Autostrada A1 București-Nădlac

[Alexander]

In mod absolut ideal si nerealist A1 intre Bucuresti si Pitesti trebuie refacuta de la 0, de la fundatie in sus si adusa la niste standarde moderne. Pare foarte "jumulita", n-are stalpisori antiorbire, nodurile sunt ca dupa bombardament, are portiuni unde este foarte denivelata si tot asa.

[TibiV]

Nodul Bascov filmat ieri de Constantin Mateescu: [05 APR 2023] Lucrari A1 – Lotul 5, Bascov & Budeasa

Mamaaaaa.... Cate capete de piloti mai au de spart. Cu agregatul UMB terminau intr-o zi, cu sistemul lor dureaza o luna... 

LE
Interesant comentariul de la 06.33 cu drumul neasfaltat care se va amenaja pentru devierea traficului... 
Dar parca asa era planificat de la bun inceput, nu?!...

[danutzu_1069]

Stai sa vezi, de partea astalalta a giratoriului (pe actualul amplasament al A1), va veni in oglinda ce se construieste acum...
Si asta pentru ca bretelele sunt foarte aproape si merg paralel cu corpul autostrazii...
Tema: sa se calculeze timpul necesar pentru construire jumatate de nod!

[TibiV]

Timpul italian va fi de vreo 5-10 ori mai indelungat decat timpul moldovenesc rapid... 

[GIV]

Tema: sa se calculeze timpul necesar pentru construire jumatate de nod!

Raspuns prea simplu, oferit chiar de constructor: 1,5 ani cat vor sa inchida a1

[miahi]

Vazand toate devierile kilometrice, chiar si pe 2 x 2, de pe A0 cu DN4 / DN5 / DN6, sunt curios ce le vor aproba pe A1. Daca va exista dubla masura din partea CNAIR...

[alexandru_m]

Intre 6:40 si 6:50 pe filmare se vede un podet casetat care ochiometric are cam latimea cat cele 2 benzi ale sensului de autostrada.

[a.l.x]

Săptămâna viitoare se finalizeză #geoforajele pentru Lotul 2 al Autostrăzii #Lugoj-#Deva (secțiunile E și D), finanțat prin #PNRR!

Asocierea româno-bosniacă SPEDITION UMB – TEHNOSTRADE – SA & PE CONSTRUCT –EURO-ASFALT a început gorajele în data de 5 martie 2023 și urmează le le finalizeze cu 2 luni mai devreme față de termenul acordat (4 luni).

Pe lotul cu o lungime de aproximativ 10 km, trebuie realizate 109 foraje cu o pungime totală de 3.423 metri liniari.

La ora actuală stadiul forajelor este de 95%.

Au fost executate foraje pentru:
- terasamanete,
- structuri,
- tuneluri cu adâncimi cuprinse între 6 și 65 de metri.

Pentru colectarea celor mai relevante date din teren au fost folosite foreze și utilaje pentru transportul echipamentelor dotate cu șenile și utilaje grele pentru crearea drumurilor de acces și a platformelor de lucru.

Pentru proiectarea și execuția Lotului 2 al Autostrăzii Lugoj-Deva (secțiunile E și D), cu lungime de aproximativ 10 km au fost alocate 45 de luni (11 luni proiectare și 34 de luni executie).

Facebook-Cristian Pistol

[mike_us]

Hai ca poate sa se încadreze si aici UMB in termenul PNRR.

[tom_sawyer]

Tunelul PORR de pe lotul 4 PiSi:








Secțiunea 4 are o lungime de 9,86 km, particularitatea acestei secțiuni fiind un tunel rutier cu o lungime de 1,3 km, format din două galerii, una pentru fiecare sens de mers.

https://www.facebook.com/watch/?v=943541593338864

Manager de proiect, despre tunel: 2 ani săpătură, 1 an căptușeală, 6-8 luni instalare echipamente și testare. Construit prin Noua Metodă Austriacă (NATM), nu cu mașină de forat tuneluri (TBM).

[Allex]

Cei doi ani de sapatura cu anul de captuseala nu pot fi intercalati? Gen... dupa ~1,5 ani de sapatura sa se apuce de captuseala rezultand 2 ani jumate (plus/minus) din cei trei totali. Posibil?

[cezar-mario2012]

Depinde de PORR, prin alte părți se fac în etape succesive, nu se așteaptă finalizarea săpături. Testarea se face la final.

[elphax]

in poze vad pereti din piloti forati si grinzi. ce are asta cu NATM ?

[reed]

Cred că e vorba doar de portaluri

[TibiV]

Pana termina @raulbogdan23 de randat A3, uite nodul Bascov pe A1 de la Constantin Mateescu: [11 APR 2023] Lucrari A1 – Nod rutier Bascov