Autostrada A1 București-Nădlac

[StefanCelMare]

Legat de descărcarea A1 în acel DJ pentru mașini mici.
Multă lume prea optimistă pe aici zic eu.
Dacă se reabilitează trecerea acelui DJ spre Valea Oltului, eu zic că poate noaptea, cu trafic mai redus, va fi o opțiune.
Ziua, nu știu zău.
Gândiți-vă că orice nene care face un viraj stânga spre casă ține coloana în spate pe loc.
Valorile de trafic plus terenul plus limite de viteză cred eu că vor însemna că destul de mulți vor merge tot pe DN73C.
Mai degrabă ar trebui refăcut acest DN73C plus o centură Vâlcea (cum apare pe harta API).
Gândiți-vă și la localnici, ce facem, poate dura peste 2-3 ani până sparge Astaldi spre Valea Oltului lotul 3.
Băgăm tot traficul de A1 pe un DJ?
Ar fi o lipsă de planificare zic eu, tot e nevoie de DN73C.
Partea bună e că timp ar fi, partea proastă e că dacă nu se începe procesul curând pentru DN73C, ne luăm Dustere să trecem DJ-ul nereabilitat

[shift2rail]

^ (cel putin din filmele postate de pasionati) DJ 703G arata mult mai bine decat DN 73C, intrebarea este daca, dpdv legal, poate fi separat strict traficul usor vs. greu intre cele doua alternative.

[danutzu_1069]

Adica cum? Crezi ca e greu sa puna la intrarea pe DJ un indicator care sa interzica MTMA mai mare de xT?

[nohablaespanol]

Exact, cu siguranta ar fi limitat traficul greu, probabil la 7.5t.

Cat despre canalizarea traficului de pe A1 pe un DJ puternic virajat, eu vad asta chiar cu un optimism precaut.

Pe acel DJ ar trece totusi doar traficul usor de lung parcurs (intre Muntenia si Ardeal). Nimic altceva. Iar daca ne gandim la traficul care se descarca azi de pe A1 si continua spre Dealul Negru, la Bascov, ma hazardez sa spun ca maxim 25% din acel trafic se incadreaza in categoria de mai sus. Restul este trafic local, trafic cu O/D in zona Valcea/Horezu/Calimanesti, trafic greu.

Cred ca 90% din timp va duce traficul respectiv intr-un mod decent.

[voicul]

Se vor face 3 rute (chiar 4) si traficul nu o sa creasca de 3 ori in 3 ani.
+ 50 - 70% va ramane pe DN7 pentru ca: tiruri + autocare + Valcea + spre Tg.Jiu.

+ desi nu pare -
1. alternativa prin Craiova devine viabila, pentru ca maxim la anul e gata tot Dx12.
2. A13 e posibil sa se faca, ceea ce face viabil si drumul prin Brasov spre V
Deci se mai rupe niste trafic si pe aici.

O sa fie putin mai bine fara dubiu (daca nu chiar bine).

[GIV]

oare cati angajati pe un schimb (se lucreaza non stop, nu?) are porr alocati la tunel la cele  2 galerii?

[Ady_ro]

au inceput lucrarile de defrisare pe lotul 2 sibiu pitesti

[GIV]

au venit turcii..cata frunza cata iarba  

[trex]

au inceput lucrarile de defrisare pe lotul 2 sibiu pitesti
[...]

Se da startul la trafic de cosmar pe acel tronson de DN7 pe Valea Oltului. Ma gandesc ca nu va fi usor in urmatori 4-5 ani.

[interesantul]

Apropos de ventilatie, aceasta cum se face?
Se introduce aer proaspat in zona in care se sapa?

Se trage prin tubul de aeraj aerul viciat afara, si prin aspirație prin tunel se înprospateaza aerul. Unde se discuta de presiune aer se discuta pentru utilaje.
Cand va fi gata instalația de aeraj si pusa in funcțiune daca vei sta in gura tunelului cu o lumânare vei observa cum flacăra este trasa spre interior

[User127]

Pe PISI 2 sper să nu iasă tunelul ca și în randare



Bine Ionuț! Așa este, documentația mai durează.

[shift2rail]

^^impressive!

viaduc-tunel-viaduc-tunel-samd, sper ca turcii au mai construit ceva similar, in casa sau in deplasare.

[dargauda]

Autostrada Sibiu-Pitești, Secțiunea 2 Boița-Cornetu - Când încep lucrările

In lunaMai ,sa speram

THX

[shift2rail]

au transpirat ceva detalii despre timing-ul lucrarilor? de ex, tunelurile vor fi atacata in serie sau in paralel?

[dumbravaandrei]

Cel putin Lazaret si Caineni o sa le faca in paralel, ca sunt cam lungi sa le faci unele dupa altele. Si asa e la limita contractul, ca timp.