri datează de mult ,din timpul constructiei și se reactivează periodic, ceea ce înseamnă ca e necesara o noua refacere după modelul celeilalte din vecinătate  ( zona ex demolata  ).

Remember ce spuneam încă din 2011?Acest lot e construit dezastruos în integralitatea lui,așa ca va fii un șantier etern .Pe lângă aceasta zona,următoarea mare lucrare necesara este înlocuirea str de uzura pe banda 1 pe mari suprafețe, rezolvarea trambulinelor de la toate podurile și podețele și refacerea rosturilor de dilatație la cel puțin 6 viaducte

[StefanCelMare]

Pe secțiunea 1 Sibiu-Boița nu este nicio legătură prevăzută cu viitoare Autostradă spre Brașov?
În genul A1/A6 de la Lugoj?
O să fie interesant giratoriul Dn1/Dn7... va fi degrevat de traficul de Valea Oltului dar e posibil ca spre Valea Oltului să se meargă mai mult dinspre Brașov (pentru a intra pe A1 spre Sibiu mai repede).

[Granata06]

La licitatia pt PISI-1 lipseste STRABAG....

[ciprebbe]

i-a lua castigatorul subcontractor )

[perfidus]

Strabag lipseste si de la DX12, nu a licitat pe niciun lot pentru ca au contestat la CAB.

[Ionut]

Strabag nu participa la nicio licitatie pentru ca ataca in instanta OMT 600/2017.
Am explicat in pozitia de aseara. Vedeti aici.

Legat de nodul A1-A13, acesta este "desenat" prin studiul de fezabilitate pentru A13 Sibiu-Fagaras. Nodul va fi la Boita. Din ultimele informatii pe care le avem, la Boita va fi EXCLUSIV nod intre A1 si A13, nu va fi nod A1-DN7. Acest nod din sectiunea 1 PiSi este TEMPORAR. Repet, la Boita va fi nod A1-A13. Ramane de vazut cum se vor coordona executiile celor doua autostrazi, A1 si A13...

[SILVIUFG]

Pe secțiunea 1 Sibiu-Boița nu este nicio legătură prevăzută cu viitoare Autostradă spre Brașov?
În genul A1/A6 de la Lugoj?
O să fie interesant giratoriul Dn1/Dn7... va fi degrevat de traficul de Valea Oltului dar e posibil ca spre Valea Oltului să se meargă mai mult dinspre Brașov (pentru a intra pe A1 spre Sibiu mai repede).

Te referi la giratoriul de la Vestem.... Pai eu daca vin din directia Brasov-Fagaras spre Sibiu pe DN 1 nu prea are rost sa ma duc la Boita pe DN 7 o distanta de 8 km cu 1 banda pe sens cand pot merge spre actuala intrare in autostrada, sunt doar 7 km si merg de un DN cu 4 benzi care, daca nu va avea nici traficul venit de pe Valea Oltului va fi destul de liber. Eu unul nu m-a duce la Boita. Eventual o data din curiozitate sa vad cum e autostrada. Daca s-ar face ceva din A13 (Avrig-Boita ) atunci da.... mergem pe la Boita.

[alecu26]

OS3 Acest lot e construit dezastruos în integralitatea lui,așa ca va fii un șantier etern .

Adiarc, rezilierea contractului a fost cel mai frumos lucru care se putea intampla lui Salini. 60 de milioane de ron, garantia, sunt o frectie fata de cat ar fi cheltuit sa stea sa termine. Doar sa stea 4 ani sa tot repare pe acolo ii costa. Si evident ca nu facea nimeni receptia finala la cat de instabil e. Si sunt doar 2 ierni trecute peste el. Pana la expirare garantie mai treceau doua.

[NGC]

Azi a fost emisa in sfarsit AC pentru relocarea stalpilor LEA 400 KV de la Bretea Muresana (Km 83+835 - Km 84+525), care sunt inca situati pe amplasamentul expropriat suplimentar.

27.10.2017: ",,Reglementare apropiere LEA 400kV Mintia –Arad tronson 35-37, cu Autostrada Lugoj-Deva, Lot4, Etapa II lucrări aferente culoarului de expropriere suplimentar, km 83+835–km 84+525 Secțiunea B" din obiectivul de investiție ,,Autostrada Lugoj-Deva, Lot 4, km 77+361-km 99+500 (km 100+014 )""

[alecu26]

Habemus ofertant la lot 5? E o specie noua de ofertant asta. Delirium Tremens Ofertantus.

[NGC]

Vom avea, dar mai ai de asteptat vreo ora si ceva pana la expirarea termenului.

[Dominik]

Imagini cu inceperea contructiei viitorului centru CIC de la Margina si alte lucrari pe lotul 2 Lugoj-Deva

https://www.facebook.com/DRDP.Timisoara/videos/492775607751694/

[cristi5]

Am auzit de la cativa colegi de servici care trec zilinc pe langa "dealul cu lilieci" ca acolo pamantul ar fi foarte instabil . Este adevarat ?

Daca ar fi instabil l-ar fi luat demult Muresul. Dar asta nu inseamna ca e usor de construit acolo.

Scrie in AC ca trebuie respectat acordul de mediu (ce noutate!) dar cand rezolva CNAIR hartogaria de mediu, sa intre AC in vigoare???

http://mt.gov.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2017/28/AC%2028-2017.pdf

Eu cred ca asteptarea pana la deschiderea completa a LD4 ar fi o naivitate pentru ca zona dealului e f putin atacata si va dura ani de zile. Nu avem probleme "doar" cu autostrazi montane, avem probleme pana si cu un deal stancos...

Nu e ideea mea dar cred ca o deschidere partiala a LD4, de la vestul dealului, cu descarcare din DN76 (sudul Bejan), poate fi o solutie, ar pune in valoare LD4 minus vreo 2 km.  Gatuirea prin Soimus nu e o problema la traficul de azi, se vede in actuala "gatuire" pe Soimus-Margina, si daca va functiona gatuirea Holdea-Margina va functiona si Soimus-Bejan. Dar siguranta circulatiei va creste enorm prin noii km de autostrada de la deal la Holdea. Pana creste traficul sa nu-l mai poata duce DN (caz in care se blocheaza si Holdea-Margina) au timp sa puna in opera proiectul de la deal...

Fireste, deasupra DN se va construi, acolo trebuie luate masuri... Dar cel mai complicat va fi cu gasirea de catre CNAIR a caii legale. Ca de obicei. La inginerii legislative gen O600 (acest OUG13 al infrastructurii) se pricep...