Autostrada A1 București-Nădlac

[Ionut]

NATM toata ziua. Va rog frumos faceti tot posibilul sa distingeti parerile (nici macar opiniile) personale facute "sa dea bine pe sticla" si in fata sefilor de informatiile gandite si valoroase. Acesti domni zic ceva, presa intelege oarecum altceva si noi ne chinuim jumate de zi sa descoasem ce au zis.

[horatiu.cosma]

In 10 minute de youtube m-am cam prins cum se face la NATM. Pare mult mai avantajos pentru tunele rutiere. Poate vedem Porr la aceasta licitatie.

[adiarc]

Euro(Aciliu)News...no comment 

[adiarc]

zidul de sprijin aferent CF



























momentan atat.

CNADNR doarme in continuare pe perna expertizelor.....dar degradarea lotului,executat oricum f.prost de catre Salini Impregilo continuua accelerat.Somn usor

[clau]

Adiarc in primele tale poze debleul ala curge la vale???

[mariansb]

In sfarsit azi au astupat gropile din zona nodului Cunta.
Zilele astea am aflat de la o sursa de incredere ca la pilotii forati de dupa viaduct spre Apoldu nu s-ar fi turnat beton de calitate , ci acesta a fost " lungit".Ramane sa vedem ce va stabili expertiza.

[adiarc]

Adiarc in primele tale poze debleul ala curge la vale???

Da.....si toate șanțurile betonate au dispărut....alunecările le-au spulberat pur si simplu....am atenționat la aceea vreme ca trebuie folosit un str.vegetal de pământ plus ca nu poți planta plante la sf.lui Octombrie....nici nu au răsărit bine ca a si dat bruma....lucru de mântuială marca Salini-Impregilo

[vancouver]

Incredibil cum curge acel deal de la Aciliu de pe partea dreapta (cum mergi / privesti spre vest). Asta in conditiile in care panta a fost indulcita deja la 1:5 !!!

Cred ca singura solutie este largirea debleului cu inca 25-30 m la cota autostrazii sau chiar usor sub, creind o zona tampon, in care pamantul sa-si vada linistit de curgere. Vorbesc de solutii realiste, pentru ca un tunel acum nu mai este realist, ar necesita niste umpluturi gigantice.

Ca asa ar mai fi solutii: mutarea dealului cu totul sau mutarea autostrazii cu totul... 

[teea]

Poate ca atunci cand se va organiza licitatia va soma vreun TBM second-hand pe undeva prin lumea asta. S-au mai facut lucrari cu TBM si pentru alte tuneluri rutiere cu lungime comparabila (sa tinem cont ca cel mai probabil vor fi doua fire separate pentru fiecare tunel): http://tunneltalk.com/TunnelTECH-Apr2015-Arup-large-diameter-soft-ground-bored-tunnel-review.php

Dar cel mai probabil va fi NATM, cu adaptari specifice pentru lucrul in roca moale. Exista destula literatura pe net in privinta asta:
http://www.jacobssf.com/images/uploads/2002_Romero_NATM.pdf
http://www.ats.org.au/index.php/resources/tech-papers/tunnelling-systems/144-soft-ground-natm-david-lees/file
http://www.gzconsultants.com/wp-content/uploads/downloads/2012/03/Past-and-Present-Soft-Ground-NATM-for-Tunnel-and-Shaft-Construction-for-the-Washignton-DC-Metro-Sm.pdf

@ : sau ADECO RS

[RaduC]

...sau acoperirea ei...

[GDPR]

Poate fi o alternativa interesanta, dar in afara de italieni o mai foloseste cineva?

[AlexIP]

Sper că nu mi s-a părut doar la ceas de seară, dar parcă a început curățenia vegetației în zona faimosului deal de la Șoimuș în partea cu DN76, râul Căian. Singura chestie e că nu-mi dau seama dacă e făcută de UMB, cei cu calea ferată, Selina & friends, cei de la ape sau doar niște oameni plecați după lemne.

^ De acord cu tine, am facut drumul asta de cateva ori si este destul de rapid si cu un trafic foarte lejer. La Hateg singura problema este lipsa centurii dar se poate merge pe Stadionului si iesi lejer in E79.
https://www.google.ro/maps/@45.6050608,22.941684,15.5z

Aveai 4x4?

harta

[istvan78]

Incredibil cum curge acel deal de la Aciliu de pe partea dreapta (cum mergi / privesti spre vest). Asta in conditiile in care panta a fost indulcita deja la 1:5 !!!

Cred ca singura solutie este largirea debleului cu inca 25-30 m la cota autostrazii sau chiar usor sub, creind o zona tampon, in care pamantul sa-si vada linistit de curgere. Vorbesc de solutii realiste, pentru ca un tunel acum nu mai este realist, ar necesita niste umpluturi gigantice.

Eu cred ca daca s-ar construi structura tunelului, costul aditional al umpluturii (nu neaparat pana la nivelul initial al suprafetei! ) ar fi ultima problema.
A largi platforma autostrazii invita si mai mult taluzul la scurgere, ca-i excavezi tocmai baza, nu cred ca e bine.
Daca chiar nu se stabilizeaza acele taluzuri, o solutie ar putea fi si un zid de sprijin langa autostrada, care sa adune in spatele lui tot ce se scurge, pana se indulceste in mod natural panta. Desigur cu canale de evacuare a apei, etc...

[clau]

Update LD:
Lot 2
La nod Traian Vuia se pregatesc sa puna asfalt pe suprafata mediana
La nod Margina se monteaza predale



Au montat jumate deja...
Se lucreaza si la terasament la nod



Lot 3
Au aparut pe traseu de la Holdea la Teiu utilaje pt terasament.
Erau camioane care intrau si ieseau dar nu multe
La nod Grind am vazut miscare serioasa
Pozele sunt din masina




La pod peste Mures inca mai au o grinda de montat
E activitate buna pe Lot 2&3 dar pe Lot 4 UMB lucreaza doar unde au AC...

PS. La cariera la Branisca portocaliu. Zeci de camioane si sus pe cariera si jos...
UMB are munti de materiale pregatite pt cand vine AC pt C si D.
Cred ca in 2-3 luni LD va merita mai multe poze( va fi spectaculos cred) . Pana atunci drona ar fi super utila in special pt noduri...

[istvan78]

S-a stabilit solutia la cariera la Branisca? Sau ce fac furnicutele portocalii acolo?