Autostrada A1 București-Nădlac

[WebSrc]

Filmare noua: Autostrada A1 Pitesti - Sibiu, Lot 5, Merisani - Valea Brazilor | Iunie vs Octombrie | Webuild

De la @alexd4u2

[pikciu005]

Update CESTRIN:

A1 PiSi L5: 79.81% (76.2%/26.08.2024)
A1 PiSi L4: 48.50% (44.62%/26.08.2024)

A1 LD Margina - Holdea: 1.27%

[vm75]

Oare de ce UMB a inceput sa foreze mai intai portalurile pentru tunelul scurt (cel dinspre CF)? N-ar fi fost mai logic sa inceapa intai cu cel lung, ca sa aiba front de lucru intai acolo? Parca se vad niste excavatoare si inspre Holdea, dar nicio foreza.

[gicu]

Ar avea logică. Sunt lucrări la tunel care se pot face doar după ce e gata forajul. Dacă forează și termină tunelele scurte pot să le dea front de lucru celor care vin în spate (cămășuiri, asfaltări, izolații, instalații, etc.).

[dr4qul4]

Momentan UMB incearca sa gaseasca solutia de a face tunelele. Nu incercati sa descoperiti logica din spatele etapelor, pentru ca nu exista.
Or fi ei tare pe poduri si terasamente, dar acum, daca nu-i ajuta bosniecii, o sa le fie tare greu.
E bine ca au aparut forezele, dar inca e prea putin. As vrea sa vad mobilizare si la terasamante. Poate apare vreo alunecare.
Daca tot credeti ca stiu ce fac, explicati-mi si mie de cate luni au venit si ce productivitate au avut "milioanele de euro" din poza?




Powered by API/PUM imgur uploader

[pbh]

Pe filmare/poza se vad 6 seturi de utilaje (miniexcavator + utilaj de forat + "sprit" de beton). Deci pot fora din 6 puncte simultan. Din cate stiu sunt 3 tuneluri duble din care doua sunt unite prin cut&cover.
Ramane de vazut daca pana la sfarsit de 2026 pot finaliza tunelurile. In stilul Porr nu este imposibil.
Asta inseamna, in primul rand, sa nu lucreze in stil UMB 3 + 1 saptamani ci full 24/7.
Nu mai este mult si ne vom lamuri.

[alin2pas]

La tuneluri e mult mai eficient și mai sigur să se lucreze 24/7. Instalațiile de aeraj trebuie să funcționeze non-stop, apele de infiltrație (dacă e cazul) trebuie evacuate în permanență, adică apar costuri permanente, chiar dacă nu se lucrează. Săpăturile nu pot fi oprite oricum, că s-a terminat programul de lucru, ci trebuie finalizat un ciclu de săpare: dacă se ia o pauză trebuie să fie susținută porțiunea săpată și chiar asigurat frontul de lucru pentru a nu se produce surpări. Din aceste motive la tuneluri vor lucra probabil 24/7 și nu 5-6 zile pe săptămână sau în stilul UMB de 3 săptămâni de lucru cu o săptămână pauză. Indiferent în ce fază e lucrarea la sfârșitul unui schimb, vine schimbul următor și continuă lucrul fără pauze.

[voicul]

^Nu stiu de ce vezi ca era logic sa fie invers? Cu ce ajuta.
Daca 1 lucru 5 minute si altu 20 de minute, te apuci de cel de 20 de minute, inseamna ca pe cel de 5 minute il faci mai repede?

La fel de buna intrebarea e: de ce pe PISI5 sunt marcaje cand nici macar nu au grinzi peste tot? Nu era logic sa fie marcajele ultimele?
Bun si acum ca sunt marcaje cu ce impiedica restul de procese?

[dorum]

Mie mi-e tare greu, daca nu imposibil, sa cred ca bosniacii le pot oferi sprijin la UMB pe 6 fronturi de lucru... Impresia mea e ca aici imparatu' s-a cam hazardat sa cumpere 6 seturi de utilaje, doar asa ca am bani si-mi permit. E cam ciudata abordarea, e imposibil sa vedem hei-rup-ul UMB la terasamente si asfalt si la tuneluri. Nu aveau astia de ce sa castige lotul asta, va fi un fiasco, speram fara victime

[danutzu_1069]

@dr4qul4 , relax, au luat 5 seturi la preț de 4. A fost super oferta, cum sa ratezi așa ceva?   

Lăsând gluma, arata noi utilajele, dar chiar sunt noi? cu 0 ore de funcționare?

Ca de spălat si lustruit utilaje, nu-i greu de făcut.

[dorum]

le-am vazut la TM, par nou noute

[danutzu_1069]

Si  la samsari găsești mașini sclipitoare care nu troncăne, nu bocăne... folosite doar pana la piața si înapoi... dar  totuși, au o vârsta si ceva km (si aia dați înapoi) 

[panzer]

Sunteti absolut culmea. Cati banuiau anul trecut ca UMB poate sa faca 3km+ de tablier metalic in 2024 productie proprie? Retter si Coni abia se descurca cu 3-400m de tablier metalic subcontractat. Nici We Build nu straluceste.

Cati credeti acum ca pe A8 UMB va castiga si va baga TBM-uri? Sau numai Aktor poate pe CF?

[mitsu]

Eu cred ca UMB va termina tot segmentul asta pana la finele anului 2026, pentru a se incadra in termenul din PNRR (pentru care probabil oricum va exista vreo extensie de 1 an de la Bruxelles, pentru toate statele UE). Pana la urma sunt in total sub 5 km de tunel de facut in 2 ani, nu-i chiar ceva nemaivazut.

[mdragos]

UMB are tot timpu un plan destul de bine stabilit. Ca nu are experiente pe tuneluri este clar . Dar poate tocmai de aceea e asociat. E suficient sa aiba expertiza pentru planificare lucrari si etape techonologice, forta de munca asigura ei. Sa nu o luam cu drobul de sare pana nu ii vedem in actiune cu adevarat.